汽車玻璃為什麼不用樹脂

A. 汽車車窗為什麼不能用玻璃鋼製造

玻璃鋼與鋼化玻璃是兩種不同的材料。
玻璃鋼：即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增回強不飽和聚脂答、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其製品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。（注意玻璃鋼是不透明的）
鋼化玻璃：鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。鋼化玻璃屬於安全玻璃。
汽車車窗是使用鋼化玻璃，前擋風玻璃使用夾膠玻璃。

B. 用樹脂的好，還是玻璃的好

樹脂片優點：重量輕，不宜破，抗沖擊，硬度低，容易被磨花。 樹脂片缺點：比同等度數的玻璃片要厚，不耐高溫，密度小，容易發黃，高折射率的鏡片價格很高。 玻璃片的優點：透光率更好，可達99%以上，密度高，鏡片比同等度數的樹脂片薄很多，鏡片用很久也不容易泛黃，使用壽命比較長，廉價，硬度較高，不宜磨花。 玻璃片的缺點：易碎，重量比樹脂片重， 如果度數不高三00度左右，那玻璃片跟樹脂片都可以選擇。 只是玻璃的會重一些，鏡片易碎，玻璃的無法做無框和半框的眼鏡，只能在全框里挑選。如果配樹脂的那會比玻璃片輕很多，厚度要略厚一點。 樹脂的鏡片也沒有鏡架的限制，無框半框全框都可以選擇。 如果度數六網路以上了，其實還是可以選擇樹脂鏡片的，只是要選擇高折射率的鏡片，這樣看上會比一般樹脂片薄一點。但是價格也相對要高一點。玻璃的那就只能配全框的了，重量會比較重一點。 如果一千度以上了，那還是用玻璃片，因為一千度左右玻璃的厚度跟樹脂片的厚度的差異非常明顯了，用玻璃片，再選一個鏡框小一點的鏡架，做出來的眼鏡的效果還是非常理想的。如果用樹脂片，是非常厚的。現在樹脂片占市場95%以上，玻璃的鏡片越來越難買到了。現在樹脂片已經是佔主流了

C. 汽車為什麼不用雙層玻璃

汽車前擋為夾膠玻璃，安全結實。其它玻璃為鋼化玻璃，方便逃生。一些低檔車前擋還在用鋼化玻璃。

汽車玻璃是要上下升降的，如果用雙層玻璃門要很厚了，車內空間就小了。
雙層玻璃也不利於救援。

D. 現在都有什麼汽車外殼是用樹脂材料而不用金屬的

誰說不用金屬的 環氧樹脂是塗在汽車外殼上的 不容易掉漆

E. 為什麼汽車窗戶在生產時不換上防爆玻璃

玻璃鋼與鋼化玻璃是兩種不同的材料。

汽車車窗是使用鋼化玻璃，前擋風玻璃使用夾膠玻璃。

F. 為什麼汽車擋風玻璃不用有機玻璃

現在汽車風擋用的夾層玻璃，是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
有機玻璃達不到這種效果，也是出於人身安全考慮的

G. 汽車玻璃樹脂怎麼固化

1.樹脂配方中添加阻聚劑、填料等，同時添加固化劑、促進劑的量盡量少些；
2.施工時不要一次做的太厚，最好在3mm一下，可避免固化反應放熱加快固化速度。

H. 汽車玻璃修復用什麼樹脂液，也只能起到一般的效果，達不到最佳的效果。

修復樹脂只是對玻璃上小面積的修復主要是避免裂紋繼續延伸 如果從安全形度還是更換整塊玻璃。

I. 汽車的車窗玻璃為什麼不用夾層玻璃

這是因為使用夾層玻璃的成本較高，而且很重要的一點就是車窗使用夾層玻璃在上下升降的過程中會容易發生爆裂的情況，但是也有一些車玻璃在使用夾層玻璃，不過是在少數。

J. 汽車擋風玻璃用樹脂修復液真的能修復好玻璃裂縫嗎

針對那些輕微的玻璃劃痕，車主可以去市面上購買一種「玻璃修補劑」的東西，按照方版法也可以達到很好的權修補效果，讓玻璃恢復如初。需要注意的是需要耐心，要沿著裂縫將修補劑慢慢滲入傷口中。缺點是從某個反光的角度，依然會看到修補的痕跡。
汽車玻璃修復劑的主要組成成分是光敏樹脂,每片玻璃修復費在200元到600元，利潤巨大。用此修復劑修補玻璃後，汽車玻璃可以迅速恢復原有的強度，很好地發揮安全作用。修補強度和透光率均通過了美國、歐共體、加拿大、澳大利亞、日本等國權威機構的測試。
選擇修補時需要選擇符合國家強制安全玻璃檢測標准修復技術工具 （符合GB 9656-1996安全玻璃標准）國內只有一家公司對修復後的玻璃在玻璃檢測中心進行了檢測，檢驗結果符合汽車玻璃的安全標准，目前還沒有其他廠家的修復技術能通過這個檢測。