礦用提升定量控制計數器

㈠ 稅控加油機計數器為什麼沒有機械的

加油機組成和結構：
電腦加油機是在電動加油機結構的基礎上用微型計算機（目前大多使用單片計算機）來代替機械式計數器，計算機部件主要有電源部件、CPU主板和LCD顯示板、脈沖發生器、擴展介面電路、鍵盤等組成。
加油機工作原理 ：
目前，我國電腦加油機的工作原理是：在油泵、油氣分離器、計量器等機械部件保持原有的結構和性能不變的情況下，通過CPU板（又稱電腦板）完成加油機的自我檢測、加油計量、定量控制、顯示加油數據、執行鍵盤命令等項工作，從而帶動油泵和油槍、完成加油任務

㈡ pmc是什麼

生產與物料控制
供應、生產、銷售物流一體化的核心 1、我國加入WTO與企業生產經營所面臨機遇與挑戰。 2、生產與物流控制（PMC） 生產與物流控制（PMC）的內涵。 多變的市場需求對生產與物流控制（PMC）的新要求。 傳統PMC組織構的弊病。 缺乏協調性和系統優化PMC給企業供應、生產、存貨和銷售帶來種種問題。 如何建立適應市場需求變化的、協調性強PMC組織架構。 PMC與銷售計劃、采購、生產作業及存貨控制之整合。
生產計劃控制
1、生產與銷售業務鏈接——如何找到有效的產銷鏈接方式 2、生產計劃——制定生產計劃的內涵、條件及標准 3、生產計劃制定技巧 4、生產異常對策 5、生產業績評價——分析指標及績效改進
JIT生產計劃與在製品控制
1、多變的市場需求給企業生產運作與製品佔用帶來的問題 2、JIT生產方式下的生產計劃與控制 准時化生產方式（JIT）的觀念 推進式控制系統與拉動式控制系統區別 JIT生產計劃的特點與追求的目標 JIT生產計劃的種類 3、柔性計劃的制定 滾動式生產計劃（案例分析與操作） 主生產計劃與市場銷售部的「游戲規則」 主生產計劃、生產指令與IE技術關系 4、在製品佔用的控制有效方法——看板管理 看板管理原理與運作（游戲） 看板種類與使用方法 用看板組織生產的過程（一汽大眾JIT生產錄象） MRPⅡ與JIT相結合的物流控制模式(案例討論) 5、設備的快速裝換與調整 6、工序設計與設備布置合理化 7、MRPⅡ與JIT相結合的物流控制模式(案例討論) 一汽大眾JIT案例（錄像） -青島海爾集團物流管理案例及《海爾集團、紅塔集團現代物流》錄像 上海通用汽車供應鏈管理與庫存控制案例
物料管理與庫存控制
1、物料管理精髓、職責及運作 2、物料需求計劃 常備性物料計劃制定 專用性物料計劃制定 MRP系統的運作程序原理（案例分析） 現代工業企業MRPII 、QAD、ERP實施的方式、障礙及解決方案 3、供應商交貨跟催與控制 如何實施采購商務功能與物流控制功能分離 如何建立新型的供應商供合作夥伴關系與實施新型的供貨方式 采購框架協議、訂單、跟催、看板拉動之間的關系 4、庫存量預測 需求變化的原因分析 庫存積壓或缺貨原因分析 提高預測准確性的途徑 庫存量預測的方法 5、庫存控制 不同需求特徵的物料進貨批量的控制方法——JTT、EOQ、LOT FO LOT控制方法 物料庫存控制——ABC控制方法、定量控制方法、定期控制方法、變動系數控製法（某外資企業應用案例） 降低庫存的有效途徑 6、呆料與帳外物資管理 呆料形成的原因 如何通過跨部門的參與，防止和有效處理呆料（某企業有效防止及有效處理呆料成功案例） 帳外物資管理的處理方法 7、物料包裝與工位器具規劃 傳統物料包裝存在的弊病 如何根據產品特點、生產批量和倉儲條件逐步推行標准工位器具（某製造企業標准工位器具照片資料） 標准工位器具設計的基本要求（上海大眾汽車《標准工位器具設計要求》案例） 工位器具使用與管理 8、備品備件管理 企業在備品備件管理中普遍存在的難題 如何解決產品描述不一的問題（成功案例） 如何解決需求不確定性與庫存控制的矛盾（成功經驗） 備品備件請購方式與業務流程（成功經驗） 如何建立備品備件請購、驗收與承付的控制關鍵點 9、拓展游戲——啤酒游戲（庫存預測、訂貨、庫存成本核算的技能訓練和心理素質提高）
物料計劃與倉儲管理
1、現代生產經驗方式對倉儲管理的要求 以物流運作為核心的倉儲與傳統倉儲之區別 ISO9000、QS9000、VDA6.1、16949國際質量論證對倉儲管理的要求 目前倉儲管理面臨的問題 提升倉儲管理水準的有效措施 2、倉儲部門職責范圍界定 企業如何建立物料與生產控制（PMC）體系，合理確定倉儲管理機構 如何發揮倉儲部門在滿足需求、協調物料計劃、庫位利用和庫存控制的作用 在現代企業供應鏈環境下倉儲部門的職責 3、倉儲業務流程 倉儲業務流程及其優化 倉儲與PMC業務協調及其信息流優化 4、企業物料配送 為什麼物料倉儲要開展配送業務 傳統倉庫與配送中心的區別和聯系 企業物料倉庫如何向配送中心功能轉化 如何建立與PMC相協調的配送體系 MRP與JIT看板管理相結合的物料配送運作程序 《日本物流配送》錄象 青島海爾集團物流管理案例及《海爾集團、紅塔集團現代物流》錄像 上海通用汽車供應鏈管理與庫存控制案例
編輯本段PMC主要許可權
1. 公司產品政策的參與權；銷售計劃的知情權； 2. 生產計劃、物料計劃審批監督與解釋權； 3. 生產部門或車間生產進度的監督與指導權； 4. PMC部門人事調動建議權、工作指揮權； 5. 對本部門人員的績效考評權、獎罰建議權 6. 物料采購進度的監督權； 7. 與其他部門支援配合全。考核指標訂單完成率、產量、停機待料工時、呆料金額、材料周轉率、月成本產量支持率，主要表格年度生產計劃、季度生產計劃、部門員工考核表、本月生產計劃與材料計劃分析表、異常成本分析表和上級安排其他表格。
編輯本段PMC各工作崗位說明及考核指標
1、PMC部門之PMC經理工作崗位說明 崗位名稱： 「PMC經理」 所屬部門計劃物控部直接上級總經理直接下級計劃專員、物控成本專員、倉庫主管、跟單員職務性質管理人員。 「崗位職責」 1. 銷售訂單及變更的評審； 2. 生產訂單的審查，產銷評估和協調； 3. 負責《生產月計劃》、《生產周計劃》、《請購單》、《退/補料單》、《報廢單》、《補貨單》、《外協加工單》和生產部月產量的審查； 4. 臨時采購和緊急采購的審批； 5. 制定產品生產周期； 6. 分配及落實倉庫工作計劃，組織倉庫日常盤點工作； 7. 起草和修改倉庫各項作業流程和管理制度，並負責督導制度工作計劃等規定的落實和效果對比； 8. 加強各倉庫之間的工作的協調與控制，保障各倉庫之間協調運作 9. 參與供應商的評估和考核； 10. 主持生產協調會，對整個生產效率和情況進行匯報；組織協調各相關部門解決生產過程的各類異常情況，確保生產順暢； 11. 落實各項公司制度在本部門的實施和執行； 12. 統籌本部門的工作，制定本部門發展、改善計劃，指派、檢查和監管相關部門生產工作的完成情況； 13. 教育培訓本部門員工，並對本部門員工進行指標考核和評比，提出獎罰措施； 14. 完成上級安排的其他工作。

㈢ PMC指的是什麼

編輯本段簡介
英文縮寫 私營軍事承包商提供服務
⒈PMC = Proct Material Control 生產及物料控制，通常分為兩個部分： PC：生產控制或生產管制（台、日資公司俗稱生管）主要職能是生產的計劃與生產的進度控制 MC：物料控制（俗稱物控）主要職能是物料計劃、請購、物料調度、物料的控制（壞料控制和正常進出用料控制）等。[1] ⒉PMC = Project Management Contract 項目管理承包，具有相應的資質、人才和經驗的項目管理承包商。受業主委託，作為業主的代表或業主延伸，幫助業主在項目前期策劃、可行性研究、項目定義、計劃、融資方案，以及設計、采購、施工、試運行等整個實施過程中有效的控制工程質量、進度和費用，保證項目的成功實施。[2] ⒊PMC = Professional Monitor Company 專業監聽音箱公司，英國著名的錄音室監聽品牌，成立於1990年。[3] 攜帶型媒體中心
⒋PMC = Portable Media Center 攜帶型媒體中心，數碼化的手提電子裝置，主要是對應多媒體應用，允許用戶通過基於Windows XP的PC獲取所有的數字娛樂內容（電影、數錄的電視節目、音樂和圖片），然後攜帶它們以便隨時隨地進行欣賞。[4] ⒌PMC = Power Management Circuit 電源管理控制，在ARM嵌入式系統開發時候，需要使用的對於內核工作模式的控制，以及時鍾頻率的控制。[5] ⒍FANUC數控系統數控機床的可編程式控制制器PLC的簡稱。[6] 7.PubMed Central（PMC）是生命科學期刊文獻的數字化文獻館，由美國國家醫學圖書館（NLM）的國家生物技術信息中心（NCBI）開發和設計。PMC旨在扮演數字化時代世界級圖書館的角色。進入PMC是免費且不受限制的。PMC（包括Medline）是一個資料庫精品，它可幫助研究者和臨床醫生們找到相關的文章，在多種情況下，還可以直接鏈到全文出版者的網址上。 8.PMC=Private Military Contractor 即「私營軍事承包商」。它與人們通常所熟知的安保公司有所不同。在西方軍事史上，私營軍事承包商早已有之。美國獨立戰爭時期的大陸軍，就相當依賴私營軍事承包商，由他們提供運輸、木工、機械維修以及與食物和葯物有關的服務。法國的拉斐特侯爵是為美國軍隊服務的首批軍事承包商之一，他購買並裝備了一艘軍艦，直接加入與英軍的戰斗。二戰後，逐漸裝備了各種高科技武器的美國軍隊，對私營軍事承包商的依賴日益增強，越南戰爭甚至被稱為「承包下的戰爭」。 如今，私營軍事承包商不僅承擔了美軍的後勤供應，而且介入到戰斗任務和外交活動中。據美國布魯金斯學會統計，在伊拉克，每10名美軍士兵就需要一名私營軍事承包商的雇員為他們提供支持。目前，美軍28%的武器裝備的維護保養工作由私營軍事承包商進行，將來這一比例可能升至50%。通過為美國軍隊提供服務，私營軍事承包商們獲得了巨額利潤。一些在伊拉克執行戰爭保衛任務的私營軍事承包商雇員，每天可以掙1000美元，私營軍事承包商的一名卡車司機，每年也有大約8萬美元的免稅收入。 9.PMC=Professional Media Content 專業化媒體內容，與UGC（User Generated Content）相對。 10.PMC=PubMed Central 是在美國國立衛生研究院/國家醫學圖書館(NIH/NLM)的生物醫學和生命科學期刊文獻免費全文資料庫。(PMC is a free full-text archive of biomedical and life sciences journal literature at the U.S. National Institutes of Health's National Library of Medicine (NIH/NLM).)。 PMC是生命科學期刊文獻的數字化文獻館，由美國國家醫學圖書館（NLM）的國家生物技術信息中心（NCBI）開發和設計。PMC旨在扮演數字化時代世界級圖書館的角色。進入PMC是免費且不受限制的。PMC（包括Medline）是一個資料庫精品，它可幫助研究者和臨床醫生們找到相關文獻，在多種情況下，還可以直接鏈接到全文出版者的網址。
編輯本段使用技巧
生產與物料控制
供應、生產、銷售物流一體化的核心 1、我國加入WTO與企業生產經營所面臨機遇與挑戰。 2．生產與物料控制（PMC） 生產與物料控制（PMC）的內涵。 多變的市場需求對生產與物料控制（PMC）的新要求。 傳統PMC組織構的弊病。 缺乏協調性和系統優化PMC給企業供應、生產、存貨和銷售帶來種種問題。 如何建立適應市場需求變化的、協調性強PMC組織架構。 PMC與銷售計劃、采購、生產作業及存貨控制之整合。
生產計劃控制
1．生產與銷售業務鏈接——如何找到有效的產銷鏈接方式 2．生產計劃——制定生產計劃的內涵、條件及標准 3．生產計劃制定技巧 4．生產異常對策 5．生產業績評價——分析指標及績效改進
JIT生產計劃與在製品控制
1．多變的市場需求給企業生產運作與製品佔用帶來的問題 2．JIT生產方式下的生產計劃與控制 准時化生產方式（JIT）的觀念 推進式控制系統與拉動式控制系統區別 JIT生產計劃的特點與追求的目標 JIT生產計劃的種類 3．柔性計劃的制定 滾動式生產計劃（案例分析與操作） 主生產計劃與市場銷售部的「游戲規則」 主生產計劃、生產指令與IE技術關系 4．在製品佔用的控制有效方法——看板管理 看板管理原理與運作（游戲） 看板種類與使用方法 用看板組織生產的過程（一汽大眾JIT生產錄象） MRPⅡ與JIT相結合的物流控制模式(案例討論) 5．設備的快速裝換與調整 6．工序設計與設備布置合理化 7．MRPⅡ與JIT相結合的物流控制模式(案例討論) 一汽大眾JIT案例（錄像） -青島海爾集團物流管理案例及《海爾集團、紅塔集團現代物流》錄像 上海通用汽車供應鏈管理與庫存控制案例
物料管理與庫存控制
1．物料管理精髓、職責及運作 2．物料需求計劃 常備性物料計劃制定 專用性物料計劃制定 MRP系統的運作程序原理（案例分析） 現代工業企業MRPII 、QAD、ERP實施的方式、障礙及解決方案 3．供應商交貨跟催與控制 如何實施采購商務功能與物流控制功能分離 如何建立新型的供應商供合作夥伴關系與實施新型的供貨方式 采購框架協議、訂單、跟催、看板拉動之間的關系 4．庫存量預測 需求變化的原因分析 庫存積壓或缺貨原因分析 提高預測准確性的途徑 庫存量預測的方法 5．庫存控制 不同需求特徵的物料進貨批量的控制方法——JTT、EOQ、LOT FO LOT控制方法 物料庫存控制——ABC控制方法、定量控制方法、定期控制方法、變動系數控製法（某外資企業應用案例） 降低庫存的有效途徑 6．呆料與帳外物資管理 呆料形成的原因 如何通過跨部門的參與，防止和有效處理呆料（某企業有效防止及有效處理呆料成功案例） 帳外物資管理的處理方法 7．物料包裝與工位器具規劃 傳統物料包裝存在的弊病 如何根據產品特點、生產批量和倉儲條件逐步推行標准工位器具（某製造企業標准工位器具照片資料） 標准工位器具設計的基本要求（上海大眾汽車《標准工位器具設計要求》案例） 工位器具使用與管理 8．備品備件管理 企業在備品備件管理中普遍存在的難題 如何解決產品描述不一的問題（成功案例） 如何解決需求不確定性與庫存控制的矛盾（成功經驗） 備品備件請購方式與業務流程（成功經驗） 如何建立備品備件請購、驗收與承付的控制關鍵點 9．拓展游戲——啤酒游戲（庫存預測、訂貨、庫存成本核算的技能訓練和心理素質提高）
物料計劃與倉儲管理
1．現代生產經驗方式對倉儲管理的要求 以物流運作為核心的倉儲與傳統倉儲之區別 ISO9000、QS9000、VDA6.1、16949國際質量論證對倉儲管理的要求 目前倉儲管理面臨的問題 提升倉儲管理水準的有效措施 2．倉儲部門職責范圍界定 企業如何建立物料與生產控制（PMC）體系，合理確定倉儲管理機構 如何發揮倉儲部門在滿足需求、協調物料計劃、庫位利用和庫存控制的作用 在現代企業供應鏈環境下倉儲部門的職責 3．倉儲業務流程 倉儲業務流程及其優化 倉儲與PMC業務協調及其信息流優化 4．企業物料配送 為什麼物料倉儲要開展配送業務 傳統倉庫與配送中心的區別和聯系 企業物料倉庫如何向配送中心功能轉化 如何建立與PMC相協調的配送體系 MRP與JIT看板管理相結合的物料配送運作程序 《日本物流配送》錄象 青島海爾集團物流管理案例及《海爾集團、紅塔集團現代物流》錄像 上海通用汽車供應鏈管理與庫存控制案例
編輯本段PMC主要許可權
1． 公司產品政策的參與權；銷售計劃的知情權 2． 生產計劃、物料計劃審批監督與解釋權 3． 生產部門或車間生產進度的監督與指導權 4． PMC部門人事調動建議權、工作指揮權 5． 對本部門人員的績效考評權、獎罰建議權 6． 物料采購進度的監督權 7． 與其他部門支援配合權。考核指標訂單完成率、產量、停機待料工時、呆料金額、材料周轉率、月成本產量支持率，主要表格年度生產計劃、季度生產計劃、部門員工考核表、本月生產計劃與材料計劃分析表、異常成本分析表和上級安排其他表格。
編輯本段PMC各工作崗位說明及考核指標
1、PMC部門之PMC經理工作崗位說明 崗位名稱： 「PMC經理」 所屬部門計劃物控部直接上級總經理直接下級計劃專員、物控成本專員、倉庫主管、跟單員職務性質管理人員。 崗位職責： 1． 銷售訂單及變更的評審 2． 生產訂單的審查，產銷評估和協調 3． 負責《生產月計劃》、《生產周計劃》、《請購單》、《退/補料單》、《報廢單》、《補貨單》、《外協加工單》和生產部月產量的審查 4． 臨時采購和緊急采購的審批 5． 制定產品生產周期 6． 分配及落實倉庫工作計劃，組織倉庫日常盤點工作 7． 起草和修改倉庫各項作業流程和管理制度，並負責督導制度工作計劃等規定的落實和效果對比 8． 加強各倉庫之間的工作的協調與控制，保障各倉庫之間協調運作 9． 參與供應商的評估和考核 10．主持生產協調會，對整個生產效率和情況進行匯報；組織協調各相關部門解決生產過程的各類異常情況，確保生產順暢 11．落實各項公司制度在本部門的實施和執行 12．統籌本部門的工作，制定本部門發展、改善計劃，指派、檢查和監管相關部門生產工作的完成情況 13．教育培訓本部門員工，並對本部門員工進行指標考核和評比，提出獎罰措施 14．完成上級安排的其他工作。
編輯本段PMC的主要流程
1）產品規劃流程：這個流程應該准確描述出產品從概念化階段一直到市場化階段所要經過的各個環節，每個環節的負責人，應該出現的里程碑，應該出現的文檔等。如果公司產品線比較廣泛，涉及個人，企業，自研和合作等各種形式，那麼就得考慮是否需要制定不同的產品規劃流程。有時候一個主流程不能很好的說明產品規劃的各個階段，這就需要把流程分解，分階段細化，一般按照產品的5個階段細化就可以了（產品的5個階段請參看聯盟中的「產品規劃的概要說明」一文）。 2）考核流程：這個流程主要說明一個PM是否稱職需要經過那些步驟才可以得出，而不是憑個人的主觀判斷來得出，這個流程看似簡單，其實很難，因為一個合理的考核流程才能客觀和綜合的對一個PM進行評價，我建議，這個流程多和人力資源的同事溝通，千萬不要閉門造車。對於流程來說，基本的原則就是詳細、准確、清晰。

㈣ 加油機組成及結構

加油機加油系統包括空中加油機的加油裝置和受油機的受油裝置。加油裝置分為「加油平台」和「加油吊艙」兩種。「加油平台」通常裝在機身尾部，「加油吊艙」通常懸掛在機翼下面。由飛行員或加油員操作。

儲油箱分別組裝在機身、機翼內。受油機上安裝的受油裝置，通常由接油器（即受油機伸出的探頭）、導管和防溢流自封裝置組成。接油器的進油口是進油單向活門。進油單向活門由伺服機構打開，或者由固定在接油器上的定位銷及止動器械相互作用打開。

接油器插入加油機放出的給油器後，用皮碗、壓入的液體密封物或充氣密封物密封。此外，其他管路與地面壓力加油系統共用。

(4)礦用提升定量控制計數器擴展閱讀

空中加油兩機會合有四種方式：

一是同航線會合，就是加油機和受油機在同一航線上的某處進行會合；

二是定時會合，要求加油機和受油機定出加油協調要求和特定會合時間，按時在指定空域會合；

三是對飛會合，就是兩架飛機正面飛行，相互靠攏，然後受油機按加油機前進方向作180度轉彎，把航向轉到加油機方向，並在前方約5公里處做好加油准備；

四是待機會合，就是由空中預警機與加油機、受油機進行通信聯絡，並向加油機發出航向和速度指令，同時引導受油機與加油機會合，直到受油機飛行員能用雷達或目視發現加油機為止，然後，受油機再進入受油位置。無論採用何種會合方式，受油機均應比加油機高度低60米。

㈤ 流量積算儀 定量控制

流量積算控制儀針對現場溫度、壓力、流量等各種信號進行採集、顯示、控制、遠傳、通訊、列印等處理，構成數字採集系統及控制系統，有液晶和數碼顯示，各種外形尺寸，適用於各種液體，一般氣體，過熱蒸汽，飽合蒸汽的流量積算測量控制；可對介質進行定量/批量控制（帶啟動、停止、清零功能）,與各種流量感測器或變送器配套使用，能夠適應各種測量控制場合。
1、流量積算儀與各種流量感測器或變送器、溫度感測器或變送器和壓力變送器配合使用，可對各種液體、蒸汽、天然氣、一般氣體等流量參數進行測量顯示、累積計算、報警控制、變送輸出、數據採集及通訊。
功能特點：
● 全范圍自動溫度、壓力補償運算，補償方式任意設定
● 線性積算、開方積算任意設定
● 瞬時流量、累積流量、溫度、壓力多種參數顯示
● 小信號切除功能，切除范圍0-5%可選
● 累積流量值可通過面板按鍵清零，清零操作可鎖
2、流量積算儀
可對物質的質量、體積、長度進行累積計算．並可進行批量控制。它採用技術成熟且已大量生產的AI系列儀表通用硬體，配合優秀的流量積算儀軟體，使儀表具備功能豐富，編程簡便、抗干擾性好、可靠性高、快速交貨、低成本及低價格等優點。儀表主要特點如下：
● 可編程輸入規格，流量輸入信號可編程為l～5V、0～5V、4～20mA及頻率等。溫度信號可編程輸入為Ptl 00熱電阻、K、E、J型熱電偶或標准電流信號，壓力信號可為標准電壓或電流信號。
● 可安裝AI系列儀表各種通用模塊及豐富的可編程功能，可實現瞬時流量、溫度及壓力的上、下限報警功能，並具備變送輸出、通訊、24V/12V電壓輸出等多種功能。
● 具有8位累積器及4位瞬時測量值顯示，可選擇開方/不開方處理及設置任意范圍的小信號切除功能。
● 具備完整的溫壓補償功能，無需更換不同的儀表或型號．通過編程即可實現一般氣體、飽和蒸汽、
過熱蒸汽及液體的溫壓補償運算。採用查表方式對蒸汽進行補償運算。具有較高的精度。
● 作為批量控制器使用時，儀表擁有獨立的4位控制累積器及12位總累積器，及專門的顯示狀態，功能強大，操作方便。
● 先進的運算方式，保證頻率信號即使在頻率很低時也有足夠的流量運算精度。
型號定義：
儀表採用了先進的模塊化設計。流量信號輸入、通訊、變送等功能可根據用戶實際需要配置不同的模塊來實現，配置靈活方便。儀表最多允許安裝5個模塊。任何一台儀表的壓力和溫度輸入方式都可以自由設置，所以溫度和壓力的輸入方式與型號無關。

㈥ 國產煤礦用（煤礦）變頻器都有哪些

選三晶變頻器S350系列重載型就可以

三晶變頻器在煤礦提升機上的應用

礦井提升機是煤礦、鐵礦、有色金屬礦生產過程中的重要設備。提升機的安全、可靠運行，直接關繫到企業的生產狀況和經濟效益。本文介紹的是煤礦斜井絞車提升機採用SAJ-8000Z(132kw)變頻器進行改造的實例及所取得的節能等效益。

引言

礦井提升機是煤礦、鐵礦、有色金屬礦生產過程中的重要設備。提升機的安全、可靠運行，直接關繫到企業的生產狀況和經濟效益。煤礦井下採煤，採好的煤通過斜井用提升機將煤車拖到地面上來。煤車廂與火車的運貨車廂類似，只不過高度和體積小一些。在井口有一絞車提升機，由電機經減速器帶動捲筒旋轉，鋼絲繩在捲筒上纏繞數周掛上一列煤車車廂，在電機的驅動下將裝滿煤的列車從斜井拖上來或放下去。這種拖動系統要求電機頻繁的正、反轉起動，減速制動，而且電機的轉速按一定規律變化。斜井提升機的機械結構示意圖如圖1所示。斜井提升機的動力由繞線式電機提供，採用轉子串電阻調速。提升機的基本參數是:電機功率55kW，捲筒直徑Φ1200mm，減速器減速比24:1，最高運行速度2.5m/s，鋼絲繩長度為120m。

圖1提升機捲筒機械傳動系統結構示意圖

目前，大多數中、小型礦井採用斜井絞車提升，傳統斜井提升機普遍採用交流繞線式電機串電阻調速系統，電阻的投切用繼電器—交流接觸器控制。這種控制系統由於調速過程中交流接觸器動作頻繁，設備運行的時間較長，交流接觸器主觸頭易氧化，引發設備故障。另外，提升機在減速和爬行階段的速度控制性能較差，經常會造成停車位置不準確。提升機頻繁的起動﹑調速和制動，在轉子外電路所串電阻的上產生相當大的功耗。這種交流繞線式電機串電阻調速系統屬於有級調速，調速的平滑性差;低速時機械特性較軟，靜差率較大;電阻上消耗的轉差功率大，節能較差;起動過程和調速換擋過程中電流沖擊大;中高速運行震動大，安全性較差。

改造方案

為克服傳統交流繞線式電機串電阻調速系統的缺點，採用變頻調速技術改造提升機，可以實現全頻率(0～50Hz)范圍內的恆轉矩控制。對再生能量的處理，可採用價格低廉的能耗制動方案或節能更加顯著的回饋制動方案。為安全性考慮，液壓機械制動需要保留，並在設計過程中對液壓機械制動和變頻器的制動加以整合。礦井提升機變頻調速方案如圖2所示。

圖2礦井提升機變頻調速方案

考慮到繞線式電動機比鼠籠式電動機的力矩大，且過載能力強，所以仍用原來的4極55kW繞線式電機，在用變頻器驅動時需將轉子三根引出線短接。提升機在運行過程中，井下和井口必須用信號進行聯絡，信號未經確認，提升機不能運行。為顯示運行時車廂的位置，使用E6C3-CS5C40P旋轉編碼器，即電機旋轉1圈旋轉編碼器產生40個脈沖，這樣每兩個脈沖對應車廂走過的距離為1200×π/(24×40)=3.927，約為3.9mm。則與實際距離的誤差值為4-3.9=0.027mm，捲筒運行一圈誤差為0.027×40×24=25.29mm，已知鋼絲繩長度為120m，如果兩個脈沖對應車廂走過的距離用近似值3.9mm計算，120m全程誤差為25.92×120000/1200π≈825mm。再考慮到實際檢測過程中有一個脈沖的誤差，則最大的誤差在821mm～829mm之間，對於數十米長的車廂來說誤差范圍不到1m，精度足夠。因此，用計數器實時統計旋轉編碼器發出的脈沖個數，則可計算出車廂的位置並用顯示器顯示。另外一個問題是計數過程中有無累計誤差存在？實際檢測時，在一個提升過程開始前，首先將計數器復位，第一個重車廂經過某個位置時，打開計數器計數，車廂在斜井中的位置以此點為基準計算，沒有累計誤差。在操作台上，用8英寸觸摸屏顯示交流電壓和電機工作電流以及車廂的位置。

方案實施

斜井提升負載是典型的摩檫性負載，即恆轉矩特性負載。重車上行時，電機的電磁轉矩必須克服負載阻轉矩，起動時還要克服一定的靜摩檫力矩，電機處於電動工作狀態，且工作於第一象限。在重車減速時，雖然重車在斜井面上有一向下的分力，但重車的減速時間較短，電機仍會處於再生狀態，工作於第二象限。當列重車上行時，電機處於反向電動狀態，工作在第三象限和第四象限。另外，有占總運行時間10%的時間單獨運送工具或器材到井下時，電機純粹處於第二或第四象限，此時電機長時間處於再生發電狀態，需要進行有效的制動。用能耗制動方式必將消耗大量的電能;用回饋制動方式，可節省這部分電能。但是，回饋制動單元的價格較高，考慮到單獨運送工具或器材到井下僅占總運行時間的10%，為此選用價格低廉的能耗制動單元加能耗電阻的制動方案。

提升機的負載特性為恆轉矩位能負載，起動力矩較大，選用變頻器時適當地留有餘量，因此，三晶132kW變頻器。由於提升機電機絕大部分時間都處於電動狀態，僅在少數時間有再生能量產生，變頻器接入一制動單元和制動電阻，就可以滿足重車下行時的再生制動，實現平穩的下行。井口還有一個液壓機械制動器，類似電磁抱閘，此制動器用於重車靜止時的制動，特別是重車停在斜井的斜坡上，必須有液壓機械制動器制動。液壓機械制動器受PLC和變頻器共同控制，機械制動是否制動受變頻器頻率到達埠的控制，起動時當變頻器的輸出頻率達到設定值，例如0.2Hz，變頻器A、B埠輸出信號，表示電機轉矩已足夠大，打開液壓機械制動器，重車可上行;減速過程中，當變頻器的頻率下降到0.2Hz時，表示電機轉矩已較小，液壓機械制動器制動停車。緊急情況時，按下緊急停車按鈕，變頻器能耗制動和液壓機械制動器同時起作用，使提升機在盡量短的時間內停車。

提升機傳統的操作方式為，操作工人坐在煤礦井口操作台前，手握操縱桿控制電機正、反轉共三擋速度。為適應操作工人這種操作方式，變頻器採用無級（無檔位）調速。變頻調速原理圖如圖3所示。

圖3變頻調速原理圖

節電率與投資回報分析

某鐵底礦使用的煤礦提升機,原採用132KW三相非同步電動機,轉子串電阻調速,用交流接觸器進行速度切換,由於功率比較大,所以啟動換檔時沖擊電流大,中高速運行不平穩,大量的電能消耗在轉子電阻上,告成能源的極大浪費。同時，工人的操作環境也極惡劣，急需進行改造。

由於變頻器具有軟啟動、大范圍內平滑調速、節能效果顯著等優點，因此我礦經過多方考察，決定採用廣州三晶電氣有限公司生產的系列變頻器對絞車系統進行變頻改造，經過幾個月的運行，證明改造的效果比較理想，主要表現在：

1、實現了啟動時的軟啟動、軟停車，減輕了對電網的沖擊。

2、變頻器的頻率連續調節，使調速更加方便、可靠，運行更平穩。

3、使用變頻器後省去原先的換檔接觸器及調速電阻，即節省了維修費用，又減少了停機維修時間，從而提高了產量。同時改善了惡劣操作環境，使工人避免在夏季調速電阻發熱告成的高溫條件下工作。

4、在低速時節能效果十分明顯。礦井深300多米，測量時用4/50的電度表，在相同耗電量的情況下，用工頻可拉17勾，而使用變頻可拉26勾，即變頻比工頻多拉9勾。經估算節電率約為20%。由於使用了變頻器，設備基本上是滿載運行。即使我們採用保守演算法，把132KW的電機功率折扣為120KW，每天只使用20小時，每年工作360天，一年節電仍高達30.24萬度（120*0.35*20*360=302400度)。若以每度電0.5元計算(當地電價0.6元),則每年可節電費15萬多元(302400*0.5=151200元)。

結束語

繞線式電機轉子串電阻調速，電阻上消耗大量的轉差功率，速度越低，消耗的轉差功率越大。使用變頻調速，是一種不耗能的高效的調速方式。提升機絕大部分時間都處在電動狀態，節能十分顯著，經測算節能20%以上，取得了很好的經濟效益。另外，提升機變頻調速使系統運行的穩定性和安全性得到大大的提高，減少了運行故障和停工工時，節省了人力和物力，提高了運煤能力，間接的經濟效益也很可觀。

㈦ 什麼是渦輪流量計

採用渦輪進行測量的流量計。它先將流速轉換為渦輪的轉速，再將轉速轉換成與流量成正比的電信號。這種流量計用於檢測瞬時流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易於數字化。感應線圈和永久磁鐵一起固定在殼體上。當鐵磁性渦輪葉片經過磁鐵時，磁路的磁阻發生變化，從而產生感應信號。信號經放大器放大和整形，送到計數器或頻率計，顯示總的積算流量。同時將脈沖頻率經過頻率－電壓轉換以指示瞬時流量。葉輪的轉速正比於流量，葉輪的轉數正比於流過的總量。渦輪流量計的輸出是頻率調制式信號，不僅提高了檢測電路的抗干擾性，而且簡化了流量檢測系統。它的量程比可達10:1,精度在±0.2％以內。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計的時間常數可達0.01秒。