❶ 最後一次深海探奇是怎麼樣的
1932年9月23日，畢爾和巴頓又一次下潛，深潛器下降到740米處，突然發生顛簸。通過話筒得知，是海面輔助船遇到大浪造成的。1934年8月11日上午9時41分，深潛器在儂薩區島以南附近海域下潛。當深潛器下潛到766米時，打破他們前次下潛深度的記錄。隨後，又下降到833米。他們又看到一條叫不上名字的魚，隨即用照相機進行拍攝。此時，探險者感到身體不適，就升出海面。
1934年8月15日上午11點12分，深潛器下潛到了1 009米的深度，這個深度創造了當時人類下潛的最大深度。這個記錄一直保持了13年。同時，在這千米深的海水中，他們不時發現深海中那些叫不出名的發光體在閃爍，就像在宇宙太空中一樣。他們此刻意識到深海的純潔與浩大。畢爾和巴頓的深海生物探險考察，揭示了深海中存在著魚類等生命，為後來的人進行深海探險提供了經驗。
尋找金羊毛的古希臘人
古代希臘文明是在愛琴海文明基礎上發展起來的。愛琴海文明又稱克里特·邁錫尼文明，即由克里特文明和邁錫尼文明組成愛琴海文明。克里特文明產生於公元前3000年左右，一直延續到公元前1450年左右被渡海而來的邁錫尼人滅亡為止。在長達1000多年的克里特文明中，航海貿易是它的最大特點。為了保護海上貿易的安全，克里特人建立了世界上第一支海軍，並在很長時間里取得地中海的制海權，成了愛琴海區域的一方霸主。當邁錫尼人佔領了克里特島的諾薩斯後，消滅了克里特文明，並以自己同樣具有以航海貿易為主要特徵的文明代替了克里特文明。到公元前21世紀初，著名的特洛伊戰爭就是以邁錫尼為首的希臘諸城邦組成的海上遠征軍，東渡愛琴海，攻擊小亞細亞的富庶城市特洛伊。希臘人以「木馬計」攻下了特洛伊城，取得戰爭的勝利。但由於戰爭損耗極大，傷了邁錫尼的元氣，戰爭勝利後不久，邁錫尼人被另一支希臘人——多利亞人消滅了。從此，古代希臘進了因荷馬史詩而得名的「荷馬時代」，時間約在公元前11世紀到公元前9、8世紀。
在荷馬時代，古代希臘的歷史就記載在這部相傳是盲詩人荷馬撰寫的史詩里。史詩由《伊里亞特》和《奧德賽》兩篇組成。《伊里亞特》說的是希臘聯軍圍攻特洛伊的事，《奧德賽》則是描寫希臘聯軍中足智多謀的英雄奧德賽，在特洛伊戰爭勝利後渡海回鄉時在海上歷險的故事。在荷馬史詩中，可以了解到在公元前8世紀以前幾百年間的古代希臘的航海探險的種種傳說，其中包含有許多真實的歷史成分。
在荷馬史詩描述的時代里，或者在這以前的更古老的年代裡，古希臘人的航海探險保存在許多神話傳說中，其中最為膾炙人口的便是尋找金羊毛的故事。
尋找金羊毛的起因是王位繼承權之爭。希臘城邦之一的伊俄爾科斯王國的第二代繼承人埃宋被他的弟弟珀利阿斯篡奪了王位，埃宋的兒子伊阿宋逃亡他鄉，並在接受了神人喀戎的英雄式的教育後返回伊俄爾科斯城，向他的叔父要回王位。他的叔父提出，若伊阿宋能旅行到科爾喀斯（今黑海沿岸）的埃爾咸斯國王那裡，並取來金羊毛，就歸還王位給他。
而金羊毛本身也有許多故事，它是埃爾咸斯國王獻給戰神阿瑞斯的禮物。阿瑞斯將它釘在一棵樹上，並讓毒龍守護著它，金羊毛是他的守護神。希臘的諸王子聽說了金羊毛的故事，都希望能得到它，但誰也不敢去冒這風險。伊阿宋的叔父讓他去取金羊毛無疑想讓他去送死，以保住自己的王位。
伊阿宋許諾了尋找金羊毛的事後，邀請了希臘各城邦的所有英雄來參加他的這次航海探險。他們聚集在珀利翁山下，在智慧女神雅典娜指導下，請來了希臘最好的造船匠，用一種在海水中不會朽爛的木頭造了一艘華麗的大船，用造船匠阿爾戈斯的名字為這條被認為是希臘第一條敢於駛往大海的大船取名為「阿爾戈」號。這條船可容納50名劃槳手。船造完後，眾英雄用12天的時間把它抬到海邊。伊阿宋擔任這次航海探險的指揮，並任命了掌舵人、領航員，船上坐滿了希臘的各路英雄好漢，連海神波塞冬的兒子也加入了他們的行列，古希臘傳說中的第一次航海探險就這樣開始了。
他們從伊俄爾科斯港啟航，第二天便遇上暴風雨，把他們吹送到女人國——楞諾斯島，女皇熱情地接待了伊阿宋一行，並准備挽留他們，但最後英雄們還是駕船離開了楞諾斯這個多情美麗的島嶼。一路上，「阿爾戈」號到達過巨人國，巨人們生有六條臂膀。伊阿宋等人與巨人發生了沖突，殺了不少巨人。他們還到未開化的野蠻人的國家，與這些人發生了戰斗，並擊敗了他們。「阿爾戈」號沖過「撞岩」海峽，即今天連接地中海與黑海的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，進入裏海。在裏海航行過程中，「阿爾戈」號同樣到過許多風土人情各異的國家，最後航抵科爾喀斯。
在科爾喀斯，伊阿宋憑著智慧與勇敢，克服了種種障礙和難關，在科爾喀斯國王的女兒美狄亞的幫助下取到了金羊毛，然後駕船逃跑。在回途中設計擊退了追兵，在經過了許許多多的島嶼與海岸後，看到了家鄉的山。這時，「阿爾戈」號船卻遇上了大風暴，被風吹著在大海里漂盪了9天9夜，到了他們完全陌生的海域，靠岸後發現這是一處荒無人煙的沙漠地帶。後來，伊阿宋們不得不將擱淺的船抬起來走了12個晝夜，找到入海口，後來又有許多的冒險經歷，終於回到了伊俄爾斯港。
尋找金羊毛的伊阿宋們駕著「阿爾戈」號在地中海東北部海峽以及裏海海域所進行的航海探險雖然是神話傳說，但它顯然折射出邁錫尼文明時期的古希臘人所進行的航海探險經歷。「阿爾戈」號被認為是希臘第一艘可以航行的大船。從傳說中可以看出，「阿爾戈」號是一艘帆槳船，它的動力主要由50個劃槳手來提供；船上所掛的帆，僅僅是用作輔助動力，即在順風的情況下使用。「阿爾戈」號上有明確的分工，即有專職的劃槳手、領航員和舵手。當他們穿越博斯普魯斯和達達尼爾海峽時，是那樣的驚心動魄，扣人心弦。當他們回航時被暴風吹刮過愛琴海海域，到達地中海中西部一帶，一則說明當時航海的艱險，另外則表明當時希臘的船隻還沒有進入愛琴海海域以西以南的地區，那是一片令希臘人完全陌生的海區。
因此，可以將伊阿宋認為是希臘的第一個航海探險家。在環地中海的文明區里，除了埃及文明中有關的海洋探險故事外，古希臘神話中的航海探險就是另外一部分最生動、最詳盡的海洋探險故事了。
海上絲綢之路
我國是最早養蠶織絲的國家，而且直至公元前6世紀，我國的養蠶織絲技術外傳以前，是世界上唯一的飼養家蠶和織造絲綢的國家。絲織品通過陸路與海路向世界各地傳播。從傳播時間看，陸上絲綢之路的形成時間稍早於海上絲綢之路。
大約在公元前6世紀，即相當於西周時期，我國的絲織品首先從陸路向西域傳播，先傳向波斯、印度等中亞、西亞諸國，然後傳到歐洲的古希臘、羅馬。希臘人管產這種織物的國家叫「賽里斯」，可能就是「絲」的譯音，或者是絲織品的一種——「綺」的譯音。有的學者認為，西方管中國叫「支那」，很可能就是從「綺」這個音轉過來的。可見古代我國絲綢對西方社會的影響。
幾乎與西漢初年（公元前138年）漢武帝派遣張騫出使西域，打通我國與中亞各國的交往通道的同時，海上通道也開始出現了。它的標志便是西漢初年的我國——印度洋之間航線的開辟。
從公元前2世紀始，海上絲綢之路開辟後，雖然在隋唐以前，即公元6～7世紀，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式，我國的絲織品主要是通過陸上運往西方各國的。但到隋唐時期，由於西域戰火不斷，陸上絲綢之路被戰爭所阻斷。代之而興的便是海上絲綢之路。到唐代，伴隨著我國造船、航海技術的發展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸的航路的紛紛開通與延伸，海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。
根據《新唐書·地理志》記載，唐時，我國東南沿海有一條通往東南亞、印度洋北部諸國，紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的海上航路，叫作「廣州通海夷道」，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。當時通過這條通道往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗；往回輸入的主要是香料、花草等一些供宮廷賞玩的奇珍異寶。這種狀況一直延續到宋元時期。到明初鄭和下西洋，把這條海上絲綢之路發展到巔峰狀態。鄭和之後的明清兩代，隨著海禁政策實施，我國航海業的衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路，也隨著愈來愈嚴厲的海禁而逐漸消亡了。
伴隨著海上絲綢之路的形成與發展，在我國東南沿海出現了眾多的以海外貿易與航海、造船而興盛起來的港口城市。其中最為著名的便是廣州、泉州、明州（今寧波）等港口，而尤以泉州港最為著名。元代時，公元13世紀，義大利旅行家馬可·波羅認為泉州港是當時世界最大的港口。同時代的另一個阿拉伯旅行家伊本·白圖泰在他的游記中也認為，當時中國與南印度之間的海上交通全部操縱在中國人手中。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此還有人也把它稱作「海上香料之路」。
東西方間存在著的這條海上航路，是中國人對世界文明的一大貢獻。因為通過這條航路，古代東西方間的許多物質文明與精神文明交叉傳播，極大地豐富了世界各國人民的生活。而且，這條航路從開辟到衰敗經歷了十幾個世紀，也是人類歷史上絕無僅有的。
大霧中沉沒的「皇後」號
英國20世紀初最豪華的「皇後」號客輪長167米，寬20米，排水量20000噸，蒸汽機功率為18500馬力，有5層甲板，可容納2000人，能以20節的速度持續航行。船上有舒適的卧艙，寬敞的客廳，還有供娛樂用的板球場、沙坑等。
1914年5月29日凌晨1點15分，「皇後」號客輪的船長肯達爾健步登上艦橋，他為自己能擔任這艘豪華巨輪的船長而感到自豪和驕傲。這次航行，肯達爾肩負的責任比過去要重大得多，船上除裝有國家郵件外，還裝有價值幾百萬加拿大元的銀錠。在這座浮動的城市裡住著將近1500人，其中有400名船員，1057名乘客。更使肯達爾船長不安的是，在頭等、二等艙里住著不少「要人」。肯達爾船長站在船甲板上，他凝視著深邃迷茫的遠方心裡想著：就要駛過法吉爾角，但願這次航行能夠平安無事。「皇後」號客輪以18節的速度在聖勞倫斯灣里航行，甲板上可以聽到蒸汽機的轟鳴聲及海浪的拍擊聲。船長看到一切正常就回艙里休息去了。
凌晨2點左右，從魁北克方向飄來陣陣淡霧，能見度逐漸降低，船速不得不減速到15節。當輪船駛近距法吉爾角7海里的諾克·波因特角時，能見度更低了，就連淺灘區的燈標都難以分辨。船首瞭望員約翰·凱洛爾高聲喊叫起來：「船舶右側羅經1.5°處發現輪船桅桿燈！」船長拿起夜間望遠鏡，看到兩船間的距離為6海里，便命令輪船航向左側偏26°。為了避免發生意外，肯達爾下令全速後退，並拉響了汽笛，三聲短促的汽笛聲在海面上空回盪。幾秒後，從霧海中也傳來了一陣長長的汽笛，那是對面貨輪發出的迴音。這艘貨輪是挪威的「斯多爾思塔德」號，它裝著11000噸煤駛向法吉爾角。船越駛越近，霧也越來越濃了，當兩船相距不到兩海里時，原來還勉強可辨認的海面已變成了白茫茫的一片。這時肯達爾船長已命令停止後退，並拉響了長長的汽笛聲，告訴對方他的客輪已轉向右舵。兩分鍾後，肯達爾船長吃驚地發現，一艘有紅色及綠色燈光的巨輪從濃霧中向他撲來，兩船距離已不到100米，他急忙把船舵左轉，並命令提高船速。但是已經來不急了，只聽轟隆一聲巨響，挪威貨船「斯多爾思塔德」號的艏柱以35度傾角插入「皇後」號的右舷，只見撞擊處發出一股股耀眼的火花，又傳來一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，站立在船舷旁的幾名水手頃刻之間便被活活擠死。
兩艘巨輪相撞後，肯達爾船長立即奔上艦橋。抓起話筒朝「斯多爾思塔德」號高聲喊叫：「不要後退。繼續向前行駛！」他知道，這致命的一擊在「皇後」號上留下了巨大的創傷，挪威船艏從中抽出，海水就會洶涌而來把「皇後」號灌滿。但是，「斯多爾思塔德」號的安德松船長的回答卻是令人失望的：「我船正在後退！我已毫無辦法！」兩艘船終於分離了。「皇後」號失去了控制，在急流的沖擊下漂離出事地點半海里。船上窟窿的面積為32平方米，每秒鍾有30立方米的海水進入艙內，成千噸的海水在「皇後」號內咆哮，迴旋著，船體開始傾斜。
船內亂成一團，被驚醒的乘客四處亂跑。他們對船上的情況根本不熟悉，在混亂中無法找到通往上層甲板的走廊。不少人還沒有醒來就慘死了。有些人在黑暗中被活活踩死。在這突如其來的打擊面前，肯達爾立即發出命令，「全體船員上甲板！全部上甲板！不得驚慌！保持鎮靜！」接著他發出了一個個具體的指示。但是船體損傷太嚴重，洶涌的海水很快就淹沒了整個機房，船失去了動力。肯達爾船長不得已下達了准備棄船的命令，並且指示報務室馬上拍發「SOS」求救信號，然後他親自奔到安放救生艇的甲板上和船員們一起放下了6艘救生艇。
法吉爾角的無線電台台長接到求救信號以後，不斷轉發著「皇後」號遇難的消息，希望附近的船隻能收到這些信號前去救援。肇事貨輪「斯多爾思塔德」號也參加了求援工作，安德松船長命令放下4艘救生艇前去救援。
凄厲的海風在呼號，「皇後」號在水中傾斜得愈來愈厲害，當輪船上的煙囪沒入水中時，鍋爐突然爆炸。數十名鍋爐工被高溫蒸汽燙死，許多鐵木碎塊被拋入空中，一塊巨大的鐵板落下時，恰巧擊中了一艘載有50名逃生者的小艇，有許多人在這爆炸聲中喪生。爆炸的氣浪把肯達爾船長也拋到海里。他抓住了一塊在水面上漂浮的木頭，凝視著正在下沉的輪船，不禁潸然淚下。
「皇後」號輪船沉沒15分鍾後，「龍列卡」號和「列季-埃維林」號才抵達遇難水面。救生艇把肯達爾船長和無線電台台長菲爾古松救了起來。這場災難造成了十分慘重的損失。據統計，船上1477人中，只有465人獲救，而其他1012人全部死亡。找到的屍體只有128具。因此，「斯多爾思塔德」號駛抵魁北克後立即被加拿大政府查封了。
「梅杜薩之筏」的慘劇
1816年6月17日，法國海軍中校迪羅伊·德·肖馬雷其斯指揮由三桅戰艦「梅杜薩」號、「回聲」號和雙桅帆船「百眼巨人」號、供應船「盧瓦爾」號等4艘船組成的艦隊駛往西非，其任務是重新奪回法國在那裡的殖民地塞內加爾。艦隊司令兼旗艦艦長迪羅伊·德·肖馬雷其斯，雖是海軍中校，但他的絕大部分時間是在陸軍度過的，缺少航海經驗。「梅杜薩」號上有365人，絕大多數士兵、水手是剛從監獄中招來的囚犯。
起航不久，由於指揮官缺少航海知識和海上指揮能力，「梅杜薩」號迷失了航向，不僅和陸地失去了聯系，也和艦隊的其他3艘船中斷了聯系。7月2日，「梅杜薩」號在離海岸約40海里處擱淺了。為了擺脫困境，軍官們採用拋錨拉船、減輕船體自重等方法，企圖登岸，但這一切努力都失敗了。7月3日，司令官決定，利用船上的木器建造一個能坐200餘人的木筏，再用船上的6艘救生艇拖曳木筏，把大部分人送到岸上。於是，一隻長20米、寬約7米、周圍高40厘米的木筏建造成了。下水後木筏只裝上了為數不多的食品和淡水，其前後部就已經浸泡在海水中了。
水手們登上木筏後，木筏存在的問題更暴露出來了。152人擠在不足140平方米的木筏上，由於過載，木筏下沉。人們不得不站在齊胸深的海水中。而後，連接木筏的救生艇的纜繩被砍斷，木筏在大海中隨波逐流。在以後的幾天中，由於飢餓、乾渴、烈日、恐懼和惡劣的氣候，人們的精神崩潰了，為爭奪食品、淡水而相互廝殺，有的被殺死，有的眼球被挖去，有的絕望後跳海。到7月7日早晨，人們才發現一夜的殺戮中有63人斃命。人員的減少，使船體變輕，木筏開始浮出海面，站立了兩天的人們終於可以坐下休息了。
第三天，飢餓開始威脅人們的生命。用人肉充飢的念頭隨著人們難以忍受的飢餓感和強烈的求生欲產生了。幾個士兵不顧一切地拿出刀來，割下死者身上的肉生吃，受過良好教育的軍官們開始不忍如此做，他們企圖用釣上來的魚充飢，但多次努力都失敗了。終於，良好的教育被飢餓的折磨和求生的慾望征服了，軍官們也開始加入「食人族」的行列。到7月9日，木筏上只剩下30個遇難者。然而，他們中的一半人身受重傷。在食品不斷減少的情況下，健康的人們為了生存，做出了兩個殘忍而理智的決定：一是把所有重傷員都拋入海中；二是為不再發生械鬥，除一把刀外，其餘武器統統扔到海里。這樣，木筏上只剩下15名倖存者。
7月17日，當倖存的15名遇難者在這個木筏上漂泊了13個晝夜之後，終於在海平面上望見一根桅桿，這正是向他們駛來的雙桅帆船「百眼巨人」號。
今天，在法國巴黎的盧浮宮和美國哈希里奇市的福格博物館中，各珍存著名為《梅杜薩之筏》和《「梅杜薩」號木筏上的騷亂》的兩幅油畫，他們的作者都是代奧多·席里柯。
冰海沉船——「泰坦尼克」
1912年4月10日，英國新建成的大西洋郵輪「泰坦尼克」號，載著2224名乘客和船員，從英國南安普敦開往美國紐約，作橫越大西洋的處女航。這艘20世紀初最大最豪華的遠洋客輪，載重量是4.6萬噸，長269米，有雙層底的船體，分成16個水密艙。由於其中4個艙室進水後也能保證該輪不沉沒，故號稱「不沉之城」。
4月14日，星期天，「泰坦尼克」號船已航行在加拿大紐芬蘭島以東600多海里的海面上，預期17日可安全到達紐約。
這時，在「泰坦尼克」號前方50海里的「加里福尼亞人」號輪船向「泰坦尼克」號轉發了在其前面航行的通訊船——「卡利弗爾尼安」號發來的電訊：我們正繞過一個浮動冰山區。「泰坦尼克」號收到電訊後，沒有採取任何措施，繼續按原航速前進，越來越接近拉勃雷道寒流。此時氣溫在不斷下降。同時「加里福尼亞人」號已經發現了小塊浮冰和冰山，並做了防止撞到冰山上的准備工作。再次以無線電通知「泰坦尼克」號客輪。但是，「泰坦尼克」號的無線電報務室在這關鍵時刻卻忙於拍發雪片似的旅客私人電報，對此份電報未加理睬。
午夜23時40分，繼續前進的「泰坦尼克」號的兩名在前桅樓上瞭望的水手驚呼：正前方發現一座巨大冰山！值班長下令左滿舵，向後倒車。可惜為時已晚，慣性將船首推向冰山，水線以下的尖稜角，把船體撞開了10多米長的口子，海水洶涌般湧入船艙，船員立刻啟動抽水泵，但已無濟於事。冰山撞破了前艙、一艙、二艙、郵件艙和五、六艙以及鍋爐艙。船前半部破損艙中水越灌越多，船迅速下沉，海水又從上層甲板越過水密間隔進入船後半部各艙。全船一片混亂，船員還比較鎮靜，引導婦幼老弱先登上救生艇，樂隊不間斷地演奏，起了安定人心的作用。在兩個多小時的生死搏鬥中，許多男人表現了驚人的勇氣，禮讓婦女兒童先下艇，甲板上出現了一幕幕生離死別的場景。15日凌晨2時20分，「泰坦尼克」號船長下令棄船求生，同時下令發出無線電求救呼號「SOS」，向就近船舶求援。離得最近的「加里福尼亞人」號的無線電報務員此時卻睡著了，另一個船員在撥弄收發報機，他聽到了求救呼號，但不懂得是什麼意思。這時離「泰坦尼克」號58海里處從紐約方向開來的「卡帕聶」號收到了呼救訊號。起初他們還不相信這么龐大和先進的「泰坦尼克」號竟會出事，等到確信無誤時，以17節速度全速趕去，但還需3個多小時才能到達出事地點。
在「泰坦尼克」號上，船員不斷向天空施放火箭，向周圍打燈光信號，企求他人救助，但都無濟於事。
「泰坦尼克」號下沉的速度越來越快，機器和鍋爐的炸裂發出了震耳的聲響，甲板上的旅客和船員紛紛跳水逃生，隨著煙囪的倒下，全船在巨大的旋渦浪涌中消失。待到「卡帕聶」號趕到時，僅從救生艇上救起711人，1513人葬身冰海。
「泰坦尼克」號客輪遇難的消息震驚了世界。關於海上人身安全問題、海船可靠性和航行安全性以及海上通訊聯絡救助等問題，都引起了國際上的嚴重關注。1913年在倫敦召開的第一次國際海上人身安全會議通過決議，要求每艘船為每一個乘員提供救生裝置；在每次航行期間，要進行救生艇訓練。同時由於「加里福尼亞人」號沒有聽到「泰坦尼克」號的遇難呼叫，規定船舶保持24小時無線電值班，並確定在北大西洋航線上進行國際流冰巡邏，及時向航船報警。
「躍進」號觸礁
「躍進」號是我國自行設計製造的第一艘萬噸輪。1965年4月它開始首航日本。
1965年5月1日13時55分，當「躍進」號行駛到南朝鮮濟洲島附近的蘇岩礁海域時，突然發出「我輪受擊，損傷嚴重」的緊急求救密電，14時10分，又發出「SOS」國際求救信號，不久巨輪就沉沒了。
對於「躍進」號突然失事沉沒的原因，外電報道很多，有的說，出事時有巨大的爆炸聲響，顯然系遭到武器攻擊；有的說，是遭到來歷不明潛艇的攻擊；日本全亞細亞廣播電台發布：中國生產的第一艘萬噸級遠洋巨輪「躍進」號因腹部中了魚雷而沉沒。外國輿論大都認為「躍進」號的沉沒是政治事件。因此，調查「躍進」號沉沒的原因，受到國際國內的關注。
周恩來總理親自領導了這次事故的調查工作。周總理於事發第三天就接見了「躍進」號的主要船員，詳細詢問了有關情節。5月12日，周總理乘飛機到上海，再一次聽取「躍進」號上被營救人員的匯報。周總理反復強調，到出事海域查實情況是關鍵的一步，只有進行海底探摸，獲得物證，才能判斷出是受到敵方攻擊，還是航行觸礁。在沒有取得確鑿證據之前，不做結論，不發消息。周總理還指示海軍和交通部聯合組織海上編隊前往現場調查。
在周總理的親自關懷和具體指導下，5月18日9時，由10艘艦船組成的海上編隊（包括潛水工作船、護衛艇、獵潛艇、掃雷艇等組成的調查分隊和戰斗警戒分隊）從上海吳淞港起航。編隊由東海艦隊司令員陶勇、政治委員劉浩天率領。19日到達現場，20日找到蘇岩礁，22日發現「躍進」號失事沉沒位置。24日潛水員摸到沉船船首上的「躍進」二字，該船錨孔朝上，甲板近似垂直，船體左傾側卧海底。在整個水下調查階段，海軍和交通部經過認真挑選，集中了25名優秀潛水員先後下潛72人次，一次下水作業時間超過30分鍾的佔69.4%，有三人次水下作業時間超過1小時。這在當時世界潛水史上也是罕見的。潛水的醫務保障工作由海軍醫學研究院負責。經過潛水員多次水下探摸，發現「躍進」號沉船有破洞之處，凹陷5處，龍骨折裂1處，其中最大的破洞長17米，寬15厘米，在銅板凹陷處有壓碎的礁石和紫紅色的漆皮殘片。潛水員還從沉船和在蘇岩礁被撞處取回包括航海日誌在內的29件物品。
海上編隊指揮員將上述情況用電報發往北京。周總理在看完最後一份電報後，指示新華社發表聲明：……經過周密的調查，已經證實「躍進」號是觸礁而沉沒的。中國政府的聲明，平息了外國報紙的種種猜測。
「基蘭」號海上平台沉沒
1979年3月27日下午6時29分，海上油田的一次特大海難事故發生了。位於挪威北海大埃科菲斯克海上油田的「亞歷山大·基蘭」號是一座很大的住人鑽井平台，共有212名工人。平台比足球場還大，看上去很像一艘用高蹺支起來的大船。它重達10105噸，兩層甲板上密密麻麻地布滿了機器貨艙、保管室和機艙，四周是用預制鋼件搭的4層宿舍，頂部甲板的直升機停機坪旁聳立著160英尺高的井架。
「亞歷山大·基蘭」號的浮力來自用鎖鏈鎖在平台下面的沉箱。為了使平台能抵擋北海狂風惡浪的襲擊，大埃科菲斯克油田花了58億美元購置最先進的設備，這足以抵擋任何壞天氣，支柱與沉箱都有密封的防水分隔間。但現在一根主要立柱斷了，平台向前傾斜，浸入海中。
平台倒塌後，驚慌失措的人們擁擠著湧向甲板。冰冷的海水漫上來了，很多的人被淹死了。
逃出來的人又面臨著另一種危險——7艘救生艇只有4艘能用，而這4艘掛在平台背面的小艇離海面還有相當大的距離。現在甲板的傾斜度達到了50度，甲板上的鋼鐵纜索在東滑西盪，乙炔瓶四處亂滾。一個油筒裂開了，甲板上到處都是滑膩膩的油。許多人爬上了平台頂部，狂風海浪吹打著他們，一些人失手掉進了冰冷刺骨的海水中。
狂風在怒吼，海浪在咆哮，黑夜漸漸降臨了，旁邊那座平台發出了「亞歷山大·基蘭」號遇難的消息。頃刻間，這一消息便傳遍了全球。下午7點，英國皇家空軍的一個基地里的內部揚聲器響起了緊急的聲音：「緊急起飛！大埃科菲斯克油田平台傾覆！」駕駛員鮑勃·內維爾和他的機組人員沖向他們那架巨大的黃色「海上霸王」直升機，他們的代號是「救援31」。在北海的另一端，挪威的索拉空軍基地，尼爾斯·羅德索伊和他的機組人員駕駛的另一架編號為「海盜51」的「海上霸王」直升飛機也飛向了出事地點。奧伊文達·奧特森駕駛著代號「海盜50」的直升機緊隨在後。
還有很多的船，不管是油船、貨船甚至是小漁船，只要是接到求救訊號的就紛紛向出事地點駛去。盡最大可能營救遇難人員。與此同時，英國空軍的「獵人」式偵察機也在高空盤旋，向營救人員通報情況。
經過4天的緊張搜索和海上搶救，一共救出89人，123人死亡或失蹤。
❷ 請問勇者斗惡龍2中的大燈塔怎麼過啊
大紅門就是黃金鑰匙可以打開的門。 星之徽章在你發現一個從玩家（不是游戲人物）正對面的黃金門後，不要打開門，往右走。會看到老人，之後就跟者走。別掉到外面了，不然就要從來了。
❸ 勇者斗惡龍3迴音笛有什麼用`
在有水晶的地方使用的話有迴音。
❹ 勇者斗惡龍3迴音笛在哪用啊 有沒有準確的地點
這個不是必要的東西！在某個地方使用時，有迴音說明這個地方有水晶，沒有迴音說明這個地方至少目前沒有水晶。你如果知道每個水晶的位置，不用笛子也行的！
❺ 我們為什麼能分辨各種不同的聲音
音色是由於發聲物體的質地(如:金屬,塑料等)決定的.
所以不同的物體在我們聽來就會有不同的聲音.
每個人的聲音為什麼不一樣呢?
那是因為每個人的DNA不一樣.
不同的DNA會造就不同的發生器官(如:舌,喉,肺,等等)
不管是任何人都有細微和明顯的差異.
就算我們聽起有的兩個人的聲音很象,但在精密儀器下,他們的聲音也是有差距的.
聲音就是震動在空氣或其他介質中傳播到我們耳膜,讓它震動產生的.響度
響度，又稱聲強或音量，它表示的是聲音能量的強弱程度，主要取決於聲波振幅的大小。聲音的響度一般用聲壓(達因／平方厘米)或聲強(瓦特／平方厘米)來計量，聲壓的單位為帕(Pa)，它與基準聲壓比值的對數值稱為聲壓級，單位是分貝(dB)。對於響度的心理感受，一般用單位宋(Sone)來度量，並定義 lkHz、40dB的純音的響度為1宋。響度的相對量稱為響度級，它表示的是某響度與基準響度比值的對數值，單位為口方(phon)，即當人耳感到某聲音與1kHz單一頻率的純音同樣響時，該聲音聲壓級的分貝數即為其響度級。可見，無論在客觀和主觀上，這 兩個單位的概念是完全不同的，除1kHz純音外，聲壓級的值一般不等於響度級的值，使用中要注意。
響度是聽覺的基礎。正常人聽覺的強度范圍為0dB—140dB(也有人認為是-5dB— 130dB)。固然，超出人耳的可聽頻率范圍(即頻域)的聲音，即使響度再大，人耳也聽不出來(即響度為零)。但在人耳的可聽頻域內，若聲音弱到或強到一定程度，人耳同樣是聽不到的。當聲音減弱到人耳剛剛可以聽見時，此時的聲音強度稱為「聽閾」。一般以1kHz純音為准進行測量，人耳剛能聽到的聲壓為 0dB(通常大於0．3dB即有感受)、聲強為10-16W/cm2 時的響度級定為0口方。而當聲音增強到使人耳感到疼痛時，這個閾值稱為「痛閾」。仍以1kHz純音為准來進行測量，使 人耳感到疼痛時的聲壓級約達到 140dB左右。
實驗表明，聞閾和痛閾是隨聲壓、頻率變化的。聞閾和痛閾隨頻率變化的等響度曲線(弗萊徹—芒森曲線)之間的區域就是人耳的聽覺范圍。通常認為，對於 1kHz純音，0dB—20dB為寧靜聲，30dB--40dB為微弱聲，50dB—70dB為正常聲，80dB—100dB為響音聲，110dB— 130dB為極響聲。而對於1kHz以外的可聽聲，在同一級等響度曲線上有無數個等效的聲壓—頻率值，例如，200Hz的30dB的聲音和1kHz的 10dB的聲音在人耳聽起來具有相同的響度，這就是所謂的「等響」。小於0dB聞閾和大於140dB痛閾時為不可聽聲，即使是人耳最敏感頻率范圍的聲音，人耳也覺察不到。人耳對不同頻率的聲音聞閾和痛閾不一樣，靈敏度也不一樣。人耳的痛閾受頻率的影響不大，而聞閾隨頻率變化相當劇烈。人耳對3kHz— 5kHz聲音最敏感，幅度很小的聲音信號都能被人耳聽到，而在低頻區(如小於800Hz)和高頻區(如大於5kHz)人耳對聲音的靈敏度要低得多。響度級較小時，高、低頻聲音靈敏度降低較明顯，而低頻段比高頻段靈敏度降低更加劇烈，一般應特別重視加強低頻音量。通常200Hz--3kHz語音聲壓級以 60dB—70dB為宜，頻率范圍較寬的音樂聲壓以80dB—90dB最佳。
2．音高
音高也稱音調，表示人耳對聲音調子高低的主觀感受。客觀上音高大小主要取決於聲波基頻的高低，頻率高則音調高，反之則低，單位用赫茲(Hz)表示。主觀感覺的音高單位是「美」，通常定義響度為40方的 1kHz純音的音高為1000美。赫茲與「美」同樣是表示音高的兩個不同概念而又有聯系的單位。
人耳對響度的感覺有一個從聞閾到痛閾的范圍。人耳對頻率的感覺同樣有一個從最低可聽頻率20Hz到最高可聽頻率別20kHz的范圍。響度的測量是以 1kHz純音為基準，同樣，音高的測量是以40dB聲強的純音為基準。實驗證明，音高與頻率之間的變化並非線性關系，除了頻率之外，音高還與聲音的響度及波形有關。音高的變化與兩個頻率相對變化的對數成正比。不管原來頻率多少，只要兩個40dB的純音頻率都增加1個倍頻程(即1倍)，人耳感受到的音高變化則相同。在音樂聲學中，音高的連續變化稱為滑音，1個倍頻程相當於樂音提高了一個八度音階。根據人耳對音高的實際感受，人的語音頻率范圍可放寬到80Hz --12kHz，樂音較寬，效果音則更寬。
3．音色
音色又稱音品，由聲音波形的諧波頻譜和包絡決定。聲音波形的基頻所產生的聽得最清楚的音稱為基音，各次諧波的微小振動所產生的聲音稱泛音。單一頻率的音稱為純音，具有諧波的音稱為復音。每個基音都有固有的頻率和不同響度的泛音，藉此可以區別其它具有相同響度和音調的聲音。聲音波形各次諧波的比例和隨時間的衰減大小決定了各種聲源的音色特徵，其包絡是每個周期波峰間的連線，包絡的陡緩影響聲音強度的瞬態特性。聲音的音色色彩紛呈，變化萬千，高保真(Hi— Fi)音響的目標就是要盡可能准確地傳輸、還原重建原始聲場的一切特徵，使人們其實地感受到諸如聲源定位感、空間包圍感、層次厚度感等各種臨場聽感的立體環繞聲效果。
另外，表徵聲音的其它物理特性還有：音值，又稱音長，是由振動持續時間的長短決定的。持續的時間長，音則長；反之則短。從以上主觀描述聲音的三個主要特徵看，人耳的聽覺特性並非完全線性。聲音傳到人的耳內經處理後，除了基音外，還會產生各種諧音及它們的和音和差音，並不是所有這些成分都能被感覺。人耳對聲音具有接收、選擇、分析、判斷響度、音高和音品的功能，例如，人耳對高頻聲音信號只能感受到對聲音定位有決定性影響的時域波形的包絡(特別是變化快的包絡在內耳的延時)，而感覺不出單個周期的波形和判斷不出頻率非常接近的高頻信號的方向；以及對聲音幅度解析度低，對相位失真不敏感等。這些涉及心理聲學和生理聲學方面的復雜問題。
二、人耳的掩蔽效應
一個較弱的聲音(被掩蔽音)的聽覺感受被另一個較強的聲音(掩蔽音)影響的現象稱為人耳的「掩蔽效應」。被掩蔽音單獨存在時的聽閾分貝值，或者說在安靜環境中能被人耳聽到的純音的最小值稱為絕對聞閾。實驗表明，3kHz—5kHz絕對聞閾值最小，即人耳對它的微弱聲音最敏感；而在低頻和高頻區絕對聞閾值要大得多。在 800Hz--1500Hz范圍內聞閾隨頻率變化最不顯著，即在這個范圍內語言可儲度最高。在掩蔽情況下，提高被掩蔽弱音的強度，使人耳能夠聽見時的聞閾稱為掩蔽聞閾(或稱掩蔽門限)，被掩蔽弱音必須提高的分貝值稱為掩蔽量(或稱閾移)。
1．掩蔽效應
已有實驗表明，純音對純音、噪音對純音的掩蔽效應結論如下：
A.純音間的掩蔽
①對處於中等強度時的純音最有效的掩蔽是出現在它的頻率附近。
②低頻的純音可以有效地掩蔽高頻的純音，而反過來則作用很小。
B.噪音對純音的掩蔽噪音是由多種純音組成，具有無限寬的頻譜
若掩蔽聲為寬頻雜訊，被掩蔽聲為純音，則它產生的掩蔽門限在低頻段一般高於雜訊功率譜密度17dB，且較平坦；超過500Hz時大約每十倍頻程增大 10dB。若掩蔽聲為窄帶雜訊，被掩蔽聲為純音，則情況較復雜。其中位於被掩蔽音附近的由純音分量組成的窄帶雜訊即臨界頻帶的掩蔽作用最明顯。所謂臨界頻帶是指當某個純音被以它為中心頻率，且具有一定帶寬的連續雜訊所掩蔽時，如果該純音剛好能被聽到時的功率等於這一頻帶內雜訊的功率，那麼這一帶寬稱為臨界頻帶寬度。臨界頻帶的單位叫巴克(Bark)，1Bark＝一個臨界頻帶寬度。頻率小於500Hz時，1Bark約等於freq／100；頻率大於 500Hz時，1Bark約等於9+41og(freq／1000)，即約為某個純音中心頻率的20％。通常認為，20Hz--16kHz范圍內有24個子臨界頻帶。而當某個純音位於掩蔽聲的臨界頻帶之外時，掩蔽效應仍然存在。
2．掩蔽類型
(1)頻域掩蔽
所謂頻域掩蔽是指掩蔽聲與被掩蔽聲同時作用時發生掩蔽效應，又稱同時掩蔽。這時，掩蔽聲在掩蔽效應發生期間一直起作用，是一種較強的掩蔽效應。通常，頻域中的一個強音會掩蔽與之同時發聲的附近的弱音，弱音離強音越近，一般越容易被掩蔽；反之，離強音較遠的弱音不容易被掩蔽。例如，—個1000Hz的音比另一個900Hz的音高 18dB，則900Hz的音將被1000Hz的音掩蔽。而若1000Hz的音比離它較遠的另一個1800Hz的音高18dB，則這兩個音將同時被人耳聽到。若要讓1800Hz的音聽不到，則1000Hz的音要比1800Hz的音高45dB。一般來說，低頻的音容易掩蔽高頻的音；在距離強音較遠處，絕對聞閾比該強音所引起的掩蔽閾值高，這時，雜訊的掩蔽閾值應取絕對聞閾。
(2)時域掩蔽
所謂時域掩蔽是指掩蔽效應發生在掩蔽聲與被掩蔽聲不同時出現時，又稱異時掩蔽。異時掩蔽又分為導前掩蔽和滯後掩蔽。若掩蔽聲音出現之前的一段時間內發生掩蔽效應，則稱為導前掩蔽；否則稱為滯後掩蔽。產生時域掩蔽的主要原因是人的大腦處理信息需要花費一定的時間，異時掩蔽也隨著時間的推移很快會衰減，是一種弱掩蔽效應。一般情況下，導前掩蔽只有3ms— 20ms，而滯後掩蔽卻可以持續50ms—100ms。
假設一個這樣的情況：當聆聽者在兩個相同的音箱系統前，位於一 個不受干擾的無限空間 (請參考圖1)，如果只有一個音箱在播放聲音，那麼音波到達聽眾的一隻耳朵會比另一隻耳朵有更遠的距離。由於高頻的音波長小於我們的頭部，因此當高頻音波在我們的頭部的左右耳朵繞射時產生不同的接收訊號。當音源發射訊號到我們的耳朵時，大腦可以感應出訊號音源的音壓和時間差異，並分辨出訊號的位置。左聲道和右聲道的時間差是相當重要的，特別是在低頻段，因為人對低頻的辨別能力是比較不敏感的。
(圖一)
當兩個音箱系統同時發出聲音時，耳朵分別收到兩個不同音箱的音波訊號，左耳朵除了聽到左音箱的直接音，還有右音箱時間稍遲的訊號，右耳朵也是一樣，所以總共能分辨出4個音源點。因此只要有兩個音箱同時播放聲音，大腦就能感應到不同的方向，分辨出音樂中樂器的位置。但如果有2對相同音箱在同一個室內的水平位置上，只讓其中一對音箱播放聲音，大腦有時分辨不出是哪一對音箱在發聲。原因是音波發出後經過牆面反射，會和直接音波會合，大腦感覺到的是混合、方向不明確的效果。同樣的道理，音源的相位和反射相位形成一個有效的音場移動，左右音箱在連續 不斷地發出音波，便會造成有寬度和深度的音場，也就是我們所說的形成一個身歷聲音效。
一對音箱被用來重播身歷聲錄音時，我們必須要考慮到聆聽空間、聆聽位置以及音箱擺位元的交互關系。為什麼二個喇叭中間沒有東西，但耳朵卻能分辨出歌唱者站在中間？簡單地說就是聲音在空間中直射與反射的混合，到達聆聽位置時經過大腦的計算，就產生了立體的聲像。
理想的聽音空間尺寸
在專業上，鑒聽與製作測試用途所需的空間，例如大部分的錄音控制室等，都得經過特殊的設計，連尺寸大小也要計算過。一般發燒友當然不容易量身打造像錄音室一樣的空間，不過我們還是提供一些理想聽音環境的尺寸比例和空間因素給讀者作為參考。
理論上，室內聽音環境的容量在50至110立方米之間為佳，80立方米是很不錯的標准。地板到天花板的高度最好是在2.5-3米之間，我們以2.8米的高度為計算基礎，建議的空間比例是2.8: 4.2: 6.7 。這樣的空間尺寸會提供一個迴音與低頻反射比較均勻，並且減低音色渲染的音響效果。上次我們已經談過RT60的概念，簡單的說也就是空間中殘響的時間，殘響時間的長短會影響聲音的清晰度與豐潤感。一個理想的聽音空間，250 Hz至4000 Hz的廣大頻響范圍內，建議平均RT60是0.5秒（偏差不能超過+/-25%），250 Hz 的RT60則應保持0.85秒 (m/s) 。
如果是在一般的居家空間中呢？我們舉個例來說明。在音箱擺設的後牆和聆聽者後面的牆都作了吸音處理，天花板沒有經過任何處理，地板接近音箱的地方不放地毯。由於一般讀者家中都沒有測試儀器，所以我乾脆替大家計算從125Hz-4kHz的RT60殘響時間（請參考表一），我們可以看到空間越大，殘響時間就越長。
(表一)
根據這個IEC所提供的音響環境標准，聽音時理想溫度應保持在20攝氏度（+/-2攝氏度），濕度為65%（+/-5%），氣壓為800~1000毫巴(Mill bars)之間。在這樣的條件下，可以使音響設備的能量輸出發揮到最大，並促進改善牆面的理想反射。一般發燒友恐怕很難達到這個標准，但它至少為我們提供一個參考，在天氣太熱、太冷，或者濕度過高的情況下，聲音會打折扣的，而這並不全是器材的關系。
RT60殘響時間
從表1看到不同尺寸大小的空間，會產生不一樣聲壓與RT60變化。當身歷聲的音波訊號產生反射幅度變化太強或過於混亂時，會使音質產生劣化，必須要做一個合理的控制，否則會使音波相位影響到交叉點和混合點產生不均勻的駐波。尤其是低頻段的駐波如果沒有適當控制，會產生臃腫或模糊的現象，這時就要盡量減低音波的反射幅度。
認識了RT60的意義，進而對殘響時間進行控制，可以幫助音響系統發出清晰的音場與明確的定位效果，並使頻率回應更加穩定，還原高傳真的錄音效果才成為可能。
在歐洲一般家庭的音響室，天花板和四面牆的材料通常是一樣的，灰泥牆上塗漆或貼牆紙，地板則放上地毯。這種典型的裝修是家庭音響空間所建議的標准之一，另外，一些重的懸掛物（如窗簾）被安裝在聆聽者後面的牆，可以用來防止中、高頻的強烈反射。至於兩邊的牆，可以多放點傢俱或懸掛一些厚重相框裝飾的畫，用來減低反射或增加擴散，吸音與擴散用的擺飾可以做得很漂亮很有品味，都能幫助立體音像的建立。
通常音箱系統是擺在室內兩邊的角落，而聽眾座位在音箱的對面，所以喇叭擺位以及二邊牆面的處理必須要對稱，讓直立波中的交叉點與混合點均勻的融合，這對身歷聲像產生平衡點是很重要的。
吸音的處理 (Sound Absorption)
我們知道視聽室是以播放音響為目的，要得到理想的殘響特性和時間控制，有時必須在室內空間作一些吸音處理，吸音材料可以被放置在邊界線牆上或地板上。這些吸音材料有很多種形式，有興趣的讀者可以參考專業吸音材料生產商的詳細資料。在這裏介紹最簡單的吸音材料方法，我們簡稱為吸音板。這個吸音板其實也是市售其他吸音材料的縮影，其基本的構造如圖二。可靈活調整的吸音板，其質量M=Kg/m可以裝置在牆壁的表面，其板條空隙的密封深度為D在板後。利用板的質量和堅硬密封空間的容量形成一個吸音回響系統，其可吸收的頻率，用基本算式算出：
Fo = (C/2 x 3.14)(P/MD) x 10000
C是空氣中聲音的速度343.3m/s，P是空間的密度 (1.187Kg/m3)，M是材料的重量，D是吸音板的深度尺寸。 當聲音以這個頻率在室內播放時，吸音板會接收到回響反應，一部分聲音的能量進入密封的吸音板，與吸音材料互相作用轉換為其他能量而消失。吸音板內的吸音材料通常使用玻璃纖維（如圖2），但要用多少玻璃纖維呢？如果玻璃纖維放得太少，音波在吸音板內無法全部被吸收會產生雜音；用得太多絲毫沒有空隙讓音波活動又會降低吸音效果。我們設計的吸音板對低頻的吸音系數是0.5，主要吸收頻率在50Hz-350Hz之間。一個6mm厚的夾板與適量玻璃纖維（M：3Kg/m2），做成50mm深度的框架，可以吸音160 Hz?主的頻率。當然吸音板也可以吸收50Hz以下的低頻，但需要更重更大的吸音板，板內空間的深度也需要加大。
(圖二)
另一個方法是仿效專業錄音室的做法，在原有的房間之內再建造第二個房間，使用木材作為材料。這個結構的低頻截止點是20Hz左右，由於木材的特性，低頻能有效的穿透過內殼，然向堅硬的外殼反射出去，這也能達到吸音的效果。
圖三是三個不同的回響反應，直立波經過不同程度的吸音處理後表現出來的反射幅度、距離都不同。最上面一個圖是吸音率30%的結果， 中圖是吸音率50%的結果，下圖是吸音率70%的結果。當邊界線（牆面）作更大程度的吸音處理時，也就是對直立音波的交叉點和混合點作更大程度的處理時，交叉點和混合點就會在聽覺上有比較不明顯的音波曲線幅度。通常利用測試儀器能清楚顯示出吸音不同所帶來的音波曲線差異，在儀器中可看到中低頻(80~450Hz)在空間中產生的反射會有比較大的幅度，因此造成不穩定的駐波幅度反應，只有經過吸音處理才能把駐波幅度的變化減少。
(圖三)
空間比例
上一期我們說過多位聲學博士和國際上著名的聲學組織提出不同的空間尺寸建議，也就是所謂的最佳空間比例。表二是世界公認、推薦的一些理想環境空間的比例。發燒友打造一間音響室時，如果能參照這些比例尺寸規劃，空間處理將事半功倍。
(表二)
其實空間的比例概念對居住環境的設計也是很重要的，但大部分的建築工程師往往忽略了這一點，這個概念不只可用於建立理想的音響環境，還關繫到生活中種種與聲音有關的事務。例如，室內的電視機發出的聲效和人講話的聲音、噪音控制等。當我們進入一個空間時，一邊拍手掌一邊環繞著周圍走動，打擊的聲音會產生迴音混亂的反射，其實這就是最簡單的RT60概念。一間完全未處理的空曠房間，跟另一間有大量吸音的房間，對音響重播而言都不是很理想的，所以我們必須進行處理，殘響時間的控制和吸音的處理則是首要之務。
在前幾期中，已描述了很多關於聲學的基礎和計算方式，在下一期中我會與大家分享如何運用空間比例的概念，對各種聆聽空間或不對稱的空間，以RT60的計算處理進行全面的分析，讓您快樂的悠遊在立體聲世