液壓泵神岡提升器視頻

『壹』 川崎液壓泵提升器怎麼調整

要求高的話上測試台，沒要求的話自己慢慢調，差不多能用就可以了

『貳』 神鋼液壓泵調節器電磁閥是正比還是反比

神鋼的液壓泵基本都是川崎的 提升器控制方式大部分是YT/9T,都是電比例控制

『叄』 東方紅拖拉機液壓升降易出現的故障及修理方法

拖拉機液壓升降器出現故障及修理方法如下；
1 ，提升後農具跳動
液壓懸掛系統將農具提升到最高位置後，在正常情況下，分配器就自動處於中立位置，來自齒輪油泵的高壓油直接回到油箱。可是在液壓系統各環節中，如果有滲漏，情況就會不一樣。
由於有滲漏，油缸中的壓力就會略為降低，農具也就略下降。通過懸掛機構中的各桿件，使提升臂隨之轉動，帶動提升軸和位調節凸輪一起轉動一個小的回轉角，而位調節杠桿的滾輪端是經常與位調節凸輪相接觸的，由於回轉，凸輪增加了一小段升程，使位調節杠桿以控制端離開主控制閥一小段距離，從而使主控制閥也外伸一小段距離，於是分配器的中立位置被破壞。
回油閥的彈簧端小油道開啟，關閉了回油道W。自齒輪油泵來的高壓油，沖開單向閥向油缸補充壓力油，於是農具就再被提升。由於農具提升，提升軸上的位調節凸輪升程又回落，通過位調節杠桿的壓力，主控制閥又回縮一小段距離，分配器又恢復中立位置。接下來還是重復上述過程：漏油一農具下降一油缸補充油一農具上升一漏油。
因為提升跳動的根源是漏油，我們應該找出漏油的環節，但這種漏油不像找外觀滲漏那樣明顯，那樣容易找到，這種漏油都是液壓系統內部的微量滲漏。跳動問題看起來不影響使用，似乎不排除也行，這種想法其實是不對的。液壓系統每循環一次，各桿件和提升軸就得受一次沖擊，受力情況就改變一次。日久會使提升臂、內提升臂與提升軸的花鍵配合松曠，甚至疲勞斷裂，因此應予重視。現將可能滲漏環節分述如下：
[1] ，油缸活塞漏油
這里所指的油缸活塞漏油情況和產生原因與前面提到的滿負荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺損壞程度還沒有如此嚴重，還沒有到連提升也不可能的程度。排除這種故障的辦法是更換O形密封圈，注意用油清潔，對於油缸和活塞只能換新零件。
[2]， 單向閥漏油
油缸每充一次油，單向閥必被齒輪油泵的高壓油沖開一次，而且沖開後在關閉時還要受農具的重力回擊一次。特別是在使用力調節時，油缸的充油是比較頻繁的。因此，單向閥與閥座的密封接觸面容易受損而漏油。本來單向閥在關閉時是不允許油缸內的油外漏，當閥與閥座之間接觸面受損，油缸就會漏油。有些機型的閥座是鑲人分配器殼體的，但閥座與殼體經無數次沖擊以後也要松動滲漏。
閥與閥座之間漏油，對於以錐體密封的單向閥，可以用車床修研閥體和用此閥體對閥座進行對研的辦法修復。對於以球體密封的單向閥，可以用新換上的鋼球對閥座進行配研解決。不論哪一種單向閥在修復以後，都必須進行密封試驗。用煤油檢查密封性，應在5 min內不得有明顯滲漏，並對各件進行清洗後才能裝配。
[3]，分配器與油缸接合面漏油
在分配器與油缸接合面處有一個O形密封圈，放在平面的凹坑內。此零件老化、有缺陷或被高壓油沖破時也會漏油，使油缸內的油不經過任何關卡直接滲回油箱。此故障可以更換O形密封圈以及緊固分配器與油缸的三個緊固螺釘來解決。
[4]， 主控制閥和閥套嚴重磨損
主控制閥與閥套是精密偶件副，其配合間隙在0.004～0. 010 mm之間，用選配方法達到的。主控制閥的小端封油圓柱體，是專門為開閉油缸的卸油通道x而設置的（見圖2），當主控制閥或閥套嚴重磨損時，油道X就滲漏。此故障應同時更換主控制閥和閥套。如果有條件，也可以對主控制閥的磨損段進行鍍硬鉻後再磨削及研磨到與閥套相配的尺寸。
[5]， 截斷閥漏油
截斷閥的中部也有一個O形密封圈，當此密封圈有缺損時，油缸中的油也會由此而直接滲回油箱。這也只能用更換新零件來解決。
[6]，液壓輸出管漏油
在提升器殼體內的分配器與提升器殼之間有一根液壓輸出油管，此管兩端各有O形密封圈密封。當此密封件受損、有缺陷或老化時，油缸內的壓力油也會由此管道滲漏回油箱，形成內漏，應予注意。用更換新密封件辦法可以解決此故障。
2 農具不能提升
首先通過「問診」了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。
（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。
（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。
（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，則通過「切診」法確定故障是在高壓油管前還是後。若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：
①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。
②液壓泵主動齒輪軸折斷。
這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致。在更換主動齒輪軸後，應在操縱手柄分離狀態下，轉動齒輪泵，確保無卡滯現象。若故障在高壓油管後，其原因有：
①主控制閥卡在下降或中立位置。排除方法是將力、位調節手柄同時上下扳動，並轟一下油門，滑閥通常能彈出來，若彈不出來，則需打開提升器蓋，用螺絲刀將閥挑出。若機油中鐵屑較多，則應更換機油，以避免這種故障的發生。
②分配器進油插管上的O型密封圈漏裝。這種故障只在修理後出現。因此修理時應特別注意，應將拆下的零件集中擺放，油管上的密封圈應套上，不可散放，以免漏裝。
③回油閥卡在開啟位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器時都應清洗回油閥。由於回油閥在分配器側面，位置不很明顯，一些機手將它漏洗。
3 農具不能降落
將操縱手柄放至下降位置，農具依然停留在原來的高度，不能降落。當操縱手柄失去作用時，多是由於定位塊與手柄軸或控制閥的連接失效，此時手柄雖然放到下降位置，但控制閥未移動，沒有打開下降油路，農具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調節閥未打開，可擰動調節手輪使該閥打開，並觀察農具是否下降，予以判斷。
為了使機組在道路上安全行駛，當農具提升後，常使用鎖緊裝置，將內升臂鎖死在提升狀態，當在扳動手柄降落農具之前，未將鎖緊裝置去除，此時農具也無法降落。如果確認是活塞卡在提升位置上，但卡滯不嚴重時，可用人力幫助農具降落。倘若卡得很死，則切勿強力下壓機具，以免損壞機件。
4 農具下降太慢
拖拉機帶農具機組在田間作業時，對農具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般應在1.5～2s較為合適。太快了容易發生沖擊，使機件受損；太慢了不但影響生產率，還要發生漏耕，使農具的人土行程拖長，耕作質量變壞。
調節農具下降速度的元件稱為下降速度控制閥，它阻梗著油缸的泄油通道。其型式有兩種：一種使用的是圓柱形閥，以調節桿的螺紋作軸向推進，而閥的退出靠油缸的壓力排出。另一種是使用的圓柱形旋閥，以手柄擺動來調節泄油道的啟閉，稱為調速閥。
（1）當下降速度控制閥開度太小時，農具下降變慢，可以重新將開度調大些。
（2）當液壓系統由於油溫上升或油質變臟而使下降速度控制閥卡住在開度較小位置時，農具下降速度就變慢。圓柱形下降速度控制閥在卡閥時，在外部轉動螺紋調節桿無效時，可以打開提升器上蓋，拆下分配器前端的下降速度控制閥進行清洗或研磨而修復。

『肆』 液壓泵怎麼調整

故障診斷及處理：

1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉澱物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。

（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。

（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可藉助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。

液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由於液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。

(4)液壓泵神岡提升器視頻擴展閱讀：

分類

1、按流量是否可調節可分為：變數泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。

2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。

柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。

『伍』 挖掘機液壓泵的工作原理和怎樣分配到各個動作！

目前挖掘機的主泵主要用的是柱塞泵，其泵油機理和注射器抽排液體完全一樣。
主要是多個柱塞（一般是奇數個，9個的比較多，也有其他個數的），裝入缸體（也有叫泵膽的）沿軸心均勻分布與柱塞數相同的孔道中。然後柱塞上的滑靴被壓在與缸體平面有傾斜角度的斜盤上。
整個缸體與柱塞旋轉時，柱塞旋轉到斜盤距缸體最遠時，柱塞與缸體孔道之間會抽出一段空間，轉到斜盤與缸體最近時，柱塞與缸體孔道間的空間最小。
相當同一個柱塞在與之對應的孔道間在拉出塞入的做往復活塞運動。
只要用配流盤，將吸油口配置到斜盤距缸體最遠處的對應位置，排油口配置到斜盤距缸體最近處的對應位置，主泵只要旋轉時，就可以實現不停的吸排油。

大臂和小臂並不是單獨有大臂液壓泵、小臂液壓泵的，它們和其他如鏟斗、行走、回轉等動作都是由同一個或兩個相同的並聯或串聯泵提供的（有些小挖機可能回轉用的是齒輪泵供油）。
其供油機理是，油從主泵排出後到控制閥（多路閥、分配閥等，whatever，只是名字不同而已），然後通過對控制閥閥芯的切換控制（可能是先導油路控制，機械拉桿控制，電磁控制等），使壓力油進入到大臂或小臂油缸的不同腔，來推動油缸活塞運動，從而推動大小臂運動。
比如壓力油進入油缸的有桿腔（油缸桿伸出的那端），此時油缸桿回收，如若是小臂則表現為拉動小臂外伸（小臂油缸裝在大臂上方的機型，其他異種機不同）；如果是大臂則表現為大臂下降。
同理壓力油進入無桿腔（油缸缸筒的那端），油缸桿外伸，如果是小臂則表現為小臂回收，大臂則表現為大臂抬升。

『陸』 液壓泵提升器如何工作

你說的提升器是不是川崎泵上面的閥啊

『柒』 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(7)液壓泵神岡提升器視頻擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

『捌』 液壓泵沒有壓力怎麼辦

液壓泵壓力不夠一般是由以下幾點引起的。
泵未吸油，流量不夠，泵吸空，泵損
1、泵損壞,滑靴損壞或者滑雪和柱賽球頭密封損壞；斜盤磨損；柱塞和缸孔磨損；變數機構失靈；配油盤磨損或缸體配油端面磨損；泵的LS閥磨損、壓力截斷閥磨損、恆功率閥磨損；解決方法換泵。
2、壓力真假判斷。實際有壓力，只是沒有顯示，壓力表開關未打開，打開壓力表開關。大量壓力表顯不出較低壓力，換量程適壓力表。壓力表損壞，換壓力表。
3、電機轉向不對改變電機轉向，泵機轉向不對，不能吸油，系統沒有壓力。電機轉向不對，有的液壓系統會導致泵的損壞。所以新泵啟動前，應該把泵的正確轉向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油；在泵的進出口之間，接通徑合適的反向短路單項閥。
4、吸油問題。郵箱的空濾器堵塞，應當清洗空濾器；泵吸油管內空氣較多，啟動前確保吸油管充滿油；泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面；油變質，黏度過大，泵吸空，應當換油。泵吸不抱油就影響系統壓力；泵吸空是液壓系統主要危害根源。液體壓力低於空氣分離壓的時候，液體中的空氣分離出來。
5、泄露量大。泵內泄過大，臟物或配油表面磨損所致，清洗泵或換泵；泵外泄過大，從泄油管處可看，應清洗泵或者換泵；系統泄露過大，可能溝通高低壓的原件，應檢查漏損部位，清洗維修或更換。泵的流量供不上泄漏量，壓力建立不起來，密封間隙磨損，油臟是主要原因。
6、控制閥失靈。泵壓力截斷閥設置壓力太低，調整截斷閥壓力；泵LS閥卡滯在泵的排量偏低位置，應清洗LS閥，泵恆功率閥設置壓力太低，應調整恆功率閥彈簧；系統總安全閥設定壓力過低。負載敏感變數泵上的三個控制閥的調定壓力，總安全閥調定壓力低，壓力油被抵押溢出。壓力閥的調整，關繫到壓力大小和保證安全問題。

『玖』 請問哪裡有液壓泵的教學視頻謝謝啦！

液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。
液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
按流量是否可調節可分為：變數泵和定量泵雷蒙磨粉機。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。
按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種煤炭粉碎機齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵反擊式破碎機。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高磨煤機。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍洗砂機。
液壓泵的基本原理
吸油：密封容積增大，產生真空
壓油：密封容積減小，油液被迫壓出
液壓泵基本工作條件
1. 形成密封容積。
2. 密封容積變化。
3. 吸壓油腔隔開（配流裝置）。
一般液壓泵系統中常見故障歸納可為四類：重負荷不能進行提升作業；在提升過程中速度緩慢，並時伴有抖動現象；空負荷不能提升作業；提升後，當操縱手柄置於中立位置時，農具下降較快。
液壓泵祥解： http://wenku..com/view/46025883ec3a87c24028c413.html
教學視頻直接在網路搜，裡面有實物可以看下。

『拾』 液壓泵調節器不起調節作用怎麼回事

1、長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上(還有的擅自將此閥拆除)，於是回油控制器不起散熱作用，勢必引起油溫過高 。

2、控制器散熱性能不良導致的，如外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油控制器內部管道阻塞。

3、發現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處(一般約為1.5L)，而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量並傳遞到液壓泵，導致系統發熱。

液壓泵調節器維護要考慮液壓泵的類型、液壓升降機和液壓升降平台液壓系統工作壓力。

(10)液壓泵神岡提升器視頻擴展閱讀：

液壓泵的各種控制，最終都是通過調節伺服活塞來控制斜盤角度，從而達到調節液壓泵流量的目的，調整泵流量也就是調整挖掘機整機速度快慢。說起流量調節就不得不講一講反向流控制。

在主控閥（分配器）中有一條中心油道，當主控閥各閥芯處於中位時（手柄無操作時）或者閥芯微動時（手柄微操作時）液壓泵的液壓油通過中心油道到達主控閥底部溢流閥。

經過底部溢流閥的增壓產生方向流，發動機啟動後無動作時液壓迴路是直通油箱，液壓系統無壓力。也就是說挖掘機在不工作的時候，使挖掘機排量減少，降低損耗，防止憋車現象。