吉利博越動力提升器

㈠ 吉利博越用的是什麼發動機

博越的2.0l發動機早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力性能比較一般。
而1.8t發動機也就是博瑞上的那台，這款發動機在吉利車系中應用不久，所以穩定性和耐久性方面還要一段時間來驗證，就吉利目前的技術儲備來看這些方面應該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。
1.吉利博越搭載2.0升，1.8t兩款發動機。2.0升和吉利gx7的相同上市多年技術老舊最大功率104kw.最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國內其他自主2.0升發動機相比，動力十分一般。燃油經濟性也不理想。
2.1.8t作為吉利新開發的發動機。動力最大功率135kw.最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數據來看，比大眾途觀的1.8t更有優勢。接近長安cs75的發動機參數。動力還算不錯，但是博越有著1.7噸的自重開起來推背感是不可能的，無論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進步。

㈡ 吉利博越的導航自己能升級嘛，還是一定要去4S店的

可以自己升級，不過你要有導航的新版本的升級包才行，而且操作也有規定的要求。操作錯誤可能導致導航失靈黑屏等故障

㈢ 愛車吉利博越是我的生活助力好幫手！

說起吉利博越，確實對我的生活有了很大的提升，今天就來誇一誇這款當時爆紅網路的神車，吉利博越。吉利博越首先在顏值上，就非常讓人喜愛。標準的家族式水滴漣漪前格柵，戰機式的下格柵設計，讓前臉看起來非常動感。我非常喜歡吉利博越的側面，整體的流線型非常棒，標準的SUV設計，看上去給人一種非常硬朗的感覺。吉利博越的底盤高度比較高，通過性非常好，而且還有一點我非常喜歡的，就是吉利博越的視野非常寬闊，人坐在車內，可視面積非常廣，A柱對視線的影像不是很大，這點是我非常喜歡的。吉利博越的配置也是非常豐富，像無鑰匙進入，一鍵啟動，多功能方向盤，真皮座椅，倒車影像，倒車雷達，導航，全景天窗，胎壓監測，自動駐車等等，非常的豐富，不僅降低了我們的日常駕駛操作系數，也大大提高了我們的駕駛安全，非常有保證的一款車型。吉利博越的動力也是非常棒的，1.8T的渦輪增壓發動機輸出非常強勁，油門踩下的瞬間，動力就能源源不斷的就行輸出，人坐在車內，能夠明顯的感受到吉利博越提速帶來的推背感，而且整個過程非常平穩，這也是我非常滿意地方。綜合來說，吉利博越無論在外觀，配置，還是動力表現，都非常的棒，為吉利點贊。

大屏

㈣ 吉利繽越和吉利博越哪個更好一點

吉利博越更好看，吉利博越的外觀更加大氣時尚，線條感也更加漂亮。

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也「智高一籌」，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界「網紅」。

吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。

(4)吉利博越動力提升器擴展閱讀：

吉利博越的駕駛駕控

在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合；

博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD「中國心2015年十佳發動機」基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。

升級後的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。據了解，第二代發動機跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。

㈤ 【車主點評:吉利博越的動力傲視群雄】

#選車理由 車子無非是代步，沒必要買什麼進口車合資車，國產車的性價比一直不錯，博越的性價比也過的去，十萬元級別的SUV車型里，它的配置應該算不錯了，最重要的是它的動力參數和表現真的是這個級別的王者。
#最滿意 顏值確實非常高，開出去也是一道漂亮的風景線，顏色和設計風格都是不錯。看起來很時尚。語音控制也是我非常喜歡的，使用起來非常便利，不用再去手動操作。
#最不滿意 非要說不足的地方，就是噪音還是有點吧，如果太追求舒適性的話可能有點小糾結
#空間 作為運動SUV車型設計這乘坐空間和儲物空間都可以，寬松舒適而且不憋屈，可以把座椅調整到最適合的角度，而且後排也很舒適沒有伸不開腿的窘迫感，後備箱也比較大夠用
#外觀 就博越這車外觀造型真的漂亮大氣的沒法說，車漆也比較有質感和亮度，家族式的前臉水滴漣漪中網，辨識度很高，年輕看著就有沖勁
#內飾 從內飾可以看出博越作為家用車也是很用心的，高科技和豪華感都有了，大雞腿的檔桿電子手剎，自動空調還有中控大屏都設計到了，中控面板採用的金屬拉絲的效果，不管從視覺還是實際操控性能上都提升了很大的檔次感，就這設計風格絕對也是國產中的精品了，有獨特性也很有科技性，實用性才是我們想要的
#動力 博越的三大件已經很出色了，這個級別配1.8t動力還有誰。1.8t已經日常用車還是感覺有點過剩了，別看車身大自重高，我們不用太追求速度激情，在家用代步和自駕游的時候夠用就很好了
#操控 很容易就上手的操控性能，多功能方向盤操控起來也是很靈活和穩重的，女孩子開也很容易上手，指向性很精準，路感和反饋都很不錯，而且智能科技的性能很好，可以很直接的了解到車輛行駛的狀況，開著不費力安全性能還是可以的，過彎的時候這側傾的角度控制的也很好
#舒適性 座椅軟硬性能和支撐感都很好的，還有合理的細節設計上也都很用心，雖然也有點噪音干擾，作為越野車也都無可厚非的，就希望以後我們國產車可以越來越強勢
#油耗 對於博越這車油耗也很認可，因為第一次去看車的時候就已經咨詢過了，雖然不能和日系車相比，也比同級車省油多了，像我也不太喜歡大油門，一個月也省不少油費呢

㈥ 吉利博越PRO 博格華納四驅版上市，1.5T+48V動力/售14.88萬元

日前，從吉利汽車官方獲悉，博越PRO智能四驅版正式上市，官方售價為14.88萬元，搭載1.5T+48V輕混動力，使用博格華納第五代電液式適時四驅系統。

動力方面，搭載1.5T+48V輕混動力（1.5T三缸直噴增壓發動機），匹配7擋雙離合變速器，其最大功率為140千瓦、峰值扭矩300牛米。底盤採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛系統，配合博格華納第五代電液式適時四驅系統，有效提升車輛的行駛通過性和穩定性。

高隊車評：伴隨博越PRO版車型的上市，在和哈弗H6、長安CS75競爭中穩固了其市場份額。但沒有四驅車型的存在一直是其短板，智能四驅版車型的加入進一步豐富了消費者的選擇。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 吉利博越手動檔想問下哪位大神知道電子助力運動型這個功能主要是提升車子什麼方面的。 可以提升動力嗎

這兩車我都去試駕過，就個人而言更看好博越。長安CS75個頭大，空間足，外型也很大氣，但配置就差強人意了，除此之外內飾塑料感太強，不上檔次；而博越，雖然後備箱空間小了點，但家用也夠了，很喜歡它的內飾，手能摸到的地方都是軟質的，在主動安全性的配置上比長安CS75要厚道許多。同價位相比感覺還是選博越吧。

㈧ 吉利博越是用的什麼發動機

吉利博越是用的是1.8TD發動機和2.0L自吸發動機。

在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合。

博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD中國心2015年十佳發動機基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。

升級後的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。

(8)吉利博越動力提升器擴展閱讀：

博越是一款會說話的SUV。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統，擁有8英寸高清電容觸控屏、「你好博越」智能語音交互，支持iOS、安卓智能互聯等功能。

其中，你好博越智能語音交互使消費者從觸控時代進入人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控制替代，實現了對電話、多媒體、導航等功能的語音控制操作。

解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國內首個宣布支持蘋果車機系統的中國品牌SUV。

㈨ 吉利博越和博越PRO 那個好

博越Pro可以看作是博越的升級版，博越Pro在10月31日前，可享受官方5000元補貼，實際售價從93800-15.18萬不等。提供1.5T+6AT／6MT、1.8T+7DCT兩種動力組合。

前臉部分，博越PRO的回紋式前格柵面積更大，圈數更多，層次感更強。且採用了黑色標，兩側霧燈區採用了熏黑處理。整體看起來更加運動。前保險杠邊緣和下鏟用了鍍鉻裝飾，輪廓感更強，使得車頭看起來更顯厚重。

最後說說

從PRO和博越的雙車對比能看出，PRO相比博越的提升，堪稱一次全新換代。

㈩ 吉利博越PRO有什麼黑科技

一句「你好，博越」開啟了「智能互聯SUV」時代，現如今吉利博越從上市到現在3年了，從來沒有讓我們失望過，目前TA已有75萬輛的優秀成績。

現博越又添新丁——吉利博越PRO，新車繼承了吉利家族式設計，博越PRO在內外造型和細節上變化很明顯，整車質感再次提升，車機互聯系統的升級又一次讓它更出眾。大氣鋒銳的外觀造型更加年輕運動，內飾更具科技感未來感時尚感，動力方面將配備1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT兩種動力組合。
在外觀設計上，博越PRO保留了中國經典設計元素，氣質上相對其他城市SUV車型更加渾厚剛勁，外觀細節上融入更對年輕人的多元與個性化審美需求。全新的宇宙回響前格柵搭配銳翼晶鑽LED大燈，發動機艙蓋上四條剛勁渾厚的刀鋒鑿線，使整個前臉造型更加犀利動感，前格柵上的吉利最新的黑色車標由金色改成銀色的輪廓線，側面流體視覺延伸將車肩線交會延伸至車頭，大尺寸輪眉設計讓四輪更加緊密結合，經典的懸浮式車頂和獵豹腰線組合，晶鑽棱面的星虹之翼後尾燈和全新LED轉向燈立體感十足，採用雙排雙出的排氣布局。
內飾的檔次和細節都大幅度提升
 
博越PRO的內飾不僅在用料和造型上，整體的設計美感都提升明顯。
內飾中控台以駕駛者為中心，兩塊超大的高清中控屏與12.3寸全液晶組合儀表，配合航天科技電子擋桿和科技木紋氛圍燈，多功能方向盤採用平底式設計，黑色的吉利車標鑲嵌其中，位於主副駕中間的中央控制區採用吉利獨特的寬體式設計元素，中央扶手採用源自中國書法的寫意筆觸，中控屏周邊融合了雲紋，中控按鍵採用高質感鋼琴按鍵，全景星空天窗為後排乘客營造一個通透的視覺環境。
新車將成為首款搭載全新吉客智能生態系統GKUI19版本的車型，此外還將搭載由吉利汽車推出的X WATCH Limited Edition，集車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能於一體的X WATCH，相當於將汽車戴在手腕上，打造全新的人機交互方式。
動力方面搭載1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種組合，均滿足新國六排放標准。其中，1.8TD發動機為全新一代產品，經過重新調校最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，與之相匹配的7DCT變速箱，傳動效率高達97%，經濟性提升高達20%，官方綜合油耗降低0.3L，達到7.5L。1.5TD發動機則是由沃爾沃與吉利汽車聯合開發，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
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