提升機超越離合器

㈠ 離合器的組成及作用

離合器主動部分一般包括飛輪、離合器蓋和壓盤。

離合器的功能是傳遞動力、切斷動力，要求它在汽車起步過程中能柔順地完成動力傳遞，而在變速器換擋或制動過程中要快速切斷動力。此外，離合器具有防止傳動系統過載的附加功能。

離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

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單向離合器具備以下功能：

1、超越離合器

當單向離合器的動力輸出部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態， 內外環沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。

2、定位離合器

將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。

3、逆止離合器

將單向離合器用於物料輸送設備（如皮帶輸送機、斗式提升機等），以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。

㈡ 超越離合器急急急！

您好！超越離合器的極限轉速就是當離合器的內環或者外環解脫（超越分離）時的極限最高轉速！結合轉速就是超越離合器的主動一方的轉速大於從動一方的轉速時就自動結合（方向相同），此時的轉速就是結合轉速。您是要用在什麼工況？極限轉速來看可以分為：低速超越離合器（600轉以下）；高速非接觸是超越離合器（800轉以上）。我給很多減速機；提升機；斗提機；皮帶機等配套；具體的您可以和我聯系咨詢！

無錫諾德傳動機械有限公司 技術部

㈢ 目前國內仿弗蘭德的斗式提升機的主減速機與輔傳動的作用

斗提機的主減速機是用在正常工作的時候使用的。輔助傳動的是一般在檢修的時候用！

㈣ 離合器的組成是什麼

離合器是由傳動鋼帶、壓盤、飛輪、曲軸、從動盤、前支承環、後支承環、分離鉤、分離軸承、變速箱輸入軸、離合器蓋、膜片彈簧等組成。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

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離合器操作要領：

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

㈤ FORMSPRAG

FORMSPRAG、FORMSPRAG超越離合器、FORMSPRAG軸承、FORMSPRAG分度卡盤、FORMSPRAG離合器、FORMSPRAG剎車

上海鴻源電氣自動化有限公司特價專業銷售美國FORMSPRAG、FORMSPRAG超越離合器、FORMSPRAG軸承、FORMSPRAG分度卡盤、FORMSPRAG離合器、FORMSPRAG剎車、FORMSPRAG附件作為美國著名的Colfax工業集團成員，Formsprag
公司從二次世界大戰開始，就已專注於高品質的超越離合器的設計和製造。超過50多年歷史的Formsprag
公司，以其研製開發的多樣化系列單向離合器和防逆轉軸承產品聞名，歷年來獲得多項專利技術。廣泛應用於帶式輸送裝置、減速機、起重吊機、包裝機械等設備上，極大地提高了機器設備運轉時的安全性與可靠性。超越離合器（Overrunning
Clutches）當單向離合器的動力輸出部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態，
內外環沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。
應用： ? 雙動力 源馬達/引擎驅動 ? 輸送帶超運轉速度應用 ? 超運轉速度應用於雙馬達之慢速調整定位/高速起動 ?
輸出軸因離心力的關系，轉速高於輸入軸時，超運轉速度離合器自動脫離定位離合器（Indexing
Clutches）將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。 應用： ? 金屬沖壓機 ? 沖床的定位送料應用 ?
包裝機械的定位送料應用 ? 食品機械的定位送料應用 ? 旋轉工作台的角度定位應用 ? 印刷機械的定位送料應用逆止離合器（Backstopping
clutches）將單向離合器用於物料輸送設備（如皮帶輸送機、斗式提升機等），以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。

㈥ 超越離合器原理

超越離合器原理介紹超越離合器, 原理 關於超越離合器的原理介紹超越離合器分為單向和雙向兩種

雙向楔塊超越離合器，它一端軸孔接主動軸，另一端軸 孔接從動軸，當外環不動，主動軸順時針或逆時針轉動時，從動 軸也同步轉動，而當從動軸受外力矩的作用時，順時針和逆時針 都不能轉動。常與滾珠絲杠副或其它部件配套，作為防止逆轉機 構，也可以單獨使用作為精確定位，傳遞力矩或切斷力矩的傳 遞。 北京機械工業學院 朱春梅
北京新興超越科技開發公司 孔慶堂 孔煒 朱自成

[摘要]本文介紹了楔塊超越離合器國內外發展的概況，闡述楔塊超越離合器的特點、結構形式及其適用范圍。
關鍵詞 楔塊 超越離合器 特點
1、楔塊超越離合器的發展及其應
超越離合器是機械傳動的基礎件之一。它是用主、從動部件的速度變化或旋轉方向的變換，具有自行離合功能的一種離合器，用途廣泛。滾柱式超越離合器歷史悠久，據文獻報道於1878年以「換向電動機」為題載入德國DRP2804.47h5專利中，用在換向機構上。隨後的近百年，滾柱超越離合器不斷的發展和完善，結構型式增多，應用也較普遍。
楔塊超越離合器是繼滾柱超越離合器之後開發的一種新型離合器。自問世以來，以承載能力大，自鎖可靠，反向解脫輕便，結構緊湊，操作方便，在機械傳動中得到廣泛的應用。首先美國在汽車和飛機上得到發展和推廣應用。例如美國在波音707飛機和F4-C轟炸機及M102-105輕型榴彈炮上採用。在日本、德國也已廣泛應用。
近年來，隨著新產品開發和引進產品配套國產化的需要，楔塊超越離合器得以迅速的發展，從結構、性能和可靠性等日趨完善，而且離合器的型式、規格更加齊全，產品質量逐漸提高。北京新興超越科技開發公司生產的CK系列楔塊超越離合器不但能滿足國內科研和生產的需求。而且替代了引進日本、美國、義大利等國家瓦楞紙生產線和無氧銅生產線上的超越離合器，使用效果良好。目前還有出口，具有很好的發展潛力和開發前景。
楔塊超越離合器常與滾珠絲桿副或其他部件配套，作為防止逆轉機構，也可以單獨使用，作為主動軸和從動軸之間的精確定位，傳遞轉矩或切斷轉矩，具有自行離合功能的一種離合器。因此，有稱謂逆止器或單向軸承。在包裝機械、印刷機械、食品機械、輕工機械、農業機械、冶金礦山、石油化工、機床、汽車、兵器、航空、電站等機械設備中廣泛的應用。

2、楔塊超越離合器的特點
楔塊超越離合器是在內環和外環間（滾道）放置楔緊元件（楔塊），使其回轉時在一個可以傳遞轉矩，而在另一個具有相對空轉性能。只有當內、外環轉向相同，轉速相等時，才能傳遞轉矩，否則均為相對滑動，這種不傳遞轉矩的滑動狀態稱之超越。
1）滾道的形狀
楔塊超越離合器的滾道形式有兩種形式：內外環滾道均為圓形和將內環加工出若干凹圓槽。
（1）內環為整圓形（見圖1a）。離合器的內外環均為光滑柱面，為了保證工作時不打滑，楔塊的楔角不得超過楔塊與內外環之間的最小摩擦角。設計時，一般可取3�0�2-4�0�2，在實用中楔合角開始時，楔角大約為2�0�2-2.5�0�2，當內、外環受力產生彈變形後，楔角相應增大。
（2）內環帶凹圓槽形（見圖1b）。楔塊具有與內環圓弧槽相同的半徑，使兩者為面接觸，改善了受力狀態，提高了楔塊的承載能力和使用壽命。但楔塊的數量受結構的影響而有所減少。
2）楔塊的形狀
楔塊超越離合器所用的楔塊形狀大都為特殊的異形，如拳形、鞋形等，設計離合器時，可根據作用要求選用不同形狀的楔塊。
3）楔塊與滾柱式超越離合器由於內外環之間放置的楔緊元件不同，使其都具有各自的特點（如表1）。

3、楔塊超越離合器選用計算
為保證離合器工作可靠，通常在設計和選用離合器時，明確離合器在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮選擇離合器的品種、型式。而規格的選定主要是根據計算轉矩。
1）離合器各轉矩間的關系
離合器的主參數是公稱轉矩，選用離合器時，各轉達矩間應符合以下的關系： T<Tc≤Tn≤[T]<[Tmax]<Tmax

式中 T—理論轉矩，N·m; Tc—計算轉矩，N·m;
Tn—公稱轉矩，N·m;
[T]—許用轉矩，N·m;
[Tmax]—最大許用轉矩，N·m;
Tmax—最大轉矩，N·m。

2）離合器計算轉矩
離合器計算轉矩是根據傳動系統的功率，工作轉速、儲備系數及其有關因素計算的。

Tc=�0�8T

式中 Tc—計算轉矩，N·m;
�0�8—儲備系數（一般取1.2-3.2）；
T—理論轉矩，N·m。 儲備系數 �0�8值的大小與原動機和工作機性能、離合器的結構型式等因素有關。一般工作條件較好，負載較輕， �0�8值取小值；工作條件惡劣，負載較大， �0�8值取大值。

4、楔塊超越離合器結構形式及其適用范圍 楔塊超越離合器按GB10043-1988《離合器分類》標准可分為接觸型、非接觸型和雙向型，前兩類型實為單向型。表2列出各種類型楔塊超越離合器結構形式和適用范圍。

圖1 楔塊超越離合器內環形狀

表1 楔塊式與滾柱式超越離合器的比較

<div align=center> 項 目楔 塊 超 越 離 合 器滾 柱 超 越 離 合 器承載能力 放置楔塊的數量多，楔塊與滾道接觸的圓弧角之曲率半徑大於滾柱離合器中的滾柱半徑，故接觸應力小。承載能力大。 相同滾道尺寸的情況下，放置滾柱數目少，接觸應力大，故承載能大小。自鎖性能可靠，反向解脫輕便比較可靠傳動效率0.94-0.980.94-0.99超載時
工作情況 極端超載情況，可能有一個或幾個楔塊轉超過最大的撐線范圍，而使其楔塊翻轉，當轉矩減小後，楔塊也不能復位。但這是非正常使用狀態。 極端超載情況，滾柱趨於滑動而自鎖失效，當轉矩減小，滾柱復位並可重新楔緊，正常運轉。零件磨損情況 楔塊由於不能轉動，楔塊與內外滾道的接觸部位又局限在一小段工作圓弧上，容易磨損小平面，但因傳遞轉矩時，楔塊式比滾柱式離合器直徑小，圓周轉速低，而且楔塊數量多，因而使楔塊磨損量減小，使用壽命長。 滾柱能在滾道內自由轉動，磨損後仍能保持圓形，滾柱與內、外環的接觸點在楔緊狀態與分離狀態時不同，磨損較均勻。往往在星輪與滾柱接觸點磨出一個凹痕，影響使用製造工藝 楔塊採用特殊工藝製造，批量生產，加工方便。內外環加工容易，容易裝配。星輪加工復雜，工藝性差

表2 楔塊超越離合器結構形式及適用范圍

單 向 型雙向型接 觸 式非 接 觸 式結構型式基本型無內環型帶軸承型非接觸帶軸承型1型 號CKA1-CKA26CKB1-CKB16CKZ1-CKZ40CKF1-CKF70CKS1-CKS12圖 示聯接型式鍵聯接、螺柱聯接、齒輪聯接、帶輪聯接、鏈輪聯接適用范圍極限轉速為：800-2500r/min，公稱轉矩為：31.5-2800N·m。常用於包裝、印刷、食品機械、斗式提升機運輸機等機械傳動極限轉速為：1000-2000r/min，公稱轉矩為：35.5-1250N·m。常用於包裝機、瓦楞紙生產線、減速機、電動滾筒等機械傳動（亦稱逆止器、單向軸承）。極限轉速為：600-1500r/min，公稱轉矩為：180-8000N·m。常用於包裝機、起重運輸機械、冶金、礦山、石油化工、電站等（亦稱逆止器）。極限轉速為：400-1500r/min，公稱轉矩為：400-2500N·m。常與減速器配套用於起重運輸機械、提升機、冶金、礦山、水泥機械，作為防止逆轉機構，一般用於高速。公稱轉矩為：20-300N·m。常與滾珠絲杠副或其它部件配套，作為防止逆轉機構，也可單獨使用，作為精確定位。
參考文獻1 孔慶堂，楔塊式超越離合器的結構及其應用，離合器技術（第3集），1993
2 實用機械設計手冊編寫組編，實用機械設計手冊（第2版）下冊，北京：機械工業出版社，1995
3 成大先主編，機械設計手冊（第三版）第2卷，北京：化學工業出版社，1994 諸暨市特種離合器廠
本廠是超越離合器專業生產廠家，專業生產和***各種楔塊式超越離合器、逆止器和滾柱式超越離合器、逆止器。我們是通過對進口產品的吸收、消化，而成功開發出的二種新型結構的超越離合器即異型滾柱類超越離合器（日本式結構）和楔塊式超越離合器（德國式結構），二種產品較之傳統離合器具有如下突出的特點：
1、傳遞力矩大相同尺寸傳遞扭結提高100%以上。
2、靈敏度高主、從動軸超越時相對轉角小於1.5/。
3、壽命長結合次數6*10000000次。
4、適應范圍廣超越時，極限轉速3000轉/分。
5、工作環境優越在油脂潤滑下工作
超越離合器是利用主、從動部分的速度變化或旋轉方向的變換，具有自行離合功能的離合器。是機電一體化機械傳動中的基礎件。其聯接形式分為：鍵聯接、螺栓聯接、齒輪聯接、帶輪聯接、鏈輪聯接等。。其主要功能作為防止逆轉、精確定位、傳遞轉矩或切斷轉矩。因此，有的行業稱逆止器或單向軸承。廣泛用於機床、包裝機械、印刷機械、輕工機械、紡織機械、石化機械、水泥機械、治金機械、起重運輸機械、減速機、發電設備及試驗台等機械傳動中。產品已銷往全國，經眾多廠家上機使用，其各項性能指標均高於國內同類產品，達到或接近同類進口產品，可以替代進口產品。我們可根據用戶要求，研製和生產標准和非標准超越離合器。

2001/11/05 轉自廣州市兆域科技有限公司

㈦ 車輛常見的單向離合器有哪些種

動機傳動機構中的關鍵部件是單向離合器｡其作用是在起動時將電樞產生的電磁轉矩傳遞給發動機飛輪;而當發動機起動後

㈧ 超越離合器的工作原理

超越離合器按工作原理可分為嚙合式和摩擦式兩類。嚙合式超越離合器主要包括棘輪式、滑銷式和牙嵌式，雖然嚙合式離合器結構簡單，但由於接合時的沖擊和雜訊較大，因此一般應用於低速場合。摩擦式超越離合器接合相對比較平穩，可以在任何轉速差下實現接合。摩擦式超越離合器主要分為滾柱離合器、彈簧離合器和斜撐離合器。

(8)提升機超越離合器擴展閱讀：

彈簧離合器主要由輸入軸、輸出軸、矩形彈簧和導向心軸等零件組成。離合器的矩形橫截面螺旋彈簧安裝在輸入軸與輸出軸之間，彈簧的兩端徑向尺寸較大，與輸入、輸出軸內表面形成過盈配合，而彈簧的中間部分徑向尺寸較小，與輸入、輸出軸內表面形成間隙配合。

彈簧的繞制方向是確定的，當輸入軸的旋轉方向和輸出軸的旋轉方向一致，且輸入軸的轉速比輸出軸轉速快時，由於彈簧兩端的摩擦力，彈簧徑向向外擴張，使得彈簧的中間部分也緊貼輸入軸和輸出軸，於是輸入軸和輸出軸形成一個整體，此時離合器處於傳動狀態。

當輸入軸與輸出軸的相對旋轉方向相反時，由於摩擦力的作用，彈簧兩端徑向收縮，輸入與輸出軸之間出現打滑，此時離合器處於超越狀態。目前，彈簧離合器在國內還沒有應用。

㈨ 單向離合器的作用

你好，單向連接或者單向制動。

㈩ 如何檢查和維修減速機超越離合器

您好！超越離合器的極限轉速就是當離合器的內環或者外環解脫（超越分離）時的極限最高轉速！結合轉速就是超越離合器的主動一方的轉速大於從動一方的轉速時就自動結合（方向相同），此時的轉速就是結合轉速。您是要用在什麼工況？極限轉速來看可以分為：低速超越離合器（600轉以下）；高速非接觸是超越離合器（800轉以上）。我給很多減速機；提升機；斗提機；皮帶機等配套；具體的您可以和我聯系咨詢！無錫諾德傳動機械有限公司技術部