修正葯業污水處理

1. 離心機的用途有哪些

用於工業生產。

工業離心機是化工行業主要設備之一，它主要通過離心力作用將固液分離，一般由進料、洗滌、脫水、括刀、卸料等幾個部分，其中進料、洗滌、括刀、卸料等部分是通過電磁閥、氣動閥控制，離心釜是實現固液分離的主要部件，由一台三相交流電機通過皮帶傳動。

根據工藝特點在開始階段物料主要是固液混合物，剛起動時負載相對較大，當達到一定的轉速時液體在離心力的作用下由離心外側流出，這樣部分液體先被分離出來，隨著電機轉速的進一步提高，負載也相應減小。根據工藝要求，一般分為幾個不同轉速運行以達到分離效果。

其使用注意事項：

1、為了確保安全和離心效果，儀器必須放置在堅固水平的檯面上，工程塑料蓋門上不得放置任何物品;樣品必須對稱放置，並在開機前確保已擰緊螺母。

2、使用前應檢查轉子是否有傷痕、腐蝕等現象，同時應對離心杯做裂紋、老化等方面的檢查，發現有疑問立即停止使用，並與廠方聯系；開機運轉前請務必擰緊轉頭的壓緊螺帽，以免高速旋轉的轉頭飛出造成事故。

3、轉速設定不得超過最高轉速，以確保機器安全運轉。

4、使用中如果出現0.00或其他數字，機器不運轉，應關機斷電，10秒後重新開機，待所設轉速顯示後，再按運轉鍵，機器將照常運轉。

5、如需分離樣品的比重超過1.2克/立方厘米，最高轉速N必須按下式修正：N=NMAX*(1.2/樣品比重)1/2，NMAX=轉子極限轉速。

2. 陝西孫思邈國醫葯有人知道嗎

陝西孫思邈高新制葯有限公司是陝西醫葯控股集團有限責任公司與修正葯業集團在國家加快醫葯產業兼並重組精神指導下，為整合資源，優勢互補，實現規模化、集約化經營，結合雙方自身發展戰略布局，通過並購陝西永壽制葯有限責任公司100%股權，共同投資打造的規模最大、設備先進、技術力量雄厚、質量一流的現代化西北醫葯生產基地。
項目選址咸陽高新技術產業開發區醫葯園。區域內交通運輸十分便捷，國道、高速公路縱橫交錯，鐵路、高鐵、鐵路貨站、機場一應俱全；電力總裝機容量140萬千瓦，可保證雙迴路供電；日供水能力11萬噸，水質優良；供汽能力為7×35T,氣壓8Kg，蒸汽溫度180℃以上；天然氣管道已鋪設完成，天然氣來自陝北神木氣田，年供氣能力2.7億立方米；已建成日處理10萬噸污水處理，污水排放達到陝西省渭河水體二級排放標准；廢渣填埋場1座。園區基礎設施配套齊全。
項目委託天津醫葯設計院進行了可行性論證及圖紙設計，並經咸陽市高新區經發局立項備案。注冊資本1.5億元，計劃總投資50億元，佔地面積440畝，總建築面積20餘萬平方米。分兩期建設，其中一期投資6億元，佔地264畝，建築面積12萬平方米。項目全部建成後年可處理中葯材10000噸，年生產片劑30億片、膠囊劑18億粒、顆粒劑1.2億袋、口服液2億支。全部項目計劃五年內建設完成，項目完成後年可實現銷售收入50億元、利稅15億元。
一期建設內容包括：建築面積35169.02平方米的生產區，包括前處理車間、提取車間、綜合制劑車間（含固體劑、口服液、質量檢測中心、生產區職能辦公）；建築面積57890.09平方米的庫房及附屬生產用房，包括中葯材庫、原輔料庫、包材成品庫、醫葯物流庫A、醫葯物流庫B、消防循環水池、危險品庫、地下貯罐區、綜合樓等；建築面積26636.9平方米的生活區，包括職工食堂、倒班宿舍、收發室、配套用房。
陝西孫思邈高新制葯有限公司生產基地作為陝西省醫葯產業重點項目，從項目的引進、落地及建設過程得到了省市各級部門的大力支持。在未來的生產經營過程中，將依託修正葯業集團和陝葯控股集團在資源、資金、管理、專業技術、金融、物流等方面的優勢，通過多方資源的配置整合，把該項目建成西北地區醫葯行業的標桿，引領並帶動實現地域經濟效益、社會效益雙重提升。

3. 我國鐵路建設新成就和修築京張鐵路的背景

詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」
從戰後到1888年，詹天佑兒經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。
剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（P116）密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反復分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修築。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示：「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥！」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「數據准確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不應該出於工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地復勘了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。」
京張鐵路建成後，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。」
詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸於1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是「中國人的光榮」。

4. 鄭各庄村的四美介紹

生產美
鄭各庄村建立了以村為基礎、以宏福集團為經營主體的「村企合一」的經濟運行體系。目前，宏福集團擁有28家全資企業，40餘家參、控股等合作企業，形成了以建築產業為龍頭，房地產、科技、旅遊、文化創意產業、服務保障等多元化格局。培育出「宏福集團」、「溫都水城」和「鄭各庄村」三大品牌。
通過產業結構調整，二、三產業已逐漸成為村經濟主體：1、建築產業：以宏福建工集團為主體，國家一級建築工程總承包資質和房地產開發資質。有建築市政工程公司、直屬總承包公司、鋼結構公司、基礎公司、混凝土公司、保溫材料及門窗公司、裝飾公司等。2、科技產業：產業基地為宏福創業園。佔地1600畝，先後引進修正葯業北京制葯公司、金萬眾空調製冷設備有限公司、探路者旅遊用品有限公司等40餘家合作企業。包括電子工業、生物制葯、機械製造、旅遊用品、新能源、新型建材等高新產業。還引進了解放軍藝術學院、中央戲劇學院、北京郵電大學、北京電影學院動漫學院、安貞醫院等教育醫療單位。3、文化旅遊產業：以溫都水城為主品牌，集商務會議、溫泉養生、休閑娛樂、文化創意產業於一體。主要設施有水城國際酒店、宏福大廈、湖灣酒店及西區、水空間、溫泉養生會館、滑雪場、紅樓島商務區、康熙行宮等。溫都水城已被評為國家4A級景區，北京市著名商標、北京市地熱開發利用認證單位。4、文化創意產業：以溫都水城為創意產業集聚地，現已形成中國影視動漫基地、北京影視新片首映基地、中國時尚音樂基地。5、服務保障產業：以宏福物業管理有限公司和園區管委會為主體。為整個社區和工業園區的水、電、熱、氣等能源以及環衛、綠化等方面提供服務保障和維護。還承擔北京郵電大學宏福校區的學生公寓和餐廳等後勤服務以及園區產業房出租等方面的經營。
生活美
鄭各庄村堅持走主動城市化道路。自1998年以來累計投入資金十幾億元，實施舊村改造、農民上樓工程，並對基礎設施進行了改造和完善。已形成從幼兒園、小學、初中、高中、大學以及成人學校等完善的教學體系；村內縱橫交錯的20公里道路，南與七北路、北清路銜接、北與定泗路貫通，設有快速公交3號線、607、463、996、昌22等公交車站；上百公里長的給水、排水、雨水、供電、供熱、供暖、天然氣等地下管網貫通整個區域的各個角落。自建了110KVA配電站、污水處理廠、垃圾分類站；配置了3萬門電話交接箱，並與中國移動和中國網通建立了「新社區、新文化、新信息」共建關系，保證社區對外通訊和網路信息傳遞無障礙；引進了安貞醫院、銀行、郵局、超市等與百姓生活息息相關的服務設施。
鄭各庄村民享有完善的福利保障制度。三個接軌：一是就業人的五險與北京市社保規定接軌；二是村民退休年齡與勞動法規定年齡接軌；三是老年人基本養老金與本市城鎮居民最低生活保障標准接軌。村內保障：退休養老制度，最低生活保障制度，農轉居後的「農、居雙重」福利保障制度、水、暖、燃氣費用報銷制度，從幼兒園到大學全程教育補貼制度，基本糧油保障制度等。 社保：勞動力「五險」保障，農村新型合作醫療保險、一老一小醫療保險。保險覆蓋百分之百。2011年，人均享有村內的各項福利現金所得7300多元。其中老年人均福利突破2萬元。
環境美
走進鄭各庄村，寬闊亮麗的社區大道，金碧輝煌的星級酒店，恢弘大氣的仿古建築，星羅棋布的廠房，現代化的校園，整齊的住宅樓，還有那碧波粼粼的人工湖，設施齊全的文化設施，琳琅滿目的商業網點，讓人們彷彿置身於一個現代化的「城市」之中。
幾年來，鄭各庄村在經濟發展的同時，按照人與自然、人與環境和諧相處的理念，把植樹造林、綠化美化環境做為一項重點工程。綠化面積80萬平方米，綠化率達到35%。先後獲得全國十大魅力鄉村、北京最美的鄉村、首都生態文明村、首都綠化先進單位等榮譽稱號。自投資金修建的宏福公園，人工湖水面60餘畝，水深1.8米，這里的湖水與七公里的村環城水系相通，乘遊船可直達水空間、四合院和行宮王府區。遊人可欣賞兩岸百花爭艷的美景，以及湖岸兩邊的亭台樓閣，不禁令人神清氣爽。碧水環繞紅樓島。紅樓島原名鮑魚島，位於村東的秀水湖之中，因從天空俯瞰陸地形狀酷像鮑魚而得名，後因2007年紅樓選秀而改名。她與宏福公園水系相通。島上佔地20畝，湖水覆蓋面積89.46畝，島上所有建築均為坡頂挑檐式的江南建築風格。紅樓島上小橋流水、柳暗花明，湖水與環城水系相通。白天可在樹下沿湖垂釣，晚上亦可在亭中休息賞月。古樸典雅的四合院是鄭各庄村的一景。四合院由東、西、南、北四面房子圍合起來形成的內院式住宅，採用中式和日式的建築風格。古色古香的長廊把室外露天溫泉泡池串聯在一起，即可享受雪中沐浴溫泉的意境；又能品位翠竹松柏的芬芳。
人文美
鄭各庄村村民安居樂業，干群關系和諧。近年來先後榮獲全國文明村、全國民主法治示範村、五五普法先進單位、全國十大魅力鄉村、首都文明村、北京十佳最美的鄉村、新農村建設百強示範企業等榮譽稱號。
村農民教育中心先後與中共中央黨校、首都經貿易等高校，聯合舉辦了10期成人農民學歷教學班，培養各類人才數百名。鄭各庄村區域范圍內從事教育、科研等方面的專家、教授及各類高級專業技術人才有500多名，為鄭各庄村技術創新和發展提供了人才保證。宏福社區文化中心專門負責組織村民及社區居民開展群眾文化活動。宏福社區面積70多萬平方米，社區人口15000人，常年參加文藝活動的居民有700多人。現有合唱隊、腰鼓隊、舞蹈隊、模特隊、京劇表演隊等11支隊伍。全村形成了天天有活動、喜慶佳節掀高潮的文化生活氛圍，使人們的思想觀念和道德情操在文化娛樂中得到了陶冶與熏陶。宏福活動中心建築面積7000㎡，是一座集籃球、羽毛球、乒乓球、沙弧球、檯球、壁球、高爾夫練習、攀岩、瑜伽館、健身館、跳操館、射箭館、圖書館、圖書吧、游戲廳等多種健身和文化項目於一身的綜合性場館。該場館還配備有專業的舞台燈光和音響設備，可接待2000餘人的大型會議、展覽會和文藝晚會。除宏福活動中心外，另有火炬廣場，水城文化廣場等文體娛樂活動場所。

5. 關於我國鐵路建設新成就

華東鐵路網建設2005年碩果累累

本報上海2月12日電 （記者薛貴寶 特約記者印曉峰）上海鐵路局近日披露，2005年，上海局在江蘇、浙江、安徽、上海三省一市境內的鐵路建設規模之大前所未有，華東鐵路網建設碩果累累。
這個局2005年共有寧啟鐵路工程、宣杭線增建二線工程、浙贛電氣化工程等18個建設項目。2005年，新長線新袁段擴能工程全線基本建成，並於7月1日開通旅客列車；寧啟線揚州至海安段於7月1日正式開通運營；宣杭線宣城至喬司段於9月15日全線建成開通；南京站改造工程全部建成，於9月20日交付使用；浦東鐵路阮巷至平安段於11月底開通運營，實現了與洋山港同步建成、「港開路通」的目標。

參考資料：http://www.china-mor.gov.cn/detail.jsp?MSG_ID=4537
回答者：傳說中的菜刀 - 魔法學徒 一級 2-18 23:36

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中國共產黨十一屆三中全會以來，國民經濟開始了新的發展時期。1982年中國共產黨十二屆代表大會提出到本世紀末工農業生產總值要翻兩番的偉大目標。並指出"鐵路運輸已成為制約國民經濟發展的一個重要原因，運輸能力同運輸量增長的需要很不適應。為了改變這種局面，鐵路必須進行一系列的重點建設，加快發展速度，提高運力。"根據這個精神，鐵路把基本建設的重點放在加強既有鐵路的技術改造上，並適當的安排一些必要的新線建設，提出"北戰大秦，南攻衡廣，中取華東"的戰略。同時加速牽引動力的改造，提高機車車輛的修造能力，著重鐵路各項運輸設備的配套，以提高運輸能力，解決運輸薄弱環節。這一重大決策，體現在從1981年開始的第六個五年計劃和1986年開始的第七個五年計劃里。第六個五年計劃時期，鐵路完成的基本建設投資是歷次五年計劃中最多的時期。其中既有鐵路改造的投資佔33.2%。雙線鋪軌1，870公里，使營業鐵路中的主要干線大都建成雙線，改建和新建電氣化鐵路2，483.5公里，內燃牽引的鐵路增加3，421公里。機車保有量中內燃、電力機車的比重增至34.6%，因而在完趁的牽引任務中，內燃、電力機車已佔39.1%。在運輸組織方面，進行了許多改革。組織單元重載組合列車，提高貨物列車的重量；擴大旅客類車編組，挖掘運輸潛力；採用零擔運輸集中化，減少沿零列車和辦理沿零的車站，提高運行速度；改革機車乘務制度，實行長交路輪乘制，充分發揮機車運力；發展集裝箱和集裝化運輸，提高貨運效率等等。到1985年底，全國鐵路營業里程達52，119公里，客貨換算周轉量突破1萬億噸公里。1986年開始進入第七個五年計劃時期，鐵路實行了投入產出承包經營責任制後，更加調動了全路職工的積極性。京秦、大秦（第一期工程）等雙線電氣化鐵路相繼竣工。全長14公里以上的大瑤山隧道勝利打通，使南北主要大幹線-京廣鐵路雙線全線通車，大大提高了通過能力。蘭新鐵路修到了阿拉山口，完成了橫貫中國大陸東西的鋼鐵運輸線。其他舊線改造和機車車輛工業也取得了很大進展。 （一)有重點的進行新鐵路建設貫徹改革開放政策以來，煤運任務大量增加。煤炭運量占鐵路貨運量的40%以上。為此，這一時期鐵道部把新鐵路建設的重點防在解決煤炭運輸上。 新建的袞石鐵路是袞州和騰棗煤田煤炭的一條出海通道，新袞鐵路與袞石鐵路、太焦鐵路連接成為平行於隴海鐵路東段的東西干線，是山系煤炭出海的一條通道。正在建設中的大秦雙線電氣化鐵路，更是中國第一條以運煤為主、開行重載單元列車的現代化鐵路，這一條鐵路將是山西、內蒙、寧夏等地區煤炭外運的重要通道，對開發山系煤炭基地，增加內蒙、寧夏煤炭的調出量將發揮重要作用。 自烏魯木齊到國境阿拉山口與前蘇聯鐵路相接的蘭新鐵路西段，是中國通往前蘇聯的另一條重要國際干線，也是連接亞歐兩洲大陸橋的重要組成部分，在政治、經濟、國防上具有重大意義。◆京秦鐵路 驚奇鐵路自北京樞紐雙橋至秦皇島，全長290公里，是晉煤外運北線的重要通道，也是中國新建的第一條雙線電氣化鐵路，並首次採用AT供電方式。該線北京端155公里是1975年修建的通坨線增建第二線而成，其餘為新建。京秦鐵路於1981年9月開工，1984年通車，1985年運營，1986年建成光纜數字通信系統。右圖：電力機車牽引運煤列車。◆袞石鐵路 袞石鐵路起自京滬鐵路的程家莊至黃海之濱的石臼所港，全長308公里，是山西、山東煤炭出海的一條通道，1981年開工，1985年交付運營。◆新袞鐵路新袞鐵路自京廣鐵路的新鄉，在長亘跨黃河，進入山東東明而抵袞州，全長315公里。濟寧至菏澤段於1977年開工，1982年竣工，新鄉到菏澤段於1983年開工，1985年竣工。長東黃河大橋全長10，282米，有橋墩301個，橋上設有1，243米長的會讓站。大橋於1985年10月建成。該段黃河"有水不能行船，無水不能行車"，河床沖瘀變化劇烈，素有"豆腐腰"之稱，工程難度很大。 ◆大秦鐵路 大秦鐵路起自大同樞紐韓家嶺至秦皇島，全長653公里，在河北省懷來與豐沙鐵路交叉，在京郊懷柔又與京通、京承兩鐵路交叉，，1985年開工，將與1992年建成。這條鐵路是雁北、平朔、內蒙、寧夏等地區煤炭外運的重要通道，年運量可達1億噸。全線採用先進技術和設備，具有八十年代國際水平。◆蘭新鐵路烏阿段 蘭新鐵路烏阿段自烏魯木齊至邊境阿拉山口，與前蘇聯鐵路接軌，全長467公里，該路曾與1958年動工，1961年停建，1985年復工續建，1990年9月竣工。 ◆通霍鐵路 通霍鐵路自內蒙的通遼至霍林河，全長419公里，是運輸霍林河露天煤的鐵路，1978年5月開工，1984年通車，1989年12月31日交付運營。這條鐵路對褐煤外運，解決東北、內蒙地區能源不足，促進沿線經濟發展和鞏固國防具有重要意義。◆青藏鐵路青藏鐵路全線用於環保工程的投資將達十二億元人民幣，創下中國鐵路建設史上的最高紀錄。這是國務院新聞辦公室十日在此間發表題為《西藏的生態建設與環境保護》白皮書中披露的。 白皮書說，青藏鐵路建設論證之初就確定了"建成一條生態環境保護型鐵路"的目標。 在鐵路的線路選擇上，盡量避開野生動物棲息、活動的重點區域。對無法避讓，必須經過野生動物活動區域的路段，針對沿線野生動物的習性、遷徙規律，在不同地段布設了二十五處不同類型的野生動物通道；在許多地段還專門架設了作為野生動物遷徙過往通道的旱橋，以最大程度地保證鐵路沿線野生動物的正常活動。如在六、七月份，為了藏羚羊順利通過工地前往繁衍地產仔，青藏鐵路有關參建單位為此停止施工四天，施工人員和施工機械撤離工地。 白皮書說，為了不破壞草地、濕地等自然環境，在施工中，非常注意地表植被的保護與恢復。植被難以生長的地段、路基和施工車輛所經之處的草皮要保留下來，逐段移植，易地保存，待後覆蓋到已完成的路基邊坡或施工場地表面，使地表植被的損失減少到最小程度。對自然條件較好的地段，精選適合高原生長的草種，輔以適合的播種繁育技術，盡最大努力恢復地表植被。對自然條件稍好的地段進行人工培植草皮試驗，輔以噴播、覆膜等技術，在沱沱河長江源區，高原路基植草專項試驗已取得了初步成功。 白皮書說，建成後的青藏鐵路各車站，取暖使用以電能、太陽能、風能為主的環保型能源。車站的廢棄物收集後集中處理；生活污水要經處理達標排放，盡量用於綠化；客車採用封閉式車體，車上垃圾裝袋，運至高原下交車站集中處理。管理上適應高原特點，採取中心站的管理模式，全線設置七個中心站。每個中心站管理控制半徑在八十公里左右，對行車和維修全面負責。盡量採用遠程自動化控制，機械化維修，減少高原上的組織機構和人員，最大限度地保護青藏高原的自然生態環境。 （二）採用先進技術，加速鐵路現代化建設 解決鐵路運能不足的跟被出路在於採用先進技術，加速鐵路現代化建設。在機車車輛方面採用大功率牽引動力和新型車輛以擴大列車編組，提高列車重量，加快行車速度。為此研製了幾種新型內燃、電力機車及客貨車輛。同時引進技術，進口了一批內燃及電力機車。從1949年到1989年鐵路機車車輛工廠共製造了電力機車1，139台，內燃機車4，953台，燃氣輪機車3台，蒸汽機車9，659台，客車26，922輛（包括地鐵客車447輛），貨車450，678輛。在信號方面大力發展自動化、半自動化閉塞系統，推行電氣集中、調度集中及調度監督，以提高運行速度和保障行車安全。通信方面發展長途小同軸電纜，增加長途電纜；載波機向300路、960路等多路方向發展；鐵路長途電話自動化，向容量300至6，000門多門縱橫制自動交換幾方向發展。此外還發展了光纖通信，專用通信，如調度電話、去段電話和列車無線調度電話等。貨運方面加快發展集裝箱運輸，提高機械化裝卸水平，以減輕勞動強度。線路養護機械化方面，除自行研製的搗固機、鋪軌機、卸渣機、道床整形機、長軌運輸車、清篩機以外，還引進成套大型養路機械，提高了線路質量。橋隧建設方面也在不斷創新，修建了一批橋式新穎的橋梁和技術復雜的隧道；建成了一批技術先進的製造鋼梁和混凝土梁的橋梁廠。◆大瑤山隧道大瑤山雙線電氣化隧道位於京廣線坪石、樂昌間粵北南嶺瑤山山區，是修建衡廣第二線的重點功臣，長14，295米。隧道施工採用4條斜井和豎井分段開挖，洞內採用復合式襯砌結構，按新奧法施工。同時採用配套的大型現代化機械，實現爆、裝、運和噴錨支護、混凝土襯砌全面機械化流水作業。◆上海的磁浮列車世界將為中國上海的磁浮列車工程震動，「磁浮速度」將改寫人類地面出行的新速度，世界交通發展史也將掀開瓦特發明蒸汽機和萊特兄弟發明飛機以來的又一嶄新一頁。

6. 各個國家如何保護地球

各個國家如何保護地球

1. 打掃清潔家居，減少使用化學清潔劑或殺蟲劑
2. 用檸檬及炭等消除異味，代替化學空氣清新劑
3. 食具不大油膩時用暖水清洗，減少使用洗潔精
4. 室內外多種植物可使周圍陰涼，減少開風扇、冷氣
5. 時常留意保養電器 (特別是冷氣機)，減少耗電
6. 選用效能好的電器用品 (參考消委會的介紹)
7. 非必需的電器 (電動牙刷等)可以少買
8. 若不是太熱時，用電風扇代替冷氣較省電
9. 冰箱放在陰涼角落可省電，開門取物後盡快關上
10. 冰箱不貯存太多食物，這樣省電又減少中毒危險
11. 使用日光燈及省電燈炮較省電，更可多利用天然光
12. 離開房間時關掉電燈和冷氣機
13. 冷天多穿衣服，必要時才開暖爐
14. 儲積一機的衣物才開洗衣機，既省水、省電又省工夫
15. 多用淋浴少用浴缸，可省下許多水
16. 多用快鍋或悶燒鍋煮食，既省燃料又省時間，更保存營養
17. 多用蒸、煮、炒的方法煮食，可節省燃料
18. 廚房裡用餐布一樣衛生，不必用大量的紙巾
19. 煮食時份量不必過多，以免浪費
20. 盡量用密封盒或瓶裝食物，減少消耗保潔膜
21. 采買用可回收材質包裝的商品，少買其他包裝
22. 不買象牙筷子或其他稀有動物的產品
23. 葯物及殘餘食物不要沖入廁所，應包好放垃圾箱
24. 選購白色衛生紙，可以減少顏料污染，用草紙更好
25. 用電胡刀，不用刀片剃，減少浪費金屬資源
26. 多用自然物料傢俱，少用塑膠及人造纖維
27. 必要時才換傢俱，選購耐用又款式不會過時的一類
28. 採用「二手」傢俱，減少不必要的購買
29. 採用乳膠漆少用磁漆，因為水溶性油漆污染較少
30. 不要取電話簿，減少消耗紙張
適當飲食多福多壽
31. 多在家裡進餐，少上館子，可減少浪費及污染
32. 多自製飲料食品，有益健康又省錢，更保護環境
33. 食物添加物往往對人及環境都有害，避之則吉
34. 多吃蔬果少吃肉，個人健康有助利，地球更減少破壞
35. 快速及空運來的食品都耗用大量能源，污染環境
36. 高度加工的食品對人無益，更浪費資源兼污染
37. 即溶飲料及即食食品浪費資源，污染環境
38. 吃燕窩、魚翅、鮑魚、穿山甲等野味，殘害生靈又破壞自然生態
39. 盡量用散裝茶葉，少泡茶包，節省資源，減少污染
40. 盡可能買有機蔬果，減少化肥及農葯，害人害地球
41. 試試自己種植蔬果，既有益身心又有滿足收獲
42. 多選購本地及鄰近地區產品，減少運輸能源及污染
43. 多光顧傳統市場，可以減少過份包裝及加工食品
44. 郊遊及遠足自備水壺，少買包裝飲料
45. 高度浪費資源 (例如用發泡膠盒)的餐飲店少光顧
46. 盡可能 母乳，必要時才用嬰兒奶粉及嬰兒食品
衣著順應自然
47. 多選自然纖維 (棉、羊毛、麻等)衣物，少買人造纖維
48. 適量地添置衣物，買得太多會浪費資源
49. 建立個人衣著風格，不必為了流行多買時裝
50. 多穿不用燙仍然得體的衣服，例如T恤，可以省電
51. 可把舊衣服改裝翻新，既省錢又省資源
52. 多穿二手衣服，例如哥哥姊姊傳給弟妹
53. 乾洗衣服耗用化學物質污染環境，可免則免
54. 不買皮草以免危害野生生物，養動物做皮草會浪費資源
行得其法減少污染
55. 多用公共交通工具，必要時才乘計程車
56. 盡量不買不用私家車，如要使用的話應妥為保養
57. 汽車採用不含鉛汽油，用省油的方法開車
58. 可能的話多走樓梯，少乘電梯
把工作地點綠化
59. 有毒的文具 (例如麥克筆、修正液)盡量少用
60. 節省用紙，必要時才影印或電腦列印
61. 安排把廢紙回收再生，交給回收商
62. 自動販賣機浪費又污染，盡量自己沖制飲料
63. 自備簡便茶杯餐具，減少免洗餐具等的使用
64. 如果大廈「患了病」，快投訴住戶委員會要求改善
在學校推行生態教育
65. 多舉辦綠色展覽、講座、比賽、幻燈欣賞會
66. 在校內及社區舉行污染調查，設法控制
67. 爭取小食部多售對環境及健康都有益的飲食
68. 必要時才影印筆記，減少耗用紙張
生活習慣擁護地球
69. 多做戶外活動，少逛商場，少到空調室內運動場
70. 多做不會污染的運動，例如太極、氣功、慢跑、健行
71. 自己設計玩具，既益智、省錢、又有滿足感
72. 自製禮物或賀卡，既有心思、省錢、又省資源
73. 實行垃圾分類，送廢紙、鋁罐、鐵罐、塑膠罐等去再生
74. 習慣每張紙寫兩面才丟掉，把舊信封再用
75. 多用再生紙及其他可循環再生的物質
76. 較稀有品種的寵物不要養，以免令它們加速絕種
77. 寵物罐頭及糞便用沙既浪費資源又花錢，可以少買
78. 凡是「用過即丟」的物品都盡量少用，減少浪費污染
79. 盡量買可以「回收」的商品，減少浪費資源
80. 噴霧劑破壞臭氧層，盡量用其他代用品
81. 盡量多用尿布，少用嬰兒紙尿片，減少垃圾
82. 盡量用蓄電池或可充電電池，少用普通電池
83. 舊電池放進垃圾資源回收，切勿丟在郊外、海里、街上
84. 習慣隨身帶手帕，少用紙巾，減少樹木砍伐
85. 盡量用太陽能的用品，例如太陽能計算機
86. 商店購物拒絕不必要的塑膠袋，並把塑膠袋多次使用
87. 用盆栽代替切花作禮物，因為生產切花浪費又污染
88. 不抽煙，勸使他人不在人前吸煙，檢舉非法吸煙
89. 如果要裝飾聖誕樹，不買真樹，珍惜林木
90. 把垃圾郵件退回，附上字句請以後勿再寄來
一起行動改變社會
91. 多買綠色書刊，多收聽收看綠色電台電視節目
92. 要求各類圖書館多收藏綠色書刊及資料
93. 留意本區污染事件，隨時投訴揭發
94. 多公開發表支持環境的意見，例如打電話給電台
95. 向污染的機構抗議，用罷買等方法施壓
96. 支持及表揚有綠色環境傾向的公司、報刊、機構
97. 游說本區議員及向政府施壓，改善地區環境
98. 投票支持有綠色傾向的議員，讓他們代表自己辦事
99. 及加入綠色組織，多捐款及支持活勤
100. 組織自己本區單位 (學校、社區、教會等)的綠色小組 ！