超濾膜組件三視圖

A. proe如何把組裝好的組件整體生成三視圖

1。如果剛學，你先打開組裝好的組件。
2。新建繪圖，去掉預設模板前的勾。
3。模板為空，紙張專選A4（視需要也可屬A3）
4。點「一般」「確不定期」，然後在空白片點下。
5。選FRONT方向後，確定。
6。點選剛生成的視，點「投影」，確定。分別向右，向下投影，就生成三視圖了。

B. 怎麼將PROE中的整體組件圖導入到已生成三視圖的CAD中

在用proe畫完圖後，為了標注尺寸你把單個零件模型轉存成DWG,同樣你也可以把單個版的零件在PRO/E組件權中裝配啊，組件完成後生成三視工程圖，如果你不懂裝配，你就不能把PROE中的整體組件圖生成工程圖，PRO/E3.0以上的中文版支持在工程圖中顯示任意位置彩色立體平面圖及線框圖，同樣也可以轉存成DWG格式。

C. 裝配圖的圖形表示原則是必須三視圖還是表達清楚為止呢

往往不用三視圖，選取一到二個視角，並配以剖面，力求將所有的組件，及其裝配關系都表達在圖紙上。

D. 求專業人士，如何將proe轉為cad三視圖和立體圖

E. 求二戰 謝爾曼 坦克三視圖，mp40 平面圖 及資料。

美國的M4中型坦克[1]是二戰中後期的著名坦克，也是二戰中生產數量最多的坦克之一，總生產量達到了49234輛，在二戰後期的坦克戰中，M4坦克發揮了重大的作用，因而在世界戰車發展史上，佔有重要的地位。
1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4「謝爾曼」中型坦克。M4是在M3坦克的基礎上研製成功的，因而M4和M3，既有區別，又有聯系。它們的底盤總體布置和行動部分都很相似。最大的區別在炮塔上，M4坦克的炮塔為整體鑄造炮塔，圓弧過渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。
M4坦克的主要武器是一門M3式75mm火炮，可以發射穿甲彈，榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上，共裝有4種不同型號的發動機，變速箱為機械式，行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在後。
M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號的改進型車，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。
M4的火力雖略顯不足，但它的堅固，可靠和耐久性卻享譽軍界。在整個大戰期間，M4成為美軍坦克力量的骨幹。由於美軍不像德軍和蘇軍那樣裝備了重型坦克，M4有時也得權充重型坦克使用，盡管它並不能完全勝任這個角色。
從42年開始，M4一批接一批地投入使用，以求盡快替換身有殘疾的M3。它第一個大顯威風的地方是北非戰場。當英軍撤至阿拉曼，已置身退無可退的境地時，大約四百輛謝爾曼被火速補充至英第八軍。在「十字軍」和「瓦倫丁」型坦克的配合下，經過五小時的炮火准備，謝爾曼率先向油料、備件嚴重不足，已成強弩之末的德軍發動沖擊。經過十二天激戰，英軍大敗德軍非洲軍團。是役，曾在沙漠中令對手望風披靡的德軍Pz-III、Ⅳ型坦克被擊毀二百餘輛。沙漠之狐隆美爾從此一厥不振。而在突尼西亞登陸行動中，美國陸軍的M4坦克也緊隨登場，為將德意法西斯趕出北非作出了巨大貢獻。
此後，不論在歐洲戰場還是在太平洋戰場，隨處可見謝爾曼的身影。D－DAY最先登陸諾曼底的坦克就是數百輛謝爾曼DD水陸坦克，成為盟軍邁向勝利的先鋒。
謝爾曼的長處在於可靠性高，易於維護和用途廣泛。有的在炮塔上加裝60管4.5英寸火箭發射器（M4管風琴）；有的加裝噴火器成為噴火坦克。還有的將其主炮改為105毫米榴彈炮，加強軟殺傷能力。大戰後期則以生產裝備76毫米長身管高初速主炮的M4A3為主。而其主要缺點是火力、裝甲防禦力與德、蘇著名中型坦克相比，有相當的差距。它的汽油發動機周圍裝甲防護尤其不足，和德軍對手對壘時極易中彈起火。因此美軍給它起了個外號——「Ronson」，一種名牌打火機（其廣告詞：一打就著，每打必著）。
M4謝爾曼並不是二戰中性能最佳的中型坦克，但其巨大的裝備數量加上蒙哥馬利、巴頓等名將精明的運用，使它在盟軍的武器裝備序列中佔有重要地位。巴頓將軍指揮下的美軍裝甲師主要裝備就是M4坦克，它們在諾曼底登陸以後的歷次戰斗中發揮了重大的作用，1945年春，美軍有16個裝備有M4中型坦克的裝甲師參加了對柏林的總攻。
【性能諸元】
M4A3(76)W HVSS主要性能數據列表
戰斗全重 33650kg
車 長 7.54m
車 寬 3.0m
車 高 2.97m
引 擎 Ford GAA
最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：161/n.a. km
乘 員 5人
火力裝備 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4
彈 葯 76mm:71發 ; 7.62mm:6250發
裝 甲 13-178mm
爬 坡 度 31度
過直牆高 0.61m
越 壕 寬 2.3m
涉 水 深 0.91m
平心而論，M4謝爾曼坦克非但不是一款拙劣設計，還具備許多優點和當時最先進的技術。首先，M4謝爾曼是二戰性能最可靠的坦克，其動力系統的堅固耐用連蘇聯坦克都遜色幾分，德國坦克更是望塵莫及。德國虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必須運回工廠大修。謝爾曼坦克只需要最基本的野戰維護就足夠了。性能可靠，故障極少，使美軍坦克的出勤率大大高過德軍坦克。
謝爾曼坦克的生產設計大概也是二戰最優秀的。美國研製生產坦克的廠家是通用、福特、克萊斯勒等汽車廠，採用的是亨利-福特倡導的生產線原理，因此能夠大批量生產，並且大幅度降低成本。美國二戰期間總共生產了各種裝甲戰車287,000輛，其中包括將近5萬輛M4謝爾曼坦克。最有趣的是，謝爾曼坦克的尺寸是參照美國「自由輪」的船艙設計，非常便於遠洋運輸。看來美軍對後勤的重要性理解得非常透徹。
謝爾曼坦克還擁有幾項世界領先技術。首先炮塔轉動裝置是二戰最快的，轉動一周只需要不足10秒鍾。其次謝爾曼還是二戰唯一裝備了火炮垂直穩定儀的坦克，能夠在行進當中瞄準目標開炮。謝爾曼的500馬力汽油發動機也是二戰最優秀的坦克引擎之一，使謝爾曼坦克具有47公里的最高公路時速。這些優點都很有助於機動作戰。
但是謝爾曼坦克還是有其十分突出的缺點：一、火力不足以對抗德軍新式坦克。二、汽油為動力的發動機被命中後極易起火燃燒。三、車體高大，增加了中彈的面積。
1942年春天，謝爾曼坦克首次出現在北非戰場。當時隆美爾非洲兵團裝備的坦克主要為PzⅢ-F以及少量四號長身管型，於是謝爾曼坦克擁有無可置疑的戰場統治權，英軍在阿拉曼戰役中大量使用。戰役以後，隆美爾寫道：「敵方的新式謝爾曼坦克，比我們所有的型號都要先進。」
隨著時間的變化，M4的對手不在是昔日的「三式」、「四式」，「虎」、「豹」的出現讓M4顯得不堪一擊。
一、火力對比：
主炮是坦克的手臂。初期型謝爾曼坦克裝備一門M3型75毫米L/40加農炮，該炮能夠在914米距離上擊穿60mm/30°鋼板，穿甲能力略強於蘇聯T-34早期型號的76mmF34火炮。但與德軍的75mmL48和75mmL70火炮相比有很大差距。
M4後期型號換裝76mm火炮，在914米距離上擊穿88mm/30°鋼板，火力有了很大提高，比蘇聯T34/85略優。不過應付虎豹仍然乏力。英國人較有預見性，將17磅炮裝在謝爾曼上，改裝成了螢火蟲式坦克，才有了遠距離擊毀德軍坦克的能力。
二、防護對比：
早期謝爾曼坦克正面裝甲厚51mm，56°傾斜。側面38mm垂直。炮塔正面裝甲厚76.2mm。後期謝爾曼坦克正面裝甲厚63.5mm，47°傾斜。側面38mm垂直。炮塔正面裝甲厚89mm。早期型號高2.74米，後期型號高2.97米。
另外和德國人的坦克一樣謝爾曼坦克的也裝備汽油發動機，而且也非常容易起火爆炸，這個弊病使早期型號謝爾曼坦克獲得了「朗森打火機」的綽號，因為這個打火機的廣告詞是「一打就著，每打必著。」
美軍第3裝甲師登陸諾曼底時擁有232輛謝爾曼坦克，到戰爭結束，這個師共有648輛謝爾曼被擊毀報廢，另有700輛被擊傷，修復以後重上戰場，戰損率高達580%。諾曼底戰役中，美軍第2裝甲師在兩天里就損失57輛謝爾曼坦克，傷亡363人。阿登戰役前夕，美軍裝甲師的傷亡如此慘重，出現了沒有足夠的坦克兵裝備坦克的局面，許多倉促上陣的坦克只有3個乘員，而不是規定的5人。
三、機動能力：
但除此之外的機動性，謝爾曼坦克還是相當不錯的，從大量的德軍「虎」、「豹」被從側翼擊毀可以看出，除數量巨大外，謝爾曼坦克的機動能力是相當不錯的。
但謝爾曼坦克火力不足的深層次原因，是美軍裝甲部隊的戰術思想。二戰前夕，歐美各國軍隊都在探索裝甲部隊的戰術思想，其中只有蘇德的裝甲戰術得到實戰檢驗。
美軍裝甲戰術的始作俑者是當時任地面部隊總司令的麥克奈爾中將(Lesley McNair)。他倡導的裝甲戰術，其核心是兩種坦克的分工協作。美軍的主戰坦克M4謝爾曼，主要任務是攻擊敵軍的步兵，而不是攻擊坦克。如果謝爾曼坦克遭遇敵方坦克的阻擊，應該召喚殲擊坦克(Tank Destroyer)。殲擊坦克的特點是裝甲薄，速度快，裝備威力巨大的反坦克炮，任務是迅速趕到敵方坦克出沒的地點提供火力支援。美軍登陸諾曼底時，裝甲師和步兵師都裝備有M10、M18、和M36三種殲擊坦克。
麥克奈爾的戰術思想是典型的紙上談兵，跟實戰差之千里。這種戰術思想也導致了非常嚴重的後果。因為謝爾曼坦克根本不是用來打坦克的，所以沒有必要裝備反坦克火炮。而殲擊坦克實質上就是自行火炮，因此隸屬炮兵，組織、訓練、指揮體系都和裝甲部隊涇渭分明。實戰證明，本來應該支援步兵的謝爾曼坦克不得不頻頻對抗德軍坦克，而殲擊坦克老派不上用場，只好充當野戰火炮，為步兵提供火力支援，結果二者都是舍長就短。
但是和一般人想像不同，謝爾曼並非一直弱不禁風。謝爾曼坦克的後期型也是很兇悍的。有英國改型的螢火蟲（可以在1000米距離上正面對抗虎豹），據說有一輛曾經一次擊毀3輛虎式。 美國的M4A3E2 JUMBO（巨獸，巨無霸）這種謝爾曼坦克裝甲防護很不錯，車體正面裝甲102毫米（前期型謝爾曼是50毫米），炮塔152毫米，防盾178毫米，連差速器齒輪箱都有148毫米。裝甲最厚處比德軍虎式(最厚裝甲110毫米)、美軍潘興(最厚裝甲114毫米)、英軍慧星(最厚裝甲102毫米)、蘇軍JS-2(最厚裝甲120毫米)都要厚。不愧為巨無霸。在戰斗中很難被擊毀，是德軍在M26出現前最不願看到的盟軍坦克。由於美軍准備裝備M26坦克，JUMBO在生產了254輛後早早停產。
後來又誕生了一種謝爾曼坦克，M4A3E8。為最後一型的謝爾曼，可以說是其當時傑出之作，各項能力平衡度很好，它在火力、裝甲、機動性的平衡提升，完全可以與俄國的T-34/85及德國的豹式比擬。M4A3E8使用了新式的HVSS（這是區分其與普通謝爾曼的顯著特徵）懸掛系統（水平懸掛系統）。因此M4A3E8又被稱為M4A3(76W）（76炮） HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS懸掛裝置（垂直懸掛系統）不堪重負，但新型的HVSS可以讓由於增加裝甲和改進火炮而變重的M4A3E8在行進間減少晃動，而增寬的履帶減輕了對地壓強。 除了懸掛系統的差別外，M4A3E8還強化了防禦力以及製造的生產性，而且E8更採用濕式彈葯庫，減少引發彈葯庫誘爆的危險。M4A3E8搭載了76.2毫米炮，為了抵擋76毫米炮的後座力，美軍也換裝新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米54.5倍徑火炮使用高速穿甲彈時可以在2200公尺打穿110毫米以上的垂直裝甲。M4A3E8的前方裝甲采一體成型，有著很高的防禦。它的裝甲達到107毫米厚且有一定角度。經過以上改裝後，E8總重量達30多噸，不過時速仍然達到45公里。
並且美軍具有強大的空中力量，隨時准備像狂風一樣橫掃摧毀地面上的一切，令德軍吃盡苦頭。制空權可以極大的抵消德軍坦克在質量上的優勢並給對方帶來巨大的傷亡。再加上謝爾曼坦克擁有出色機動性經常繞到敵軍側後實施攻擊，基本可以勝任工作，對替換謝爾曼坦克的需求也就不那麼迫切了。
只是由於換裝程序與先後的問題，許多部隊只能使用中期性甚至初期型謝爾曼直到戰爭結束，巨大的損失自然不可避免。但後期型的謝爾曼和蘇軍坦克一樣可以給敵人帶來巨大的麻煩，並不比其他中型坦克要差。
[編輯本段]衍生車型
美國M4謝爾曼坦克
M10狼獾驅逐戰車-使用M4A2底盤改裝，搭載3英寸(76.2毫米)
M6火炮的驅逐戰車，英方綽號「狼獾」。
M36積遜驅逐戰車-搭載90毫米M3火炮的驅逐戰車。
M7牧師自行火炮-搭載105毫米M2A1榴彈炮的自行榴彈炮，英方綽號「牧師」。
M12自走榴彈炮-裝備155毫米M1917/M1917A1/M1918M1榴彈炮的自行榴彈炮，配備的同地盤彈葯車為M30。
M40系列自行榴彈炮-155mmGMCM40,8in.(203mm)HMCM43,250mm(10inch)MMCT94,andCargoCarrierT30
火焰噴射坦克-M4A3R3斑馬,M4鱷魚式,M4A2HVSS獾式等。
T34希神多管火箭炮-T34希神(Calliope),T40自動導彈(Whizbang)等。
兩棲登陸坦克-兩棲/水路兩用坦克(DuplexDrive，DD)，改裝車輛分別基於M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二戰中英軍使用的雪曼兩棲坦克基於M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改裝，美軍只使用了用英國套件改裝的M4A1(75)。M4A3系列改裝的雪曼兩棲坦克未在二戰中使用。
裝甲救護車-M32,M74,BritishARV,andIsraeliTrailBlazer
火炮牽引車-M34andM35primemovers,BritishShermanguntowers
美國M4謝爾曼坦克雪曼螢火蟲-英國利用M4(75)、M4A2(75)、M4A3(75)W和M4A4改裝17磅MKsIV/VII加農炮，以提高M4系列的反坦克火力。M4和M4A4為主要改裝用底盤。M4A2底盤為少量戰場返修車輛，數量非常稀少。M4A3(75)W底盤為美軍需求，改裝數量不超過60輛，未能趕上戰爭結束前交付部隊使用。
赫巴特雜耍團-英軍為諾曼底登陸准備的特殊改造車輛。
BARV-英國改裝，將雪曼坦克去掉炮塔並加裝較高的車體圍殼，以用於涉水牽引救援探頭擱淺車輛和登陸船隻的海灘救援車輛，持續使用到戰後相當長時間。
袋鼠式裝甲運兵車-英聯邦部隊為解決半履帶裝甲人員輸送車數量不組的問題，利用加拿大RamI/II巡洋坦克、M7牧師自行榴彈炮、M4系列中型坦克、丘吉爾步兵坦克等去掉炮塔、火炮及相關戰斗室內部組件改裝而成的裝甲人員輸送車，以為前兩種底盤居多。
二戰後雪曼坦克-二戰其他國家的改進版本。

F. 求問proe4.0一個組件生成三視圖之後都是白的怎麼才能直接讓他有尺寸和剖面線！求大神！急求〒_〒

1點開視圖管理器

想多個剖面，就把上面的流程再走一次，只是基準不同。

G. PROE組件零件如何轉三視圖

其實是這樣的，當你看到這個錯誤的時候，直接點關閉
然後在工具欄上找一個內「創建容一般視圖」，我的電腦上這個按鈕是在右上角第2排第4個，點一下「創建一般視圖」，再在視圖空白處點一下，就可以手動加入三視圖了，你找找這個

H. 如何生成零件的三視圖圖片

我就說catia,在它的工程制圖模塊裡面可以生成等軸側視圖，要生成有材質內和著色有效果的效果圖是不可以容的，如果需要，就進零件模塊或者組件模塊里， 工具--圖像--捕獲 就可以截圖了。三視圖你可以先進入零件或者組件模塊打開3D數據，然後再 開始--機械設計-工程制圖 在出來對話框之後 選擇三視圖的布局 進去之後自動生成了三視圖。 純手打 有問題再追問。

I. 求寶馬z3三視圖

基本資料

車型名稱改錯新寶馬Z4sDrive23i領先型生產廠商改錯進口寶馬所屬改錯全新寶馬Z4

上市時間改錯2009.06車體結構改錯跑車/敞蓬車級別改錯跑車

本模型僅為說明該車型參數所用，非該車真實外觀，想了解具體外觀，請點擊這里進行查看軸距:2496mm車長:4239mm車高:

1291mm前輪距:1511mm後輪距:1559mm車寬:1790mm尺寸/重量/容積

車身重量改錯1480kg軸距改錯2496mm輪距改錯1511/1559mm（前/後）

全車長度改錯4239mm車身寬度改錯1790mm車身高度改錯1291mm

行李艙容積改錯310L油箱容積改錯55L標准座位數改錯2

引擎參數

標准引擎改錯直列6缸發動機/DoubleVANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統/標准變速器改錯6檔自動標准排量改錯2497cc

氣門數改錯24最大功率改錯150/6400KW/rpm最大扭矩改錯250/2750N·m/rpm

燃油系統改錯電子燃油噴射式理論油耗改錯8.9L/100km最高時速改錯239.0km/h

加速時間改錯7.3秒（0-100km/h）排放標准改錯歐Ⅳ標准

轉向/懸掛/輪胎

驅動方式改錯前置後驅制動方式改錯碟/碟轉向助力改錯助力轉向式

懸掛方式改錯雙節減震支柱車橋帶主銷前傾後置；轉向節主銷採用小幅度正偏置距；橫向力補償；防俯沖/中央導向式車橋；彈簧與減震器分置；防後座、防俯沖（前/後）輪轂尺寸改錯8Jx17鋁合金輪胎改錯225/45R17W

通過性

最小轉彎半徑改錯最小離地間隙改錯最大爬坡度改錯

接近角改錯離去角改錯

配置回到頂部外觀配置

改錯鋁合金輪圈改錯金屬漆改錯遠近光氙氣前燈改錯白色轉向信號燈

改錯與車身同色的電動可調非球面外部後視鏡改錯外部後視鏡組件（帶加熱、自動收折等功能）改錯前裝飾性格柵，帶雙腎型進氣格柵條，絲光石墨色，採用鍍鉻邊框改錯鋁合金輪圈星式輪輻290，17英寸，8Jx17,225/45R17

改錯「Kansas」真皮改錯拋光精緻顆粒鋁制內飾改錯遮陽板，帶化妝鏡，帶駕駛者和前座乘客滑動蓋

照明視野

改錯前大燈清洗裝置

內飾配置

座椅配置

音響配置

舒適配置

改錯自動恆溫空調改錯杯架改錯具自動防眩功能的內部後視鏡改錯BMW專業導航系統

改錯帶BMW標志的迎賓踏板改錯前排電動座椅，駕駛者座椅帶記憶功能改錯絲絨腳墊改錯儲物箱套件

改錯BMW專業級收音機，附DVD播放機改錯換碟機預留設備改錯Oceanic收音機控制改錯吸煙配套

改錯運動型多功能真皮質方向盤帶換檔撥片改錯轉向柱調節，長度和高度機械可調改錯車載電腦

安全配置

改錯駕駛座安全氣囊改錯副駕駛座安全氣囊改錯動態穩定控制系統(DSC)，包括動態牽引力控制(DTC)改錯大燈光程式控制制

改錯Follow-me-Home（回家照明）功能改錯彎道制動控制（CBC）改錯發動機艙蓋上的風擋玻璃清洗器噴嘴，可加熱改錯風擋玻璃刮水器，帶自動雨刷

改錯前後部駐車距離報警器（PDC）改錯翻車保護系統改錯前排座椅側面安全氣囊改錯未系安全帶警告音

改錯爆燃式安全帶扣張緊器改錯前後保險杠均帶可復原鋁制撞擊吸能器和可更換撞擊吸能原件改錯報警系統改錯雨量探測器和自動大燈控制

改錯汽車及鑰匙記憶功能改錯遙控中央鎖止，可鎖止車門、尾門、燃油箱加油口蓋、全自動開閉硬頂改錯警告三角標志及急救包改錯車輪螺栓鎖

改錯車燈未關警告，點火裝置關閉時通過蜂鳴器發出警告改錯車外溫度表

操控配置

改錯ABS防抱死制動系統改錯帶制動功能的巡航控制系統改錯Servotronic助力轉向系統，伺服助力在所有車速范圍內得到優化（例如，泊車時極為省力）改錯前部防側傾穩定桿

改錯後部防側傾穩定桿

J. 數控老師 出了一道三視圖的題 我們隨便說什麼都是錯的

是的。

（一）課堂氛圍：輕鬆快樂！（老師富有幽默感）
（二）教學質量：專注實踐！一切課程由實際工作出發！
所有課程均由專業的、擁有多年實踐經驗的老師、設計師、電腦維修技師親自任教。同時，我們擁有自己的設計團隊和電腦維修團隊，為學員提供實踐和工作保證。
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設計培訓是我們的強項，漳州很多設計人員都是眾合胡老師和黃老師的學生，由從事過多年設計工作的專業設計師執教，老師同時在漳州各培訓學校執教多年，整理出一套系統的學習體系，全部採用「師傅帶徒弟」的教學形式，小班+案例+手把手教學。

1、平面設計：Photoshop 、CorelDraw、FreeHand /Illustrator；設計創意\設計訓練；VI設計、包裝設計、廣告設計、版式設計、印刷工藝。
2、室內設計：AutoCAD、3DMAX、Photoshop設計軟體。平面構成、色彩構成、立體構成、設計流程、室內設計原理、人體工程學、建築裝飾材料(包括材料市場實地調查課程)、傢具與陳設、室內綠化藝術、照明與電路、方案設計、施工技法與施工工藝(包括施工現場實地課程)、工程報價與預算、施工項目管理及招投標、方案實例製作、綜合訓練與設計、綜合畢業設計。
3、網站設計：設計基礎知識：排版、色彩構成等。設計軟體操作： Dreamweaver、Flash、Photoshop。網路常識、網站市場策劃、網站開發基礎、網站商業營運與管理等， 網頁版式設計 網頁美工設計 Flash廣告創意設計經典案例講析等學員的職業素質訓練課程，包括職業規劃、溝通技巧、求職面試技巧、團隊合作、工作心態與工作責任感、思考方法、畢業設計。
4、機械設計：AutoCAD 2006(三視圖的投影原理、制圖的基本步驟及注意事項)Pro/e（草繪、零件、組件、製造、出圖）。

1、平面設計：畢業後可以從事廣告公司、設計排版、設計工作室、印刷廠、圖文設計公司、出版行業、企業宣傳策劃部門及其他需求平面設計師領域的相關平面設計崗位工作；
2、室內設計：培養電腦制圖員、室內設計師、從事室內電腦設計、裝修，也可從事園林景觀設計、廣告行業設計等。
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4、機械設計：機械制圖、傢具設計、數控及生產型企業技術人員。

電腦設計方面，肯定要選擇最專業的眾合。可以先到眾合實地詳細了解，試聽1-2節課後再考慮報名。

漳州世紀廣場6幢310（文昌門對面新華都樓上）