1. 誰可以介紹一下廣州本田
CITY鋒范1.5L舒適版MT
生產廠家： 廣州本田 汽車品牌： CITY鋒范
廠家報價： 9.6800 萬 上市日期： 2008-12-23
在產狀態： 在產 排放標准： 歐4
【基本參數】
生產廠商： 廣州本田 驅動形式： 前輪驅動
品牌： CITY鋒范 最高車速（Km/h）：
型號： CITY鋒范1.5L舒適版MT 油耗（L/100km）： 4.9(90km/h等速) ；6.5(綜合)
生產時間（年）： 2008 排放標准： 歐4
上市時間（年）： 2008-12-23 燃料種類： 93號以上無鉛汽油
剎車距離(m)：
【主要尺寸與質量】
長/寬/高（mm）： 4400/1695/1470 後備箱體積（L）： 506
軸距（mm）： 2550 油箱容量（L）：
最小離地間距（mm）： 整備質量（KG）：
總質量（KG）：
【發動機參數】
發動機型式： 水冷橫置直列四缸/16氣門/SOHC/i-VTEC 排量（mL）： 1497
發動機位置： 前置橫列 點火方式： 多點電噴
汽缸數： 4 最大功率（KW/rpm）： 88/6600
缸徑/行程（mmXmm）： 最大扭距（N.m/rpm）： 145/4800
0－100km/h加速時間（s）：
【底盤參數】
變速器型式： 5速手動 制動裝置型式（前/後）： 前14'大型通風盤剎/後13'實心盤剎
主減速比： 轉向器型式： 175/65 R15 84T
懸架（前/後）： 前麥弗遜獨立懸架/後扭力梁式半獨立懸架 輪胎類型和規格（km/h）： 60A大容量電子助力轉向系統(EPS)
【車身參數】
車門數： 4 接近角：
座位數： 5 離去角：
最小轉彎直徑（M）： ≤10.2 通過角：
【其他參數】
國內參考價格（人民幣）： 9.6800萬 國際參考價格（美元）： 0萬
可選顏色：
標准配置
15×5 1/2J 鋼制輪轂、DBW電控油門、新型鹵素前大燈及鑽石切割一體化立體後尾燈、高位剎車燈、自動後行李廂燈、高敏感度微型天線、電動調節外後視鏡、舒適絨布座椅材質、真皮方向盤、四向可調方向盤、立體式自發光儀表、智能化多功能行車電腦、手動空調系統（帶除臭空氣過濾器）、中央控制門鎖、多級式風窗雨刮、後排座椅下方儲物空間、 4個17cm釹稀土磁石揚聲器、AUX+USB+iPod介面（含iPod5代控制標准）、DSP獨立預置平衡器及數碼音質修復功能、SVC音量隨車速調節系統、 ABS+EBD（含BA功能）、安全帶提未系提醒（司機位+副駕駛席）、ACE高級兼容性車身結構、智能型雙SRS安全氣囊、前排座椅預緊式三點式安全帶、後排外側座椅三點式安全帶/中間座椅兩點式安全帶、頭部及頸部碰撞保護內飾、車門內置防側撞保護桿、兒童門鎖、發動機防盜鎖止控制系統。
附加說明
相比1.5L精英版MT少以下配置：15×5 1/2J 鋁合金輪轂、超薄防夾電動天窗、高級絨布座椅、單碟CD音響（含AM/FM兼容MP3、WMA格式）、側安全氣囊(帶OPDS乘員坐姿檢測)、防盜報警系統。
2. 污水處理設備哪個品牌效果好
丹麥DCW水處理消毒殺菌設備
目前世界上最好的水處理設備是由北歐風險投資公司(NordicVenture Capital A/S)的 Bent Kristensen和丹佛斯公司（Danfoss A/S）的Peter Mads Clausen聯合創立的DCW清潔殺菌消毒劑機組（次氯酸發生器）。作為目前世界上最先進、最環保的消毒設備，DCW在丹麥、瑞典、芬蘭、德國、英國、西班牙、葡萄牙、義大利、匈牙利、美國等多個國家對污水處理都取得了非常好的效果。
DCW所用原料只有鹽，不用您接觸有毒的普通消毒物質，對人的生命安全沒有絲毫威脅。DCW生產的消毒液腐蝕性比普通自來水還要低，如不慎流出可在瞬間內降解為鹽和水，對環境沒有任何污染；如您的身體接觸到它，用清水沖洗干凈即可，對皮膚不會有任何傷害。並且還有精確的自控技術。簡單的說就是DCW可以根據水流量大小和水裡面的細菌含量，通過控制器、計量泵、液位感測器、機組微電腦等一整套精密的自控系統精確控制打入的消毒劑的量。
特點：
1.殺菌消毒能力強，並有持續殺菌的功能；
2.不造成水和環境污染，不改變水質；
3.歐盟專利，世界獨一無二的技術，無需化學葯品。安全，環保；
4.對人體無刺激；
5.對建築結構、設備和管道腐蝕小；
6.無氯味。
7.丹麥進口、品質保障
在廢水中加入NEUTHOX可以顯著地減少細菌數量以達到衛生安全標准，並且不污染環境。
DCWCHINA
3. 我公司想買一套中水回用設備，冼車用的哪家好點能不能提供一下具體的方案
廣州奧凱中水回用設備有限公司！
1、AOK中水回用系統採用先進的特殊膜分離新技術，工藝簡單，運行穩定可靠，處理效率高；
2、AOK中水回用工藝充分發揮特殊膜的優勢，電鍍與線路板廢水經該工藝處理後，廢水中有價值的金屬離子（鎳、銅、鉻等）經過膜濃縮後可重新回收，廢水經過膜處理後的透過液可作為工藝水回用，既節省成本，又實現廢水零排放；
3、AOK中水回用系統實行機電一體化設計，自動化程度高，操作運行維護簡便，易於規范化管理；
4、AOK中水回用系統佔地面積小，輔助設施少，設備配置經濟合理，投資少，運行費用低；
5、AOK中水回用裝置適用於線路板、汽車、家電等行業電鍍廢水的處理及回用。
經濟收益由於膜分離技術具有低能耗、無相變、無污染，且分離效率、濃縮倍數高等優點，AOK中水回用系統採用特殊膜分離技術來濃縮電鍍與線路板廢水，設計濃縮倍數為10-100倍（以體積計）。如果廢水中含有單一的金屬離子，膜分離後的濃縮液經過適當處理達到一定的金屬離子濃度後回到電解槽，可回收金屬離子，濃縮系統的透過液經離子交換後回用，從而實現電鍍廢水處理的零排放。膜集成技術用於電鍍廢水資源化不僅不會造成二次污染，而且還回收了廢水中的有害重金屬，變害為寶，使水資源得到再利用。從而為企業創造顯著的經濟效益和良好的社會效益。如果你還想了解更多這方面的信息可以聯系020-62241517.
4. 廢水COD10多萬，如何處理啊，謝謝了！
首先要確定你的廢水中污染物的含量，以及何種工業廢水，有沒有可生化性，COD含量高通常是畜牧、釀造、食品等行業排放。
5. 跪求廣州本田的詳細情況以前以及以後的發展
廣州本田汽車有限公司(簡稱廣州本田)於1998年7月1日成立，它由廣州汽車集團公司和日本本田技研工業株式會社合資經營，雙方各佔50%股份,合作年限為30年。廣州本田佔地面積為160萬平方米，現有員工4600多人。廣州本田目前的產品品種有第七代雅閣轎車、新一代奧德賽多功能轎車、CITY(思迪)三廂轎車和Fit(飛度)兩廂轎車。
在國內轎車項目中，廣州本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動 發展」的道路，經過3萬、12萬、24萬階段的工程改造，已經於2004年年初建立了24萬輛的生產體制，並實現了日產1000台的目標。
廣州本田於2004年11月在增城市建立第二工廠，首期投資22億元人民幣，首期生產規模為年產12萬輛，計劃於2006年下半年正式投產。通過建立第二工廠，更快更好地滿足市場及廣大顧客的需求。
廣州本田成立以來，產銷量實現一年上一個新台階。2004年，在激烈的市場競爭中，廣州本田順利實現20.2萬輛的產銷目標，2005年，廣州本田累計產銷轎車23萬台，比2004年增長13.9%；在國產乘用車市場佔有率為7.4%。
廣州本田現有員工4100多人，佔地面積58萬平方米。擁有研究開發中心、排放試驗室等強大技術研發力量和沖壓、焊接、注塑、塗裝、總裝、整車檢測等先進工藝生產車間，以及物流配送中心、綜合培訓中心等輔助設施。
目前，廣州本田已達到年產24萬輛汽車的生產能力。生產的車型有03年全面換型的新一代雅閣(Accord)轎車系列、多人乘坐多功能轎車奧德賽(Odyssey)以及匯聚Honda最新技術的精巧型轎車Fit Saloon(飛度)。
在科技引創未來的時代，將技術優勢發揮到極致是我們努力的方向。廣州本田憑借強大而先進的國際生產工藝和技術設備，詮釋對汽車製造的獨到見解，為產品的卓越品質提供了強有力的技術保障。在引進世界最新科技的同時，技術研究開發中心還根據中國的道路狀況以及用戶的駕乘習慣和審美品味，進行技術調整和再創新。
廣州本田的目標是：創造世界最高水平的產品。
建設綠色工廠
1、廣州本田除把工業污水處理站處理後產生的污泥、塗裝時產生的油漆廢渣、各生產車間的廢油等屬危險廢物，按照有關規定交給有危險廢物處置許可證的單位進行安全填埋或焚燒處理外，公司還把沖壓車間產生的廢鋼板邊角料按3個等級分類，以不同的價格出售給有資質的回收商。
2、廣州本田第一工廠投資3千多萬元建立了污水處理站，日處理污水2500噸。處理後的「中水」回用，約有50%回收利用，減少了部分自來水的用量。
3、廣州本田的各款產品的燃油經濟性都達到世界先進水平。
技術革新節能降耗
廣州本田對塗裝車間的工藝設備進行了改造，燃燒器的原料由柴油／電改變為使用液化石油氣(LPG)，在滿足生產和減少環境污染的前提下，節約了成本，燃料使用的單台車消耗費用下降了30%。切換採用環保塗料，甲苯、二甲苯排量每月減少約3500kg，溶劑用量每月減少約2100kg。空壓站的用電量佔全公司的16%，廣州本田於2003年初開始，建立能源管理系統，利用現代電腦光纖網路、數據採集、PLC自控技術形成一套中央控制系統。
5S教育產生催化作用
廣州本田公司推出了5S教育活動，即指整理、整頓、清掃、清潔、素養。
成效
1、憑借其優良的品質、極佳的燃油經濟性以及與國際接軌的價格，受到了廣大中國顧客的喜愛。自2004年5月以來，雅閣轎車連續20個月成為所在級別市場的銷量冠軍，截止2005年，廣州本田雅閣轎車已累計銷售近44萬台，創造了一個又一個奇跡。
2、廣州本田致力於循環經濟和清潔生產的行動取得了豐碩的成果。2003年，廣州本田通過了國家環境保護總局低污染排放小汽車生產一致性的審查，各款產品的燃油經濟性都達到世界先進水平。廣州本田的整車可回收率已達到90%。據統計，公司的工業廢物綜合利用率達90%，危險廢物處置率達100%。
3、2004年上半年，廣州本田水的單台消耗同比下降了45%，電的單台消耗下降20%；LPG的單台消耗下降15%。
展望
廣州本田第二工廠按綠色環保工廠的目標進行建設，將於2006年下半年正式投產。在現有工廠回用水率達48%的基礎上，將建成不僅在中國國內，而且在日本基礎全世界都領先的廢水「零排放」工廠，這就要求不設對外排污口，且中水回用率達100%。
本田來源
「本田」車名源自1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。「本田」即本田宗一郎先生的姓氏。logo中的h是「本田」拼音honda的第一個字母。這個標志體現出本田公司年輕性、技術先進性等新穎形象，也體現了其職工完美和經營堅實的特點。
現任中方總裁 付守傑 日方總裁 大河原榮次
6. 汽車！北京現代和廣州本田哪個實惠點
本田好 廣州本田汽車有限公司(簡稱廣州本田)於1998年7月1日成立，它由廣州汽車集團公司和日本本田技研工業株式會社合資經營，雙方各佔50%股份,合作年限為30年。廣州本田佔地面積為160萬平方米，現有員工4600多人。廣州本田目前的產品品種有第七代雅閣轎車、新一代奧德賽多功能轎車、CITY(思迪)三廂轎車和Fit(飛度)兩廂轎車。 在國內轎車項目中，廣州本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動 發展」的道路，經過3萬、12萬、24萬階段的工程改造，已經於2004年年初建立了24萬輛的生產體制，並實現了日產1000台的目標。 廣州本田於2004年11月在增城市建立第二工廠，首期投資22億元人民幣，首期生產規模為年產12萬輛，計劃於2006年下半年正式投產。通過建立第二工廠，更快更好地滿足市場及廣大顧客的需求。 廣州本田成立以來，產銷量實現一年上一個新台階。2004年，在激烈的市場競爭中，廣州本田順利實現20.2萬輛的產銷目標，2005年，廣州本田累計產銷轎車23萬台，比2004年增長13.9%；在國產乘用車市場佔有率為7.4%。 廣州本田現有員工4100多人，佔地面積58萬平方米。擁有研究開發中心、排放試驗室等強大技術研發力量和沖壓、焊接、注塑、塗裝、總裝、整車檢測等先進工藝生產車間，以及物流配送中心、綜合培訓中心等輔助設施。 目前，廣州本田已達到年產24萬輛汽車的生產能力。生產的車型有03年全面換型的新一代雅閣(Accord)轎車系列、多人乘坐多功能轎車奧德賽(Odyssey)以及匯聚Honda最新技術的精巧型轎車Fit Saloon(飛度)。 在科技引創未來的時代，將技術優勢發揮到極致是我們努力的方向。廣州本田憑借強大而先進的國際生產工藝和技術設備，詮釋對汽車製造的獨到見解，為產品的卓越品質提供了強有力的技術保障。在引進世界最新科技的同時，技術研究開發中心還根據中國的道路狀況以及用戶的駕乘習慣和審美品味，進行技術調整和再創新。 廣州本田的目標是：創造世界最高水平的產品。 建設綠色工廠 1、廣州本田除把工業污水處理站處理後產生的污泥、塗裝時產生的油漆廢渣、各生產車間的廢油等屬危險廢物，按照有關規定交給有危險廢物處置許可證的單位進行安全填埋或焚燒處理外，公司還把沖壓車間產生的廢鋼板邊角料按3個等級分類，以不同的價格出售給有資質的回收商。 2、廣州本田第一工廠投資3千多萬元建立了污水處理站，日處理污水2500噸。處理後的「中水」回用，約有50%回收利用，減少了部分自來水的用量。 3、廣州本田的各款產品的燃油經濟性都達到世界先進水平。 技術革新節能降耗 廣州本田對塗裝車間的工藝設備進行了改造，燃燒器的原料由柴油／電改變為使用液化石油氣(LPG)，在滿足生產和減少環境污染的前提下，節約了成本，燃料使用的單台車消耗費用下降了30%。切換採用環保塗料，甲苯、二甲苯排量每月減少約3500kg，溶劑用量每月減少約2100kg。空壓站的用電量佔全公司的16%，廣州本田於2003年初開始，建立能源管理系統，利用現代電腦光纖網路、數據採集、PLC自控技術形成一套中央控制系統。 5S教育產生催化作用 廣州本田公司推出了5S教育活動，即指整理、整頓、清掃、清潔、素養。 成效 1、憑借其優良的品質、極佳的燃油經濟性以及與國際接軌的價格，受到了廣大中國顧客的喜愛。自2004年5月以來，雅閣轎車連續20個月成為所在級別市場的銷量冠軍，截止2005年，廣州本田雅閣轎車已累計銷售近44萬台，創造了一個又一個奇跡。 2、廣州本田致力於循環經濟和清潔生產的行動取得了豐碩的成果。2003年，廣州本田通過了國家環境保護總局低污染排放小汽車生產一致性的審查，各款產品的燃油經濟性都達到世界先進水平。廣州本田的整車可回收率已達到90%。據統計，公司的工業廢物綜合利用率達90%，危險廢物處置率達100%。 3、2004年上半年，廣州本田水的單台消耗同比下降了45%，電的單台消耗下降20%；LPG的單台消耗下降15%。 展望 廣州本田第二工廠按綠色環保工廠的目標進行建設，將於2006年下半年正式投產。在現有工廠回用水率達48%的基礎上，將建成不僅在中國國內，而且在日本基礎全世界都領先的廢水「零排放」工廠，這就要求不設對外排污口，且中水回用率達100%。
7. 北京在資源有效利用方面的成功案例
摘要 1、污水灌溉：北京市對於城市污水的利用是從污水灌溉開始的。50年代初期在石景山區利用石景山鋼鐵廠的工業廢水進行灌溉，隨著市區污水管道和污水泵站的建設，污水灌溉面積不斷擴大。目前沿市區清河、壩河、通惠河、涼水河四條河道，分布著大大小小十幾條灌渠，污水灌溉主要集中在位於市區下游的豐台區、朝陽區、大興縣以及通州區。2001年北京市農業總用水量中，再生水和污水利用量為0.46億m3，占農業總用水量的2.8%。
8. 廣州有沒有先進可靠的中水回用系統
MBFB膜生物流化床工藝用於污水深度處理，能在原有污水達標排放的基礎上，經過生物流化床和陶瓷膜分離系統，進一步降低COD、NH-N、濁度等指標，一方面可直接回用，另一方面也可作為RO脫鹽處理的預處理工藝，替代原有砂濾、保安過濾、超濾等冗長過濾流程，同時有機物含量的降低大大提高RO膜使用壽命，降低回用水處理成本，無機陶瓷膜分離系統，是世界第一套污水處理專用的無機膜分離系統，和其它的有機膜、無機膜相比，具有膜通量大、可反沖、全自動操作等優勢。
工藝概念
膜生物流化床工藝以生物流化床為基礎，以粉末活性炭(Pow-dered activated carbon，簡稱PAC)為載體，結合膜生物反應器工藝(Membrane bioreactor,簡稱MBR)的固液分離技術，使反應器集活性炭的物理吸附、微生物降解和膜的高效分離作用為一體，使水體中難以降解的小分子有機物與在曝氣條件下處於流化狀態的活性炭粉末進行充分地傳質、混合，被吸附、富集在活性炭表面，使活性炭表面形成局部污染物濃縮區域；粉末活性炭同時也為微生物繁殖提供了特殊的表面，其多孔的表面吸附了大量微生物菌群，特別是以目標污染物為代謝底物的微生物菌群；同時，粉末活性碳對水體中溶解氧有很強的吸附能力，在高溶解氧條件下，微生物對富集在活性炭表面小分子有機物進行氧化分解，然後利用陶瓷膜分離系統將水和吸附了有機物的粉末活性炭等懸浮顆粒分開，通過錯流過濾，進一步凈化污水，使其達到中水回用標准。研究表明，MBFB能有效除去微污染水體中氨氮、COD和其它難降解小分子有毒有機物等。
9. 五指山什麼地方有反滲透膜賣
進入21世紀以來，我國工農業高速發展，但環境污染與水資源浪費亦隨之而日趨嚴重，這對水處理行業提出了新的挑戰。
素有水處理「晶元」之稱的膜材料，在水處理過程中起著關鍵作用。然而縱觀我國水處理膜的研發、生產及使用情況，超過80%的高端膜材料市場被國外企業所壟斷，中低端市場的自主率也不超過50%。
國內膜材料企業如何縮減差距、突破壟斷，開發出高質量水污染治理產品，已成為全行業嚴峻且迫切的任務。
大潮之下，勇士輩出。在水處理膜材料這條自主研發的賽道里，一眾行業新秀正在群雄逐鹿，各顯其能，江蘇拓邦環保科技有限公司便是其中之一（以下簡稱「拓邦」）。
拓邦——優質膜技術專家
江蘇拓邦環保科技有限公司，致力於反滲透膜、納濾膜水處理膜材料、膜元件的技術開發和推廣應用，是一家集研發、生產、銷售及為客戶提供專業水處理解決方案為一體的高新技術企業。
拓邦現已開發出11個系列100多個型號的產品，先後通過ISO9001、NSF、CE、FDA等國內外各項認證，擁有多項發明專利。由拓邦TB-FR苦鹹水抗污染膜片卷制的抗污染膜元件，性能達到國際領先水平。
同時，拓邦結合自身資源優勢，重點開發膜技術在純水系統、中水回用系統和鍋爐補給水處理系統等細分領域的應用，為用戶提供優質解決方案。
拓邦，本著「誠信、責任、合作、利他、探索」的核心價值觀，切實從解決淡水短缺和飲水安全問題出發，立志為人類的安全飲水問題貢獻力量。
拓邦的企業使命，是通過技術創新，使越來越多的人喝上安全、健康的水；並朝著世界級的凈水解決方案企業的宏偉目標不斷前行。
新廠區車間圖
拓邦——優秀案例
華南某印染廠的中水回用項目地處華南，是當時國內紡織印染行業處理規模最大的中水回用系統。
項目處理量50000t/d，原水為印染廢水，具有色度高、有機物含量高、水質成分復雜等特點。採用了「生化+混凝沉澱+多介質過濾+袋式過濾器+反滲透」處理工藝，反滲透出水回用生產。
項目主要難點：膜系統進水有機物含量偏高，氯離子含量偏高。需要反滲透膜具有氯離子的高截留率，同時在頻繁清洗的使用條件下，需要具備清洗恢復性能好等特點。
系統脫鹽率初始98.7%，氯離子脫除率96.2%。拓邦膜元件在20個月的運行時間內，共進行120次化學清洗。仍能達到96%的系統脫鹽率和95%的氯離子脫除率。各項參數均優於日本友商的產品。達到客戶設計標准，優異的耐清洗和清洗恢復性得到業主的高度認可。
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廣州·國際紡織供應鏈工業博覽會
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地點：廣州·保利世貿博覽館
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展位號：H1 F09
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編輯 | 沈潔
來源 | 拓邦
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10. 和諧綠色廣州的資料
廣州創模系列報道③ 水沐廣州
來源： 2005-12-01 17:34:12
[廣州創建國家環境保護模範城市系列報道③]
水沐廣州
——東方「威尼斯」再現昔日水城人水共歡
□本報特約撰稿人 楊偉民
舟楫橫流，貨寶雲集，連雲檣櫓，萬國來朝……這就是曾經的廣州城，一座標準的東方威尼斯水城。
2000多年前，五羊仙人來到瀕臨珠江的越秀山山下，伴江而居。秀麗、浩盪的珠江水，從雲貴高原而下，一路狂奔，橫跨八個省區，融三十餘個民族，匯五十條支流，長跑2100多公里，途經廣州城，從越秀山下緩緩流淌，匯入南海。因為有珠江和她的子子孫孫的纏繞，千年商都廣州城，水網縱橫，河水江水交錯——珠江水，孕育了這座兩千年古城濃郁的嶺南文化氣息。
但是曾幾何時，也不過數十年的光景，經濟的柄杖掩埋了這個千年水都的清凈。近年來，廣州幡然醒悟，投巨資，造污水處理廠，清河涌，冀望重回人水和諧相處的昔日年華。
□阻斷工業廢水
創模以來甚至更早，廣州市按照生態優先的原則，對工業企業廢水排放總量實行嚴格的全程式控制制，取得了明顯效果。近10年來，全市工業總產值增長近兩倍，而工業廢水排放量則減少了三成，主要污染物排放總量減少六到九成。
廣州對工業廢水的治理頗有傳奇色彩。在執行國務院關於環保「一控雙達標」工作部署中，廣州對重點行業和重點污染源出強兵、用重典，確保全市列入考核的2941家污染工業企業，全部按期達到國家和省規定的標准，成為全國按期完成「一控雙達標」任務的三個省會城市之一。廣州市開創的將「一控雙達標」工作與企業資產重組相結合、與企業實施清潔生產相結合、與企業產品結構調整相結合、與企業技術改造相結合、與城市功能區調整相結合這「五個結合」的做法，被國家環保總局在全國推廣。
廣州是較早對工業企業實施排污許可證制度和污染物總量控制制度的城市之一，這也是廣州整治工業污染的得意手筆之一。到2004年，廣州全面開展了佔全市水污染負荷80%以上的134家重點工業企業污染物排放許可量的核定工作。通過嚴格執行排污許可證制度，廣州市工業廢水污染的防治工作取得了明顯成效:2004年，全市工業企業廢水排放量比1995年減少了30％，廢水排放達標率91.92%，提高28.28個百分點。據統計，廣州市萬元工業產值廢水排放量僅相當於全國平均水平的17％左右，而且近年來還以每年約10％的速度遞減。
為了從源頭上阻斷城市工業廢水，廣州市首先在城市空間結構和生產力布局調整中，按照先做好生態環境規劃，後修編、完善行業發展規劃的思路，制定了《廣州市城市生態可持續發展規劃》，實施在外環路以內老城區產業布局「退二進三」的戰略，老城區重點發展第三產業，原則上不再增加新的工業用地。在新城區拓展產業發展空間，形成若干條產業帶，促進城市區域協調發展，有效保護生態環境。其次，在建設項目審批過程中，嚴格執行環境影響評價制度和「三同時」制度，要求增產不增污，從源頭上控制新增污染源。其三，對新建項目實行項目立項、用地審批、建設工程總體驗收等環保前置審批和管理，為防治工業廢水污染、減少排放總量提供了制度保證。
□ 保護生命水
到目前為止，廣州市（含增城、從化兩個縣級市）共有61座自來水廠，供水能力702.5萬立方米/日。飲用水廠吸水點主要分布在珠江廣州河段西航道、東江北幹流、流溪河、沙灣水道和順德水道。
長期以來，廣州市委、市政府始終把保護飲用水源作為執政為民的重要工作來抓，確保人民群眾喝上干凈的水。
早在1987年，《廣州市飲用水源污染防治條例》就制定頒布施行，1992年、1996、2004年，廣州市又根據國家新規定要求，進行三次修訂，從更大范圍綜合考慮廣州飲用水源的保護問題。1995年頒布施行的《廣州市防治珠江廣州河段水域飲食業污染管理規定》，禁止在珠江廣州河段以及本市新飲用水源污染控制區的水域經營飲食業。2003年，頒布實施的《關於防治水庫湖泊污染的通告》，禁止在水庫、湖泊范圍內從事各種污染水體的活動。這些地方法規，為保護廣州飲用水源提供了強有力的法律保障。
為控制水污染，保護和改善地表水水質，2001年，《廣州市水環境功能區區劃》、《廣州市飲用水源保護區、飲用水源保護范圍和新飲用水源污染控制區區劃》先後出台，按照高功能水體高標準保護、低功能水體不放棄保護的要求，對不同功能的水域執行不同的標准，重點保護飲用水源。目前，廣州市自來水生產能力已經遠超出自來水供應需求，完全能夠根據水質情況調配水廠的實際供水量，讓市民喝上水質更好的水源地的供水。位於珠江西航道的西部水源地的供水量，已經從過去的佔全市供水總量的六成多，下降到現在的四成多，水質優良的東部水源和南部水源供水所佔的比例逐年上升。
經測算，廣州市一級水源保護區總面積為1.32平方公里，以國家地面水環境質量Ⅱ類標准作為保護目標；二級保護區總面積377.8平方公里，以Ⅲ類標准作為保護目標；其它准水源保護區以Ⅳ類標准實施水質管理。經過多年努力，各保護區的水質基本達到相應的目標。
□污水處理:十年翻兩番
2002年，廣州市的生活污水處理率只有31.49%，與廣州市快速發展的步伐極不協調，廣州市為此加大對污水處理廠的投入和管理。截止2004年，廣州市共有獵德、瀝窖、大坦沙、西朗等4座大型污水處理廠，加上廣州市經濟開發區和番禺的城市污水處理廠，日處理能力155萬噸，全年累計處理的污水約4億噸，老城區的生活污水處理率達75%，比全國45%的平均水平高出30個百分點。監測數據表明，珠江前航道的水質已經有很大改善，珠江水質基本能夠達到5類水標准，重金屬污染遠遠低於標准，已截污的河涌有機污染物含量指標明顯下降。4大污水處理系統在廣州城市生活污水處理和保護珠江水質中發揮著越來越重要的作用。
廣州市污水治理有限責任公司副總工程師袁秀麗透露，廣州污水整治大提速幾乎是與創模同步，2002年前，廣州的生活污水處理率只有31.49％，隨著廣州創模的推進，從2002年起每年用於污水處理廠建設的投資由20億元增至25億元，下大力氣把廣州打造成山水之都。城市污水處理率也在不斷增長，2004年全市日處理能力為155萬噸，老城區處理率為75％，比全國45％的平均水平高出30個百分點。2005年，待新建和擴建的6座污水處理廠和15座泵站建成，及260多公里的4大系統管網配套工程逐步建成，廣州城市生活污水處理率將達到80％，將有效減少排入珠江的污水量。2006年，廣州市的污水處理將向東部和白雲區北部「挺進」，隨著江高—石井、龍歸、竹料、九佛4個污水處理廠的建成和投產，至2006年底，污水處理系統將覆蓋廣州老八區，污水處理能力達到日處理220萬噸，使廣州老八區的城市生活污水處理率達到100％，市區河涌和珠江廣州河段的水質基本達到四類標准。
在保證污水處理達標的同時，污水處理公司還大力開展科技研究，各污水處理廠都設置了中水回用系統，使處理後的污水能夠循環再生使用，用於廠區綠化、道路澆灑和河流景觀水的補充，節省了水資源。為了進一步保護空氣環境，減少污水處理過程對周邊環境的影響，保障居民身體健康，採用當今最先進的加蓋和除臭工藝，對污水處理廠進行加蓋和除臭。
袁秀麗告訴記者，廣州市城市生活污水年處理量五年翻一番，十年翻了兩番。她說1995年的年處理量是5844.89萬噸，到2000年翻了一番為16555.96萬噸，到2005年翻了兩番達40000萬噸。污水處理廠數量從十年前的一間（大坦沙污水處理廠）發展到現在的四大污水處理系統（大坦沙、獵德、瀝滘、西朗）。
記者調查了解到，從1998年1月起，廣州市開始徵收污水處理費。目前污水處理費每噸收取0.7元，按實際用水量的90％計收。除持有《低收入困難家庭證》的居民戶免徵城市污水處理費外，其它所有用戶均納入徵收范圍。污水處理費實行財政專戶收支兩條線管理，所收取的污水處理費專款專用。至2004年，全市共徵收22.54億元，對集中處理城鎮生活污水發揮了積極的作用。污水處理費徵收制度的推行，為廣州污水處理設施建設和運作籌集了強有力的資金支持。
□河涌整治：水變清 岸變綠
污水處理工程是一個系統工程，河涌治理也是污水治理工作的一項重要內容。廣州市是水網發達的地區，據統計，全市共有231條河涌，受污染河涌有116條。袁秀麗說，從2002年起，與建設污水處理廠幾乎同時，一個規模浩大的河涌整治工程在廣州231條河涌之中受污染最嚴重的116條河涌開工。截止2004年底，基本完成馬涌、新河河涌、荔灣涌等24條河涌的截污工作，清除了引致水體發黑發臭的底泥，水質情況大大改善，基本達到與珠江同質。
在2005年，結合廣州的實際情況，廣州人確立了河涌綜合整治的一些新理念，對市區的主要河涌整治工作要截污與堤岸景觀相結合，做到「水變清，岸變綠」的要求，加強對河涌的綜合整治，完成多個河涌節點的景觀工程，如司馬涌河柳街景觀試驗段、沙河涌空軍醫院段、沙河涌禺東西段、馬涌等成為市民休閑的好去處。過去人們走過河涌總是掩鼻快走，現在河涌邊已成為老人做運動、情侶漫步、小孩嬉戲的好去處。同時，東濠涌、新河浦涌的水體循環的實施工程已初見成效，河涌內不時可見到小魚的水中暢游，不少市民在河邊垂釣、漫步。
河涌與廣州市民的生活是息息相關的，改善河涌的水質，實現人與自然協調發展，生態環境整治與經濟發展同步，才能還市民以舒適、干凈、可親近的河涌。
廣州市市長張廣寧說：「231條河涌是廣州最可寶貴的財富！」
□水體循環催生曲港柳岸
舊時的廣州荔灣附近，「曲港乘潮入，輕舟與岸平。村童驚容語，江鶴避棋聲。柳浪家家似，荷珠葉葉迸。」據史載，公元10世紀時，荔灣泮塘曾是南漢王劉龔（yán）的花塢，有「泮塘五秀」的美稱，盛產蓮藕、菱角、馬蹄、茭筍和慈姑。「曲港」指曲折的荔灣涌，漲潮的時候江水與岸齊平。詩人與友人的談笑及下棋聲打破了清幽的環境，白鶴連忙躲到一旁。行船掠過家家門前的絮柳，使片片荷葉上的水珠流瀉。
清譚敬昭《珠江竹枝詞》曾描述到：「珠海珠江是變居，柳陰停棹晚船初。水頭潮長賣花去，水尾潮來人賣魚。」正是廣州舊時生態環境的真實寫照。舊時廣州城內有四大濠涌，其上遍架小橋，河水清澈，為當時重要的交通水道。「柳波」指柳波涌，在今廣州城西南，流經黃沙附近，舊時與荔灣涌合流，兩岸綠樹如帶，環境優美。
讀《珠江竹枝詞》，你會感到那時廣州市的河涌是很美的。清王瑤湘雲：「看月人誰得月多?灣船齊唱浪花歌，花田一片光如雪，照見賣花人過河。」黎簡寫的更精彩：「繞城駘盪柳軞軞，映水女兒紅汗衫。向晚棹花春浪軟，香雲先渡白鵝潭。」這簡直是一幅美麗的珠江綠岸的風物畫。
為了使曲港柳岸再現廣州，不僅僅藏匿在古代詩人的詩詞里，當代的廣州人在整治城市污水的時候，根據河涌周邊的自然、人文、生態地理環境等因素，採取「利用珠江潮位差的自然循環」和「利用水泵站抽升的機械循環」相結合的形式，按照「東山湖—新河浦涌—東濠涌—珠江—東山湖」的閉合水流路徑進行水體循環操作。
河涌補水大循環試驗，以實現河涌水體水質與珠江同質的目的，解決了河涌水質惡化的問題。目前，補水大循環通過每天一次的水體循環，恢復了河涌活水流動的自然生態面貌。
按照廣州市的「全面規劃、分期實施」 的河涌整治修復思路，231條河涌將被打造成一道道環繞山水之都的靚麗的風景線，形成具有嶺南文化特色和現代文明氣息、人與自然和諧的生態環境。