⑴ 兩個注油器，採用並聯方式，一個到主油泵入口，0.15MPa，一個到潤滑油系統，0.11MPa。為什麼
注油器有工作壓力和出口壓力，工作壓力是開啟壓力，出口壓力是輸出壓力。而高低內壓注油器容參考值是出口壓力（既輸出壓力）。你所說情況，可能是前者輸出壓力較後者低，0.15MPA是開啟壓力，0.11MPA是輸出壓力，兩者沒有可比性。
⑵ 一個泵站通過電磁閥同時控制兩個雙向油缸，並且每個油缸單獨工作，需要什麼工件
如果需要兩個油缸各自獨立的工作，那麼就需要兩個獨立的電磁閥各自控制一個油回缸，液壓系統選答擇的要點主要有：
1、上述的兩個電磁閥的作用主要是作為兩個油缸的進出油開關，而油缸的各種復雜的功能均是通過各種閥來實現的，如：壓力控制迴路的壓力閥、節流調速迴路的流量閥等，還有許多功能如順序動作迴路、快速運動迴路、同步迴路、自鎖或互鎖迴路----等，均是用各種閥的組合來實現。
2、除了實現各種復雜動作的閥，在液壓系統中還需要一些總體安全性的閥或部件，如安全閥、濾油器、蓄能器等。
⑶ 一個液壓泵怎麼控制兩個油缸同步進行工作
在流量允許的情況下,可以採用接頭分流呀.
⑷ 兩個柱塞泵的卸油口能否共用一條管回油箱麻煩解釋詳細原因
一般不建議共用泄油管路。
主要原因是，若把幾台柱塞泵的泄漏油管並聯在一根內同直徑的容總管後再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上時，容易產生泄油管道阻力太大，使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值，軸封磨損 。
最好是單獨回油箱，或者是設置集油箱（盒），一般泄油狀態時泵體內的壓力，開式泵其值應小於0.08Mpa，閉式泵小於0.2MPa。
⑸ 在一個液壓油路中用兩個液壓泵，每個泵單獨用怎麼接
必須單獨接，串聯（也就是說一個泵的回油管成為另一個泵的進油管）是不行的，容易損壞。
⑹ 用雙泵並聯給馬達供油，馬達需要的是兩個泵排量的和，那麼應該每個泵各裝一個溢流閥還是2泵共用一個，
如果兩個泵的最大工作壓力相同，那麼用一個溢流閥完全可以。
每個泵的出口都要加一個單向閥，在閥後面把兩個油泵的油合流，再經過溢流閥就可以了。
⑺ 掘進機回油過濾器為什麼要用兩個，用一個通流能力大一點的不行嗎
可以，主要是怕堵塞後，給回油有背壓。我是這么理解的。
⑻ 一根油缸可以同時用兩個泵站供油嗎
是可以的，多泵合流。一般都是低壓大流量高壓小流量，還有雙聯泵等。需要注意的是液壓系統的控制要做好，可以使用壓力繼電器控制電機或者用卸荷閥控制油路。
⑼ 兩個相同流量的泵串聯後壓力只有一個泵的壓力，為什麼
泵的兩個最主要參數是 1壓力 2流量。 泵的串聯是用來加壓的，兩個泵串聯後的壓力比一個泵的壓力大，但是比二者之和要小，流量和一個泵是一樣的，並聯是用來加大流量的，流量會接近二者之和，但是壓力不會變化，和一個泵一樣，你說要做一個氣驅加壓系統，當然要串聯了，不是串聯好還是並聯好，而是必須串聯，要不不會起到加壓效果！
⑽ 進油過濾器和出油過濾器的區別是什麼
1.回油過濾器與吸油過濾器的所處的位置是不同。其中吸油過濾器是放置在油箱的專上部屬分，而且是安裝在油泵吸油口處，而不能夠把其設置在其他的地方。而回油過濾器則是放置在系統的回油管路上。
2.吸回油過濾器兩個部件所起的作用各不相同。吸油過濾器的作用是通過避免吸入一般的雜質，從而有效地控制液壓系統的污染情況，提高液壓系統的清潔度;甚至是在意外的情況下，防止了較大顆粒的雜質進入到油泵內從而引起的故障，最終達到了保護油泵以及其他的液墳元件的作用。回油過濾器的作用是把油泵內部所產生的雜質在返回到油泵時進行一個捕捉，從而起到了控制油泵污染度的高低。由此看來，這兩者都是一個能夠控制油泵污染度的高低，但是吸油過濾器主要是針對於外界的雜質，回油過濾器主要針對的是來自於油泵內部的雜質。
3.吸油過濾器與回油過濾器的過濾精度不同。吸回油過濾器兩個部件的過濾精度相比，當然是回油過濾器的精度要高於吸油過濾器的精度。吸油過濾器是起到一種粗過濾，相對來說，回油過濾器則是屬於精過濾。
4.兩種過濾器選用的流量原則是不同的。吸油過濾器的流量選擇是按照最大流量去選取的。而回油過濾器的選擇則是要根據回油峰值流量，再乘以2~4倍。