摩托車回壓管有什麼用

A. 摩托車回壓管和響管

這個嗎！1.回壓管：主要呈現成s型，空氣不會直接出去！2.直排管：主要呈現直線粗攜侍型，岩吵空氣沒有阻力出！前者適合沒有改裝的車子用，因為經濟實惠嗎，渦輪的原理就是這的後者適合小量的提升動力用，拿種好就看你怎麼取捨隱搜了！

B. 摩托車排氣，直排，和回壓有什麼區別

直排就是聲音大，聽起來渾厚，好悶，速度拉起來的的話隔著幾條街都能聽到。低速有點震，速度上來了就有勁了。回壓就是一般人家原裝的管子，聲音小。整體來講提速就沒有直排猛。

C. 摩托車原廠全回壓排氣的優缺點

回壓排氣管：大部分原廠的車輛都是採用的這種排氣管，優點就是聲音比較安靜，低速時扭力比較好。缺點的話可能在高速時，氣體無法快速排除，對於動力輸出有所影響。

D. 摩托車進燃燒室的管子叫什麼

摩托車進燃燒室的管子叫回壓管
摩托車進燃燒室回壓管影響高轉動力輸出，回壓管藉由隔板、消音器或管內的容積變化，產生一般返回汽缸的壓力，當引擎點火爆炸、謹卜將活塞往下推動接著排祥亂穗氣門開啟時，從排氣管返陪拆回的壓力便會擋住廢氣沖出，使燃燒壓力可以持續將活塞推往下死點。反之回壓過高的話，則會造成廢氣無法排出汽缸導致進氣效率低落，因而降低燃燒效率，影響引擎動力輸出。

E. 什麼是摩托車排氣管的回壓 回壓有什麼用

摩托車出廠的時候都是回壓的，直排都是後改的。

兩種排氣管我都用過，比較有發言權。專

我的屬車是直列4缸的ZRX400，原來是回壓管，上個月改了直排，有對比才有感覺，回壓管的感覺是油門響應特別靈敏，低速時提速迅猛，但是當轉速超過12000轉時發悶，速度超過150的時候提速緩慢。

(5)摩托車回壓管有什麼用擴展閱讀：

1、尾氣排放管道的角度折向汽車兩側也存在有一定的問題。

如果將尾氣排放管道的角度折向汽車的兩側，那麼在行車時其汽車的尾氣將會造成對行人的熱氣流沖擊性傷害。另外，在汽車尾氣中含有未然燒盡的霧化油漬，它包括硫化物和碳化物等污染物會對人體造成人身侵權性行為。

2、尾氣排放管道的角度為上方折向時會對車體造成嚴重性的損傷。

此種角度折向，汽車製造商一般不選擇。因為尾氣中的硫化物、碳化物等污染物會對汽車機體等金屬部件產生化學性腐蝕作用，所以廠家一般不會選擇這種尾氣的排放角度。

3、根據我國環境保護法之相關規定， 各省市地區的機械行業管理部門應制定出統一的燃油車輛尾氣管道角度折向標准，最好是平行於地面向後排放。並嚴厲禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案實施。

F. 兩沖50cc摩托車需要用回壓排氣管么

不需要
回壓排氣管，跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好碧冊坦聽原廠車大姿悄多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽悔桐缸的壓力。引擎的排氣由於發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管後就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那麼排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對後一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

G. 摩托排氣管有回壓跟沒回壓有什麼區別

直排：來
去掉了回壓腔的設計，使自廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。
回壓鼓：
特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓。
此外還有S鼓、H鼓、G鼓等，根據不同的摩托車用途選用合適的排氣管，我給你推薦一個性價比比較髙的摩托車排氣管，西班牙的IXIL排氣管！質量跟設計都非常出色哦！

H. 摩托車上裝回壓排氣管的作用是能提速

回壓排氣管的作用是能保持一定的排氣回壓，所以令改後的車輛起步不會出現乏力的情況

I. 摩托車排氣回壓有什麼優缺點

摩托車排氣背壓的好處是可以提高混合氣的燃燒效率，降低噪音和尾氣排放，對排氣管進行背壓，在初加速方面有優勢。但是在轉速很高的時候，尾氣排放不暢會直接影響摩托車的動力，無法將轉速提升到很高的水平。

背壓的影響:

這個背壓的大小決定了發動機的最佳排氣場。背神棚孫壓越大，發動機在低速氣翻騰時由於前一波的影響會被前一波的負壓吸出來，也就是說排氣效果越好和跡。

排氣管直徑影響背壓效應:

當發動機達到高轉速時，排氣管直徑較小，導致排游鏈氣管內的壓力不僅要盡快吸出下一波氣浪，而且對每一波的排出都會造成相當大的阻力。而且各波的波相互作用，導致排氣不暢，從而降低發動機的性能。這時候選擇直徑較大的排氣管效果會更好。

J. 摩托車換什麼排氣最好靜音排氣 直排 回壓排氣哪個好都有什麼特點和好處

如果你的車常年在80碼以下的時速，用回壓排氣。
如果你經常跑在150碼以上的時速，建議改裝成直排。
至於所謂靜音管，出廠的標配就是靜音的。
回壓管的好處是在發動機較低轉速時使發動機的扭力更好一些，提速感比較好。
而直排的好處是在發動機高轉速時保持排氣的順暢，減少出氣阻力。
我的ZRX400用的是原廠靜音高回壓管，低速時比較爆，上100碼實在太輕松，5秒在2檔就破百（當然時間不會長，否則發動機長時間保持高轉，出氣受阻，同樣會動力衰減），但是當時速超過150碼時，出氣量明顯不足，加速感明顯遲緩，但換成直排，這車爆表180倒又是簡單的事了。