用噴油嘴回油診斷油嘴好壞

① 怎麼判斷噴油嘴壞了

② 怎麼檢測噴油嘴好壞

當發動機起動困難，功率下降，燃油不脂噴出或燃油系統中產生高壓敲擊聲時，就有可能是噴油嘴過熱、針閥燒壞咬住打不開，積炭太多將針閥粘在閥座上等堵塞現象。
一、要怎麼發現噴油嘴有沒有出現問題呢？


1、故障指示燈
這個是最直觀的，最容易，也是能最清楚告訴我們出問題的地方。不管任何一輛車，只要和發動機相關部件出現問題，在車里的顯示界面上就會出現一個發動機的標志，這時我們就要注意了，因為這個標志亮了絕對不是小事。
2、行車動力


雖說車輛的馬力不同，在提速和動力方面都不一樣，但長期開一輛車，對這輛車的提速和動力一定很了解。如果突然出現提速慢，加油門不走，發動機聲音過大，這時就是噴油嘴出問題了，證明這時的發動機在超負荷運轉，那我們就要趕緊把車開去4S店檢查檢查了。
3、油耗問題
可能有朋友會問了，既然都堵住了，不是應該更省油嗎？怎麼會油耗加大呢？其實如果你知道，噴油嘴的工作原理就明白了。汽油從油箱傳送到噴油嘴，在由噴油嘴霧化噴出，一般油耗都保持在一個均衡的數值。但如果噴油嘴故障，可能就不是噴霧，而是直接流出來，造成汽油燃燒不徹底。所以會加深耗油。所以當油耗不正常的偏高的時候，應該就是噴油嘴出問題了。

③ 噴油嘴怎麼看好壞，在電腦上

汽車對於我們都很熟悉，但是汽車所選用的火花塞就很少人了解，而選擇火花塞時需要注意的是與車子匹配，不是越好的火花塞就越好，下面也教大家幾種鑒別好、壞火花塞的方法：
1、實車檢查：最好由專業人員指導下操作，車主了解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。
(1)、跳火。旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

(2)、短路。讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處於異常狀態。
2、觀察外觀顏色。拆下火花塞觀察，根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況：
(1)、如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換；
(2)、如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；

(3)、如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關；如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路；沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火；
(4)、如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常，如下圖；

(5)、如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。

④ 怎麼判斷判斷噴油嘴好壞

1. 在線檢查噴油嘴
檢查噴油嘴時發動機的轉速感測器應正常，燃油泵繼電器（燃油泵繼電器給噴油器提供電源）也要求正常。
① 拆下進氣管上體，拔下火花塞插頭，拆下噴油器蓋板，從噴油器上拔下插頭。
② 用輔助導線將二極體測試筆連接到1缸噴油器插頭端子上，啟動發動機，發光二極體必須閃亮，在2~4缸噴油器插頭上重復做上述檢測。
③ 如果每缸的二極體都不亮，將二極體測試筆連接到1缸噴油器端子和搭鐵之間。
④ 啟動發動機，發光二極體必須閃亮。如果二極體不閃亮，則按照電路圖檢查噴油器2 孔插頭端子與燃油泵繼電器之間的導線有無斷路點。
⑤ 如果二極體在一個或多個氣缸上不閃亮，則按照電路圖檢查噴油器插頭端子之間的導線有無斷路和導線相互間有無短路。
⑥ 在觸點之間檢查噴油器電阻。噴油嘴電阻規定值為13~18Ω （高電阻型），在發動機熱態時電阻提高4~6Ω，否則應更換噴油嘴。

2. 檢測噴油嘴的電阻

當噴油器發生堵塞、滴漏等故障時，發動機ECU檢測不到，使用故障閱讀儀也讀取不到噴油器的故障信息。檢修噴油嘴可以通過檢測其電阻和電壓進行判斷。

用萬用表OHM×200Ω或R×1Ω擋檢測噴油器電磁線圈的阻值。檢測時，拔下每個噴油嘴上的兩端子線束插頭，檢測噴油嘴插座上兩端子之間的電磁線圈標准阻值，應當符合下表中的規定。如阻值為無窮大，說明電磁線圈斷路，應更換噴油器。

⑤ 別克君越噴油嘴怎麼檢查好壞

所有噴油器檢查都是一樣的，拆下來用化清劑噴來清洗是最簡單的，也可以拆下來在超聲波噴油器清洗機上清洗效果比較好。高端車不拆用免拆清洗設備效果不是很好，並且成本也偏高些。

⑥ 怎麼判斷判斷噴油嘴好壞

判斷噴油嘴故障：

1、開車起步時車身有些抖動。

2、電子噴射系統精密部件的工作不穩定，導致動力性能下降。

3、發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。

(6)用噴油嘴回油診斷油嘴好壞擴展閱讀：

噴油嘴卡死的主要原因：

1、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

2、機溫過高噴油器冷卻不良，造成出油閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

3、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

4、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

5、噴油壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

6、零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

⑦ 噴油嘴壞了有什麼症狀，汽車噴油嘴壞了的表現

噴油嘴損壞的症狀，主要有不噴油或者是噴油的霧化效果不良。

⑧ 怎麼看噴油嘴好壞

你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，最好辦法就是拆下後做霧化實驗，檢查噴油嘴的噴油量和保壓能力，很明顯就可以看出問題，希望我的回答讓你滿意，祝您用車愉快，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】