卡特挖掘機柴油濾芯報警

① 卡特挖掘機常見故障都有什麼原因，怎麼處理

挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天采礦和國防工程中。挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分析，僅供參考。
1、挖掘機不能啟動或啟動困難
1.1電氣系統故障
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障維修或更換發電機。
1.1.4線路故障檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障
噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2、挖掘機工作無力
2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。
3、挖掘機行走跑偏
3.1液壓泵有故障
一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油
安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
通過以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順利進行。

② 卡特挖掘機機油報警器響怎麼回事

換一個機油泵試試，是不是發動機工作幾個小時才出現這個情況，剛開始發動不會，你還可以去檢查小瓦的間隙。小瓦間隙大了
，發動機工作時間就了
就會出現報警的現象

③ 卡特挖掘機320D挨著柴油油水分離器的那兩個濾芯是什麼濾芯

只要添加油水分離器，加裝到水箱散熱器那前面，那邊很夠位置，自己做一個支架裝油水分離器，油管要先通過加裝的這個油水分離器，然後再通過卡特自帶的油水分離器，做起來很簡單，

④ 挖掘機顯示屏功能裡面的所有報警圖標都代表什麼

那麼多圖標看起來很復雜，但實際這些圖標是有規律的，找到它們的規律，認識它們就不難了。作為工程機械從業者認識這些圖標還是很有必要的，一方面准確認識儀表提示的信息，可以隨時掌握設備的運行狀況，提前發現問題，防止造成嚴重故障；另一方面，有些廠家（特別是進口品牌）的配件上沒有漢字標志，認識這些標志才能分清配件類別，特別是濾芯和油品。
雖然圖標很多，但都是由幾個基礎圖標構成的，然後加一些附屬圖標組成一個具體的圖標，例如發動機圖標裡面加一個油滴狀圖標就是發動機油，液壓油圖標左邊加個三角形圖標表示液位，右邊加上溫度計圖標表示溫度，下面加上虛線圖標表示濾芯，等等······下面具體介紹吧

一.發動機系統

這個是卡特950GC的儀表，從左往右依次是液壓油溫度、水溫、發動機轉速、燃油量、變速箱油溫。

⑤ 卡特挖掘機濾芯是大在上面還是小的在上面

1、首先是看挖機濾芯上的寫的濾芯的英文名稱
柴油濾清器的上面會有英文FUEL FILTER的字樣,FUEL是燃油的意思,FILTER是濾清器的意思,合起來就是燃(柴)油濾清器.而且柴濾上還會有加油機的標志.
機油濾清器的上面會有英文OIL FILTER的字樣,OIL是油類統稱,在這里特指機油,FILTER是濾清器的意思,合起來就是機油濾清器.而且機濾上還會有類似發動機缸體的符號.

2、捋管道
(1)機濾
機濾的作用是過濾發動機機油,當然會有從發動機室那裡引出來的管道與之聯通,挖掘機的發動機都是與液壓泵串聯在一起的,所以會看到有管道從液壓泵室後方的發動機室引出來,那麼這個濾芯便是機濾.

(2)柴濾
中大挖的液壓泵室的右側分別是液壓油箱和柴油箱,我們可以觀察到會有較長的管道從柴油箱引出來,經過一道或幾道濾芯再聯通至發動機室,那麼這部分濾芯就是柴濾.

3、看濾清器的底部是否有紋路
與柴濾不同,機濾的底部一般都會有多邊形的防滑紋路,目的是與濾芯扳手上的卡槽相結合,以增大摩擦力.不過這也要根據發動機品牌的不同去區別對待,也有的機濾並沒有底部的紋路,而有的柴濾反而會有紋路.

⑥ 卡特挖掘機顯示屏報警:發動機機油功率減額是怎麼回事

電噴的機子都是這樣子的,電腦板自檢發現系統有問題,特別是水溫高,機油壓力不正常等,電腦板就會起動保護功能防止小故障引起大的故障,於是在保護功能的作用下,發動機就會出現功率下降甚至自動熄火等現象.

⑦ 卡特挖掘機柴油濾芯在哪

卡特挖掘機的柴油濾芯在油箱附近 幾個濾芯在一起呢 油水濾芯的旁邊就是那個

⑧ 卡特挖掘機顯示屏上報警第一燃油濾清器功率降額是什麼意思

問題找到了嗎 我現在也是這樣的問題 卡特312報警燃油濾芯器功率減低 濾芯全部換完了 油路也排了 找不到問題

⑨ 卡特挖掘機312d2的柴油濾芯換了新的怎麼還是報警堵塞怎麼回事

我的是車熱起來就報警 求解

⑩ 卡特326挖機報警顯示檢查濾清器油液信息是怎麼回事

這個到該保養了，如果保養過後還這樣是因為修理工沒調濾清器使用時間