❶ epp節油器什麼原理
汽油燃燒時，當汽油大分子團流過磁場時，被切割成小分子團，這個自然現象已被科學家在高倍電子顯微鏡下觀察到了。裝上節油器後，燃油充分燃燒，提高了燃料的燃燒值，達到了節油和提高馬力的目的。
❷ 節油器真的有用嗎
看你代理哪種了，一般有三種。
納米節油器：油分子通常處在分子聚集狀態，不能充分燃燒。此產品應用納米科技，將納米材料添加到橡皮管內，將聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子，促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達到完全燃燒。
環保節油器：產品是利用發動機進氣產生的真空吸力，將節油液中已磁化的省油液氣體，均勻帶入燃燒室與燃燒氣體混合。
物理產品：通過 「復合磁場」讓燃油分子團在特殊的復合磁場中充分微粒化，達到大幅度降低燃油黏度，來產生變性。而變性燃油有足夠充分的時間抵達氣缸進行高效燃燒。
第一，特殊的結構產生的渦流使燃油分子活性增加，增強與氧分子的結合，使燃油燃燒充分、積炭減少，形成良性循環。第二，多種納米級金屬粒子作用於發動機，通過熱激活原理，對發動機節氣門、閥門座、噴油嘴及活塞、活塞環和汽缸內壁像被電鍍一樣形成一個保護層，使表面光潔度提高，提升潤滑性能、減少積炭，並對由於使用中的磨損進行有效修復，促使發動機動力提升、有害氣體排放減少。同時，由於密封性提高也提升了燃燒效果。第三，高科技稀土強磁場，使燃油分子在磁力線作用下形成磁共振，使大分子團結構發生變化，致使燃燒充分從而積炭減少。
總體來說，節油器還是有一定效果的，至於為什麼不普及，我想可能就像香煙一樣，又想著汽油的稅收，又想著要環保，你說怎麼取捨？
如果你要代理的話，盡量選擇那些有不滿意可以退貨承諾的廠家產品。
❸ 汽車動力提升節油器有用嗎
綠動力燃油催化器很好，效果也特別明顯，提升動力20-30%，降低尾氣90%，降低噪音。清理積碳，保護發動機、省油20%-30%左右，豪車裝了加92油不會爆震，而且動力更大了，
❹ 汽車節油器優化王obd動力提升器ecu真的有用嗎
摘要 您好親，沒有用的，首先一個發動機造出來。他的結構決定了他的效率，在一個，廠家的電腦程序，也是最合理的，也就是說，他的各個數據，都是經過試驗，在動力和燃油消耗率之間。做了最好的平衡的。你用這個優化王，要麼就是對油耗有影響。要麼就是對動力有影響。總之，你燒多少油，干多少活，這個是不會變得。
❺ 汽車節油器真的有用嗎
其實節油器的確是可以起到節省油耗的作用
汽車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。
(5)epp動力提升節油器有效果嗎擴展閱讀：
節油器種類大致有以下幾種類型：
1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。
2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在運行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環保降噪、節油的真正效果。
3、富氧型：利用車上的直流電經高壓把空氣電離產生O3，就是所謂的臭氧，之後把這種氣體輸送到發動機裡面以提高發動機的供氧量。
4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點煙器上的，其內部安裝有電容，起到穩定電流的作用
5、磁：通過安裝在輸油管路上或固定在輸油管外側，起到磁化燃油的作用。
6、添加劑、加到油箱裡面，直接和燃油混合燃燒。
❻ 汽車節油器能提升動力嗎
1、不能。
2、汽車節油器起不到任何節油的作用，全是商家為了哄騙消費者的一種手段。市面上的一些節油器都宣傳了消費者目前最關心的兩個點，那就是提升動力和節約油耗，減少排放。
3、節油器裝在空氣濾的進氣軟管裡面的，商家宣傳稱通過這個改變進氣氣流，從而增加發動機氧氣，使得燃燒充分，增加動力。
4、但我們都知道，發動機是通過將吸入的空氣與汽油霧化形成的油氣混合而成的混合物進入汽缸後點火。也就是說，發動機的工作效率是由空氣和油氣的比例決定的。若空氣比例大，那麼發動機釋放的能量就會低，動力就會小；若空氣少，油氣沒有足夠的助燃劑也很難釋放能量，燃燒不充分車子就會費油。
所以，單單靠增大進氣量是不可能達到節油的目的，最好的情況是能提高動力。學過物理的都知道能量守恆定律，能量不會憑空產生，也不會憑空消失，只會以一種形式轉化成另外一種形式，因此，要想省油，必然會損失動力。
❼ 汽車節油器有用嗎
節油器種類很多其中有的是忽悠人的，所以在購買時要了解清楚，不要被產品說明蒙了，在此個人發表對節油器的看法：
1 所有的節油器本身都無法達到省油的功能
2 節油器一定要能全面提升引擎動力
3 加裝可以產生能量（電能）或儲存能量（電能）的產品容量不能太小，因為要加強電力的地方多，例如：火花塞，點火系統，供油系統，空調壓縮機，大燈等等….
4 要節油是要靠控制油門（馬力提升了，踩油門自然就少（輕）了）
5 加裝了節油器，駕駛方式駕駛習慣一定要好，因為馬力強了，油門就亂踩，這樣會更耗油。
6 很多買節油器的消費者，以為裝了節油器就能省油，這想法是錯誤的
開車省油技巧，對於眾多車主來說，這裡面的學問十分深奧。這期專題將會深入淺出的為大家介紹一些簡單的、可學性強的省油技巧，讓大家對油價少一分擔憂。同時，當車主們了解到開車如何省油，也就算是為環保事業出一分力，為自己的子孫後代留下了更多生存的空間。
1.減輕車重
影響汽車油耗的幾個重要因素，首先就是重量、車速，當然還有駕駛方式、車身設計、機械性能、保養狀況等。愛車過重，會白白消耗掉許多能源。所以，我們從現在開始為你的愛車減負，把不常用的東西都放回家吧。
2.柔和起步，避免急加速、急剎車
有些車主很享受猛然間加速起步的感覺，其實這樣不但耗油，也很容易傷到發動機，最好的辦法是，熱車持續兩分鍾左右，等發動機溫度達到90度左右方可正常起步，比較省油的做法則是在發動機轉速1200轉左右時正常起步。另外猛踩油門，見空就搶，油耗也會大大增加，而且事實上也快不了多少，急剎車不僅耗油，還很容易造成剎車片過熱，影響行車安全。
3.中速行駛
發動機在中速運轉時最省油。在沒有大負荷需要時，無需使發動機處於高速運轉狀態。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量激增。
4.減少制動、空轉、停車和掉頭
在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可採取摘擋滑行的方法，盡量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損失;停車等人時，最好熄火;提前預見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停;應盡量減少汽車調頭次數，確需調頭時，應盡量利用空載機會選擇有利地形順車調頭，避免倒車調頭，倒車時車速低，油耗比前進時大。
5.定期保養發動機、空濾器、消聲器
每年至少對發動機做一次預防保養，因為發動機長久失調會多耗燃油;空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標准和太臟，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加;消聲器的功能主要是為了消除部分雜訊，減少公害，但從另一方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部分功率，如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。
6.檢查火花塞、清理積炭、調整胎壓
而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗都有較大的影響;火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣，據試驗證明：一隻火花塞不工作，要多消耗燃油25%;兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。
另外，有一些車主普遍存在的省油誤區在此提醒一下：
1.不是所有時候都適合空擋滑行的，比如下坡段採用空擋滑行不但省不了油，而且十分不安全，很容易造成剎車片過熱，影響制動力。
2.有些車主在短暫停車的時候馬上把車輛熄火，其實，車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題，發動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20%左右。
3.高檔低速不是都省油，要看發動機轉速是否合適，掛5擋只開40碼左右，肯定是不行的，至少應該開到50—60碼左右。一般，60碼左右是最省油的。
4.夏天的時候有些車主為了省油不開空調而是打開車窗，因為高速行車時，玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。
參考資料
汽車之家：https://www.autohome.com.cn/dealer/201606/64297156.html
❽ 節油器真的有用嗎
您好！節油器是安裝在汽車上面的，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。汽車節油器原理是利用車輛自身發電機電源，通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，來達到節油的目的。由於氧氣的輸入使原來發動機的燃料得到更充分的燃燒，提高了燃油效率。而氫氣是一種環保高能燃料（太空梭火箭發射器等用的燃料就是氫），燃燒熱能比汽油柴油都高，是汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入就是增加了燃料，同時通過微電腦積分控制器的控制減少燃油的供給量，用添加的氫氣代替減少供給的燃油。
汽車發電機所產生的交流電會通過穩壓電源轉變成為直流電，而這個過程中直流電會帶有雜波，而汽車上所有的用電器都會有大量的電容器用於過濾這些雜波，從而避免用電器受到干擾。節油器可以看成一個電容器，理論上能夠過濾一定的電流雜波，但效果要明顯到被量化是不可能的，節油原理是正確的。希望可以幫到您。
❾ epp節油器是什麼原理
汽油燃燒時，當汽油大分子團流過磁場時，被切割成小分子團，這個自然現象已被科學家在高倍電子顯微鏡下觀察到了。裝上節油器後，燃油充分燃燒，提高了燃料的燃燒值，達到了節油和提高馬力的目的。