賓士e空氣凈化器怎麼樣

A. 到店實拍2021款賓士E級，售價漲了幾千塊，但增配更多更劃算

今年下半年賓士中國正式發布2021款賓士長軸距E級，全系共有12款車型，官方指導價為43.08-64.28萬元，目前南京部分經銷商優惠3萬元起。

全車採用全新的賓士家族式設計語言，這款全新的設計相較於之前的設計，有著較大的改變，首先是車燈的造型，與上一代的兩道LED日間行車燈相比，新款才用的是L型日間行車燈，精緻的LED燈組搭配幾何光束，貫穿式的中網和粗壯有力的鍍鉻飾條，讓前臉看起來更加端莊典雅，給人的感覺更加年輕化運動化。

配置上新款加入了車載空氣凈化器、高配車型的HUD抬頭顯示和後排無線充電等等，安全配置上在保留了上一代豐富的安全配置後，新增了行人保護和並線輔助等功能，在豪華感十足的同時，科技氛圍也是營造的恰到好處。在座椅上，賓士E依舊採用真皮包裹，後排座椅電動調節和加熱一應俱全，寬敞的腿部空間和舒適的乘坐體驗，讓這輛新款賓士E在同級別中的表現處於領先地位。

動力上沿用了上一代的動力總成，E260L車型搭載的是1.5T發動機＋48V輕混系統，最大馬力為184匹，E300L車型搭載的是2.0T發動機，最大馬力為258匹，在2.0T四驅車型上，這套2.0T發動機將動力輸出提升到了299匹馬力。全系匹配的都是9檔手自一體變速箱，整體的動力表現一流。

總結：新款賓士E最大的改變是外觀的重新設計，雖然市場上對新款的外觀評價褒貶不一，但無法改變賓士E在C級車里的一哥地位的事實，內飾上的改變不像外觀上的改變那樣激進，但細節上的把握和對豪華感的拿捏一直都是賓士的強項，縱觀主流C級車，BBA中的56E都已經完成了新款的發布，接下來中大型豪華車市場的競爭將會有著怎樣的發展，讓我們一起拭目以待。

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B. 從保值和保養費用看，奧迪A6L和賓士E260選哪個好

你好，我個人比較支持賓士E

C. 優雅的年輕姿態 試駕2021款北京賓士E級

作為汽車的創造者，賓士的歷史地位以及品牌影響力無疑都是旁人不可撼動的，歷經百年發展，在轎車領域內逐漸形成了以C級、E級和S級為主的三大產品線。相較於C級，E級在某些方面更能詮釋賓士對於豪華的理解，而對於S級來說，E級又並非旗艦定位，因此整體氣場以及壓迫感則會相對溫和許多。不過，即便是像賓士E級這樣師出名門且有著悠久歷史的經典車型，如今也仍需要面臨「破舊立新」的難題。新款賓士E給出的答案是「年輕」二字，但是作為一款全球化車型來說，這種改變又何嘗容易？其實樹立全新的面貌並不難，關鍵是在於如何傳承並繼續保持賓士獨有的那份優雅與豪華。

外觀：有節制的向年輕化靠攏

保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間大約為兩拳，頂棚內凹的設計有效提升了頭部空間表現，腿部的餘量在三拳左右，乘坐感受十分寬敞。中間座椅雖然配備了獨立頭枕，但是座墊偏硬，且地板凸起很高，因此中間座位的乘坐舒適性並不好。不過作為像賓士E級這樣的豪華品牌中大型車，這樣的設計倒也無傷大雅。

儲物方面，後排的儲物空間比較豐富，門板儲物槽與前排類似，均帶有空間劃分。前排座椅後側配有置物袋，可以放置一些雜志等物品。空調出風口下方是一個杯架，內部帶有USB介面且容積較大，平時也可當作儲物槽使用。將後排座椅中央扶手放下，內部配備有多個儲物槽以及儲物盒，隨手放置手機等物品十分方便。就日常使用而言，無論乘坐還是儲物，賓士E級在車廂內的表現都相當出色。

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D. 汽車空氣凈化器好嗎

我覺得夏普品牌的車載空氣凈化器不錯。我自己的小車里也在使用這個第一眼看它的外形設計很吸引，而且很適合放在車內，不礙位置，也有就買下了。那時都沒有考慮太多的凈化效果之類的。不過現在使用起來還是覺得自己的決定沒有錯。因為使用後車內的皮具味道也漸漸消失了。感覺很清新，而且耐用得很。我一年前買，現在越來越多的關於這個產品的宣傳了。以前買的時候，都沒有夏普空氣凈化器賣場網站的，去夏普空氣凈化器專賣網站可以買到的。

E. 賓士e級負離子在哪裡

汽車凈化器里。
負離子有著「空氣維生素」「空氣維他命」之美譽，賓士e級車載空氣凈化器可產生每立方米7000萬顆負離子群噴灑在汽車室內每個角落，達到除甲醛、苯、細菌、異味、煙味等。
賓士e級是賓士旗下的主力中大型豪華轎車。

F. 不吹不黑！客觀理性對比新款賓士E級和新款寶馬5系誰更值得買

如果說2020北京車展上最被關注的合資品牌轎車是誰，那麼答案無疑會是北京賓士新款E-Class和華晨寶馬新款5系。這兩款已經在市場上對抗多年的對手，此次選擇了同一時間推出自己的中期改款車型，可以說進一步的引發了大家的關注。

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G. 頂配146.88萬元，賓士E級AMG哪一款車更值得入手

最近一年多時間里，汽車行業深受晶元短缺問題的困擾，就連賓士、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌也被波及。晶元短缺問題的長期化，已經開始影響到車企們的產品設計。近日賓士汽車就對2022款AMG E 53 4MATIC+的配置進行調整，將感應式電動尾門變成了選裝，這便是晶元短缺帶來的直接影響。

售價為146.88萬元，搭載了4.0T八缸發動機，而且需要加98號汽油，動力性能大幅提升，並且增加了感應後備箱和後橋差速鎖，同時還加裝了全車隔音玻璃，但是取消了48V輕混系統、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助系統。配置水平是幾款車中最高的，但接近150萬元的售價還是讓大部分人的潛在消費者望而卻步。

小結：賓士E級AMG在同級別車型中有著很強的吸引力，它的銷量並不高，但卻為賓士以及AMG積累了大量的粉絲，成為賓士品牌整體競爭力的重要組成部分。除非有新能源車型能夠在性能上對它進行全面超越，否則這款車在未來很長一段時間內將仍然保持市場領先地位。

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H. 車內凈化哪家強⑤丨豪華車型的空氣凈化功能會更高級嗎

面對近期爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情，開車要不要戴口罩？車載空氣凈化裝置能否肩負起隔絕病毒的作用呢？

起初，各大汽車廠商為了應對霧霾的細微顆粒和細菌，將車載空氣凈化系統作為一項重要配置提供給消費者。隨著消費者對空氣質量的要求越來越高，許多車型都開始配置了空氣凈化系統，相比起消費者自行安裝的車載空氣凈化裝置，汽車廠商標配的空氣凈化系統可以與空調系統同步工作，在操作便利性和凈化效果上都具有明顯優勢。

空調配置方面，新款路虎發現運動版對車內乘員的呼吸健康也很注重，全系標配智能雙區自動恆溫空調，並搭載PM2.5過濾裝置、空氣凈化器和負離子發生器，能快速濾清車內空氣中包含的有害氣體、MP2.5和細菌等污染物。

總結

在本次整理的幾款車型當中，有兩款車型還未上市，但是它們在對車內空氣質量方面都做得很好。從整個品牌所有車型來講，小編發現雷克薩斯和沃爾沃在車內空氣質量這方面做得要好一些，在一些較早上市的車型上也有配備到具有PM2.5過濾裝置和空氣凈化功能的空調系統。

雖然這些帶有空氣凈化功能的車型能提高有效的防護，但並不能夠100%殺死病毒或細菌。在此建議大家在特殊時期還是要做到少出門、勤洗手，正確佩戴口罩等防護措施。為有效控制疫情蔓延，相信大家一起努力，這次的新型冠狀病毒很快就會遠離我們。

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I. 賓士E級換代後外觀被吐槽，它的銷量還有望超過寶馬5嗎

賓士E級換代後外觀被吐槽，它的銷量還有望超過寶馬5嗎？

北京梅賽德斯 - 賓士新型電子級和輝煌寶馬5系列。這兩個人在市場上一直在戰斗，而這次我同時選擇了推出了我的中期變化模式，可以說進一步關注。然後，由於這兩種模型推出了中期變化模型，選擇誰更適合對想要購買此價格模式的消費者來說非常關注。

配置，E300L的並聯，主動安全系統，懸架硬調整，可變轉向比，遠程啟動，內置駕駛記錄儀，皮革座椅，贏得試驗座內存，後座記憶，柏林的聲音，幾何多束前燈，後部帆船遮陽傘，後側窗電動遮陽傘，汽車空氣凈化器等是530li行政豪華套裝。 530LI行政型豪華套裝也比E300L傑出，主動封閉式空氣格柵，前座椅肩部調節，背部控制多媒體，BAO WATI REN，背部獨立空調。從角度來看，很明顯，E300L的整體配置更加偏向，奢華和技術感官必須更好。當然，無論是新的電子類，都是四輪模型。

然而，差異是梅賽德斯 - 賓士將把頂部的E-Class的四級驅動版本安排到頂部，BMW將新的5次驅動版本的模型放在汽車系統中間。這將使它丟失。直接住宿機會。從目前的角度來看，從目前的角度來看，無論是新的電子級還是新的5系列，他們目前是世界上最高500,000級的最高水平。從上面的對比度來看，我們不難找到。

當然，其適用的人口不包括梅賽德斯或寶馬品牌忠誠或電子級和5系列型號。