摩擦提升機深度指示器故障

『壹』 怎麼樣檢查提升機位置指示失效

嗯，首先你可以試著去操作，然後如果發現他的一些相關的操作進行失誤的話，就可能去職校失誤了

『貳』 提升機的其他品種

HL型環鏈離心斗式提升機，由運動部分（料斗與牽引鏈條）、帶有傳動鏈輪的上部區段、帶有拉緊輪的下部區段、中間機殼、驅動裝置、逆止制動裝置等組成。本提升機的料斗為間斷式布置，利用「掏取法」進行裝載，「離心投料法」卸料。本提升機的牽引機構是兩根環形鏈條。
TH系列斗式提升機工作原理：TH系列斗式提升機適用於輸送粉狀、粒狀及小塊狀的無磨琢及磨琢性小的物料。TH型是一種圓環鏈斗式提升機採用混合式或重力卸料，挖取式裝料。牽引件用優質合金鋼高度圓環鏈。中部機殼分單、雙通道兩種形式為機內重錘箱恆力自動張緊。鏈輪採用可換輪緣組合式結構。使用壽命長，輪緣更換工作簡便。下部採用重力自動張緊裝置，能保持恆定的張緊力，避免打滑或脫鏈，同時料斗遇到偶然因素引起的卡殼現象時有一定的容讓性，能夠有效地保護下部軸等部件。該斗式提升機適用於輸送堆積密度小於1.5t/m3易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的底磨琢性物料。如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、糧食等。TH型斗式提升機用於各種散狀物料的垂直輸送。適用於輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料，物料溫度在250℃以下。 液壓提升機是一種非剪叉式液壓升降台.適用於二三層工業廠房，餐廳，酒樓樓層間的貨物傳輸.檯面最低高度為150-300mm，最適合於不能開挖地坑的工作場所安裝使用.該平台無須上部吊點，形式多樣（單柱，雙柱，四柱），運行平穩，操作簡單可靠，樓層間貨物傳輸經濟便捷.
可升高4.5m，
電機：3000瓦，
載重量：300KG--400KG，
工作檯面：800*580，方便客戶裝車和擠堆。
可移動式物料提升機多用在倉庫、碼頭等地方貨物搬運。移動式物料升降機會給您很大的幫助，堅實的結構和可靠的性能使這些設備在各種工作場所中大顯身手，能安全的提升最重達454公斤的貨物，最高可達8米，每台設備都能整機移動操作並容易搬動。 是一種大型提升機械設備。由電機帶動機械設備，以帶動鋼絲繩從而帶動容器在井筒中升降，完成輸送任務。礦井提升機是由原始的提水工具逐步發展演變而來。現代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。
礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、
測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單捲筒和雙捲筒兩種，鋼絲繩在捲筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多隻有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個捲筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降。纏繞式礦井提升機大多用於年產量在120萬噸以下、井深小於400米的礦井中。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。提升繩的兩端各連接一個容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機根據布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機（機房設在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機（機房直接設在地面上）兩種。按提升繩的數量又分為單繩摩擦式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。後者的優點是：可採用較細的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機組尺寸小，便於製造；速度高、提升能力大、安全性好。年產120萬噸以上、井深小於2100米的豎井大多採用這種提升機。 單繩纏繞式提升機 根據捲筒數目可分為單捲筒和雙捲筒兩種：①單捲筒提升機，一般作單鉤提升。鋼絲繩的一端固定在捲筒上，另一端繞過天輪與提升容器相連；捲筒轉動時，鋼絲繩向捲筒上纏繞或放出，帶動提升容器升降。②雙捲筒提升機，作雙鉤提升。兩根鋼絲繩各固定在一個捲筒上,分別從捲筒上、下方引出,捲筒轉動時，一個提升容器上升，另一個容器下降。纏繞式提升機按捲筒的外形又分為等直徑提升機和變直徑提升機兩種。等直徑捲筒的結構簡單，製造容易，價格低，得到普遍應用。深井提升時，由於兩側鋼絲繩長度變化大，力矩很不平衡。早期採用變直徑提升機（圓柱圓錐形捲筒），現多採用尾繩平衡。
纏繞式提升機的主要部件有主軸、捲筒、主軸承、調繩離合器、
減速器、深度指示器和制動器等。雙捲筒提升機的捲筒與主軸固接者稱固定捲筒，經調繩離合器與主軸相連者稱活動捲筒。中國製造的捲筒直徑為 2～5m。隨著礦井深度和產量的加大，鋼絲繩的長度和直徑相應增加。因而捲筒的直徑和寬度也要增大，故不適用於深井提升。 多繩纏繞式提升機 提升機在超深井運行中，尾繩懸垂長度變化大，提升鋼絲繩承受很大交變應力，影響鋼絲繩壽命；尾繩在井筒中還易扭轉，妨礙工作。20世紀 50年代末，英國人布雷爾（Blair）設計了一台直徑3.2m雙繩多層纏繞式提升機(又稱布雷爾式提升機)，提升高度1580～2349m，一次提升量10～20t。 1938年，瑞典的ASEA公司在拉維爾（Laver）礦安裝了一台
直徑1.96m雙繩摩擦式提升機。1947年德國G.H.H.公司在漢諾威（Hannover）礦安裝了一台四繩摩擦式提升機。多繩摩擦式提升機具有安全性高、鋼絲繩直徑細、主導輪直徑小、設備重量輕、耗電少、價格便宜等優點，發展很快。除用於深立井提升外，還可用於淺立井和斜井提升。鋼絲繩搭放在提升機的主導輪（摩擦輪）上，兩端懸掛提升容器或一端掛平衡重(錘)。運轉時，借主導輪的摩擦襯墊與鋼絲繩間的摩擦力,帶動鋼絲繩完成容器的升降。鋼絲繩一般為2～10根。
井塔式提升機 機房設在井塔頂層，與井塔合成一體，節省場地；鋼絲繩不暴露在露天，不受雨雪的侵蝕，但井塔的重量大，基建時間長，造價高，並不宜用於地震區。
落地式提升機 機房直接設在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命。
多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動裝置及導向輪等。主導輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應具有較高的摩擦系數和耐磨、耐壓性能,其材質的優劣直接影響提升機的生產能力、工作安全性及應用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由於鋼絲繩與主導輪襯墊間不可避免的蠕動和滑動，停車時深度指示器偏離零位，故應設自動調零裝置，在每次停車期間使指針自動指向零位。車槽裝置用於車削繩槽，保持直徑一致，有利於每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動，可採用彈簧機座減速器。 內裝式摩擦提升機是將工作機和驅動機合二為一且融合微電子技術、信息技術的機電一體化整體，其特點是將電動機裝在捲筒或摩擦輪內部。這種一體化的機電整體，既是工作機，又是驅動機。此外，作為電動機來看，也與傳統構造不同，不是定子在外，轉子在內，而是恰恰相反。它從根本上改變了提升機的構造概念。
內裝式提升機早在1988年就開始生產，世界上第一台內裝式提升機在德國豪斯·阿登礦的新魯姆貝格7號井投入運行。
礦井提升機制動裝置
提升機中確保人、物安全的重要組成部分，其工作制動和安全制動性能應符合安全規程規定。按制動器的結構分為塊式和盤式兩種。盤式制動器外形尺寸小，動作靈敏可靠，維修安裝方便，應用廣泛。

『叄』 提升機及絞車的深度指示器的作用是什麼

其主要作用是准確指示容器到達位置。發送減速和過卷信號、限速保護等功能。

『肆』 煤礦施工絞車是否需要深度指示器

煤礦主提升絞車和采區提升絞車必須安裝深度指示器，在採掘頭面的調度絞車沒有規定安裝深度指示器。

『伍』 深度指示器有哪些作用

傳動軸抄將提升機主軸的轉動傳遞給深度指示器，使兩根垂直絲杠以相反方向旋轉，帶動螺母指針上下移動。深度指示器絲杠的轉數與提升機主軸的轉數成正比，而主軸轉數與提升容器在井中的位置相對應，因此實現指針位置與提升容器位置相對應，完成指示提升容器的位置功能。
提升容器接近減速位置時，螺母觸碰信號拉條，使鈴發出聲響，提醒司機減速。同時，限位盤下裝有減速行程開關，到達減速位置時，使提升機進入減速過程。發生過卷時，螺母碰壓過卷限位開關，進行安全制動。若在運行過程中，因為提升繩產生滑動與蠕動，導致指示器顯示與提升容器位置存在偏差，就有可能發生失誤操作，引起事故。
總結：（1）指示提升容器在井筒中的運行位置；
（2）發出減速信號；
（3）過卷時，切斷電源，安全制動。

『陸』 斗式提升機出現的故障及處理方法

一、運轉時發生異常音響
1.斗式提升機機座底板和鏈斗相碰，調整機座的松緊裝置，使鏈條張緊。
2.傳動軸、從動軸鍵鬆弛，鏈輪位移，鏈斗與機殼相碰。調整鏈輪位置，把鍵裝緊。
3.導向板與鏈斗相碰，修整導向板位置。
4.導向板與鏈斗間夾有物料，放大機座部物料投人角。
5.軸承發生故障，不能靈活運轉，應更換軸承。
6.料塊或其它異物在機座殼內卡死，停機清除異物。
7.鏈輪(傳動、從動鏈輪)的齒形不正，修正鏈輪齒形或更換鏈輪。
8.傳動鏈輪與鏈條脫齒不良，修正傳動鏈輪齒形。
9.傳動鏈條產生空轉，調整鏈條長度。
10.機殼安裝不正，調正機殼全長的垂直度。
二、電動機底座振動
1.電動機本身旋轉不良，卸下轉子檢查靜平衡。
2.減速機與電動機安裝精度差，對中超過規范，進行重新調整。
3.電動機底座安裝精度不夠，水平度超過規范要求，進行重新調整。
4.傳動鏈輪安裝有誤差，需重新調整。
5.傳動鏈輪齒形不良，需進行修正齒形。
6.傳動鏈輪松緊度不適當，應再調整。
三、漏灰
1.機殼全長法蘭部密封墊損傷或漏墊，更換新墊，塗密封膠，重新擰緊法蘭螺栓。
2.物料從機頭、機座各縫隙處泄出，增加密封墊或塗密封膠。
3.投入物料的高差過大，增加了投料壓力，需改變物料投入方法，增加進料的緩沖裝置。
四、提升量達不到設計能力
1.物料粘結在鏈斗及溜子上，根據粘結程度，定期清除物料。
2.提升機的前部機械設備容量不足，引起物料投人量少，以致提升機達不到設計能力，需 設法提高前機設備的生產能力、
3.提升速度慢，需改變傳動鏈輪的轉速比。
4.物料計量方法不當，或計量錯誤，檢查計量器，核對物料比重，重新修正計算方法。
五、物料排出量不足
1.提升機後部機械設備能力小，使排料溜子堵塞，提高後部機械設備的生產能力。
2.排料口溜子過小或溜子角度不適合，修正排料溜子。
3.物料粘附在鏈斗及溜子內，需定期清除物料。

『柒』 提升絞車深度指示器失效保護裝置

深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並實施安全制動。

『捌』 多繩摩擦式提升機的主要結構

減速器：(Ⅰ)型為雙力線中心傳動減速器，(Ⅱ)型為行星減速器，(Ⅲ)型為低速電機直聯。
主導輪裝置：整體式或剖分式的焊接捲筒，採用滾動軸承支撐。
盤式制動器：用碟形彈簧產生制動力，液壓開閘。
液壓站：配置雙泵、雙電液調壓裝置。
深度指示器：牌坊式深度指示器或模擬柱狀顯示器、數顯等。
測速發電式限速和測速反饋裝置。
集中控制的操縱台。
發動機。

『玖』 礦井提升機深度指示器有哪些作用

它的作用是：
(1)指示提升容器的運行位置。
(2)容器接近井口卸載位置和井底停回車場時答，發出減速信號。
(3)當提升機超速和過卷時，進行限速和過速保護。
(4)對於多繩摩擦式提升機，深度指示器還能自動詞零，以消除由於鋼絲繩在主導輪摩擦襯墊上的滑動、蠕動和自然伸長等造成的指示誤差。

『拾』 立井底裝載信號工將操作台上鑰匙(旋轉,操作台 運行 燈亮後,操作過程為點動狀

主立井4×4.5m提升機司機技術操作規程

1、主題內容及使用范圍
1.1為了加強提升機管理，搞好安全運轉，充分發揮提升機效能，延長其使用壽命，根據有關規定和提升機設備情況，特製定本規程。
1.2本規程僅適用於主立井4×4.5m四繩戈倍（Koepe）摩擦式提升機。
1.3凡主井提升機司機、維修工、信號工及其有關人員均應熟悉本規程，並認真貫徹執行。
1.4本規程如與《煤礦安全規程》以及設備製造廠家技術說明書相抵觸時，以後者規定為准。
2、引用標准
2.1《煤礦安全規程》和設備技術操作說明書。
3、主提升機司機應具備的條件
3.1提升機司機的配備必須是責任心強，經集團公司有關部門考試合格，取得《司機合格證》，方可上崗操作。上班時要隨身攜帶司機合格證備查。上崗司機必須穿好必備的勞保用品，著裝整潔，規范上崗，上崗期間必須嚴格執行本操作規程和《煤礦安全規程》的相關內容。精心操作，保證安全運轉。
3.2提升機司機每班兩人（一人監護，一人操作）。監護司機的職責：1、監護操作司機在重載提升時的規定速度操作。2、及時提醒司機進行減速、制動、停車。3、出現應緊急停車情況而操作司機未操作時，監護司機可直接按緊停按鈕執行緊急停車。
3.3提升機司機必須熟悉本提升機全系統的工作性能，了解主要設備的構造和動作原理，能看懂本設備電控原理圖、潤滑系統圖、制動系統圖、計算機故障顯示內容，能獨立操作和進行一般性維護工作。
3.4司機應積極向包開、包小修、包維護「三包制」方向發展。
3.5司機參與所負責提升機各類檢修的驗收工作。
4、運行操作
4.1司機接班前應作下列檢查：
4.1.1檢查提升機各部件是否完整、各緊固螺栓是否有松動現象。
4.1.2檢查制動系統是否靈活可靠，液壓泵站是否運轉正常，有無漏油現象。
4.1.3檢查潤滑泵站油質、油量情況及運轉是否正常，有無漏油現象。
4.1.4檢查電機通風冷卻系統是否運轉正常，有無漏風或異常聲響。
4.1.5檢查深度指示器的指示是否准確。
4.1.6檢查ML2水冷系統是否運轉正常，各儀表有無損壞，指示是否正確。
4.1.7檢查操作台各儀表、指示燈有無損壞，指示是否正確；顯示器畫面顯示的內容是否完整，有無故障顯示。
4.1.8檢查各種安全保護是否可靠。
4.1.9按巡迴檢查路線對重點檢查部位進行一次全面檢查，並認真填寫記錄。對檢查中發現的問題，要及時向隊值班匯報，並通知檢修工及時處理。
4.2開車前准備工作:
4.2.1驅動控制手柄（CONTROL LEVER）置0位（中間位置）、制動器手柄(BRAKE LEVER)置抱閘位置，安全迴路處於抱閘狀態, 紅色安全閘應用（APPLY SAFETY BRAKE）按鈕處於閉合位置，各轉換開關處於正確位置。
4.2.2合高壓開關進線櫃並檢查輔助電源合閘：就地操作：高壓開關櫃上「就地／遠程」開關打至就地位置，按下高壓開關進線櫃合閘按鈕即可。遠程操作：高壓開關櫃上「就地／遠程」開關打至遠程位置，用司機台遠程按鈕操作。
4.2.3合低壓變壓器高壓開關櫃，低壓開關櫃開關+2F12=2E01-Q1合閘。
4.2.4將提升控制櫃（+2H41）中的微型斷路器合閘，檢查提升控制計算機（S7—400系統）、界面計算機（HSI）運行情況。
4.2.5檢查提升控制台（+2P11）中的人機系統界面（HSI），顯示監視器和警報列印機運行情況。
4.2.6按故障確認開關（FAULT ACCEPT）復位所有故障。
4.2.7按下井筒信號系統開（SHAFT SIGNAL SYSTEM PLANT ON）按鈕,開啟井筒信號系統；轉動系統開開關（PLANT OFF / ON/ START）到開啟（START）位置停留2秒,自動開啟變流器水冷系統、軸承潤滑系統、電機通風冷卻系統、合上變流器櫃高壓開關櫃，在人機系統界面（HSI）中檢查每個系統的運行狀態及各主要開關的合/斷狀態。
4.3開車
4.3.1旋起紅色安全閘應用（APPLY SAFETY BRAKE）按鈕, 安全制動釋放就緒(SAFETY BRAKE READY TO RELEASE)燈亮後,按下釋放安全閘（RELEASE SAFETY BRAKE）按鈕，安全迴路關燈(SAFETY CIRCUIT CLOSED)亮,同時觀察液壓壓力表（7bar）和勵磁電流表（266V）數值。
4.3.2將閘控手柄（BRAKE LEVER）推至閘釋放位置，同時觀察液壓壓力表（≥130bar），同時推動控制手柄（CONTROL LEVER）開車。
4.4提升操作模式
4.4.1手動模式(MANUAL MODE):在手動操作模式中，提升機司機通過控制手柄操作提升機，人員提升時必須採用手動模式。
4.4.2半自動模式(SEMI-AUTOMATIC MODE):在半自動模式中，提升使用來自控制台的按鈕命令控制。
4.4.3自動模式(AUTOMATIC MODE):在自動模式中，提升由計算機自動完成。
4.4.4檢查模式(INSPECTION):在檢查模式中又分為，井筒檢查1、井筒檢查2、首繩檢查、尾繩檢查，提升由司機按手動操作模式的主要條件和功能控制，但速度限制為2m/s，檢修時採用檢查模式。
4.4.5緊繩模式(ROPE SHORTING):緊繩模式按以下步驟進行，1轉動系統開開關（PLANT OFF /ON/START）到關閉（PLANT OFF）位置；2把KZ05高壓櫃中的小車手動搖出，關閉提升機電源並掛停電警示牌； 3對號更換+2SD櫃中PM1、PM4中的EEPROM卡並復位；4關閉提升機電源10分鍾後，把切換櫃+2G61中的切換開關打到緊繩位置；5檢查人機界面HMI主電路圖顯示；6把KZ05高壓櫃中的小車手動搖入，摘停電警示牌；7在操作台旋轉緊繩鑰匙開關(ROPE SHORTING)到緊繩位置，同時緊繩模式顯示燈亮；8轉動系統開開關（PLANT OFF /ON/START）到開啟（START）位置停留2秒，開啟提升機；9緊繩模式必須有隊干在場，且提升機運行每次不得超過60秒。
4.4.6換繩模式（ROPE CHANGE）: 換繩模式按以下步驟進行：1轉動系統開開關（PLANT OFF /ON/START）到關閉（PLANT OFF）位置；2在操作台旋轉換繩鑰匙開關(ROPE CHANGE)到換繩位置，同時換繩模式顯示燈亮；3轉動系統開開關（PLANT OFF /ON/START）到開啟（ON）位置，開啟軸承潤滑系統。4旋起紅色安全閘應用（APPLY SAFETY BRAKE）按鈕, 安全制動釋放就緒(SAFETY BRAKE READY TO RELEASE)燈亮後,按下釋放安全閘（RELEASE SAFETY BRAKE）按鈕，安全迴路關 (SAFETY CIRCUIT CLOSED) 燈亮；5將閘控手柄（BRAKE LEVER）推至閘釋放位置，同時觀察液壓壓力表（≥130bar）進行換繩。
4.4.7緊急手動模式（EMERGENCY MANUAL）：在操作台旋轉緊急手動鑰匙開關到緊急手動位置，同時緊急手動顯示燈亮，提升機司機通過控制手柄操作提升機，緊急手動模式必須有隊干在場，且提升速度為2m/s。
4.5提升方式：
4.5.1單箕斗1（2）提升，閉鎖箕斗2（1）的裝載、卸載操作。
4.5.2雙箕斗提升，箕斗1、2同時裝載、卸載。
4.6信號規定及執行要求：
4.6.1信號規定：以CBSSS為例， 1聲: STOP 停止/取消，2聲: UP 上提，3聲: DOWN下放，4聲: SLOW UP慢上，5聲: SLOW DOWN 慢下。
4.6.2每次提升方式或操作方式改變前，裝載站、卸載站同車房必須用直通電話取得聯系後，方可操作、運行。
4.6.3司機必需熟悉各種信號的規定和使用，並按規定信號進行操作。
4.6.4信號不清或有疑問時，應立即用電話詢問對方，待聽清重發信號後方可執行操作。
4.6.5司機接到信號因故未能執行時，應立即通知信號工，將該信號作廢，再執行應重發信號。
4.6.6司機嚴禁無信號自行開車。需開車時應通知信號工，待收到所需信號，方可開車。若試車，應事先通知信號工，待收到信號後，方可試車。試車完畢，再通知信號工。
4.6.7若因故無信號停車後，必須與信號工聯系清楚，待收到開車信號後，方可開車。
5、電話的使用方法
5.1提升機電話：車房31，井口33，卸載站34，裝載站（尾繩檢查）37，天輪36，首繩檢查35。
5.2在井筒檢修時司機踩下腳踏開關，使用操作台+2P11上的麥克風用罐輪電話系統進行通話。
6、故障復位
6.1安全迴路跳閘的復位：按下紅色安全閘應用（APPLY SAFETY BRAKE）按鈕，按故障確認開關（FAULT ACCEPT）復位故障。
6.2PLC硬體故障復位：在+2G52櫃中按下=2N53-S1黑按鈕復位。
6.3聲音故障復位：按下聲音故障復位按鈕(AUDIBLE SIGNAL ACCEPT)復位聲音故障。
6.4過卷開關激活的復位：按下紅色安全閘應用（APPLY SAFETY BRAKE）按鈕，按故障確認開關（FAULT ACCEPT）復位，按下釋放安全閘（RELEASE SAFETY BRAKE）按鈕進行復位。
6.5限位開關激活的復位：按下紅色安全閘應用（APPLY SAFETY BRAKE）按鈕，同時按下故障確認開關（FAULT ACCEPT）和限位開關旁路（BRIDGE OF LIMIT SWITCHS）復位，按下釋放安全閘（RELEASE SAFETY BRAKE）按鈕進行復位。
7、人機界面HSI顯示系統：操作台人機系統界面（HSI）可用於提升的檢測和顯示，操作人員和維護人員必須熟識各界面。
8、安全注意事項
8.1運轉中隨時注意以下各點：
8.1.1電流、電壓、油壓、速度計等各種儀表指示；
8.1.2深度指示器指示情況；
8.1.3各種信號指示；
8.1.4各轉動部位聲音。
8.2運行中出現以下現象之一，應立即停車。
8.2.1電流過大，加速太慢，起動不起來；
8.2.2運轉部位有異響；
8.2.3出現情況不明的意外信號；
8.2.4出現其他立即停車不可運行的故障。
8.3禁止超負荷運行。
8.4司機不可私自更改參數設置和改動程序。
8.5檢修後必須試車，並作試驗。
8.6操作高壓電器時，應按《煤礦安全規程》要求，戴絕緣手套，穿絕緣靴，一人操作一人監護。
8.7停車期間，司機離開操作位置時必須做到：（1）將制動手柄移至施閘位置（2）主控手柄置中間位（3）設備開/停按鈕（PLANT ON/OFF）置於關位置。
8.8提升人員及檢修工在井口、井底、井筒檢修時，必須執行一人操作，一人監護制度。
8.9在不需要監護時，非開車司機應進行巡迴、檢查，填寫巡檢記錄，擦拭機器，清理室內衛生及其它必要的工作。
8.10半自動/自動運行時，至少要有一名司機在操作台旁監護提升機的運行情況。
8.11司機在事故狀態下交接班時，交班司機必須向接班司機交接清楚有關情況及注意事項。
8.12在正常提升或檢修過程中，開車司機應堅守司機操作台。若因故離開時，應由其他司機代替。
9、事故停車後的注意事項
9.1立即向隊值班匯報，並積極檢查處理故障。自己不能處理時，應通知維修工檢查處理，並及時填寫提升機故障記錄。
9.2故障原因未查清和處理前，不準恢復運行。特殊情況下，原因雖查清，但因故不能立即處理而能暫時恢復運行時，經隊領導批准，可將本次提升完成後，再停車處理。
9.3鋼絲繩如果遭受卡罐，緊急停車等猛烈拉力時，應立即停車檢查。不經檢查不準恢復運行。
9.4因電源斷電停車時，應斷開電源開關，將驅動控制手柄拉回「0」位，制動手柄拉回「制動位置」。
9.5出現故障後，嚴禁司機在計算機內做旁路後運行。
9.6非緊急情況，嚴禁使用緊急制動。
10、司機守則
10.1要嚴格執行司機崗位責任制，巡迴檢查制，安全責任制和操作規程等。
10.2要嚴格執行來客登記制度，做好車房的安全保衛工作。對外來參觀人員要講文明，有禮貌，帶領其辦理出入機房登記手續，並負責保護其人身安全。
10.3要堅持文明生產，搞好環境衛生，保持設備清潔，要保管好本機房的工具材料、備品、備件，以及各種資料等。
10.4要嚴格執行交接班制度。必須在現場交接班，接班人必須按規定的內容進行認真檢查，確認無問題時，雙方在「交接班簿」上簽字。如發現接班人酗酒或精神失常，不得交班，並要向隊部匯報。到點無人接班時，應向隊部匯報，在接班人未到之前，絕不準擅自離開機房。
10.5要將本班設備運行等情況詳細填入「運轉日誌」。