『壹』 樹脂散熱油碟和金屬散熱油碟的區別 所謂的熱衰減是怎麼一回事
樹脂和金屬在這里指的都是來令片（就是捏碟片的摩擦塊）。樹脂的肯定不如金屬專的利索，金屬的散熱屬也要比樹脂好。然後是散熱油碟，所謂散熱還是說的來令片，散熱來令片比不帶散熱的來令片在後邊多了一些散熱槽，這樣在高強度剎車時散熱槽會帶走很多熱量（相當於增大面積來風冷）散熱就會更好。最後說熱衰減，指的是制動力（來令片和碟片的摩擦系數）會跟著溫度上升而下降，直接點說就是當剎車系統被摩擦很熱的時候剎車力就會下降，這樣就會不安全了，所以散熱很重要。
純手打，個人見解，望理解並採納。
『貳』 環氧樹脂散熱膠特性有哪些
環氧樹脂散熱膠特性如下：
1. 環氧樹脂散熱膠性能好，適用期長，適合大批量自動生產線作業。
2. 黏度小，浸滲性強，可填滿元件和線間。
3. 環氧樹脂高導熱膠水固化進程中，填充劑等粉體組分沉降小，不分層。
4. 固化放熱峰低，固化收縮小。
5. 固化物電氣性能和力學性能優異，耐熱性好，對多種材料有良好的粘接性，吸水性和線熱脹系數小。
6. 環氧樹脂高導熱膠水具有難燃、耐候、高導熱性、耐低溫高溫交變等性能。
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『叄』 電池被環氧樹脂環氧樹脂包裹的散熱問題怎麼解決
1，降低固化溫度復。固化溫度越高制，固化速度越快，放熱越大。
2，改變製品形狀，避免大體積。體積大，固化反應放熱不易散開，導致固化速度進一步加快，惡性循環，最終溫度越來越高，嚴重的，能燒起來。
3，通冷卻媒介降溫。比如冷卻水，冷卻空氣等。
4，配方上，使用低速促進劑或者減少促進劑用量，以此來降低固化速度。
5，使用導熱填料，比如氧化鋁等，提高環氧樹脂膠自身的導熱系數，加快散熱。
『肆』 普通騎行是用xt樹脂散熱還是金屬
樹脂的就行，金屬的動靜大，碟片會不耐用一些
『伍』 用環氧樹脂灌封的散熱效果和直接暴露於空氣比哪個好
那也是用環氧灌封後的散熱效果好，灌封膠裡面肯定有填料，鈣粉或者氫氧化鋁，導熱率達到0.2左右完全沒有問題，而空氣的導熱率為0.023W/M.K,10倍的差距
『陸』 山地車有沒有xt775油剎可以用的樹脂散熱來令片 淘寶可以買到的
775沒有散抄熱來令片，帶散熱油碟喜馬諾從785 985才推出的，775是上一代產品肯定沒有散熱來令片，且785跟775來令片又不通用。其實散不散熱差別不大，SRAM跟瑪古拉的油碟都沒散熱 也沒感覺熱衰竭多厲害。