加裝二分頻器對喇叭有提升嗎

㈠ 我的音響升級了初級喇叭加兩個分頻器會不會效果好一些

基本不會。
音響要想效果好，從音源、放大器到音箱，每一環節都是相互對應的，不可能通過簡單更換喇叭得到好的效果，這其中最重要在音源和放大器環節。
如果要升級效果，建議先升級音源，換一個好的CD機。

㈡ 汽車音響中的分頻器對音質效果有什麼影響嗎

喇叭分頻器在一定程度上可以改善聲音的細節表現，音質更多與音源功放素質有關系，分頻器並不能夠大幅度改善音質。只能在原有音質上把音頻中的不同頻段盡可能的分開，分別驅動相對應的喇叭，由多隻喇叭還原的聲場保真度會更高一些，也更干凈一些。

有了分頻器只能讓音響系統能得到合理的展現，沒有分頻器音響音質會被拖後腿，就如同再好的音響用一對垃圾音響也不會出好聲音一樣。而想要獲得高音質那麼首先必須有一個高品質音源、前置，其次是功放品質。假如音源質量差，那麼再好的功放也不會放出好聲音，只是把音源的缺點無限放大而已。

㈢ 全頻喇叭加高音，需要分頻器嗎

不需要再加分頻器了，因為電容就是分頻器。
高音喇叭
介紹：
高音揚聲器就專是音箱中的高音喇屬叭單元，其作用是將從分頻器輸出的高頻信號(頻率范圍一般在5khz-10khz)重放。
安裝特點：
因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車a柱上，或者儀表台上方，還有的車型位於車門上，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。
注意事項：
由於高音聲波對揚聲器振膜沖擊較大，為了實現准確不失真的高音效果，就要求揚聲器振膜質量較高。此外出於聲場定位要求，可選擇回響方向也是車用高音揚聲器的要求。為此汽車高音揚聲器多採用釹鐵硼半球型高音揚聲器。其釹鐵硼磁體體積小而磁力強大，音膜使用純絲質軟性振膜，這種高音揚聲器聲音自然而豐滿，高音清晰可辨。也有採用純碳圓頂式高音喇叭、圓頂式塗苯乙烯橡膠的聚脂高音喇叭，但其音質表現略有不足。高音揚聲器多安裝在汽車儀錶板兩側和兩側門上方，通過特別旋轉支座選擇回響方向。

㈣ 請問高手，音響裝個分頻器有什麼區別會讓低音加重嗎

不會。音響包括功放和音箱。分頻器是裝在音箱內的，用來將輸入給喇叭的信號分給不同的喇叭（高音、中音、低音喇叭），通過分頻器，高音喇叭只輸入高音，過濾了低音，低音喇叭輸入低音，過濾了高音，不會讓低音加重。

拓展資料

音響特指電器設備組合發出聲音的一套音頻系統

音響系統大概包含1、聲源設備（DVD、CD、MP3、MP4、電腦、手機、麥克風等聲源輸出設備），2、音頻信號處理設備（壓限器、效果器、調音台、音頻處理器、均衡器等音頻信號處理設備），3、音頻信號放大設備（前級功率放大器、後級功率放大器、數字功率放大器等設備），4、聲音還原設備（全頻音箱、吸頂喇叭、音柱、線陣音箱、陣列式音箱、高音喇叭、低音炮等等）。技術的的發展歷史可以分為電子管、晶體管、集成電路、場效應管四個階段。

音響系統很重要的一樣設備是音箱，音箱一般由喇叭單元和箱體組成。喇叭單元作為發聲的部件，箱體做為喇叭單元的補充起到修正聲音的作用。喇叭單元的發聲原理是一種電能轉換成聲音的一種轉換，當不同的電子能量傳至線圈時，線圈產生一種能量與磁鐵的磁場互動，這種互動造成紙盤振動，因為電子能量隨時變化，喇叭的線圈會往前或往後運動，因此喇叭的紙盤就會跟著運動，這此動作使空氣的疏密程度產生變化而產生聲音。

資料來源：音響_網路

㈤ 音響里裝分頻器和不裝分頻器有什麼區別 區別大不大，懂的回復 不懂勿擾

有區別，有分頻器的音質上會好些。

區別一：

分頻器的作用：

1、分頻器的作用是把功放來的信號，通過分頻器內的電阻，電容，電感等元件分成高，低音信號，再分別接到高，低音喇叭。如果只有高低音的叫二分頻，如果還有中音的叫三分頻。

2、分頻器的作用就是將整個頻率范圍劃分成幾個頻段，分別送給對應的揚聲器單元。工作原理比較復雜，有功率分頻(lc分頻)和電壓分頻（電子分頻），基本形式有3種：高通濾波器，帶通濾波器和低通濾波器。

3、功率分頻的基本原理是電容並聯衰高頻，串聯衰低頻。電感則相反。電壓分頻一般採用運算放大器構成rc有源濾波器，精度較高，但電路復雜，原理也復雜，不能一一介紹。至於和功放搭配的問題，主要還是取決於喇叭。

區別二：

沒有分頻器有兩種情況：

1、喇叭是全頻喇叭，可以發出高中低音，所以不需要分頻器，不過這類喇叭通常功率不大。

2、高音是通過一隻電容連接到信號的，這是最簡單的處理方法，這類和有分頻器的比音質差。

區別三：

分頻器不能隨便裝：

1、分頻器不是隨便裝上去就能出效果的，有的裝上分頻器後聲音還比不上不裝得好，一個好的音箱分頻器是針對要裝上的揚聲器單元和音箱箱體尺寸和內部結構結合起來的聲音表現來設計的，簡單來說同樣的分頻器在這個音箱里能出好聲。

2、但將其裝在另外一個不同單元不同箱體的音箱里聲音表現可能會更加糟糕。這就是平常一般人音箱難出好聲的道理，拆過進口組合音響裡面的音箱，會發現這些音箱裡面基本都是沒有分頻器，只用一個優質小電容串接在高音上，就算有分頻器也相當簡單。

3、一個電感線圈2個電容2個水泥電阻，用料簡單到極點！但很奇怪的發現這種進口的組合音響出來的聲音效果也是好的。

(5)加裝二分頻器對喇叭有提升嗎擴展閱讀：

音響的分頻器的作用：

第一：使用分頻器可以使各種揚聲器都能夠工作在最適合的音頻段

使用分頻器可以將高頻信號送到高音揚聲器中，低頻信號送到低音揚聲器中，高、低頻信號各行其道，盡可能大地利用了各自揚聲器的工作頻帶優勢，以保證不同工作頻段的揚聲器充分發揮作用，使各頻率的放音特性更加均衡一致。

第二：使用分頻器可以克服不同頻段聲音揚聲器振膜振動幅度不同所引起的切割失真

如果一隻揚聲器產生很寬頻率范圍的聲音，由於振膜機械性能的限制，同時存在振幅非常寬的振動變化是非常困難的，這就必將發生聲音切割失真的現象，使再現聲音質量受到一定影響。但是如果在音響技術中採用分頻器可能對這一現象有所改善。

第三：在專業音響技術中採用分頻器同時可以減少同一音箱中的不同揚聲器之間產生的聲音干涉現象

分頻點和分頻交叉區域會存在聲音干涉現象的原因很簡單，由於分頻器的分頻衰減率不可能做得無窮大，在分頻交叉區域，尤其是在分頻點，高音揚聲器和低音揚聲器會同時存在對方頻段的聲音，這時出現聲音干涉現象在所難免。

所以說，分頻器的分頻衰減率做得越高，分頻交叉區域就越小，揚聲器問的聲音干涉就越小。

㈥ 音箱加個高中低分頻跟二分頻有什麼用，本人不懂這些，請高手解釋謝謝了，

二分頻分頻器： 分離高頻和低頻二個通道。用於裝配高音，低音二個喇叭的音
箱。

三分頻分頻器：分離高頻，中頻和低頻三個通道。用於裝配高音，中音低音三
個喇叭的音箱。

只有高音和低音二個喇叭的音箱，如果接入三分頻的分頻器會造成中頻聲段的缺失，效果當然就不理想了。

㈦ 全頻音箱加裝高音是否需要分頻器

肯定是要加分頻器來的。

普通的全頻喇源叭，頻率響應范圍通常在200Hz左右～10KHz左右，一般高音喇叭頻率響應范圍通常在3500Hz～15KHz左右。這樣兩種喇叭直接並聯將在3500Hz～10KHz產生峰點有嚴重的失真，需要加分頻點在4000～4500Hz的二分頻分頻器。

高檔全頻喇叭，頻率響應范圍在50Hz～15KHz甚至更寬，這種喇叭不需要加高音單元了。

(7)加裝二分頻器對喇叭有提升嗎擴展閱讀：

分頻器的作用：其實是讓各揚聲器單元(喇叭)各司其職、避開自身在某一頻段內的弱點、並在多單元揚聲器系統中起阻抗匹配的作用。

多揚聲器系統中採用分頻器是不得已為之而已，最簡單的負面作用是功率耗損和相位失真，並沒有加裝分頻器能提高音質的說法。

分頻器也不是越復雜越好，在沒有各單元的詳細參數時，「全頻段+高音」的分頻方案採用最簡單的電容器分頻（即全頻段單元直通、高頻單元-6dB高通），根據主觀聽音感覺調整分頻電容容量，反而更容易取得好的聽音效果。

㈧ 同軸喇叭接分頻器能提升效果嗎

沒效果，同軸喇叭里已經分有中／高音了，而分頻器出來的都是高專音。
屬模擬分頻器是音箱內的一種電路裝置，用以將輸入的模擬音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然後分別送入相應的高、中、低音喇叭單元中重放。之所以這樣做，是因為任何單一的喇叭都不可能完美的將聲音的各個頻段完整的重放出來。
從電路結構來看，分頻器本質上是由電容器和電感線圈構成的LC濾波網路，高音通道是高通濾波器，它只讓高頻信號通過而阻止低頻信號；低音通道正好相反，它只讓低音通過而阻止高頻信號；中音通道則是一個帶通濾波器，除了一低一高兩個分頻點之間的頻率可以通過，高頻成份和低頻成份都將被阻止。在實際的分頻器中，有時為了平衡高、低音單元之間的靈敏度差異，還要加入衰減電阻；另外，有些分頻器中還加入了由電阻、電容構成的阻抗補償網路，其目的是使音箱的阻抗曲線心理平坦一些，以便於功放驅動。

㈨ 音箱更換分頻器能提升音質嗎

如果是因為原先的分頻不合理導致的音質低下 更換匹配的分頻器會有提升

㈩ 汽車音響升級過程中二分頻升級到三分頻，提升大嗎

一個三分頻的系統有更多的喇叭能還原同樣頻段的頻率。因為每個單元還原更窄的頻帶，所以整個系統能夠達到更高的輸出水平，以致每個喇叭的失真更小，另外你也能更加靈活的選擇每個喇叭還原的頻帶，從而獲得更加平順的頻率響應。你不需要擔心那個喇叭還原的頻率超過了它的還原頻率的頻帶，安裝位置也更加靈活，每個喇叭的軸向響應的調性也更加平衡。三對喇叭系統的缺點，安裝更加復雜，車內的空間是寶貴的，增加一個單元，安裝位置的選擇是很困難的，並且，系統調試也更加復雜。比如，如果採用被動式分頻，分頻器的調整就是個十分困難的事情，就像兩個邊緣疊加在一起平衡的硬幣，現在要再加一個上去要保持平衡，困難可想而知。

一般來說，如果你對汽車音響系統的要求很高，就選擇三對喇叭系統，如果要求不高，則選擇兩對喇叭，畢竟可以省不少錢。前聲場的喇叭選擇，喇叭開始定位，中音喇叭才是王道，避免選擇金屬中音單元。想要改裝汽車音響的車主，車主首先要做的是選擇喇叭，這對一般的車主來說用一定的困難，因為目前市面上的品牌和喇叭真是太多了。在音響系統中，最關鍵的喇叭是中音喇叭，因為它承擔著還原最關鍵的頻率的重任，我個人的意見時最好不要選擇金屬單元，這是因為經過喇叭驅動產生的諧波失真經過放大後而產生的共振是沒辦法均衡和電子去除的，當然，如果你有足夠的資金預算，你可以購買低失真的喇叭單元，從而可以得到更寬廣的中頻，這樣，設置好分頻點，前聲場就會來獲得更豐滿的低頻。