㈠ 跪求機械設計課程設計裝配圖、零件圖加說明書 垂直斗式提升機傳動裝置二級展開式減速器（至少一對斜齒）
已發送，注意查收
㈡ 目前國內仿弗蘭德的斗式提升機的主減速機與輔傳動的作用
斗提機的主減速機是用在正常工作的時候使用的。輔助傳動的是一般在檢修的時候用！
㈢ 提升機用二級同軸式斜齒輪減速器設計 設計一斗式提升機傳動用的二級斜齒圓柱齒輪同軸式減速器。生產率Q（t
提升機採用行星輪減速器，效率最高，使用壽命長，在提升機上的應用獨一無二，所謂的斜齒輪也就是平行減速器在減速器上的應用只是逐步淘汰
㈣ 斗式提升機啟動後減速機抖動，連接的耦合器和電機，沒有制動器。聯軸器對正，這是什麼原因
如果開機連續抖動---電機及減速器軸承損壞的可能性大
開機後周期性抖動---減速機內傳動系統損壞可能性大
電器控制方面接觸器虛接有可能。
㈤ 斗式提升機如何檢查電機和減速機
斗式提升機一般檢查電機和減速機有以下3個步驟：
1、目測。檢查斗式提升機的轉子控制盤回和換相器觸點磨損答情況，對燒損者要用砂布和小銼刀修理或更換，以保持其良好接觸。
2、動手。先打開提升機減速器的上蓋，檢查齒輪的嚙合及磨損情況，用檢查錘檢查兩半齒輪對口螺栓的緊固情況，檢查輪齒有無裂紋，必要時進行更換。清洗各部件，處理污油，更換潤滑油，更換密封件。
3、拆卸。拆開聯軸器，檢查其工作狀況，如間隙、端面傾斜、徑向位移、連結螺栓、彈簧及內外齒等，如有斷裂、松動及磨損及時更換或修理。
㈥ 斗式提升機Y系列減速器的配置方式
斗式提升復機Y系列減速器制的低速軸採用十字滑塊聯軸器，與提升機的頭軸直接連接，在設備頭軸轉速較低時也可採用鏈傳動驅動進行生產工作。DCY型空心軸減速機常用於TZD系列斗式提升機上，減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機的頭軸上，驅動裝置採取單點浮動支撐技術，同時裝配有檢修電機，就算是斗式提升機在正常運轉中，也可以實現檢修，如果出現問題可以檢查出來。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構，保證斗式提升機生產的進行。
除了上述之外，在對斗式提升機的驅動裝置進行配置時，選擇用什麼類型的減速器要根據對設備驅動滾筒的轉速為基礎進行相應的速度比來進行計算確定。同時還要結合實際情況來考慮配置因素，以達到讓斗式提升機良好工作的狀態。
㈦ 斗式提升機驅動裝置的配置
斗式提升機一般均要求配備逆止器，以防突然停機時鏈斗組及其中物料倒轉，故其驅動裝置的選配，一般均為Y系列電機配能帶逆止器的減速機，如ZLY、ZSY、DCY（DCYK）、ZJY等硬齒面減速機。在電機功率超過18.5KW以上時，一般都配有液力偶合器，使起動更平穩。
以上ZLY、ZSY、DCY系列減速機低速軸可採用十字滑塊聯軸器與斗提機頭軸直聯，在頭軸轉速較低時也可採用鏈傳動驅動。DCY空心軸減速機多用於TZD系列斗提機上。空心軸直接套裝在頭軸上。（在用戶要求採用進口減速機時，也可採用德國弗蘭德公司B3HH型或SEW公司M3RHF、MC3RLHF型空心軸減速機）。
此類空心軸減速機的驅動裝置均採用單點浮動支承，對高速運行的斗提機，為便於檢修，在電機功率超過22KW時，一般都配有檢修電機。以上ZLY及進口減速機上均可自帶檢修電機及逆止器（對ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器，所配檢修電機一般為YTC系列齒輪減速電機，並配有一摩擦離合器與減速機相聯）。而ZJY減速機上可配逆止器，不便配檢修電機，一般只用於TH及功率低於22KW的TD、TZD系列斗提機上。使用時，電機裝在裝置架上焊於斗提機頭部殼體側面，電機軸與減速機軸間採用帶傳動驅動。此時應注意逆止器不得與頭部殼體干涉。
㈧ 斗式提升機的皮帶每秒鍾0.6——0.8米 電機每分鍾1430轉。請問我用多比例的減速機！各用多大的皮帶輪
你的條件不夠。需要回答幾個問題。
1、你的斗式皮帶機連接減速機的棍子直徑多大？
2、減速機是否沒有采購？
3、根據你的回答才好計算。
㈨ 斗式提升機的皮帶每秒鍾0.6——0.8米 電機每分鍾1430轉。請問我用多比例的減速機！各用多大的皮帶輪
這個問題，首先要知道你這個讓皮帶走0.6米的皮帶輪直徑，要將每米/秒換算成分每米。就是回0.6×60=36米。知道分答鍾米後，就要知道拖動這個皮帶的輪子直徑了，通過直徑計算周長，周長知道後就知道輪子轉幾周能達到36米了。當知道輪子轉幾周後，就可以計算減速機的速比了。知道速比後，就知道減速機和電機的皮帶輪尺寸了。
㈩ 斗式提升機驅動裝置是由減速機耦合器和電機組成。啟動後減 速機抖動但電機不抖動這是什麼原因造成的呀
把減速機的固定絲都緊固好 再看看耦合器磨損情況