汽車進氣提升動力加速器渦流導向器

1. 汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提升動力風暴勝電動有用么

有用。

渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系版統匹配好，否權則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。

該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速性能提高。

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強制性增壓後，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

2. 刑天汽車省油神器節油器動力提升進氣改裝通用渦輪增壓器，這東西是節氣門裝一個，空濾一個

9012年了還有人相信這種東西......唯一的用處就是讓「錢包」癟點攜帶更加方便，特別是有一天它在進氣道里松脫的時候

3. 【汽車渦輪增壓改裝動力提升進氣機械渦輪增壓器自吸車通用型節油器】有作用嗎對車子有傷害嗎

渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。

4. 淘寶上有一種叫渦流導向增壓器，是個鐵圈來的。說裝在自然吸氣汽車進氣管道能提高動力，對發動力傷害嗎

沒有。

增壓器作為發動機的核心部件之一，為發動機提供高效動力支持。如果增壓器出了問題，卡車就會出現動力不足的現象。增壓器的使用維護保養與車輛的使用保養同樣重要，想要增壓器不在半路上掉鏈子，就需要養成良好的用車保養習慣，在使用的過程中也不能馬虎。

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注意事項：

使用正宗清潔潤滑油，定期更換。潤滑油的作用是潤滑，清潔，冷卻，防腐。只有使用CD級以上廠家規定的專用潤滑油才能確保增壓器能夠得到良好的潤滑，冷卻。定期更換是為了確保潤滑油清潔，防止浮動軸承磨損 ，延長增壓器的使用壽命。

更換增壓器時或長期發動機不使用，更換前或啟動前必須向增壓器內注入機油。原因是這時的增壓器內預存的潤滑油很少，若不做預潤滑而在發動機啟動後，機油要進入增壓器內大約需要1-2s。

而增壓器的轉子在這1-2s 內要達到2000 - 3000r / min，在這樣高的轉速下，轉子及浮動軸承得不到良好的潤滑，容易造成早期磨損，縮短增壓器的使用壽命。

避免發動機長時間的怠速運轉。一般應怠速運轉時間為3一5min，假如長時間怠速，當壓氣機的壓力過低，汽缸進氣的吸力就會將機油從中間體內吸出。

5. 汽車進氣渦輪加速器好用嗎

這種東西概念大於實際意義,這種渦輪只能達到增加進氣的功能,增大進氣不等於增壓,而且增大進氣必然增加噴油量,跟你踩大油門是一樣的效果,不建議購買.再說了78塊錢想提升動力,不可能的.

6. 刑天汽車省油神器節油器動力提升進氣改裝通用渦輪增壓器。這東西怎麼樣1.5排量車裝上這刑天能加多少

不要浪費錢，恐怕沒什麼用處。現在的汽車的節油技術已經達到登峰造極的程度了，依靠加裝附加的小玩意，就想達到很高的效能是不靠譜的。

7. 在汽車發動機進氣管口處加了一個類似渦輪的裝置，是什麼東西對車的動力提升明顯嗎

進氣諧振腔。

在汽車發動機進氣管口處加了一個類似渦輪的裝置是進氣諧振腔版，這個對車子的動力權提升是沒有明顯的作用的，因此安裝後只是在外觀上有一定提高而已。

這個進氣改裝類似渦輪，只不過沒有渦輪那麼強大，因此對於動力的提升是不明顯的，這個裝置一般在進氣吸管的前端，在車頭，車頭向下位置。

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進氣諧振腔主要功能是降低進氣噪音。再者在管中間加大空間可以對進氣作緩沖穩定作用。這個進氣改裝就是進氣流在進排氣門上止點關閉時，進氣瞬時發生逆反迴流，緊接著的下個進氣行程有吸入新的氣流。

二者在進氣道沖撞，影響缸內充氣量，等於是讓上個循環剩餘氣流在逆流時暫時存在那裡，和下一個進氣循環同時進缸，可以消除了進氣道內紊亂氣流並且可以延長管路的長度從而增加發動機整個進氣系統的長度。

因此是可以在發動機中低轉速段提高充氣效率，在降低發動機進氣雜訊的同時，又提高了車輛動力性與經濟性。

8. 有人裝過可變進氣渦流增壓器嗎

利用氣體振動特性的駐波的正壓區和負壓區，增大進氣效率。缺點相當明顯，有效的轉速范圍非常窄。是一種很古老的內燃機進氣方面的技術。至少20年前吧。

9. 刑天19款四代汽車省油神器節油器動力提升進氣改裝通用渦輪增壓器真的假的

樓主您好來
此類渦輪增壓源是通過增加進氣量來提升發動機的動力輸出，理論上是可以增加發動機的功率的，但是個人覺得效果微乎其微，首先是沒有匹配ecu,還有就是通過減少進氣量從而達到減少燃油的目的，不能說一定沒有效果，微乎其微！
這種簡單的產品思路很清晰，通過減少或者增大進氣量來調整發動機扭矩，從而達到增加或者減少燃油燃油的使用。
望採納
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10. 汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提升動力風暴勝電動有用么

渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上，再安上一個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內，能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒，這是一個最常用的增加發動機動力的方法，現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起，也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別，從動力表現上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那麼的流暢，會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油，動力表現更好。所以從這里樓主可以自行按照自己的考慮來選擇了，節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了