高速收費站污水處理設備

⑴ 高速公路服務區污水怎麼處理

服務區污水處理設備

高速公路服務區污水處理方法

1、引言

根據中國高速公路網統計，截至到2015年12月份，全國高速公路通車里程為12.5萬公里，其配套有大量的高速服務區，服務區員工生活洗漱、汽車修理、公廁等會產生大量的污水，這些污水若不經處理就直接外排將會污染周圍環境，會嚴重的破壞人們的生存環境。採取的辦法對這些污水進行處理對於改善服務區周圍的生存環境和生態環境安全具有非常重大的意義。

2、當前高速公路服務區污水處理現狀

由於高速公路遠離城市，其產生的污水遠離城市污水收集管網，需要單*的小型處理設施對污水進行處理。

早期的高速公路服務區主要建化糞池對污水進行簡單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質不穩定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對污水進行處理，其出水水質相對較好，但是該設備對操作人員的管理維護水準要求比較高。缺乏*的操作人員對污水處理效果影響比較大。根據目前的調查情況看，部分高速服務區的污水處理設施每年維護運營費用達到萬元以上。這也是很多高速服務區雖然建設高速服務區但是並沒有實際運行的原因之一。

綜合目前高速服務區污水處理的實際情況，開發出操作簡單、結構合理以及運營費用較低的新型污水處理設備對於高速公路服務區污水處理具有重要的意義。

近些年，源自日本技術的凈化槽在處理類似高速公路服務區等分散式污水源點應用中表現出較強的可實用性。

3、凈化槽簡介

3.1 技術原理

高速公路服務區污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態有機物、油脂及各種病菌。污水**通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經沉澱分離對懸浮物的沉澱分離。污水在經過厭氧槽填料時可去除大分子有機物。沉澱分離之後的上清液在水解酸化槽中經過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機物降解為小分子有機物，在接下來的曝氣槽中經過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機物如CO2、H2O等，已經達到去除有機物的目的;同時由於生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經過沉澱槽後顆粒進行自由沉澱，處理之後的水經溢流進入到消毒槽，通過加入次氯酸鈉達到消毒的目的，從而使得污水處理得以達標排放。

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3.2 技術特點

? 工藝成熟、性能可靠，能夠滿足出水達到一級排放標准;

? 根據具體水質情況及要求，模數化設計、調整有關參數，*有針對性;

? 根據不同工藝要求，選擇不同類型的生物濾池單元;

? 設置生物膜反沖洗及剩餘污泥自動移送系統;

? 根據水量負荷變化，自動調整節能曝氣模式，綠色低碳;

? 設置流量調整槽或調整部，增強設備耐負荷沖擊能力;

? 設置氣提循環、計量移送等自動迴流系統;

? 採用一點一策進出水口管底模式，確保污水進出流暢;

? 設置實用的格柵系統，對污水中浮渣或沉渣進行有效管控。

高速公路服務區污水處理方法

4、運營狀況研究

工程應用中水量、有機物濃度、溫度、溶解度、PH值等水質情況發生變化都會對出水水質產生影響，找出運行條件與生物相處理效果的變化規律，以指導運行管理。

針對上述情況，北京污水寶科技有限公司聯合上海一家企業對國內某高速公路服務區污水處理站(凈化槽)的運行數據進行追蹤。

⑵ 污水處理需要哪些設備

主要有以下設備：
1
容器（塔）設備：填料及其支承裝置、布水布氣裝置
2
攪拌設備
3
曝氣設備
4
污泥處置設備
5
計量和投葯設備

⑶ 高速服務區污水處理設備有哪些問題

高速公路服務區如按平抄時出行人數配置，節假日又不能滿足需求。有的服務區在人少的時候，為了省電甚至關閉了污水處理設備。
高速公路污水處理面臨的不是技術和標准問題，而是運營管理問題。據介紹，我國高速公路出行是具有典型潮汐式特點，平時人少，節假日暴增。這使得高速公路服務區污水處理設施的建設和管理面臨兩難境地。如果按節假日水平配置污水處理系統，平時就會造成浪費。如按平時出行人數配置，節假日又不能滿足需求。有的服務區在人少的時候，為了省電甚至關閉了污水處理設備。
目前主流的生態污水處理技術，其原理是用生物菌種吞食污水，然後凈化循環使用。在出行淡季，污水量不夠很可能會導致菌種無法「飽食」而死亡，所以如何確定污水處理量成為困擾各個服務區的難題。另外，高速公路服務區的餐飲、加油等服務採取承包制分包給各個經營商，但污水處理部分在很多服務區沒有專人進行處理。

⑷ 高速公路收費站里的污水處理設備一般多少錢

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⑸ 讓高速公路更好地服務美好生活

作者 | 馮錫榮

中交資產管理有限公司黨委書記、董事長

「十四五」期是我國全面建成小康 社會 、實現第一個百年奮斗目標之後，乘勢而上開啟全面建設 社會 主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，具體到高速公路領域，又將是高質量發展的五年，也是人們對美好高速公路出行更加嚮往、對高速公路出行服務品質提出更高要求的五年。

中交資產管理有限公司（簡稱中交資管）作為中交集團專業資產管理平台，其重要發展目標之一便是致力於「讓高速公路服務於美好生活」。近年來，中交資管在打造品質路、智慧路、生態路等方面積極 探索 ，為「美好高速公路」貢獻「中交資管方案」。

01 全面參與建運

助力美好出行

中交資管主要聚焦資產管理、項目投資、投資管理、投資咨詢、企業管理及財務咨詢等經營領域，運營管理的高速公路遍布貴州、重慶、湖北、廣東、雲南等省份；海外已參與塞內加爾兩條高速公路運營管理，正在跟進歐洲、亞洲、非洲、南美洲等地區的高速公路運營管理項目。

截至目前，中交資管運營管理的高速公路超30條、收費里程超2500公里、資產總額達2500億元。

為了不斷給人民創造美好交通出行體驗，中交資管不僅在高速公路運營管理品牌化、專業化、職業化和集約化等方面取得了階段性成果，還在文明服務、節能環保、收費管理、機電維護、應急救援、安全管理等方面實現了「標准」輸出。

中交資管主動承擔了高速公路運營管理系列企業標准、行業標准、國家標準的制定，發布了涵蓋收費、養護、機電、服務區及安全管理5類運營業務的《中國交建高速公路運營管理標准化手冊》，主編了中國交通企業管理協會《高速公路經營管理系列標准—收費服務要求》以及中國公路學會《高速公路收費服務標准》團體標准，參編交通運輸部行業標准《公路服務設施運營服務規范》，構建起了更加完整、更加科學有效的運營標准體系。

02 打造多樣品牌

提升綜合品質

中交資管立足於特色高速公路運營商定位，充分發揮「中交高速」路網優勢，利用中交集團全產業鏈特點，積極挖掘路域資源和路產資源， 探索 基礎設施資產管理和新興產業融合發展的有效途徑，在「路衍經濟」領域上拓展新模式和新產業，提升高速公路出行服務質量和智能服務水平，傾力打造集「吃、住、行、游、購、娛」於一體的綜合特色交旅融合項目——「路遊憩」品牌。

2020年11月，「路遊憩」品牌列入交通強國建設試點。該品牌把「交通+產業+互聯網」融合植入高速公路運營和服務中，以高速公路服務區、交旅融合項目和線上出行服務平台為實施路徑，以提升高速公路服務質量和智能服務為目的， 探索 出「高速公路+ 科技 」「高速公路+ 旅遊 」「高速公路+商貿」「高速公路+物流」「高速公路+咨詢」「高速公路+培訓」六大產業及可推廣可復制的商業模式，為交通出行提供一攬子解決方案。目前，「路遊憩」品牌已在中交資管雲南大板橋服務區試點。作為公司打造的首個創新服務區，大板橋服務區將集生態、人文、文化 旅遊 、購物於一體，提供美好的高速公路出行服務。

此外，中交資管還 探索 「高速公路+能源」產業模式，在2018年成立了能源公司，以成品油業務為主線，並大力發展非油業務；從市場布局、產業鏈條、業務領域和經營方向上下功夫，兩年來已建成並運營9組18座加油站，12座加油站正在辦理建站手續，107座加油站正在商務對接，加油加氣站經營新模式即將落地，產業規模初步顯現。

03 建設智慧高速

提供智能出行

隨著ETC的全面覆蓋，高速公路逐漸實現一網通行，智慧高速公路轉型勢在必行。目前，中交資管緊緊圍繞加快建設交通強國，在交通運輸部與工業和信息化部的指導下，與相關企業和科研院所合作，在石渝高速公路涪陵至豐都段推動「車路協同」項目落地實施，打造迄今為止全國規模最大、路線最長、路況最復雜、場景最全的集智慧高速公路基礎設施和智慧雲控平台在內的新型高速公路。

該項目已於2020年9月正式運行，成為重慶市智慧交通車路協同示範項目。自運行以來，項目持續推動智慧車載OBU安裝，推動用戶數量上升，以此為基礎開展規模測試，用於提升車路協同系統的穩定性、准確性，為用戶提供更好的出行體驗。根據現有的數據測算，「車路協同」的應用顯著降低了事故發生率，加強了道路安全保障能力，提升了道路運營管理效率，未來通過功能優化升級和更高精度感知能力的部署，可為高等級自動駕駛車輛提供「車路協同」式自動駕駛體驗服務，該項目也將助力智慧高速公路發展取得新突破。

04 堅守環保底線

打造和諧之路

綠水青山就是金山銀山。中交資管大力推進綠色交通發展，堅守生態環保底線，開展星級服務、特色經營、景觀改造、綠色工程計劃，打造人與自然和諧共生的美麗高速公路。

全長300多公里的貴州道安高速公路和貴瓮高速公路是貫穿黔北至黔中的長距離大通道，途經多個自然保護區、風景名勝區、國家濕地公園，經過2個飲用水水源保護區，對水資源保護的要求極高。對此，中交資管採取了一系列舉措保護環境，建設橋面徑流監控應急處理系統，確保周邊居民飲水安全；在湄潭東服務區打造了節能環保與循環經濟示範項目，服務區的污水可通過預處理和人工濕地系統深度處理後循環再利用。

此外，在陝西榆佳高速公路，積極 探索 收費站、服務區污水處理及設備運行智能監測與實時檢測系統應用試點，實現污水設備運行在線預警提醒監測和污水排放水溫、PH值、溶解氧、渾濁度、電導率等常規指標參數實時監測，確保污水達標排放，避免造成環境污染。

中交資管還結合陝北地區日照長、陽光足等氣候特徵，在榆佳高速公路佳縣西服務區試點打造光伏發電項目，該址裝機容量達53.68KWp，提高了區域內電力質量和性能，改善了用電環境，響應了節能減排、保護生態號召。

聚焦「十四五」發展目標，中交資管將圍繞加快建設交通強國戰略目標，努力服務人民美好出行，創新發展模式；積極踐行「三核五商」新中交戰略，堅持「做實資產、做優資本」的理念，對標世界一流提升管理，培育運營長板、推動統一運營，不斷豐富運營業態、提升運營質量、繼續大力開拓國際運營業務，打造特色鮮明、行業領先的全球一流運營商。

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商務：010-65293624

責編丨李寧

⑹ 高速公路服務區污水如何處理丨收費站污水處理用什麼樣

高速服務區污水組成情況
高速公路服務區的主要組成設施包括住宿（含停車）、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能。
服務站區污水除了常規的生活污水之外，還有加油站、飯店、汽修廠等產生的部分含油污水及沖洗污水。其主要污染因子為石油類、COD、BOD、SS等，服務區污水主要有以下特點：
(1)污染點多，處理規模小，一般情況下，單邊服務區用水量不超過10m³/h；
(2)污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高；
(3)餐飲廢水佔有較大的比重，同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物；
(4)污水不均勻，處理難度高於典型生活污水。
建成較早的高速公路附屬區如收費站、服務區等對生活污水多採用旱廁和化糞池處理，沒有專業的服務區污水處理設備。旱廁多用於乾旱或半乾旱地區公路施工營地或已建成的服務區內，化糞池多用於有一定衛生要求的水沖式廁所。
旱廁和化糞池投資低、管理方便，都是因地制宜的環保措施，但其出水及沉積物一般難以達到有關污水排放標準的要求。由於高速公路沿線設施生活污水排放量小，一般小型生活污水處理器即可滿足要求，沒有專業針對服務區設計的污水設備。
因此我國不少高速公路開始嘗試採用一體化生活污水處理器來處理服務區的生活污水。既節約了寶貴的公路用地，又滿足了相關環境要求。地埋式一體化生活污水處理設施的諸多優點，使其逐漸成為我國高速公路服務區生活污水處理的首選。
服務區污水水量特點：
高速公路服務區污水水量季節性變化很大，夏季污水量可能是冬季的5～6倍，甚至更高。由於車流量的影響，污水量不僅在不同季節有較大變化，而且一天的不同時段也會產生較大的波動。
因此服務區污水排放具有很大的波動性，但目前服務區污水處理設備一般均選擇定型產品，不能根據實際情況進行現場設計，設計能力與實際污水量有較大偏差，經常會遇到處理能力不足或投資浪費等後果。
我國高速公路服務區污水處理技術，其明顯缺點是不能應對污水量動態變化、動力耗費大、運行管理費用較高及設備易損壞等問題。因此基建成本低、運行效果好、管理方便的污水處理設備是目前服務區最需要的。

⑺ 在廣東高速公路服務區用的是什麼污水處理設備

高速公路服務區污水處理設備一般用的最多的污水處理設備就是玻璃鋼污水處理設備碳鋼污水處理設備這些產品！生產、設計、施工、安裝調試、運營管理都比較簡易，

⑻ 農村污水處理設備有哪些優點

生活污水處理設備是一種模塊化的高效污水生物處理設備，針對住宅小區、專高速服務區屬與收費站、農村污水、庭院、賓館、療養院、醫院，學校、臨時宿舍等生活污水的處理；採用AO工藝，運行費用低，是一種以生物膜為凈化主體的污水生物處理系統，充分發揮了厭氧生物濾池、接觸氧化床等生物膜反應器具有的生物密度大、耐污能力強、動力消耗低、操作運行穩定、維護方便的特點。

權鼎農村生活污水處理設備

⑼ 污水處理設備有哪些設備

污水處理設備主要包括以下幾類: