Ⅰ 斗式提升機的外部機殼怎麼更換安裝
斗式提升機是分成若幹部件出廠的，因此按照現場具體情況參照下面安裝順序把各部件預先運到安裝現場適當的位置，根據安裝總圖參照下列要求進行安裝：
1.根據圖紙，核對基礎上的地腳螺栓孔。
2.將下部區段固定在基礎上，並校平基準面（上法蘭面）。上法蘭面與水平面的平行度允差為1/1000mm。調整墊鐵必須緊靠地腳螺栓。
3.機殼和連接框安裝時，法蘭周邊必須整齊，不應有明顯的錯位。機殼的連接法蘭面之間墊入3mm厚的石棉繩，石棉繩上可塗若干黃油，以方便石棉繩定位，增加密封效果。墊石棉繩時，先在機殼法蘭間穿上螺栓，然後在法蘭連接螺栓外繞一圈。
4.機殼安裝至一定高度時（根據工藝設計圖）。安裝室外（內）固定支架，支架要可靠地固定在就近的建築物上。固定支架一般每間隔8～10m一個，支架的安裝不允許限制提升機在垂直方向上的自由伸縮。
5.如果有非標機殼，一般該節安裝在上部區段下第一節的位置上，若有特殊要求時，可安裝在其他位置。
6.一邊安裝機殼，一邊測量機殼的垂直度。
7.上部區段安裝後，要校準主軸中心線，使之水平並與下部軸的中心線平行、對中。上部軸中心線與水平面的平行度允差為0.3/1000mm，上下軸同垂面度誤差小於4mm,上下滾筒端面同垂面誤差小於5mm。
8.驅動裝置在提升機出廠時已經與上部區段傳動主軸連接好，並安裝定位，考慮到設備出廠運輸途中的振動，以及吊裝過程中可能產生碰撞。所以，在上部區段安裝好後，必須對驅動部分作檢查。
檢查正常後，可接通電機電源，電動機控制應設置電器線路及設備短路、過載保護裝置。
因提升機單向運行，減速機裝有逆止器，接電源線時必須注意電動機轉向。電動機轉向可通過手盤減速機輸入軸端的液力偶合器確定。
檢查電動機運轉方向，必須使電動機與減速機脫開，點動電動機測試，以防損壞減速機的逆止器。
9.機殼安裝、校對完畢後，有必要因地制宜利用周圍建築物製作檢修平台，並對其進行加固，減小振動，使運行更加平穩。
10.帶有檢修門的機殼周圍必須設置檢修平台，以方便檢修。平台必須牢固可靠並設置圍欄。
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Ⅱ 請問非接觸式逆止器（NF型）是怎麼安裝在減速機軸上的
這個逆止器應該是空心軸的，直接通過鍵與減速機的實心軸（直交軸減速機為
二級出軸，平行軸減速機為一級出軸）連接，即逆止器套到減速機的實心軸
上的，如果減速機的軸旋轉，就會帶動逆止器旋轉的，所以，防止逆止器外殼
隨著旋轉，就需要給逆止器的外殼施加一個力矩（注意：是施加一個力矩，而
不是將逆止器固定，如果將逆止器固定，就會產生過定位問題），這個力矩就
是通過你所說的凸台上的螺釘實現的，將凸台上的螺釘擰入減速機箱體上，
通常螺釘與凸台之間有彈性體，或有間隙，即固定螺釘後，螺釘與凸台之間
是有自由度的，以防止過定位。不知道我這樣描述是否很清楚。
寫了這么多了，就允許我做過廣告吧，減速機推薦日本住友減速機，呵呵
Ⅲ 斗式提升機反轉裝置和罩殼
斗式提升機的反轉裝置是為了防止出現突然停電或者故障發生時，提升機料斗里裝載回有物料，因為斷答電的發生，導致物料和料斗失去了支撐在自身重量的作用下發生料斗反轉物料傾斜，損傷提升機和罩殼的事故。
反轉裝置又叫做逆止器，市面上的逆止器種類非常多，每種逆止器所能使用的環境、條件也不盡相同，需要根據實際的生產需要來進行選擇。
提升機罩殼最主要的作用是支撐設備和密封設備，故而，提升機罩殼所選用的材質材料的好壞直接影響著整台設備的工作效率和工作性能。所以，斗式提升機罩殼部件材質要選用優質的標准件來焊制。
提升機因為結構的問題，罩殼可以分為三部分，上部分需要安裝在頭輪之外，中部就安裝在提升機提升航程之外，底部安裝在底輪之下。若是挖取式裝料方式的話，底部則設置成開放式的。
Ⅳ 什麼是逆止器
為了防止傾斜帶式輸送機有載停車時發生倒轉或順滑現象，經對制動力矩的核算，視專具體情屬況增設逆止或制動裝置。滾柱逆止器，適用於頭部滾筒，採用減速機傳動，功率較大，滾筒直徑較大，減速機在ZQ65以上的帶式輸送機，較適用於向上輸送，傾角≤18度的帶式輸送機，其優點為逆止迅速，倒轉距離小，是大中形傾角式輸送機的首選逆止器。 廣泛應用於減速機配套，焦化廠及運輸機械，輸送機，提升機，電動滾筒以及其他需要逆止要求的機械設備等領域。
Ⅳ 斗式提升機NYD逆止器安裝步驟
斗式提升機的逆止器在進行更換的時候，需要按照技術要求在頭輪軸上版安裝上新的逆止器。權在安裝之前需要對逆止器內環的旋轉方向進行檢查，為了方便辨認，可以把箭頭標示在容易看到的端面上，並且需要認真確認逆止器內環的旋轉方向和提升機的旋轉方向是相同的。
使用高強力的螺栓把力矩臂牢固的安裝在逆止器智商，一定要先把力矩臂和外環端面上的灰塵、油漆、鐵銹等污穢都清楚干凈，才可以確保螺栓擰緊之後能保持足夠的摩擦力。逆止器徑軸的公差應該選為H8。
逆止器固定在頭軸之後，需要使用木頭錘子敲打逆止器的內環，不能使用鐵錘直接敲逆止器的內環，也不能直接敲逆止器的外環、密封架和防塵蓋。安裝端板和逆止器上要使用平鍵而不能使用鍥鍵。安裝時需要在力矩臂和地板之間留出足夠的間隙，這是為了方便力矩臂可以通達的到達擋塊的部位。如果不留下間隙，會造成逆止器內部變形扭曲而造成故障的。
Ⅵ NE100的提升機有哪幾部分組成
板鏈式提升機由運行部件、驅動裝置、上部裝置、中部機殼、下部裝置組成。
運行部件——由料斗和套筒滾子鏈條組成，NE15、NE30採用單排鏈，NE50－NE800採用雙排鏈。
驅動裝置——採用多種驅動組合驅動，(依用戶實際需要而定)。zmjt03驅動平台上裝有檢修架和欄桿。驅動制裝置分左裝和右裝兩種。
上部裝置——安裝有軌道(雙排鏈)、逆止器、卸料口裝有防回料橡膠板。
中間節——部分中間節裝有軌道(雙鏈，四零零零八六零五三七)，以防止鏈條工作中擺動。
下部裝置——安裝有自動張緊裝置。
Ⅶ TGD鋼絲膠帶斗式提升機的各部位特點及日常檢查要求有哪些
我們公司一直在用鶴壁通用機械電氣的斗提機，他們家斗提機挺好用售後也好。他們公司售後技術人員告知過鋼絲膠帶斗式提升機的各部位特點及日常檢查重點：
1、運行部件：採用特殊設計，帶防撕裂的高強度鋼絲繩芯膠帶，配以專用的膠帶接頭和料斗固定件使膠帶能長期可靠運行，料斗設計布局合理，並有不同型式排列，確保物料連續提升和卸出。平時注意鋼芯膠帶斗式提升機拉緊裝置內是否有異常噪音或振動。
2、驅動裝置：採用直交軸硬齒面的減速機與提升機主軸直聯，配液力偶合器，慢速檢修電機和逆止器，傳動裝置結構緊湊合理，實現柔性起動。注意檢查卸料溜子的物料流是否正常、是否堆積或堵塞、提升機機殼內的氣壓是否略為負。
3、上部裝置：滾筒設計採用自動對中裝置，滾筒採用高性能橡膠包膠，使用壽命長，摩擦力大；檢查鋼芯膠帶斗式提升機減速機是否有泄漏、潤滑油油位狀況。
4、中部機殼：採用優化設計機殼，雙通道設計，避免相對高速運行的膠帶帶來的渦流干擾，附設加強角鋼。檢查斗式提升機機殼的情況，是否有異響、是否有磨損或損壞的跡象。
5、下部裝置： 採用齒輪齒條張緊裝置，同步調節張緊，尾部滾筒採用自動對中設計，並附設皮帶防跑偏裝置和料位控制儀。檢查鋼芯膠帶斗式提升機驅動裝置安裝基座是否有損壞、有裂紋、螺栓是否松動。
6、保護裝置： 本機在頭、尾部設置有防跑偏裝置，在膠帶跑偏時可輸送信號至中控室，及時切斷主電機電源；在提升機的尾部設有料位控制儀及旋轉開關。注意檢查所有的檢查門和檢查口是否關閉、是否正確密封。
Ⅷ 逆止器安裝位置
理論上逆止器要安裝在設備倒滑時隨機轉動的任何軸端，只要符合安裝運轉、承載條件專都可以，但在上運輸屬送機械里通常安裝在減速機或傳動（改向）滾筒的軸端，注意選擇逆止器要對安裝軸頸大小、轉速、逆止載荷以及旋轉方向進行事先核實匹配選定。沈陽沈起技術工程有限責任公司努力爭做逆止器技術專家與逆止器系列產品大全，願意提供您選型幫助與共同探討。
Ⅸ NE系列板鏈提升機zmjt03都是有哪些部分組成的啊，
NE型板鏈斗式提升機由運行部件、驅動裝置、上部裝置、中部機殼、下部裝置組成。
運行部件---由料斗和專用板式鏈條組成,NE30以及下採用單排鏈,NE50--NE800採用雙排鏈。
驅動裝置---採用多種驅動組合驅動,(依用戶實際需要而定).驅動平台上裝有檢修架和欄桿。驅動制裝置分左和右裝兩種。
上部裝置---安裝有軌道(雙排鏈)、逆止器、卸料口裝有防回料橡膠板。
中間節---部分中間節裝有軌道(雙鏈),以防止鏈條工作中擺動。
下部裝置---安裝有自動張緊裝置。
蕪湖起運專業生產各種提升機。
Ⅹ 誰能介紹一下NE系列板鏈斗式提升機主要結構及各部位特點
NE系列板鏈斗式提升機主要結構:
NE系列板鏈式斗式提升機由運行部件、驅動裝置、上部裝置、中部機殼、下部裝置組成。
運行部件---由料斗和專用板式鏈條組成,NE30以及下採用單排鏈,NE50--NE800採用雙排鏈。
驅動裝置---採用多種驅動組合驅動,(依 用戶實際需要而定)。驅動平台上裝有檢修架和欄桿。分左裝和右裝兩種。
上部裝置---安裝有軌道(雙排鏈)、逆止器、卸料口裝有防回料橡膠板。
中間節---部分中間節裝有軌道(雙鏈),以防止鏈條工作中擺動。
下部裝置---安裝有自動張緊裝置。
NE系列板鏈斗式提升機主要工作部件特點:
1、上部裝置：安裝有軌道（雙排道），防止鏈條擺動，逆止器，防止料斗回轉，物料阻滿下部機殼，卸料口裝有橡膠板防止回料。
2、中間節：部分中間節裝有軌道（雙排節），以防止鏈條工作中擺動，部分中間節裝有檢修門以便維修。
3、下部裝置：安裝有張緊裝置， NE15~NE50採用彈簧張緊，NE100~NE800採用重錘箱張緊。
4、上下鏈輪採用 ZG310-570。整體調質，HB229-269齒面淬火HRC40~48。
5、板鏈：鏈板採用 45 # HRC36~42 。