卡特液壓提升器

① 卡特液壓系統ps壓力怎麼產生的

液壓系統混入空氣首先肯定會影響系統的壓力，油液中會有氣泡，執行元件的動作不穩定，管路和設備會振動，
再就是對液壓元件產生空氣腐蝕和干摩擦，影響元件的使用壽命。
液壓系統產生噪音的主要幾種原因及解決方法如以下幾點：
1、液壓泵或電機質量不好，通常是液壓傳動中產生雜訊的主要部分。液壓泵的製造質量不好，精度不符合技術要求，
壓力與流量波動大，困油現象未能很好消除，密封不好，以及軸承質量差等都是造成雜訊的主要原因。在使用中，
由於液壓泵零件磨損，間隙過大，流量不足，壓力易波動，同樣也會引起雜訊。
2、空氣侵入液壓系統是產生雜訊的主要原因。因為液壓系統侵入空氣時，在低壓區其體積較大，當流到高壓區時受
壓縮，體積突然縮小，而當它流入低壓區時，體積突然增大，這種氣泡體積的突然改變，產生「爆炸」現象，因
而產生雜訊，此現象通常稱為「空穴」。針對這個原因，常常在液壓缸上設置排氣裝置，以便氣體排出。
3、液壓系統振動，如油管細長，彎頭多而未加固定，在油流通過程中，特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；
電動機和液壓泵的旋轉部分不平衡，或在安裝時沒有安裝合理，或聯接鏍絲松動等，均能產生振動和雜訊。對此
應採取的措施有：較長油管應彼此分開，並與機床壁隔開，適當加設支承管夾；調整電機和液壓泵的安裝精度；
重新安裝聯軸節等
4、換向閥調整不當，使換向閥閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產生液壓系統的雜訊與振動。在這種情況下，若
換向閥是液壓換向閥，則應調整控制油路中的節流元件，使換向平穩無沖擊。在工作時，液壓閥的閥芯支持在彈
簧上，當其頻率與液壓泵輸油率的脈動頻率或與其它振源頻率相近時，會引起振動，產生雜訊。這時，通過改變
管路系統的固有頻率，變動控制閥的位置或適當地加蓄能器，則能防振降噪。
5、溢流閥不穩定，如由於滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使
閥芯卡住或在閥孔內移動不靈，引起液壓系統壓力波動和雜訊。對此，應注意清洗、疏通陰尼孔；對溢流閥進行
檢查，如發現有損壞，或因磨損超過規定，則應及時修理或更換。

② 卡特液壓泵的原廠配件是什麼牌子的

挖掘機型號很多，柳工904和906是洋馬發動機。液壓系統是川崎
908及以上均為康明斯發動機，油缸有兩種，恆立和KYB，回轉馬達也是川崎，行走叫納博特斯克，四輪一帶有山推和亞實兩種，具體配置要咨詢銷售人員，每一批次的產品 不一定完全一樣的。

③ 液壓泵提升器如何工作

你說的提升器是不是川崎泵上面的閥啊

④ 卡特液壓系統升溫過高的原因,危害及防治辦法是什麼

1、溫升過高的原因
（1）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
（2）按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多餘的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。
（3）系統中卸荷迴路出現故障或因未設置卸荷迴路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致溫升。
（4）系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
（5）元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
（6）配合件的配合間隙太小，或使用磨損後導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快。
（7）液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。
（8）氣侯及作業環境溫度高，致使油溫升高。
（9）選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成發熱溫升。
2、溫升過高的危害
（1）使機械產生熱變形，液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作質量變差。
（2）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由於油的粘度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導致磨損加劇。
（3）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。
（4）加速油液氧化變質，並析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。
（5）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。
3、防治措施
（1）根據不同的負載要求，經常檢查、調整溢流閥的壓力，使之恰到好處。
（2）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量採用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。
（3）改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利於降低工作負荷、減少發熱。
（4）提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。採用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能降低液壓缸的啟動力，以降低機械摩擦損失所產生的熱量。
（5）必要時增設冷卻裝置。

⑤ 川崎液壓泵提升器怎麼調整

要求高的話上測試台，沒要求的話自己慢慢調，差不多能用就可以了

⑥ 卡特320C提升器信號管發抖是什麼原因

⑦ 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(7)卡特液壓提升器擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

⑧ 卡特320c大泵提升器里換伺服活塞桿能用住嗎

卡特320常見的負載過大(憋車，悶車)問題，一般故障表現為在正常的工作下發動機轉速回下掉答200轉以上，就算是憋車。首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復雜化，(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配，通常採用排...

⑨ 卡特挖掘機液壓泵流量怎麼調整

挖掘機液壓泵流量的調整：
1、主泵流量的調整
(1)松開流量鎖緊螺母。
(2)轉動壓力調整螺栓，直到壓力符合規定為止。
(3)當系統壓力在14700一17700kPa范圍內時，順時針轉動流量調整螺栓1/4圈，流枯增加約18L/min，此時第一級彈簧起作用。當系統壓力在23500一34300kPa范鬧內時，順時針轉動流量調整螺檢1/4圈，流量增加約7L/min，此時第二級彈簧起作用。
(4)若逆時針轉動流量調整螺栓，則流量減少相應的數鎮。
(5)擰緊流量鎖緊螺母，擰緊力矩為(12加或減3)N·m。
(6)上泵和下泵流量的調整方法相同。
2、主泵最大流量的調整
(1)松開流量鎖緊螺母。
(2)擰動流量調整螺栓，直到流量達到最大值為止。順時針轉動流量調整螺栓1/49，流量約減少13L/min。逆時針轉動流量調整螺栓1/4圈，流量約增加13L/min。
(3)擰緊流量鎖緊螺母，擰緊力矩為10N·m。
3、反流量的調整
(1)松開流量鎖緊螺母口。
(2)擰動流量調整螺栓，直到流量達到最大鎮為止。順時針轉動流量調整螺栓1/4W.在系統壓力為2500kPa時，流量約減少41./-n:逆nJ針轉動流量調整螺栓1/4圈，流量約增加4L/min。
(3)擰緊流量鎖緊螺母，擰緊力矩為(12加或減3)N·m。

⑩ 拖拉機雙油缸液壓提升器怎麼一邊高一邊低