汽車天然氣動力提升器

1. 汽車動力提升器有沒有用

汽車動力提升器有用，挺省油的，原理是將點火器增強，達到更快引燃的效果。

汽車燃油動力提升器由鎳、鋅、銀、銅、錫這5種金屬製成，採用納米技術做成負離子瓷球，配合筒體、過濾器等材料製作而成。

裝在汽車發動機的輸油管道中便可發揮作用。使用這種裝置能使汽油燃燒得更徹底，從而減少了廢氣中一氧化碳、二氧化碳和碳化氫的含量。測試結果表明，上述三者的含量分別能減少25%、10%、60%，同時可節省8-15%的燃油。

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汽車動力提升器優點：

1、有效清除發動機積碳，保護發動機，發動機可持久保持功率穩定。

2、在安裝燃油動力提升器後，同等油耗情況下，動力提升20-35%，為汽車的加速性能提供更有效的改善方案。

3、同等功率發揮情況下，油耗減少15%-25%。同時也在原有的節油基礎之上，進一步降低因頻繁換擋而導致的動力損失和換檔油耗。

4、降低汽車尾氣排放75%-80%，有效降低發動機燃油泵、噴油嘴的故障率。

5、降低發動機噪音30%，從而達到氣門關閉正常,減低了排氣噪音，提高了駕駛舒適性。

6、整體的燃油路徑中的各部件，經過燃油動力提升器改善了工作環境，發揮性能同時減少機件故障幾率，降低養護和維修的成本。

2. 汽車燃氣改裝點火提前器起什麼作用

汽車燃氣改裝點火提前器可以使天然氣穩定燃燒，提高發動機的功率。

發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角。

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汽車改裝注意事項：

點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。

車主改裝時應該有自己的先期想法，然後將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。

參考資料來源：網路-點或提前角

3. 汽車改裝天然氣後要不要裝加速器

1. 汽車改裝天然氣後可以裝加速器，直噴的就不要裝了。

2. 就是電子油門，是一種「改裝件」，用在電噴的車上，用了以後會覺得車有力了。其實是種欺騙技術，並不是挖掘車的潛力。 比如：普通車油門踩15度，節氣門打開百分之30，加了這個設備後把感測器的信號放大了，同樣踩油門15度，節氣門打開百分之50甚至更多，ECU也相應多噴油，動力自然就變大了。 這個東西沒太大技術含量，不過也算實用。
   

4. 汽車油改氣動力不足怎麼調整

汽車油改氣動力不足可以調氣的供給量和更換燃氣專業火花塞。

1.單點天然氣需要手動轉換。當氣溫下降時，發動機需要一定的溫度你才能手動將天然氣轉換成油，否則，初始運行將會不穩定。所以，一般著車後應用油先預熱怠速十分鍾後轉換成氣較為穩定。

如果你改的是單點天然氣。熱車一分鍾換氣，時間是比較短的，建議你多熱一會，大概熱十分鍾左右，然後轉換氣，發動機會運行穩定。否則天然氣燃點未達到你強行轉氣，發動機溫度未達到天然氣的點燃指數，就會造成車輛動力下降並熄火。

2.火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有:准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。

拓展資料

汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。

汽車油改氣的優點有：經濟效益較高，社會效益好，安全性高。

汽車油改氣-網路

5. 天然氣汽車動力不足怎麼辦

1.天然氣物理特性：天然氣燃點為650度，比汽油高200多度。
2.天然氣的燃燒特性：天然氣燃燒速度比汽油慢25%，因此，傳熱損失增加。
3.進入發動機的混合熱值低：
一.天然氣作為燃料，燃料體積在整個進氣過程中佔有較大比例，因此導致進入氣缸空氣量不夠，燃燒時充氣系數下降。燃燒不充分。
（註：汽油在進氣過程中受熱，然後氣體吸收熱量，進氣溫度就下降，而氣體燃料天然氣在相同情況下，由於不需進氣吸熱，進氣溫度會較高，從而使充氣系數進一步下降。）
二.天然氣燃燒生成物摩爾數不變，燃氣壓力上升比汽油少。
（註：液態燃料燃燒後的生成物摩爾數將變大，汽油燃燒後的摩爾數變大1.01-1.12，燃燒產物的摩爾數增加對提高發動機的熱效率非常有利。）
三.天然氣主要熱量來源C-H鍵活性低，C－H鍵裂變產生能量遠遠少於汽油。天然氣分子式為CH4，燃燒時主要產生熱量為碳氫鍵斷裂重組，天然氣燃燒時，主要依靠C-H鍵斷裂重組釋放出熱量，提供動力給發動機。
但是，碳氫鍵活性比較低，單個分子比較，碳原子遠遠少於汽油，加之進入氣缸的空氣遠遠不夠，燃燒極其不充分，單位時間內裂變出來的C原子遠遠少於汽油 ，這是天然氣汽車動力小的主要原因。
（註：汽油的分子式為C4～C12脂肪烴和環烴類，並含少量芳香烴和硫化物。）

七問：市面上的解決動力不足的方法有哪些？
一.加裝點火提前角；
天然氣的主要成分是甲烷（CH4），因此其化學性質較穩定，表現在燃燒過程中，就是誘導期增長，天然氣燃點為650℃比汽油高（汽油燃點為427℃），並且火焰傳播速度比汽油慢。因而加大原發動機的點火提前角，則使用天然氣過程中，讓燃燒始點提前，起到一個提前點火助燃的效果。
（但是：點火提前角只是將活塞內的燃料點火始點提前，雖然可以部分提升動力，但是天然氣火焰傳播速度慢，天然氣活性低的根本問題它是沒法改變的。）
二.更換高能點火線圈和火花塞，採用高能點火
天然氣與空氣在燃燒室外部形成均質混合氣，它在燃燒室特定的溫度和壓力情況下著火燃燒，必須具備2個條件：
（1）火花塞的點火能量必須大於點燃混合氣所需的最小能量Emin；
（2）混合氣的空燃比應在著火范圍內。
由於天然氣的著火溫度比汽油高，火焰傳播速度較汽油慢，所以要求除了點火定時提前以外，點燃天然氣所需的Emin 比點燃汽油的Emin高。
（但是，採用高能點火僅可提高發動機功率3%左右，並且可有效改善燃料經濟性3% 左右。）
三.加大噴軌口徑、調整MAP表等方法加大燃氣進氣量
目前改裝廠常用的解決動力方法是調整MAP表，雖然能夠提升發動機動力，但是造成天然氣在發動機燃燒室內燃燒不充分，CO排放增加；如果減少燃氣量供給，又造成動力不足。

八問：那麼如何解決動力不足
解決汽車油改氣動力，需要從源頭入手，油改氣行業10來年，動力不足的問題一直存在，這就說明之前提升油改氣汽車動力的方法和思路並不科學，要完全解決動力不足，就需要從激活天然氣來入手，加入提升天然氣活性的能效液，最大限度的激活天然氣的燃燒力，來解決天然氣汽車動力問題。為什麼需要加入能效液。以前我們一直使用的汽油，93#、97#都是加入了40%的能效液來提高汽油的辛烷值，真正的汽油只是70#。而我們現在使用的天然氣都是裸氣，所以需要使用能效液來激活天然氣，才能完全解決汽車有改氣動力問題，並降低尾氣排放。

6. 怎樣增加CNG汽車的動力

首先，改了氣就別指望動力超過油
因為CNG是要佔用空氣的進氣量的，因為CNG也是氣體，其次由於發動機壓縮比的問題，氣和油是不一樣的。
你說的2種辦法都是想增加進氣量，但是同樣會破壞原有的空燃比，就算之後再調試，可能會略有增加，不過都不會明顯。
最好的辦法是從點火系統入手，增加點火能量，使天然氣燃燒更完全。
如果你之前改裝的是有混合器那種系統，現在換成多點直噴式的也可以增加動力。2者的區別就是混合器式的相當於化油器車的原理，是靠化油器（混合器）將燃料和空氣混合然後經過進氣歧管再進入發動機，是靠發動機的真空吸力，這種動力損失就要大一些；多點直噴式的相當於現在電噴車的原理，是靠ECU精確計算進氣量然後直接在進氣歧管靠近氣門的地方由噴氣嘴噴氣。這種動力損失小，而且因為噴射的燃氣是ECU控制了量的，燃燒會更好，動力也就更好了。

7. 汽車動力提升器有用嗎什麼原理的

有用，安裝了燃油動力提升汽車輛有效提升動力5%~10%，能減少有害氣體排放和噪音震動10%~15%，發動機工作更平順有效率。

器前端形成緊密的結構，形成一定的峽谷效應，增加燃油的流速，同時燃油分子與填充物之間產生高效接觸，增加與填充物中氧分子的結合力，讓燃油燃燒更充分、減少積炭的形成。

第三、流經燃油動力提升器的燃油，含多種納米級金屬粒子，隨燃油進入發動機後，通過表面吸附，在發動機節氣門、閥體、噴油嘴、活塞、活塞環和汽缸等內壁上形成金屬保護層，使表面光潔度提高，提升潤滑性能、減少積炭。

並對由於原始加工不完善和使用中的磨損進行有效修復，讓發動機恢復活力。促使發動機動力提升、減少有害氣體的排放。同時，由於密封性能提高也提升了燃油的燃燒效率。

8. 進氣增壓器為什麼能提升天然氣汽車的動力

最近，有朋友問我為什麼安裝進氣增壓器能提升然氣汽車的動力？我試著回答如下，對本文中不對、不全面之處，歡迎各位朋友指正和補充。 物理學告訴我們，任何物質都可以有三種狀態。即固態、液態，氣態。例如水在正常情況下是以液態存在於大自然的，但水如遇熱則會蒸發成水蒸氣成為氣態；在高空中遇冷空氣又會受冷凝結成水滴而變為液態，故而天空會下雨；而水遇低溫(零度以下時)時，又會結冰而成固態。 天然氣汽車使用的燃料天燃汽是以氣態存在於大自然的，它在極低的溫度及一定的壓力下會變為液態，此時天然氣的體積縮小，便於貯存和運輸。現在天然氣汽車使用的都是液態(俗稱液化天然氣)天然氣，使用時它通過交換器從液態轉化為汽態並與空氣混合，然後進入汽缸燃燒而做功。當天然氣從液態轉化為氣態時，它因受環境溫度，海拔高度的影響而體積增大，質量下降。加之天然氣的發熱量本身就小於汽油，所以，使用天然氣將使發動機動力下降，車輛行駛無力。但因為它具有排放小，有利於保護環境，價格便宜的優點，所以，天然氣在有條件的地方得己推廣。 正如前面說的，天然氣汽化後與空氣一樣因受環境溫度，海拔高度的影響而體積彭脹增大，密度下降，每一立方天然氣汽體中的可燃氣體減少，重量下降。安裝進氣增壓器後，進氣增壓器將天然氣汽體與空氣一起在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，從而達到提高發動機功率的目的。這就是為什麼使用天然氣的發動機安裝進氣增壓器能提升動力的原因！ 有沒有人認為天然氣是可燃氣體，因此而不需要空氣便可燃燒？如果有，那麼我告訴你，這種認為是錯誤的！就目前使用的汽油，柴油，天然氣，乙醇汽油的汽車而言，都必須用空氣中的氧氣助燃。因此可以這樣說，不論汽車或發功機使用何種燃料，只要還需要用空氣助燃，我們的進氣增壓器就能幫你提升動力，減少污染！

9. 目前網上賣的汽車動力提升器真的有用嗎

假的汽車的動力出廠是就是恆定的。
只是可能由於時間使用長了以後，有一些部件老化。
還有其他一些問題造成。

10. 汽車動力提升器有用嗎

有。

最大好處提升燃油最高純度，高度分解、節油、提升低扭了、清理發動機積碳。相當於把95號油品提升至120號左右的油品。

汽油和柴油中的大分子團經過燃油分解器後被分解成小分子團，運動中的汽油粒子與合金管壁發生靜電感應，使汽油粒子變成具有相同極性的微粒。根據同性相斥的原理。這些微粒經霧化後可均勻地分布在發動機的燃燒室內，使嫩燒更為徹底，因而能降低廢氣中有害物質的含量和耗油量。

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注意事項：

1、在汽車維修保養中，定期更換機油、機油濾、空氣濾等被當作常規保養項目列入維修售後保養手冊。發動機清潔劑、汽油清潔劑等各種添加劑則是建議保養項目。

2、大部分廠家並不要求車主一定要使用這些產品，也沒有明確指出車輛行駛多長時間後需要使用添加劑，僅在維修師傅檢查並判斷車輛存在問題，需要進行清潔時才向車主推薦，因此維修師傅在添加劑的使用上有很大的話語權。

3、汽車雨刷要更換，雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。汽車車墊要更新，良好的車用涼墊是火熱季節汽車防曬的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。