摩托車回壓包有什麼用

Ⅰ 二沖程摩托賽車排氣回壓包的工作原理是什麼

樓主你好
那是一種空氣氣流的設計，類似於汽車排氣的回壓浪鼓，使發動機在低轉速情況下有高的扭矩，是一種排氣緩沖。這種設計的原理，真的不是我這樣的常人所能知道的了。回答完畢。

Ⅱ 小排量摩托車（200cc的單杠）給排氣加裝一個來回壓包可以嗎對車動力方面有什麼影響

首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可

Ⅲ 摩托車排氣，直排，和回壓有什麼區別介紹一下

摩托車排氣最主要的兩個部分就是直排和回壓，這兩種也是摩托車最常見的排氣方式，下面詳細介紹，直排和回壓的區別。

2、直排介紹：

（1）優點：整個排氣直通，能讓排氣毫無阻礙的更順暢的排出，提升排氣效率，進而輕微提升速度。

（2）缺點：但直排的雜訊大，排放不夠環保，容易引起路人或者警察的注意。一般這種直排多用於賽道車輛，當然有些時候我們看到的鬼火還有在街上很響的摩托車基本上都用的直排。

Ⅳ 摩托排氣管有回壓跟沒回壓有什麼區別

一、排氣方式不同：

（1）直排，整個排氣直通，能讓排氣毫無阻礙的更順暢的排出，提升排氣效率。

（2）回壓，排氣管內有一個消聲器（某些多段可調）。 消聲器的存在會改變排氣管迴路的體積。 在排氣過程中，一部分排氣將返回以形成管道背壓。 可以有效改善混合氣的燃燒。

二、排放標准不同：

（1）直排，只能用於賽道中使用，改裝上路基本上都是違法的。

（2）回壓，是摩托車尾氣的標准配置，可以在道路上正常使用。

三、雜訊、環保不同：

（1）直排，的排放量較大，對環境污染嚴重。

（2）回壓，靜音，污染均達到國家標准要求。

Ⅳ 越野摩托車排氣上的回壓包是做什麼用的詳解！

回壓包高速時有勁，直排爆發好。

Ⅵ 摩托車繼電器，高壓包，整流器各起什麼作用

你好！摩托車繼電器是一個電磁開關，高壓包是一個升壓變壓器，整理器是將交流電變成直流電的轉換原件。
繼電器有的分類有很多種，我就說摩托車點火繼電器吧！它用小電流迴路控制大電流的一個電磁開關，啟動電機電流有5-7A，直接用開關控制有弊端，具體的在網路搜一下。第二個高壓包就是利用直流12伏升高到幾千伏高壓直流電，這樣點火就很容易了，具體原理請網路發動機點火系統。第三個整理器是由4至二級管構成的橋式整流電路，因為二極體具有單向導電性，交流電的大小、方向、瞬時值隨時間的變化而變化的。直流電大小和方向不隨時間的變化而變化。具體在去網路學下整流原理

Ⅶ 摩托車點火器與高壓包各有什麼作用

一、摩托車點火器

摩托車點火器的作用是接收並儲存磁電機提供的點火電壓，並精確計算點火時間，適時提供給高壓包，高壓包將點火器的低壓電感應，為高壓電供火花塞點火，簡單來說就是啟動摩托車的裝置。

摩托車點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

電源：由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系由蓄電池提供低壓電能;啟動後，當發電機電壓高於蓄電池電壓時，點火系由發電機提供低壓電能。

點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

分電器：在發電機凸輪軸驅動下，准時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，並按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞;同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。

點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。

火花塞：將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。

附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。

二、高壓包

高壓包，正名是行輸出變壓器，也稱為行包或行變，顯示器的高壓包和電視機的工作原理基本一致，其主要作用是產生陽極高壓，另外提供聚焦、加速、柵極等各路電壓。

由於高壓包工作於高溫、高頻率、高電壓、大電流的狀態，加上外部環境潮濕或多塵等因素影響，使高壓包損壞幾率較高。高壓包里輸出的交流電經過整流，可以建立正極在前的高壓電場，電子在這個電場里得到加速，圖象就有了足夠的亮度。這就是高壓包怎麼放電的工作原理。

(7)摩托車回壓包有什麼用擴展閱讀：

摩托車點火器與高壓包導線短路故障排除

故障現象：

一輛某品牌125騎式摩托車，行駛5000公里後，出現發動機啟動困難，起步易熄火。

故障分析與排除：

打開點火開關，啟動發動機，掛一檔，當離合器慢慢松開，車輛剛起步，發動機便隨即熄火。熄火後再次啟動機，啟動不著，經檢查高壓線火花很弱，時有時無。先後更換了點火器、點火線圈，故障依舊。用萬用表檢測，點火開關、磁電機線圈也未發現異常。

在進一步檢查時發現整車纜線在車把方向柱下，由於長時間轉動車把，導致纜線磨損嚴重，部分線頭有破皮現象。經過仔細檢查發現從點火器到高壓包之間的導線線絲大部分已斷開。

從而導致高壓線火花弱小，發動機啟動困難，起步熄火。重新連接導線，用絕緣膠布包好後，再次試車，發動機啟動順利、平穩。故障排除。

參考資料來源：網路-高壓包

參考資料來源：網路-摩托車點火器

Ⅷ 摩托車上高壓包作用是什麼打火沒反應跟它有關系嗎

摩托車高壓包的作用是將點火低壓電源升壓為高壓火15000伏。摩托車打火沒反應你指的是電啟動沒反應吧！它們兩者之間沒有任何關系。電啟動沒有反應屬於電啟動系統的故障，和高壓包無關，高壓包只是一個點火系統的升壓線圈，輸出的是點火高壓火。

Ⅸ 摩托車高壓包起什麼作用

高壓包就是個升壓變壓器,把電壓升到足夠讓火花塞打火的高壓.高壓包若有問題，火花塞點火不足引起啟動困難甚至不能啟動.
高壓包是俗稱，學名叫點火線圈，就是一個變壓器，一次輸入電壓100多伏，二次輸出一萬多伏，用於火花塞跳火

Ⅹ 什麼是摩托車排氣管的回壓 回壓有什麼用

摩托車出廠的時候都是回壓的，直排都是後改的。

兩種排氣管我都用過，比較有發言權。專

我的屬車是直列4缸的ZRX400，原來是回壓管，上個月改了直排，有對比才有感覺，回壓管的感覺是油門響應特別靈敏，低速時提速迅猛，但是當轉速超過12000轉時發悶，速度超過150的時候提速緩慢。

(10)摩托車回壓包有什麼用擴展閱讀：

1、尾氣排放管道的角度折向汽車兩側也存在有一定的問題。

如果將尾氣排放管道的角度折向汽車的兩側，那麼在行車時其汽車的尾氣將會造成對行人的熱氣流沖擊性傷害。另外，在汽車尾氣中含有未然燒盡的霧化油漬，它包括硫化物和碳化物等污染物會對人體造成人身侵權性行為。

2、尾氣排放管道的角度為上方折向時會對車體造成嚴重性的損傷。

此種角度折向，汽車製造商一般不選擇。因為尾氣中的硫化物、碳化物等污染物會對汽車機體等金屬部件產生化學性腐蝕作用，所以廠家一般不會選擇這種尾氣的排放角度。

3、根據我國環境保護法之相關規定， 各省市地區的機械行業管理部門應制定出統一的燃油車輛尾氣管道角度折向標准，最好是平行於地面向後排放。並嚴厲禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案實施。