叉車尾氣凈化器多少錢

① 急需柴油叉車尾氣凈化裝置

如果您買的是杭州叉車的話，我可以馬上幫解決您的煩惱，但是我想合力也是有售後服務的，你可以撥打他的售後服務電話咨詢一下。

② 叉車環保不達標怎麼辦

裝尾氣凈化器或是考慮換新車，或是一步到位換電動的，環保就不管了

③ 叉車尾氣的危害

lz，叉車尾氣如果很重的話，你們可以試著去裝一個叉車尾氣凈化器。既然你們的叉車燒的是汽油，那尾氣的危害就和汽車尾氣的危害差不多。主要污染物為一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、鉛(Pb)等。

④ 叉車尾氣冒黑煙能不能通過安裝尾氣凈化器來解決

主要在油料品質上下功夫，煤尾氣凈化器不起太多作用。

⑤ 氣憤！被忽悠了。石家莊藍宇，萬純，TMD，太坑爹了，大家不要再上當，同時上過當的朋友頂起來！！！！

無限頂樓主 。無限踩這些製作假冒偽劣產品的人缺德啊

⑥ 開林德R16S叉車用什麼證

安全局的證一個幾百塊錢

⑦ 卡車尾氣凈化器使用多久清理一次最好

1.車輛每行駛1萬公里必須清洗三元。

2.感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元。

3.車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元。

4.車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。

5.三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

(7)叉車尾氣凈化器多少錢擴展閱讀

檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：

三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。

1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。

2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。

3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。

4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5.試車時達不到最高車速，加速不良。

為什麼必須清洗三元催化器？

1.汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。

2.城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。

3.車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器

希望能幫到你：

⑧ 叉車尾氣的主要成分

co2,so2
汽車尾氣的危害程度主要取決於汽油的成分.過去,車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑,這樣的汽油一1做含鉛汽油.含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛,對人體健康危害嚴重.鑒於此,我國已於2000年開始使用無鉛汽油,相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代.在我國,無鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油.所以說無鉛汽油並非鉛含量為零的汽油,因此,汽車尾氣中仍然含有少量的鉛.農村居民,一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為1微克；城市居民,尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數值.
目前,無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等,其中以MTBE用量最大.
廢氣中含有 150～200種不同的化合物,其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等.其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物.有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染.
汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯並(a)芘,在一般情況下,1克顆粒物含有約70微克苯並(a)芘,每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯並(a)芘.當空氣中的苯並(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時,居民中得肺癌的人數就會明顯增加.
汽車尾氣不僅對人產生危害,對植物也有毒害作用,尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂,可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑.乙烯可影響植物的開花結果.汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重.公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的污染明顯相關.
★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)
汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx).這三種物質對人體都有毒害,其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧,危害更大.消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：一種是改進發動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是採用催化轉化器將尾氣中的有害氣體凈化.首先,1975年美國在新型車上安裝了催化轉化器,接著日本、西歐等國家也先後採用催化轉化器以滿足自己國家汽車排放法規的要求.汽車催化轉化器有兩種類型,一種是氧化型催化反應器,使尾氣中的CnHm和CO與尾氣中的余氧反應,生成無害的H2O和CO2,從而達到凈化目的.
由於對NOx等污染物排放標準的強制化和降低燃料消耗的要求,一方面應盡量控制空燃比在14.6附近運轉,另一方面應採用控制點火時間和廢氣再循環等方法,以減少尾氣中的NOx.然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的CnHm和CO.為了解決這個問題,出現了三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst),簡稱TWC.這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx),但為了發揮其催化性能,必須將空燃比經常控制在14.6±0.1附近,這種催化凈化器具有較高的凈化率,但需要有氧感測器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統相匹配.這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑,CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑,在理論空燃比附近可發生如下反應：
2CO+O2=2CO2
2CO+2NO=N2+2CO2
CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O
2NO+2H2=N2+2H2O
現在應用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體,再附著上所謂的活化塗層(Washcoat),最後用浸漬的方法吸附活性成分.催化劑的活性成分主要採用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等.由於貴金屬資源少、價格貴,各國科學家都在致力於研究經濟上和技術上都可行的稀土/鈀三效催化劑.預計這種催化劑將有很好的應用前景.
三效催化凈化器的優點是凈化率與燃料經濟性都比較好,主要問題是成本費用昂貴.由於柴油機排放的氣體中殘留的氧較多,使氧感測器的控制不靈敏,故三效催化凈化器一般不用於柴油機,而只適用於汽油機.

⑨ 叉車的排氣處理裝置是什麼意思

排放不達標，裝尾氣凈化器，滿足排放要求

⑩ 請問你用的是哪個公司的叉車尾氣凈化器多少錢買的 效果怎麼樣使用了多久使用壽命多長謝謝！

你好，具體哪個公司的忘了，因為都是好幾年前的事了，並且又離開了之前公司，不過你如果真要做的話，並且想弄好的話，推薦你用「加拿大DCL公司」的產品，在上海應該有授權商的，你可以在網上搜一下就能找到，這個公司的產品效果是很不錯的。

我當時也就攻七八千塊錢，可讓廠家負責安裝，使用的時間是很長的，一般來說用個好幾年是沒問題的，保養的好的話再長幾年也是沒問題的，只是時間長了得清理一下裝置中的過濾器，很簡單。
效果還是可以的，清除了大量黑煙，凈化了尾氣，但是要說凈化100%的尾氣是不太可能的，但至少可以凈化80-90%還是沒問題的。
平時還是得加強駕駛人員管理，別時不時的猛轟油門，這很重要。

希望我的回答對你有用。