寶駿510ECU動力提升器

① ecu動力升級，對車有什麼影響

1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國REMAPS 升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS 的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS 賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU 沒多大作用。所以升級德國REMAPS 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。

② ecu動力升級，對車有什麼影響

升級優點

ECU升級的好處可多了 ：改後動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。自然進氣車型可提升大約5%-10%的功率和扭矩，TURBO車型可增加馬力30%，甚至更多；換檔時更平順，動力銜接更棒；可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。

ECU升級調校是科學的調校不是暴力調校，通過反復實驗所提升的性能都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為准則！

(2)寶駿510ECU動力提升器擴展閱讀

工作原理

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。

它還實行對存儲器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取得的數據為基礎編寫出來的，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。

參考資料來源：網路-刷ECU

參考資料來源：網路-ECU

③ 寶駿510CVT是不是新動力，可靠嗎

寶駿510CVT版於7月18日上市，搭載了是1.5L+模擬8速的CVT的動力組合。1.5L發動機比較經典，這次升級後已符合國六B排放標准。其最大功率為112馬，扭矩達到147牛米。此款發動機的特點是耐用又經濟省油，所以口碑一直都不錯，受到了很多用戶的認可。工信部的公布的油耗為6.6L/百公里，然而也有用戶網上評論，他的使用油耗比這個還要低，只有5點幾個油，當然油耗問題與個人的駕駛習慣和環境都有關系，這只能就個人而論。

④ 汽車升級ECU後動力提升，對發動機會有影響嗎

首先對抄自吸發動機來說，刷襲ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。

⑤ 寶駿510可以刷ECU嗎

可以刷的啊

⑥ 汽車節油器優化王obd動力提升器ecu真的有用嗎

摘要 您好親，沒有用的，首先一個發動機造出來。他的結構決定了他的效率，在一個，廠家的電腦程序，也是最合理的，也就是說，他的各個數據，都是經過試驗，在動力和燃油消耗率之間。做了最好的平衡的。你用這個優化王，要麼就是對油耗有影響。要麼就是對動力有影響。總之，你燒多少油，干多少活，這個是不會變得。

⑦ 寶駿汽車召回萬余輛ECU隱患車輛，對於這樣的做法，消費者會買賬么

因為是問題車輛，再出事情前被召回，已經很好了，是否買賬就要看個人了。

召回原因：

本次召回范圍內的車輛，由於發動機控制模塊（ECU）軟體標定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。

解決辦法：

上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級ECU軟體並更換變速器離合減震模塊，以消除安全隱患。

上汽通用五菱汽車股份有限公司將通過特約服務中心主動通知相關車主，安排免費檢修事宜。用戶可撥打客戶服務熱線400-86-12345、400-889-5050進行咨詢。用戶可登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站（www.dpac.gov.cn）以及關注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。

ECU是什麼？人類有大腦，電腦有CPU，而汽車則有ECU。顯然，如果將一輛車比喻成一個人的話，那麼，四個輪子就是人的四肢，車身和底盤是人的骨骼，各種電路和線路是人的反饋神經，而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦。很多時候看一個人是否聰明則看他腦子是否好使，而看一輛車性能怎麼樣，一般人多半是看它的發動機性能，而其實決定整車性能的最重要的部分就是它的ECU。那麼ECU究竟是怎麼一回事呢?通過以下幾個問題我們就會比較明白了。

雖然在整車上的控制系統越來越復雜 ，但它仍然必須具備最基本的結構—微處理器（CPU） 、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路。從外觀上也很好辨認—在發動機電子燃油噴射系統中有一個形似方盒子的控制元件,它就是ECU。元件周圍有許多細密的插槽 ,用來連接眾多的輸入輸出電路,它和其他電子控制元件一起組成了汽車的大腦神經中樞系統 ,隨時監控著輸入的各種數據(比如剎車、換檔等)和汽車運行的各種狀態 (加速、打滑、油耗等 ),並按照預先設計的程序計算各種感測器送來的信息 ,經過處理以後,把各個參數發送給各相關的執行機構 ,執行各種預定的控制功能.

⑧ 最近想買車，寶駿510怎麼樣，寶駿510CVT新車型有什麼升級

寶駿510CVT新車型主要的升級地方，就是它的動力總成和行駛品質，這是源於它搭載的這款代號CTF25的CVT無級變速箱，我認為這款變速箱足以強大到讓寶駿510的動態品質再上兩個台階。

而其他方面的升級主要就在外觀和內飾上了，基本上與2019款寶駿510保持一致，大家可以去了解一下2019款寶駿510的特點，提示一下：燈組、尾部、內飾配色、一些部位的用料、車身高強剛度方面都有升級的。而寶駿510CVT主要的升級亮點還是變速箱本身以及帶來的行駛品質的飛躍！

⑨ 寶駿510obd能提升動力嗎

寶駿510的OBD為「車載診斷系統」。作用是當與控制系統有關的系統和或相關部件發生故障時，可以向駕駛者發生警告。