重型再生樹脂復合材料檢查井蓋

⑴ 再生樹脂復合材料檢查井蓋CJT121-2000的再生樹脂復合材料檢查井蓋CJT121-2000

1、范圍……………………………………………………………………………………（）
2、引用標准………………………………………………………………………………（1）
3、術語……………………………………………………………………………………（1）
4、圓形產品規格和型號…………………………………………………………………（2）
5、要求……………………………………………………………………………………（2）
6、試驗裝置及試驗方法…………………………………………………………………（4）
7、檢驗規則………………………………………………………………………………（5）
8、標志及出廠證明書……………………………………………………………………（5）
9、包裝、貯存與運輸……………………………………………………………………（6） 本標准規定了再生樹脂復合材料檢查井蓋的承載等級、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志。
本標准適用於安裝在城市道路、公路上的檢查井蓋，也適用於安裝在非機動車可能行駛或停放的地面上的檢查井蓋。 下列標准所包含的條文，通過在本標准中引用而構成為本標準的條文，本標准出版時，所示版本均為有效，所有標准都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標准最新版本的可能性。
GB/T 1043-1993 硬質塑料簡支梁沖擊試驗方法GB/T 1596-1991 用於水泥和混凝土中的粉煤灰
GB/T 2828-1987 逐批檢查計數抽樣程序及抽樣表（適用於連續批的檢查）
GB/T 6414-1999 鑄件尺寸公差與機械加工餘量
GBJ 81-1985 抗壓強度及抗折強度試驗標准
GBJ 82-1985 普通長期性能和耐久性能試驗方法 3.1檢查井
通往地下設施（如自來水、排水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等）的出入口。
3.2檢查井蓋
檢查井口可開啟的封閉物。由支座和井蓋組成。
3.2.1支座
檢查井蓋中固定於檢查井口的部分。用於安放井蓋。
3.2.2井蓋
檢查井蓋中未固定部分，表面應為平面。其功能是封閉檢查井口，能夠開啟。
3.3嵌入深度
支座支承面至支座頂面的高度。
3.4縫寬
支座與井蓋之間的間隙
3.5支座支承面
支承井蓋的支座平面。
3.6井蓋接觸面
井蓋與支座支承面相接觸的平面。
3.7檢查井蓋凈尺寸D（mm）
支座孔口的最大內切圓直徑。
3.8試驗荷載
在測試檢查井蓋承載能力時規定施加的荷載。
3.9熱塑性再生樹脂
聚乙烯、聚丙烯、ABS等。
3.10再生樹脂復合材料
是以再生的熱塑性樹脂和粉煤灰為主要原料，在一定溫度壓力條件下，經助劑的理化作用形成的材料。 4.1產品規格
4.1.1輕型：D500mm、D600mm、D700mm、D800mm。
4.1.2普型：D500mm、D600mm、D700mm、D800mm。
4.1.3重型：D500mm、D600mm、D700mm、D800mm。
4.2型號
再生樹脂復合材料檢查井蓋的編號由產品代號（RJG）；結構型式：單層（1）、雙層（2）；承載等級：輕型（Q）、普型（P）、重型（Z）；主要參數：圓形井蓋的公稱直徑（mm）四部分組成。 5.1原材料
5.1.1檢查井蓋使用下述主要材料製作：熱塑性再生樹脂、粉煤灰。
5.1.2粉煤灰應符合GB/T1596的要求。
5.1.3再生樹脂復合材料主要性能指標見表1
表 1
項目 性能指標 試驗方法
抗壓強度，MPa ≥30 見GBJ-81
抗折強度，MPa ≥14 見GBJ-81
抗沖擊韌性，kJ/m2 ≥95 見GB/T 1043
抗凍融性抗壓強度損失率，% ≤13 見GBJ-82
熱老化抗折強度相對變化率，% ≤0.4 見本標准試驗方法6.3
人工老化抗折強度相對變化率，% ≤3 見本標准試驗方法6.4
5.2檢查井蓋的形狀宜為圓形，也可以是矩形。
5.3井蓋與支座間的縫寬應符合表2的要求，井蓋 度為1:5
表 2
檢查井蓋凈尺寸 縫寬a
≥600 7=3
<600 6=3
5.4支座支承面的寬度應符合表3的要求.
表 3
檢查井蓋凈尺寸 支座支承面寬度b
≥600 ≥30
<600 ≥20
5.5井蓋的嵌入深度。重型井蓋不應小於70mm，普型井蓋不應小於50mm，輕型井蓋不應小於20mm。
5.6井蓋表面應有凸起的防滑花紋。凸起高度不應小於3mm。
5.7井蓋與支座表面應壓制平整，不得有裂紋以及有影響檢查井蓋使用性能的局部凸凹等缺陷。
5.8井蓋與支座裝配結構尺寸應符合GB/T 6414的要求。其公差等級不應低於GB/T 6414-1999中CT10的規定，並保證井蓋與支座互換性。
5.9井蓋接觸面與支座支承面應保證接觸平穩。
5.10承載等級：檢查井蓋按其承載能力不同分為輕型、普（通）型與重型三個等級（見表4）。
表 4
等級 標志 設置場合
輕型 Q 禁止機動車進入的綠地、甬道、自行車道或人行道
普通型 P 汽10級及其以下車輛通行的道路或停放場地
重型 Z 機動車通行的道路或停放場地
5.11檢查井蓋的承載能力應符合表5的規定。
表 5
檢查井蓋等級 試驗荷載，kN 允許殘留變形，mm
輕型 20 （1/500）D
普型 100 （1/500）D
重型 240 （1/500）D 6.1試驗范圍是承載能力、人工老化和熱老化
6.2承載能力試驗
6.2.1應按成套檢查井蓋進行試驗。
6.2.2試驗荷載與允許殘留變形應符合表5的規定。
6.2.3載入設備：載入設備所能施加的荷載應不小於360kN，其檯面尺寸必須大於井蓋支座最外緣尺寸，壓力儀器誤差應低於±3%。
6.2.4試驗裝置附件
a）剛性墊塊：剛性墊塊尺寸為：直徑356mm，厚度≥40mm，上下表面應平整。
b）橡膠墊片：在剛性墊塊與井蓋之間放置一彈性橡膠墊片，墊片的平面尺寸應與剛性墊塊相同，墊片厚度應為6mm-10mm。
6.2.5試驗程序
6.2.5.1調整剛性墊塊的位置，使其中心與井蓋的幾何中心重合。
6.2.5.2在施加2/3試驗荷載後，井蓋殘留變形的測量。
以1-3kN/s速度載入，載入到2/3試驗荷載，然後卸載。此過程重復進行5次。
第一次載入前與第5次載入後的變形之差為殘留變形，其值不允許超過表5中的規定。
6.2.5.3以上述相同的速度載入至表5規定的試驗荷載，5min後卸載，井蓋、支座不得出現裂紋。
6.3熱老化處理試驗
6.3.1試驗裝置及技術要求
熱老化試驗箱，試驗控制溫度80℃±2℃，令期7日，試件尺寸40mm×40mm×160mm。
6.3.2試驗方法
試件在熱老化箱80℃±2℃條件下達到令期後，在室溫下冷卻24h後，以試件抗壓強度相對變化率表示。
6.4人工老化試驗
6.4.1試驗裝置及技術要求
a）調溫調濕裝置：模擬大氣濕度、溫度變化控制器。
b）噴水裝置：模擬大氣降雨裝置。
c）光源裝置：氙燈。
6.4.2試驗方法
60℃±5℃，氙燈及雨帶500h，用抗折強度變化率表示。 產品檢驗分為出廠檢驗與型式檢驗。
7.1批量與抽樣
應符合GB/T2828的要求，採用隨機抽樣方法取樣。
產品以同一規格、同一種類、同一原材料在相似條件下生產的檢查井蓋構成批量。
一批為100套檢查井蓋，不足100套時也作為一批。
7.2出廠檢驗
7.2.1按5.3-5.9要求，對檢查井蓋逐套檢查。
7.2.2載入試驗，每批隨機抽取2套檢查井蓋進行承載能力試驗。
如有一套不符合5.11要求，則再抽取2套重復本項試驗。如再有一套不符合要求，則該批檢查井蓋為不合格。
7.2.3每批產品必須有該批材質的檢驗報告。
7.3型式檢驗
7.3.1遇有下列情況之一時，應進行型式檢驗；
a）生產滿1年；
b）新產品
c）產品設計、生產工藝、使用材料變更；
d）出廠檢驗與上一次型式檢驗有較大差異；
e）停產後恢復生產；
f）國家質量監督機構提出檢驗要求；
g）使用單位提出檢驗要求。
7.3.2按5.3和5.9要求，每一批量隨機抽取20套檢查井蓋逐套檢查，如果有2套及以下不符合要求，則該批產品可視為合格。有3套以上（含3套）不符合要求，則該批產品為不合格。
7.3.3從7.3.2抽取的20套檢查井蓋中，隨機抽取3套進行承載能力試驗，如有一套不符合5.11要求，則再抽取3套重復本項試驗，如再有一套不符合要求，則該批檢查井蓋不合格。
7.4型式試驗不合格，該產品應立即停止生產。採取措施後，須再次進行型式試驗，合格後方能正式投入生產。

⑵ 什麼是再生樹脂復合材料井蓋

CJ／T211－2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》 建設部於2005年5月16日批准發布了《聚合物基復合材料檢查井蓋》（CJ／T 211－2005）城鎮建設行業標准，於2005年10月1日起實施。現將標准主要技術內容介紹如下： 1 原材料 聚合物基復合材料檢查井蓋主要使用聚合物和填充增強材料製作 a、聚合物：各種高分子材料及其再生品。 b、填充增強材料：各種顆粒狀、纖維狀材料及其再生品，各種金屬及構件。 2 聚合物基復合材料檢查井蓋的形狀宜為圓形，也可以是矩形。 3 井蓋與支座間的縫寬應符合表1的要求，井蓋上沿尺寸大於下沿尺寸，錐度宜為1：20～1：5。 4 支座支承面的寬度應≥4％D?穴檢查井蓋凈寬?雪且不應小於10mm。 5 井蓋的嵌入深度。重型檢查井蓋不應小於 70mm，普型、輕型檢查井蓋不應小於50mm。 6 井蓋的最小重量。每個井蓋至少應達到下表所示的重量，見表2。 7 井蓋表面應有凸起的防滑花紋。凸起高度不應小於3mm。 8 井蓋與支座表面應壓制平整，不應有裂紋、凹凸不平等影響井蓋使用性能的缺陷。 9 井蓋與支座裝配結構尺寸應符合GB 6414的要求。其公差等級不應低於GB 6414－1999中CT 10的規定並保證井蓋與支座的互換性。 10 檢查井蓋的承載能力和破壞載荷應符合表3的規定。 CJ／T 212－2005聚合物基復合材料水箅 建設部於2005年5月16日批准發布了《聚合物基復合材料水箅》（CJ／T 212－2005）城鎮建設行業標准，於2005年10月1日起實施。現將標准主要技術內容介紹如下： 1 原材料 聚合物基復合材料水箅主要使用聚合物和填充增強材料製作。 a．聚合物：各種高分子材料及其再生品。 b．填充增強材料：各種顆粒狀、纖維狀材料及其再生品，各種金屬及構件。 2 聚合物基復合材料水箅的形狀宜為矩形。 3 子與支座間的縫寬應符合表1的要求，箅子上沿尺寸大於下沿尺寸，錐度宜為1：20～1：5。 4 支座支承面的寬度應符合表2的要求。 5 水箅的嵌入深度。重型、普型水箅不應小於 50mm，輕型水箅不應小於30mm。 6 子與座表面應壓制平整，不應有裂紋、凹凸不平等影響水箅使用性能的缺陷。 7 子與支座裝配結構尺寸應符合GB 6414的要求。其公差等級不應低於GB 6414－1999中CT 10的規定並保證箅子與支座的互換性。 8 水箅採用四面收水方式排水，排水孔寬度不應大於32mm。 9 水箅排水面積（即水箅上所有排水孔面積之和）應佔到水箅凈尺寸（D1×D2）的25％以上。 10 水箅的承載能力和破壞載荷應符合表3的規定。

⑶ 井蓋有哪些類型,哪種質量好

井蓋的類型:
1、按分布范圍區分：
a.城市公用道路交通設施的地下管線井蓋；
b.單位和居住小區的地下管線井蓋 。
2、按權屬劃區分：
a.產權歸各專業管線公司所有的井蓋；
b.產權歸用戶所有的井蓋。
3、按管線類型區分：
雨水、污水、上水、燃氣、熱氣、供電、通訊、有線電視、交通信 號線等，此類型井蓋多為設置在道路工程地下管線類型。
4、按承載力區分：
a.重型井蓋：市政道路交通及重型車輛通行使用；
b.輕型井蓋：公用道路交通及輕型車輛通行使用。
5、按材質區分：
a.金屬井蓋：鑄鐵、球墨禱鐵、青銅井蓋等；
b.高強鋼纖維水泥混凝土井蓋(水泥基復合材料)：
按承載能力分為A、B、C、D四級。
A級鋼纖維砼檢查井蓋用於機場等特種道路和場地。
B 級鋼纖維砼檢查井蓋用於機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場，
C級鋼纖維砼檢查井 蓋用於慢車道、居民住宅小區內通道和人行道，
D級鋼纖維砼檢查井蓋用於綠化帶及機動車輛 不能行駛、停放的小巷和場地。
c.再生樹脂井蓋(再生樹脂基復合材料)
d.聚合物基復合材料檢查井蓋等
二、井蓋的應用范圍
1、排水工程，應用於雨水、污水管線。
2、給水工程，應用於自來水、消防工程等。
3、供熱工程，應用於熱力臂線。
4、供電工程，應用於電力供應纜線、電信工程、電話、通信電纜管線。
5、園林工程，應用於配套綜合管線。
6、燃氣工程，應用於煤氣工程、天然氣管線等。
7、路燈工程，應用於供電、照明、電纜管線
三、金屬材料井蓋優、缺點。
鑄鐵井蓋具有強度高、剛度好、抗沖擊、耐腐蝕等優點，缺點首先是防盜問題一直無法 徹底解決；再次是井蓋在車輛駛過時易發生跳動、聲響，在夜間雜訊很大，影響居民生活。 四、復合材料井蓋優、缺點 有鋼纖維混凝土檢查井蓋、再生樹脂復合材料檢查井蓋、玻璃鋼檢查井蓋等三大類：
1、鋼纖維混凝土檢查井蓋是原鋼筋混凝土檢查井蓋的改良產品。它是在混凝土中加入長 約2厘米左右的鋼纖維，大量的鋼纖維分散在混凝土中．而形成不規則的放射狀分布．從而使 混凝土強度得到加強．大大提高了混凝土的韌性．其抗彎拉強度、抗疲勞開裂強度等都得到 了很大的提高， 同時可以減小裂縫寬度。為了減少鋼纖維混凝土檢查井蓋在使用過程中崩邊 現象，一般在檢查井蓋外邊加金屬框。鋼纖維混凝土檢查井蓋的強度要比同配比下的普通混 凝土檢查井蓋提高了30％以上，各項性能接近了鑄鐵檢查井蓋。而且鋼纖維混凝土檢查井蓋 具有製作成本低、回收價值小、防盜等優勢，因此其在市場上佔有一定的份量，但是它最明 顯的缺陷是笨重、開肩困難、承載能力不夠。
2、再生樹脂復合材料檢查井蓋是以粉煤灰和廢塑料為原料，在熔融狀態下混煉、通過壓 製成型的合成樹脂基復合材料製品，這種復合材料檢查井蓋是利用廢舊物質，沒有任何鋼材 或其他可回收的材料，因此具有防盜功能。同時它在製造中可消化掉大量的粉煤灰和廢舊塑 料，符合國家節能與環保政策要求．因此被稱為「綠色井蓋」。同時其抗壓、抗彎、抗沖擊強 度等性能較好，且具有不腐蝕、不生銹等優點，其質量達到了同類鑄鐵產品的水平，在成本 上比鑄鐵製品低30％左右．經濟效益顯著，因此具有很強的市場競爭力。但是再生樹脂復合 材料檢查井蓋在使用過程中，尤其是在氣溫較高的情況下車輛不斷碾壓．檢查井蓋會發生蠕 變，致使檢查井蓋中間部位不斷下沉，甚致脫落，這樣將會產生很大的安全隱患。
3、玻璃鋼檢查井蓋，它是以不飽和聚酯樹脂為原材料，以玻璃纖維為增強材料，並加入 一定填料製成的檢查井蓋。因工藝不同、結構材料不同、增強材料不同．製成的檢查井蓋產品性能也相差很大。
國內生產玻璃鋼檢查井蓋的工藝一般有：
(1)樹脂傳遞模塑成型工藝。由於樹脂含量較高，所製作的檢查井蓋因承載能力不夠，不宜在車行道上使用；
(2)手糊製作工 藝。生產效率慢，不適宜大規模生產，也無競爭優勢；
(3)模壓工藝。模壓工藝是在一定溫度 和壓力下分層復合壓製成型．此產品結構比較密實，它在檢查井蓋不同部位使用不同材料。 在檢查井蓋下部使用連續纖維增強。以保證其承載能力：在中間部位使用填料。以提高產品 抗變形能力和降低生產成本：在上部使用硬度較高、耐磨性好的材料，以提高產品上部的抗 壓能力和耐磨性。玻璃鋼檢查井蓋因具有材質輕、強度高、抗疲勞、耐腐蝕、不易脆性破壞、 易加工成型等優點而逐步得到推廣。但現在從事玻璃鋼檢查井蓋一生產的企業越來越多。且 暫無行業標准，在沒有統一標准控制的情況下．各廠家生產的檢查井蓋質量相差很大。在使 用時用得不放心。
五、使用過程中發現的問題 復合材料檢查井蓋品種及配方多．有鋼纖維混凝土、玻璃鋼、再生樹脂、硅塑復合材料、 聚合物基復合材料、高分子復合材料等。由於研製時間較短。加上生產工藝不太成熟，生產 廠家多，市場競爭激烈．商家為了利潤經常偷工減料。以次充好。鋼纖維混凝土井蓋和再生 樹脂復合材料井蓋的研究開發相對比較早．已有了相應的行業標准。可以指導國內相應復合 材料井蓋的生產，保證了井蓋的質量和市場競爭的秩序。但玻璃鋼等井蓋暫無行業標准，無 法統)一衡量和評價不同企業的井蓋質量。另外由於復合材料檢查井蓋可在生產過程中進行著 色，所以使用者很難通過外觀及手感等簡單方法檢查判斷其質量的好壞。因此復合材料檢查 井蓋質量難以控制，穩定性差。

⑷ 井蓋上標A15、B125、C25O、D4OO、D25O是什麼意思

根據GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級:

1.(最低選用回A15級類型):綠化帶、人行道等答禁止機動車輛駛入的區域。

2.(最低選用B125類型):人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。

3.(最低選用C250類型):住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。

4.(最低選用D400類型):城市主幹路、公路、高速公路等區域。

5.(最低選用E600類型):貨運站、碼頭、機場等區域。

6.(最低選用F900類型):機場跑道等區域。

按材質區分，可分為4類：

A.金屬井蓋:鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等;

B.高強鋼纖維水泥混凝土井蓋(水泥基復合材料);

C.再生樹脂井蓋(再生樹脂基復合材料);

D.聚合物基復合材料檢查井蓋等。

按形狀區分：方形井蓋一般分為圓形和方形。

在市區的路政方面，一般採用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。在鄉下和電纜井利用的，一般採用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進

⑸ 再生樹脂復合材料檢查井蓋CJT121-2000的注意事項

8.1標志
每套檢抄查井蓋的井蓋上襲必須具有永久性清楚的下列標志；
a）檢查井蓋專用管號標志（如上水、下水、煤氣、熱力、消防等）；
b）用漢字標明製造廠名；
c）生產年、月、日、班次；
d）商標；
e）產品型號。
8.2出廠證明書
經檢驗合格產品應填寫出廠證明書，其內容包括：
a）證明書編號；
b）製造廠名稱和聯系方式；
c）產品承載等級；
d）生產質量檢驗結果；
e）承載能力試驗結果；
f）製造廠檢驗部門及檢驗人員簽章；
g）符合的標准。
8.3合格的井蓋與支座必須有合格標記。 9.1包裝：無特殊要求不包裝；
9.2貯存：露天存放。
9.3裝卸運輸：當採用叉車裝卸時，產品底部應有托盤，層高不得高於10套；當採用人工裝卸時嚴禁從車上扔下，以免損壞產品，運輸時應採用平裝方式。

⑹ 重型球墨鑄鐵井蓋和輕型鑄鐵井蓋的區別

重型球墨鑄鐵井蓋和輕型鑄鐵井蓋的區別：

1、應用范圍和場合不一樣。

重型球墨鑄鐵井蓋一般應用於載荷比較重的場合，比如機場，高速路，碼頭，二環路，城市快速路等，這種場合有一個共同的特點就是經過會受到高負荷和重壓。而普通輕型球墨鑄鐵井蓋應用范圍則在這個范圍之個，比如便道，小廣場，小區內，自行車道，鄉鎮三級公路等。

2、材料不一樣。

材料不一樣是指，重型球墨鑄鐵井蓋的材料必須是鑄鐵的，因為只有鑄鐵材料才能達到要求的強度，而普通的輕型球墨鑄鐵井蓋材料可以應用鑄鐵也可以應用其它的材料，比如復合材料，樹脂材料，高分子材料等。

3、產品的細節不一樣。

重型球墨鑄鐵井蓋厚度要比一般的井蓋厚出很多，而普通球星球墨鑄鐵井蓋則從重量上要輕很多，厚度上要薄很多。

(6)重型再生樹脂復合材料檢查井蓋擴展閱讀：

按材質區分

可分為4類

1、金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等；

2、高強鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復合材料）；

3、再生樹脂井蓋（再生樹脂基復合材料）；

4、聚合物基復合材料檢查井蓋等。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

中國不銹鋼井蓋的研發和面市的復合井蓋製品，基本均按照以下三種技術路線進行。

（1）菱鎂材料井蓋(無機玻璃鋼井蓋)；

（2）玻璃鋼/不銹鋼材料手糊井蓋；

（3）BMC模塑料井蓋；

⑺ 再生樹脂復合材料井蓋與纖維增強樹脂基復合材料井蓋的區別

可再生的是熱塑樹脂，纖維增強樹脂基復合材料井蓋估計是熱固樹脂，基本不能在回收利用了，只能粉碎後做填料在用了

⑻ 球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標准和依據是什麼

重型是指出廠檢驗中允許承壓360kN或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kN或汽-10級主車.
這個檢驗報告專中應該有數據屬。以此來區分輕重型，而非直徑。這就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標准和依據。

(8)重型再生樹脂復合材料檢查井蓋擴展閱讀：

球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近於鋼。

基於其優異的性能，已成功地用於鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次於灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂「以鐵代鋼」，主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般採用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。

⑼ 再生樹脂復合材料井蓋和球墨鑄鐵井蓋那個質量好

再生樹脂復合材料井蓋防盜好，賣不出錢

⑽ 重型再生樹脂復合材料井蓋荷載試驗怎麼做

再生樹脂來復合材料井蓋，源鋼纖維混凝土井蓋，聚合物基復合材料井蓋。測試井蓋承載力試驗，具體操作步驟如下：
1、每批隨機抽取2套檢查井蓋進行承載能力試驗。如有一套不符合要求，則再抽取2套。如再有一套不符合要求則該批井蓋為不合格。
2、調整檢查井蓋的位置，使其幾何中心與荷載中心重合，以1—3KN/s的速度載入，載入至2/3試驗荷載，然後卸載。此過程重復進行5次，第一次載入前與第5次載入後的變形之差為殘留變形，再以上述相同速度載入至試驗荷載，5分鍾後卸載，井蓋，支座不得出現裂紋。
以上就是井蓋承載力試驗步驟，希望能有所幫助。