高速公路路面積水處理辦法

A. 路面積水解決方案

公路排水，一般均用明溝。尤其在山區和丘陵地帶，地面坡度大，水流快，專明溝能充分發揮排屬水作用。當洪流超過設計能力而溢流時，排除積水也較迅速。其排水設施有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。

城市道路排水，城市道路排水具有系統性，較為復雜，可分為分流制與合流制（見排水體制）。城市道路排水的設計暴雨重現期及進入排水系統的徑流量，均按排水工程要求及有關公式進行計算。中國原有舊城市的道路排水基本上均屬合流制，近年新建、擴建地區採用分流制的已逐漸增多。

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掉頭閥能夠滿足鉸接式大容量公交車掉頭需要，長度不小於24米，高速公路上的掉頭閥長度不小於30米。

這些掉頭閥平時處於封閉狀態，當遇到前方有事故造成嚴重擁堵或橋下積水太深致車輛無法通行等緊急情況時，開啟掉頭閥可以疏導滯留車輛掉頭離開或疏散到其他道路。

B. 道路積水找哪個部門處理

市政道路：市、縣的建設行政主管部門，如建設局。
公路： 市、縣的公路主管部門，如交通局。
其他道路：一般找產權人（小區業委會）、管養部門（區建設局、縣鄉公路養護站等）

如果是由於排水渠道堵塞導致的積水，是由水務部門負責。

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道路路面積水，會降低車輛的運行能力，甚至使車輛產生液面滑移，對交通安全極為不利，同時路面長期積水會浸潤路基，降低路基土的強度，甚至造成路基整體破壞，混凝土板在行車荷載的作用下產生不均勻沉陷。造成斷板、錯台、開裂等，最終導致路面早期破壞。