提升機液力耦合器輸出不轉

A. 液力耦合器不緩沖是怎麼回事，一開電機，減速機就轉起來了，沒有什麼緩沖作用

空載吧，看著像一起轉的。
停機手動轉渦輪，泵輪應該不轉；如果泵輪也跟著轉，卡在一起了，不過這種可能性極小。

B. 液力耦合器的作用

以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動力機（內燃機、電動機等）帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪後即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最後液體返回泵輪，形成周而復始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恆小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間不存在剛性聯接。液力耦合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉速低於輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加;過載保護性能和起動性能好,載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞;當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速。液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。一般液力耦合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。

C. 液力耦合器的工作原理及內部結構圖

液力耦合器的工作原理

當發動機運轉時，曲軸帶動液力耦合器的殼體和泵輪一同轉動，泵輪葉片內的液壓油在泵輪的帶動下隨之一同旋轉。

在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，並在外緣處沖向渦輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉;

沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內緣流動，返回到泵輪內緣的液壓油，又被泵輪再次甩向外緣。

液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成循環的液流。

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優點

（1）具有柔性傳動自動適應功能。

（2）具有減緩沖擊和隔離扭振功能。

（3）具有改善動力機啟動能力，使之帶載荷或空載啟動功能。

（4）具有在外載荷超載時保護電機和工作機不受損壞的過載保護功能。

（5）具有協調多動力機順序啟動、均衡載荷和平穩並車功能。

（6）具有柔性制動減速功能（指液力減速器和堵轉阻尼型液力耦合器）。

（7）具有使工作機延時緩慢啟動功能，能平穩地啟動大慣量機械。

（8）對環境的適應性強，可以在寒冷、潮濕、粉塵、需防爆的環境下工作。

（9）可以使用廉價的籠型電機替代價格昂貴的繞線式電機。

（10）對環境沒有污染。

（11）傳遞功率與其輸入轉速的平方成正比，輸入轉速高時，能容量大，性能價格比高。

（12）具有無級調速功能，調速型液力耦合器可以在輸入端轉速不變的條件下，通過在運行中調節工作腔的充液量而改變輸出力矩和輸出轉速。

（13）具有離合功能，調速型和離合型液力耦合器，可以在電機不停止轉動的條件下，使工作機啟動或制動。

（14）具有擴大動力機穩定運行工作范圍功能。

（15）具有節電效果，能降低電機的啟動電流和持續時間，降低對電網的沖擊，降低電機的裝機容量，大慣量難啟動機械應用限矩型液力耦合器和離心式機械應用調速型液力耦合器節能效果顯著。

（16）除軸承、油封外無任何直接機械摩擦，故障率低，使用壽命長。

（17）結構簡單，操作維護簡便，不需要特別復雜的技術，養護費用低。

（18）性能價格比高，價格低廉，初始投資少，投資回收期短。

D. 液力耦合器工作原理是什麼

液力耦合器的工作原理：
液力耦合器是一個內含兩個環形輪片的密封機構。驅動輪稱為泵輪，被驅動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。在工作輪的環狀殼體中，徑向排列著許多葉片。泵輪和渦輪裝合後，形成環形空腔，其內充有工作油液。泵輪通常在內燃機或電機驅動下旋轉，帶動工作油液做比較復雜的向心力運動。高速流動的油液在科里奧利力的作用下沖擊渦輪葉片，將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉。油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，行成循環迴路，其流動路線如同一個首尾相連的環形螺旋線。
分類：
根據用途的不同，液力耦合器分為限矩型液力耦合器和調速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用於對電機減速機的啟動保護及運行中的沖擊保護，位置補償及能量緩沖；調速型液力耦合器主要用於調整輸入輸出轉速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。
應用：
1、汽車
液力耦合器曾應用於早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連接，動力由發動機曲軸傳入。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間循環流動，使得力矩從發動機傳至變速器，驅動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似於手動變速器中的機械離合器。由於液力耦合器無法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。
2、重工業
可用於冶金設備，礦山機械，電力設備，化工及各種工程機械中。

E. 液力耦合器的工作原理是什麼

液力耦合器的模型與工作原理

液力耦合器是一種利用液體介質傳遞轉速的機械設備，其主動輸入軸端與原傳動機相聯結，從動輸出軸端與負載軸端聯結，通過調節液體介質的壓力，使輸出軸的轉速得以改變。理想狀態下，當壓力趨於無窮大時，輸出轉速與輸入轉速相等，相當於鋼性聯軸器。當壓力減小時，輸出轉速相應降低，連續改變介質壓力，輸出轉速可以得到低於輸入轉速的無級調節。液力耦合器的功控調速原理與效率 根據液力耦合器的上述特點，可以等效為圖1所示的模型
功率控制調速原理表明，傳動速度的改變，實質是機械功率調節的結果。因此液力耦合器輸出轉速的降低，實際是輸出功率減小。在調速過程中，液力耦合器的原傳動轉速沒有發生變化，假設負載轉矩不變，原傳動的機械功率也不變，那麼輸入與輸出功率的差值功率那裡去了呢，顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。因此，我們不能簡單地認為液力偶合器調速是"丟轉"，而實際是丟功率。設原傳動功率為PM1，輸出功率為PM2，損耗功率則為
液力偶合器是一種耗能型的機械調速裝置，調速越深（轉速越低）損耗越大，特別是恆轉矩負載，由於原傳動輸入功率不變，損耗功率將轉速損失成比例增大。對於風機泵類負載，由於負載轉矩按轉速平方率變化，原傳動輸入功率則按轉速的平方率降低，損耗功率相對小一些，但輸出功率是按轉速的立方率減小，調速效率仍然很低。液力耦合器的調速效率曲線如圖2所示，平均效率在50%左右。

F. 液力耦合器負荷一重就不會轉是什麼原因

正常現象。

要是原來這樣好使，泵輪正常運轉，可能缺油了，打開油塞看看，缺油加點就行了，油變質了換油。
要是新的，可能選小了，可能油加的不夠，可能故障負荷太大。。。
損壞的可能性較小，要是都查過了，打開看看吧

G. 刮板輸送機電機轉液力耦合器不轉

1.查看偶合器內的油，是否合適。
2.如果一下也不動，考慮是輸入軸斷。

H. 液力耦合器油壓不穩是否影響轉速

液力偶合器的工作原理 以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器 ，又稱液力聯軸器。液力耦合器(簡圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪後即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最後液體返回泵輪，形成周而復始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恆小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間不存在剛性聯接。液力耦合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉速低於輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動，不致造成動力機的損壞；當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速，使傳遞扭矩趨於零。液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉速與輸入軸轉速之比。一般液力耦合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處於脫開狀態，能起離合器的作用。

I. 電機帶液力耦合器轉,減速機不轉原因.

這種情況很短時間內耦合器就會噴油的，如果沒噴油就是耦合器內油很少了。
耦合器壞了，可能性較小；負載太大帶不動........