① h006動臂先導壓力異常什麼意思
這是日立200--3挖掘機的故障代碼11100-2發動機轉速異常 11101-3發動機轉速控制旋鈕感測器高壓異常 11101-4 發動機轉速控制旋鈕感測器低壓異常 11200-3 泵1 輸油壓力感測器高壓異常 11200-4 泵1 輸油壓力感測器低壓異常 11202-3 泵2 輸油壓力感測
② 日立挖機故障代11003_3求解答
11100-2發動機轉速異常
11101-3發動機轉速控制旋鈕感測器高壓異常
11101-4 發動機轉速控制旋鈕感測器低壓異常
11200-3 泵1 輸油壓力感測器高壓異常
11200-4 泵1 輸油壓力感測器低壓異常
11202-3 泵2 輸油壓力感測器高壓異常
11202-4 泵2 輸油壓力感測器低壓異常
11206-3 泵1 泵控制壓力感測器高壓異常
11206-4 泵1 泵控制壓力感測器低高壓異常
11208-3 泵2 泵控制壓力感測器高壓異常
11208-4 泵2 泵控制壓力感測器低高壓異常
11301-3 回轉先導壓力感測器高壓異常
11301-4 回轉先導壓力感測器低壓異常
11302-3 動臂提升先導壓力感測器高壓異常
11302-4 動臂提升先導壓力感測器低壓異常
11303-3 斗桿收回先導壓力感測器高壓異常
11303-4 斗桿收回先導壓力感測器低壓異常
11304-3 行走先導壓力感測器高壓異常
11304-4 行走先導壓力感測器低壓異常
11307-3 前端工作裝置先導壓力感測器高壓異常
11307-4 前端工作裝置先導壓力感測器低壓異常
11400-2 泵2 最大流量限制控制電磁閥電流反饋異常
11400-3 泵2 最大流量限制控制電磁閥反饋高電流異常
11400-4 泵2 最大流量限制控制電磁閥反饋低電流異常
11401-2 扭矩控制電磁閥電流反饋異常
11401-3 扭矩控制電磁閥反饋高電流異常
11401-4 扭矩控制電磁閥反饋低電流異常
11402-2 電磁閥單元（SF）（挖掘再生）電流反饋異常
11402-3 電磁閥單元（SF）（挖掘再生）反饋高電流異常
11402-4 電磁閥單元（SF）（挖掘再生）反饋低電流異常
11403-2 電磁閥單元（SC）（斗桿再生）電流反饋異常
11403-3 電磁閥單元（SC）（斗桿再生）反饋高電流異常
11403-4 電磁閥單元（SC）（斗桿再生）反饋低電流異常
11404-2 電磁閥單元（SG）（溢流壓力控制）電流反饋異常
11404-3 電磁閥單元（SG）（溢流壓力控制）反饋高電流異常
11404-4 電磁閥單元（SG）（溢流壓力控制）反饋低電流異常
11405-2 電磁閥單元（SI）（行走馬達快速選擇）電流反饋異常
11405-3 電磁閥單元（SI）（行走馬達快速選擇）反饋高電流異常
11405-4 電磁閥單元（SI）（行走馬達快速選擇）反饋低電流異常
11410-2 泵1 最大流量限制控制電磁閥（選購）電流反饋異常
11410-3 泵1 最大流量限制控制電磁閥（選購）反饋高電流異常
11410-4 泵1 最大流量限制控制電磁閥（選購）反饋低電流異常
11910-2 自ECM 接收到的實際發動機轉速
11918-2 自監控器接收到的工作模式
11911-2 自ECM 接收到的安全信號
11920-2 自ECM 接收到的燃油流量
11914-2 自ECM 接收到的散熱器冷卻液溫度
11901-3 液壓油溫度感測器高壓
11901-4 液壓油溫度感測器低壓
11905-3 動臂底部壓力感測器高壓（選購）異常
11905-4 動臂底部壓力感測器低壓（選購）異常
ECM
感測器系統
故障
代碼
故障 原因
636-2 凸輪軸角度感測器異常（無信號） 雖然出現曲柄信號，但凸輪信號不出現。
636-2 凸輪軸角度感測器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。
723-2 曲柄速度感測器異常（無信號） 雖然出現曲柄信號，凸輪信號不出現。
723-2 曲柄速度感測器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。
636-7 凸輪軸角度感測器相位不匹配 曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在。
172-3 進氣溫度感測器異常（高壓異常） 發動機起動後3 分鍾內進氣溫度感測器電壓高於4.95 V
172-4 進氣溫度感測器異常（低壓異常） 進氣溫度感測器電壓低於0.1 V
110-3 冷卻液溫度感測器異常（高壓異常） 冷卻液溫度感測器電壓高於4.85 V
110-4 冷卻液溫度感測器異常（低壓異常） 冷卻液溫度感測器電壓低於0.1 V
102-4 增壓進氣壓力感測器異常（高壓異常） 增壓進氣壓力感測器電壓高於4.9 V
102-3 增壓進氣壓力感測器異常（低壓異常） 增壓進氣壓力感測器電壓低於0.1 V
10001-3 EGR 位置異常（無電刷規格） EGR 位置輸出信號條件不能出現
108-4 大氣壓力感測器異常（高壓異常） 大氣壓力感測器電壓高於3.8 V
108-3 大氣壓力感測器異常（低壓異常） 大氣壓力感測器電壓低於0.5 V
174-3 燃油溫度感測器異常（高壓異常） 發動機起動後3 分鍾內燃油溫度感測器電壓高於4.85 V
174-4 燃油溫度感測器異常（低壓異常） 燃油溫度感測器電壓低於0.1 V
157-3 共軌壓力感測器異常（高壓異常） 共軌壓力感測器電壓高於4.5 V
157-3 共軌壓力感測器異常（低壓異常） 共軌壓力感測器電壓低於0.7 V
100-4 機油壓力感測器異常（高壓異常） 機油壓力感測器電壓高於4.85 V
100-3 機油壓力感測器異常（低壓異常） 機油壓力感測器電壓低於0.1 V
105-3 增壓進氣溫度感測器異常（高壓異常） 發動機起動後5 分鍾以上的時間內或冷卻液溫度超過
50°C（122°F）時，增壓進氣溫度感測器電壓高於4.95V
105-4 增壓進氣溫度感測器異常（低壓異常） 增壓進氣溫度感測器電壓低於0.1 V
636-2 凸輪軸角度感測器異常（無信號） ○ ○
636-2 凸輪軸角度感測器異常（信號異常）
操作時不受影響。
停機後不能重新起動
○ ○
723-2 曲柄速度感測器異常（無信號） ○
723-2 曲柄速度感測器異常（信號異常）
輸出功率不下降
○
636-7 凸輪軸角度感測器相位不匹配 操作時不受影響。
停機後不能重新起動 ○ ○
172-3 進氣溫度感測器異常（高壓異常） ○
172-4 進氣溫度感測器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
110-3 冷卻液溫度感測器異常（高壓異常）
○
110-4 冷卻液溫度感測器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
102-4 增壓進氣壓力感測器異常（高壓異常）
○
102-3 增壓進氣壓力感測器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
10001-3 EGR 位置異常（無電刷規格） 輸出功率不下降 ○
108-4 大氣壓力感測器異常（高壓異常） ○
108-3 大氣壓力感測器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
174-3 燃油溫度感測器異常（高壓異常） ○
174-4 燃油溫度感測器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
157-3 共軌壓力感測器異常（高壓異常）
○
157-4 共軌壓力感測器異常（低壓異常）
輸出功率下降：70%
○
100-4 機油壓力感測器異常（高壓異常） ○
100-3 機油壓力感測器異常（低壓異常）
105-3 增壓進氣溫度感測器異常（高壓異常） ○
105-4 增壓進氣溫度感測器異常（低壓異常）
10002-2 EGR 閥控制異常 閥目標提升位置和實際提升位置差超過20%
1347-0 吸油控制閥驅動系統開路，+B 或接地短路
吸油控制閥驅動電流高於2400 mA 或低於50 mA。或者目標電流和實際電流差為1000 mA 或以上
651-3 噴嘴#1 驅動系統開路 噴油器1 監控器無輸入信號
652-3 噴嘴#2 驅動系統開路 噴油器2 監控器無輸入信號
653-3 噴嘴#3 驅動系統開路 噴油器3 監控器無輸入信號
654-3 噴嘴#4 驅動系統開路 噴油器4 監控器無輸入信號
655-3 噴嘴#5 驅動系統開路 噴油器5 監控器無輸入信號
656-3 噴嘴#6 驅動系統開路 噴油器6 監控器無輸入信號
③ 日立挖掘機中臂越往裡越沒力是咋了，先導壓力正常，泵口壓力正常，兩邊行走有力，
調下動臂壓力，不行再調高進油量
④ 日立200/6挖機提升器上面壓力怎麼調高
分配器上面，靠近大臂側，有個溢流閥，是管調整壓力的，溢流閥上部有個內27板子的螺栓6角的，每正時容針旋轉6角的一面壓力增大50kg，正常壓力是350，老車一般320kg就可以，旋轉這個螺栓前要松開它下面的27板子的螺母【背緊螺母，防止頂端螺栓松動的】 在這兩個27螺母下面還是一個兩個螺母是調整高壓壓力的，不要動，動一點壓力變很多，就調整上面的就可以
⑤ 日立挖掘機手大小臂同時提大臂不動
這算是很多挖掘機使用一段時間之後的正常現象，究其原因，主要是復合動作不協調造成的（並聯執行元件，大小負載不同，當負載差距較大時，小負載先動而大負載不動）。
排除方法建議：
1、首先確認動臂先導閥正常，其二次輸出壓力隨操作量不同能在0-4MPa范圍內變化；
2、確認動臂主閥芯在閥體內滑動正常，可將其拆出清洗重裝。
若以上還未解決問題，可更換斗桿回收對側先導閥蓋，從動臂升先導管並聯三通接到該閥蓋優先側，實現動臂提升相對於斗桿收回優先。這是個技術活，不好解釋，可找個靠譜的挖掘機維修工給你辦了。
⑥ 日立360挖機全車動作慢，先導壓力，大泵流量都夠，所有電磁閥清洗了，信號控制閥換了，求網友們指點。
檢查油路，是否供油不足，動力
⑦ 日立360挖掘機的先導壓力是多少
3.9左右
單一動作慢：如操作行走、反轉、抬大小臂、收回挖斗等單一作業時，速度比較慢。
原因如下：
1、挖掘機相關組件的溢流閥壓力過低，需進行測試。
2、泵、低壓感測器、多路閥故障。
3、相關電磁閥故障，閥芯發卡。
挖機全車/整車動作慢原因：
1、是否按時保養，液壓油是否沒有按時更換；液壓油路是否堵塞，請檢查在怠速時的系統壓力，檢查回油濾芯是否有堵塞的現象；使用液壓油不符合設備需求標准等。
2、發動機的輸出功率過低，動力不足請結合數據分析發動機的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時工作；檢查發動機有無黑煙出現，如果噴油嘴磨損嚴重，也會引起發動機功率下降。
3、液壓泵輸出不足，進入服務診斷系統可進行相關壓力的測試；檢查熱機是否出現泵調節功能卡滯。
4、先導壓力不足引起開啟閥芯壓力不足，造成流量不足，造成動作慢。
5、電路相關問題：挖掘機CPU、高低壓感測器、電磁閥及線路故障。
冷機正常，熱機動作慢原因：
1、油品太臟，需更換；檢查進油濾網是否有銅屑，造成主泵磨損，需拆解查看。
2、先導濾芯、回油濾芯、吸油濾芯被堵塞。
3、主泵調理器伺服活塞上有油泥，斜盤不能調理，主泵總在小排量作業，流量小。
⑧ 日立ZX270-5挖機工作無力怎麼排除
日立ZX270-5挖掘機工作時復合動作緩慢，冒黑煙,尤其人臂提升慢，油耗每小時高達19升，是怎麼引起的。日立ZX270-5挖機工作無力故障分析：
1、保養不及時，油路不暢，發動機高速運轉時不能正常工作。
2、主壓力或者先導壓力太低引起。
3、轉速標定不正確，和額定轉速相差較大或者位置感測器電壓不對，控制器不能讓液壓泵輸出正常功率，轉速太低。
日立ZX270-5挖機工作無力故障原因：
1、咨詢客戶保養是否按照要求在規定時問內定期保養。
2、是否有大進行過壓力調節。
3、轉速是否調節過，油門拉線是否松動達不到額定轉速，檢查轉速和壓力是否在正常值。
4、位置感測器電壓是否在要求范圍內3.7v。
5、主閥上各先導感測器是否完好。
日立ZX270-5挖機工作無力故障排除方法：
1、確認客戶保養都按要求完成。
2、起機檢查主壓力在345kg左右，先導壓力32kg，調節先導壓力到38kg。
3、轉速在s模式下能達到2100轉。
4、位置感測器電壓3.58v，重新標定轉速，位置感測器電壓標定到3.7v試車檢杏，機器工作正常，沒有發現冒黑煙動作達到了出廠時速度。
排故體會：
1、根據客戶反映情況檢查，認真對待每一個故障，想到可能發生的一切。
2、現在的20噸挖掘機工作到1000小時或1500小時後位置感測器電壓和先導壓力都有所改變，需要重新標定和調節。
3、建議各分公司都備有一個轉速標定器，及時解決故障。
4、自主控制器挖掘機轉速可以在顯示器里自動標定，現在很多挖掘機在工作一段時問後都有反映動作變慢，去到工地時候一定要檢查轉速是否在額定轉速相差10轉以內，如果沒有在要求范圍內，必須重新標定，轉速相差大在自控制器小能正常輸出功率。
⑨ 日立zx330挖掘機先導壓力低了會影響動作嗎
看低到什麼程度了 正常3.9MPa 手柄推到底至少得達到2.8MPa 否則主閥芯無法無法完全開啟 會影響動作速度和響應
⑩ 動臂提升先導壓力感測器低壓異常和液壓油高溫有關系嗎
摘要 液壓油管高溫和電路有關系嗎