樹脂井蓋檢測依據

『壹』 井蓋標準的標准分類

現有的 8 個標准分別為：
EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復合材料水箅》。 其中歐洲標准 EN124 是國際上通用的，由 CEN(排水裝置技術委員會)於 1994 年 6 月 6 日批准 通過，適用各種材質的井蓋，它規定了任何情況下 該標準是毫無爭議的國際標准。歐洲以外的國家也 都是執行該標准，說明該標準的先進性和權威性。 2 井蓋標准對試驗荷載和使用位置的規定(表 1)
試驗荷載和使用位置的規定標准
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400 標准規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當於 EN124 標准中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用於「人行道、非機動車道」 的井蓋，而 JC889 可以「用於機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地」，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在「城市道路、公 路和停車場」了，這種井蓋用於城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標准一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標准，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋「裂 縫荷載」僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標准，但 3 個標准均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜並無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標准規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標准，而且應超過此標准。如果要制定新井蓋標准，建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標准 EN124，機動車道上使用的井蓋的承載能力不低於 40 t。

『貳』 樹脂井蓋,雨水口有相關國家標准圖集嗎

有的,可以搜《檢查井蓋》GB/T 23858－2009

『叄』 防沉降球墨鑄鐵井蓋質量檢驗標准執行那個標准

球墨鑄鐵檢驗要執行GB/T 1348-2009《球磨鑄鐵件》標准。

和CJ/T 327-2010《球墨鑄鐵符合樹脂檢查井蓋》的要求：

『肆』 復合檢查井蓋和樹脂檢查井蓋的區別

1.採用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強熱固性復合材料，又稱為團狀模專塑料(DMC)，用壓製成型技屬術製成，是一種新型的環保型電力蓋板。2.復合井蓋採用高溫高壓一次模壓成型技術，聚合度高、密度大，有良好的抗沖擊和拉伸強度，具有耐磨、耐腐蝕、不生銹、無污染、免維護等優點。2009年頒布了檢查GB/T23858-2009，明確了復合材料井蓋作為檢查井蓋的一種，並說明其特性：用聚合物作基體材料，加入增強材料、填充料等，通過一定的工藝復合而成的檢查井蓋。新的國標提升了井蓋的荷載要求，與國際通行的EN124標准接軌。該標准從2010年2月1日起實施。

『伍』 關於井蓋的標准

井蓋的中國標准：

第一組：（最低選用級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。

第二組：（最低選用B125類型）：人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。

第三組：（最低選用C250類型）：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。

第四組：（最低選用D400類型）:城市主幹路、公路、高等級公路、高速公路等區域。

第五組：（最低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區域。

第六組：（最低選用F900類型）：機場跑道等區域。

(5)樹脂井蓋檢測依據擴展閱讀：

井蓋的管理技術：

一、防盜

為了實現廢棄資源的有效利用，日本頒布了包括《再生資源利用促進法》、《廢棄物處理法》等一系列法規，確定了消費者對廢棄物有垃圾密封、分類排放、不非法投棄和按規定付費的義務。

因此，從法律上來說，日本民眾將廢舊金屬交給回收企業處理不但不能獲得利益，還需要向回收企業交納處理費。盜賊若想將盜來的井蓋變現，只能找非法金屬回收商，而這些非法金屬回收商往往是日本警方重點打擊的對象。

二、差異化

在日本，大部分下水道井蓋都有唯一的編號，且會被納入下水道管理系統。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了唯一編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成。

一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。日本大多數井蓋由私營的公有事業公司負責維護。

參考資料來源：網路—日本

『陸』 樹脂井蓋是塑料井蓋嗎

樹脂是塑料的原材料之一，塑料是樹脂的成品，具有可塑性。樹脂井蓋原材料雖然也包含不飽和樹脂，但混合了玻纖、鈣粉、固化劑等原材料，經過特殊工藝高溫模壓而成，產品成型後硬度可比鋼鐵具有不可塑性，因此樹脂井蓋不等於是塑料井蓋，市面上我們習慣叫它玻璃鋼井蓋或者smc井蓋、bmc井蓋、復合井蓋等。

樹脂井蓋（復合井蓋）

自2009年國家頒布了檢查井蓋GB/T23858-2009標准，明確了復合材料井蓋作為檢查井蓋的一種，並說明其特性：用聚合物作基體材料，加入增強材料、填充料等，通過一定的工藝復合而成的檢查井蓋。新的國標提升了井蓋的荷載要求，與國際通行的EN124標准接軌。該標准從2010年2月1日起實施。

其實，樹脂井蓋（也叫 高分子玻璃鋼井蓋/復合材料井蓋）是一種以以玻璃纖維及其製品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強添加材料，以合成樹脂作基體材料，主要由不飽和聚酯樹脂、填料、引發劑、增稠劑、低收縮添加劑、膜模劑、顏料及增強材料等組成，然後高溫模壓成型的一種新型井蓋產品。

添加材料中以（玻璃布、帶、氈、紗等）纖維增強材料為主，其特點是比重小、比強度和比模量大。例如碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到膨脹系數幾乎等於零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按製件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。

復合井蓋根據市場需求，製作工藝和用料的不同可分為BMC和SMC兩種：

BMC(DMC)材料是Bulk(Dough) molding compounds的縮寫，即團狀模塑料。國內常稱作不飽和聚酯團狀模塑料。其主要原料由GF（短切玻璃纖維）、UP（不飽和樹脂）、MD（填料）以及各種添加劑經充分混合而成的料團狀預浸料。DMC材料於二十世紀60年代在前西德和英國，首先得以應用，而後在70年代和80年代分別在美國和日本得到了較大的發展。因BMC團狀模塑料具有優良的電氣性能，機械性能，耐熱性，耐化學腐蝕性，又適應各種成型工藝，即可滿足各種產品對性能的要求，普遍應用於汽車製作、鐵路交通、建築配件、機電產品等領域。

SMC復合材料是Sheet molding compound的縮寫，即片狀模塑料。主要原料由GF（專用紗）、UP（不飽和樹脂）、低收縮添加劑，MD（填料）及各種助劑組成。它在二十世紀六十年代初首先出現在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發展了這種工藝。我國於80年代末，引進了國外先進的SMC生產線和生產工藝。SMC復合材料及其SMC模壓製品，具有優異的電絕緣性能、機械性能、熱穩定性、耐化學防腐性。所以SMC製品的應用范圍相當普遍。現在發展趨勢是SMC復合材料取代BMC材料。

現在我們樹脂井蓋的應用在我們的生活中有著很大的作用，樹脂井蓋因具備自潔功能脫穎而出。

道路上使用樹脂井蓋，具有絕緣、無雜訊、無回收價值自然防偷盜的特點， 是鑄鐵井蓋不可替代的。

樹脂井蓋經獨特的成型工藝製作而成，讓城市也煥然一新， 其中使用年限基本上為20-50年，經高溫模壓而成的樹脂復合井蓋具有輕質高強、優異的抗疲勞性能、破損安全性、成型簡單、車碾噪音低、耐化學腐蝕性好、耐酸鹼性好和外表美觀等優點，廢水中的污染物進一步降低。

現在市面上，各種復合井蓋廠家所生產的井蓋都是採用不同的材料，但是幾種特點都是類同的：

1.強大的防盜性能：復合井蓋廠家生產井蓋在資料上一般都是採用不飽和樹脂、玻纖等資料經過特殊的生產工藝復合而成，經高溫模壓一次成型，產品無再生利用價值，想抽取鋼筋也不是那麼容易的事。

2.使用壽命：通過採用高性能樹脂、玻纖和特殊的生產工藝配方，確保了復合井蓋在玻纖中的滲透，大大增強了兩者的粘接力，使材料在循環載荷作用下，不發生內部損傷，從而保證了產品的使用壽命，以及其它樹脂復合井蓋具的同等優越性，有效杜絕了粘接力較差的弊端。

3.耐高溫/低溫，絕緣性能好，耐腐蝕性能強：產品耐腐蝕、無毒無害。無金屬添加物。能在復雜多變、惡劣、要求高的場所使用。拜斯特復合井蓋廠家生產的井蓋經國家相關權威檢測機構檢測，具有明顯的耐酸鹼、耐腐蝕能力，抗老化等多項指標均達到產品質量規范。

4.美觀實用、檔次高：可根據高端客戶需求，製做復雜LOGO與多種顏色在同一井蓋外表的個性化設計，使圖案細膩，色彩鮮艷，分明。並可按客戶需求製成各種與各種石材路面相同的仿石材外表及顏色。

5.強大的承載力：底部採用特殊設計結構，所使用的連續增強纖維絲，都是從材質上保證纖維絲和玻璃纖維布合為一體，從而使該產品有一定的承載能力。

6.環保、防滑、低雜訊：井蓋在汽車碾壓過後不打滑、無逆耳雜訊及污染等現象。

『柒』 再生樹脂復合材料檢查井蓋CJT121-2000的再生樹脂復合材料檢查井蓋CJT121-2000

1、范圍……………………………………………………………………………………（）
2、引用標准………………………………………………………………………………（1）
3、術語……………………………………………………………………………………（1）
4、圓形產品規格和型號…………………………………………………………………（2）
5、要求……………………………………………………………………………………（2）
6、試驗裝置及試驗方法…………………………………………………………………（4）
7、檢驗規則………………………………………………………………………………（5）
8、標志及出廠證明書……………………………………………………………………（5）
9、包裝、貯存與運輸……………………………………………………………………（6） 本標准規定了再生樹脂復合材料檢查井蓋的承載等級、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志。
本標准適用於安裝在城市道路、公路上的檢查井蓋，也適用於安裝在非機動車可能行駛或停放的地面上的檢查井蓋。 下列標准所包含的條文，通過在本標准中引用而構成為本標準的條文，本標准出版時，所示版本均為有效，所有標准都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標准最新版本的可能性。
GB/T 1043-1993 硬質塑料簡支梁沖擊試驗方法GB/T 1596-1991 用於水泥和混凝土中的粉煤灰
GB/T 2828-1987 逐批檢查計數抽樣程序及抽樣表（適用於連續批的檢查）
GB/T 6414-1999 鑄件尺寸公差與機械加工餘量
GBJ 81-1985 抗壓強度及抗折強度試驗標准
GBJ 82-1985 普通長期性能和耐久性能試驗方法 3.1檢查井
通往地下設施（如自來水、排水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等）的出入口。
3.2檢查井蓋
檢查井口可開啟的封閉物。由支座和井蓋組成。
3.2.1支座
檢查井蓋中固定於檢查井口的部分。用於安放井蓋。
3.2.2井蓋
檢查井蓋中未固定部分，表面應為平面。其功能是封閉檢查井口，能夠開啟。
3.3嵌入深度
支座支承面至支座頂面的高度。
3.4縫寬
支座與井蓋之間的間隙
3.5支座支承面
支承井蓋的支座平面。
3.6井蓋接觸面
井蓋與支座支承面相接觸的平面。
3.7檢查井蓋凈尺寸D（mm）
支座孔口的最大內切圓直徑。
3.8試驗荷載
在測試檢查井蓋承載能力時規定施加的荷載。
3.9熱塑性再生樹脂
聚乙烯、聚丙烯、ABS等。
3.10再生樹脂復合材料
是以再生的熱塑性樹脂和粉煤灰為主要原料，在一定溫度壓力條件下，經助劑的理化作用形成的材料。 4.1產品規格
4.1.1輕型：D500mm、D600mm、D700mm、D800mm。
4.1.2普型：D500mm、D600mm、D700mm、D800mm。
4.1.3重型：D500mm、D600mm、D700mm、D800mm。
4.2型號
再生樹脂復合材料檢查井蓋的編號由產品代號（RJG）；結構型式：單層（1）、雙層（2）；承載等級：輕型（Q）、普型（P）、重型（Z）；主要參數：圓形井蓋的公稱直徑（mm）四部分組成。 5.1原材料
5.1.1檢查井蓋使用下述主要材料製作：熱塑性再生樹脂、粉煤灰。
5.1.2粉煤灰應符合GB/T1596的要求。
5.1.3再生樹脂復合材料主要性能指標見表1
表 1
項目 性能指標 試驗方法
抗壓強度，MPa ≥30 見GBJ-81
抗折強度，MPa ≥14 見GBJ-81
抗沖擊韌性，kJ/m2 ≥95 見GB/T 1043
抗凍融性抗壓強度損失率，% ≤13 見GBJ-82
熱老化抗折強度相對變化率，% ≤0.4 見本標准試驗方法6.3
人工老化抗折強度相對變化率，% ≤3 見本標准試驗方法6.4
5.2檢查井蓋的形狀宜為圓形，也可以是矩形。
5.3井蓋與支座間的縫寬應符合表2的要求，井蓋 度為1:5
表 2
檢查井蓋凈尺寸 縫寬a
≥600 7=3
<600 6=3
5.4支座支承面的寬度應符合表3的要求.
表 3
檢查井蓋凈尺寸 支座支承面寬度b
≥600 ≥30
<600 ≥20
5.5井蓋的嵌入深度。重型井蓋不應小於70mm，普型井蓋不應小於50mm，輕型井蓋不應小於20mm。
5.6井蓋表面應有凸起的防滑花紋。凸起高度不應小於3mm。
5.7井蓋與支座表面應壓制平整，不得有裂紋以及有影響檢查井蓋使用性能的局部凸凹等缺陷。
5.8井蓋與支座裝配結構尺寸應符合GB/T 6414的要求。其公差等級不應低於GB/T 6414-1999中CT10的規定，並保證井蓋與支座互換性。
5.9井蓋接觸面與支座支承面應保證接觸平穩。
5.10承載等級：檢查井蓋按其承載能力不同分為輕型、普（通）型與重型三個等級（見表4）。
表 4
等級 標志 設置場合
輕型 Q 禁止機動車進入的綠地、甬道、自行車道或人行道
普通型 P 汽10級及其以下車輛通行的道路或停放場地
重型 Z 機動車通行的道路或停放場地
5.11檢查井蓋的承載能力應符合表5的規定。
表 5
檢查井蓋等級 試驗荷載，kN 允許殘留變形，mm
輕型 20 （1/500）D
普型 100 （1/500）D
重型 240 （1/500）D 6.1試驗范圍是承載能力、人工老化和熱老化
6.2承載能力試驗
6.2.1應按成套檢查井蓋進行試驗。
6.2.2試驗荷載與允許殘留變形應符合表5的規定。
6.2.3載入設備：載入設備所能施加的荷載應不小於360kN，其檯面尺寸必須大於井蓋支座最外緣尺寸，壓力儀器誤差應低於±3%。
6.2.4試驗裝置附件
a）剛性墊塊：剛性墊塊尺寸為：直徑356mm，厚度≥40mm，上下表面應平整。
b）橡膠墊片：在剛性墊塊與井蓋之間放置一彈性橡膠墊片，墊片的平面尺寸應與剛性墊塊相同，墊片厚度應為6mm-10mm。
6.2.5試驗程序
6.2.5.1調整剛性墊塊的位置，使其中心與井蓋的幾何中心重合。
6.2.5.2在施加2/3試驗荷載後，井蓋殘留變形的測量。
以1-3kN/s速度載入，載入到2/3試驗荷載，然後卸載。此過程重復進行5次。
第一次載入前與第5次載入後的變形之差為殘留變形，其值不允許超過表5中的規定。
6.2.5.3以上述相同的速度載入至表5規定的試驗荷載，5min後卸載，井蓋、支座不得出現裂紋。
6.3熱老化處理試驗
6.3.1試驗裝置及技術要求
熱老化試驗箱，試驗控制溫度80℃±2℃，令期7日，試件尺寸40mm×40mm×160mm。
6.3.2試驗方法
試件在熱老化箱80℃±2℃條件下達到令期後，在室溫下冷卻24h後，以試件抗壓強度相對變化率表示。
6.4人工老化試驗
6.4.1試驗裝置及技術要求
a）調溫調濕裝置：模擬大氣濕度、溫度變化控制器。
b）噴水裝置：模擬大氣降雨裝置。
c）光源裝置：氙燈。
6.4.2試驗方法
60℃±5℃，氙燈及雨帶500h，用抗折強度變化率表示。 產品檢驗分為出廠檢驗與型式檢驗。
7.1批量與抽樣
應符合GB/T2828的要求，採用隨機抽樣方法取樣。
產品以同一規格、同一種類、同一原材料在相似條件下生產的檢查井蓋構成批量。
一批為100套檢查井蓋，不足100套時也作為一批。
7.2出廠檢驗
7.2.1按5.3-5.9要求，對檢查井蓋逐套檢查。
7.2.2載入試驗，每批隨機抽取2套檢查井蓋進行承載能力試驗。
如有一套不符合5.11要求，則再抽取2套重復本項試驗。如再有一套不符合要求，則該批檢查井蓋為不合格。
7.2.3每批產品必須有該批材質的檢驗報告。
7.3型式檢驗
7.3.1遇有下列情況之一時，應進行型式檢驗；
a）生產滿1年；
b）新產品
c）產品設計、生產工藝、使用材料變更；
d）出廠檢驗與上一次型式檢驗有較大差異；
e）停產後恢復生產；
f）國家質量監督機構提出檢驗要求；
g）使用單位提出檢驗要求。
7.3.2按5.3和5.9要求，每一批量隨機抽取20套檢查井蓋逐套檢查，如果有2套及以下不符合要求，則該批產品可視為合格。有3套以上（含3套）不符合要求，則該批產品為不合格。
7.3.3從7.3.2抽取的20套檢查井蓋中，隨機抽取3套進行承載能力試驗，如有一套不符合5.11要求，則再抽取3套重復本項試驗，如再有一套不符合要求，則該批檢查井蓋不合格。
7.4型式試驗不合格，該產品應立即停止生產。採取措施後，須再次進行型式試驗，合格後方能正式投入生產。

『捌』 怎樣辨別樹脂井蓋的品質

樹脂井蓋直觀很難辨別好壞 只能通過設備檢查機械性能

『玖』 求：復合樹脂井蓋結構設計如何滿足參照GB/T23858等級要求。我是一家使用單位，對復合井蓋不明白

我們廠生產的復合樹脂井蓋，經過國家權威質量檢測，完全可以滿足各種等級要求，如果需要可以網路一下翟俊翔，獲取我的聯系方式

『拾』 球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標准和依據是什麼

重型是指出廠檢驗中允許承壓360kN或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kN或汽-10級主車.
這個檢驗報告專中應該有數據屬。以此來區分輕重型，而非直徑。這就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標准和依據。

(10)樹脂井蓋檢測依據擴展閱讀：

球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近於鋼。

基於其優異的性能，已成功地用於鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次於灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂「以鐵代鋼」，主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般採用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。