1. 汽車空濾不密封會引起什麼故障
發動機來在工作時，噴油嘴將汽油霧化自，經由火花塞點火，在燃燒室燃燒，推動活塞做功從而將化學能轉化為機械能。出於安全性和使用壽命的考慮，活塞和缸體之間並不是緊密連接的，需要由機油製造的油膜產生密封效果。汽油質量不過關，進入燃燒室的空氣粉塵多，氣體的不完全燃燒等各種原因都會產生油泥或積碳。積碳腐蝕油膜，最終影響氣缸壁和活塞，成塊的積碳脫落更可能造成發動機竄氣等嚴重後果。油泥增多，發動機就會變肉，動力下降，油耗上升。
2. 更換空氣濾芯後，蓋子合不嚴了，對車有影響嗎
您好！影響的！加速聲音變大，而且空氣過濾不好，造成節氣門容易臟，
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
3. 16帝豪百萬款空氣濾芯更換時盒子蓋不嚴怎麼回事
。空氣濾芯主要起過濾空氣的作用，使干凈的空氣進入發動機。空氣濾芯蓋子蓋不嚴會造成部分空氣不經過空氣濾芯進入發動機，容易造成節氣門贓污。這種情況應該是空氣濾芯大小不對或是沒有安裝到位。
4. 汽車空氣濾芯沒有蓋緊有什麼影響嗎
車子跑了1000公里才發現4s店維修師傅沒有把空空氣濾芯的蓋子放好，對發動機的傷害很大？關於這一點，我先給大家講兩個小案例。
解放後僅幾個月j6自卸車投入使用，發動機就出現了燒機油、排氣較低和動力不足的情況。我們因為質量問題找到了4s店，他們派人檢查後馬上就發現了問題——車子的空 濾清器 蓋不知道什麼時候掉了，但是我們工作現場的灰塵很重，大量未過濾的空氣體直接進入發動機，導致發動機拉缸。拆機後發現發動機氣缸磨損嚴重，上面有細小劃痕，活塞環被積碳卡住，氣門被積碳覆蓋，氣門燒蝕，油變得又黑又臭又粘，油底殼上有一層厚厚的油泥。這種發動機只能大修，造成這種後果的罪魁禍首是空濾清器安裝不當。
還有一輛小型解放輕卡，作為我們的現場應急搶修車。經過幾年的使用，發動機耗盡了，燒了油，所以發動機大修了。但是修了幾個月後，這種毛病又出現了，於是發動機又修了。但是這個引擎就是不行。一年修了三次。後來在徹底檢查故障原因後，發現從空濾清器到發動機一端的進氣管斷裂，位置非常隱蔽。大量未經過濾的空氣體從這里進入發動機，導致發動機異常磨損。
此外，我們還創造了一項全國紀錄——中國重型卡車mc11發動機，第一次大修就發生在這里。發動機大修也與進氣有關:一段進氣波紋管斷裂。其實這個波紋管的破裂和用戶關系不大，更多的是和設計或者材料有關，我們也向廠家提出了索賠。以後這部分要改進，用新波紋管就不會有這種故障了。
你害怕看到這里嗎？天啊，空過濾器如果安裝不當，後果會這么嚴重。我的發動機要報廢了嗎？
其實也沒那麼可怕。空濾清器安裝不當，肯定會對發動機造成影響。影響取決於您的駕駛環境和空空氣質量。如果你的駕駛環境非常惡劣，空空氣中的灰塵非常大，很容易造成發動機的異常磨損，比如在礦區行駛的汽車，空經過一周的過濾後就蒙上了一層灰塵；如果你的駕駛環境好，空空氣相對干凈，影響會很小，幾乎可以忽略不計，比如在風景優美，空空氣質量優秀的城市行駛的汽車，/部分城市的汽車空過濾器可以使用一年，沒有任何灰塵。
先分析一下影響最嚴重的，說說是不是汽車空濾清器沒有安裝或者質量不好，會影響汽車，損壞發動機。
眾所周知，汽車發動機工作時需要兩種物質:空氣體和燃料。這兩種物質分別由空供氣系統和燃料供應系統提供。它們在發動機進氣管或燃燒室中按一定比例混合，然後燃燒做功。發動機的結構非常精密，很多摩擦副的配合間隙都很小，甚至只有十分之幾毫米。因此，發動機對進入機體的物質要求非常高的清潔度。燃油供應系統有一個燃油濾清器，空氣供應系統有一個空氣濾清器。
我們周圍的空空氣，無論看起來多麼干凈，都含有一些肉眼看不到的灰塵、沙子等硬顆粒。汽車空空氣濾清器的作用是過濾掉/一般空空氣過濾器的過濾精度在0.03毫米左右，一些高精度空過濾器可以高達0.005毫米左右，可以過濾掉空空氣中的灰塵等大部分硬顆粒。
如果沒有安裝汽車空濾清器，大量未過濾的空氣體會直接進入發動機；或者空濾清器質量不好，濾清器精度不高，空進入發動機的氣體仍然含有大量雜質，會對發動機產生什麼影響？
空當空氣進入發動機時，氣門首當其沖。眾所周知，閥門的重要功能是密封，它的密封是通過閥門與閥座環的緊密配合來實現的。如果空氣體中含有大量的硬顆粒，它們會高速流過閥門和閥座環，會劃傷密封面，在上面留下劃痕，降低閥門的密封性能；如果大的硬顆粒夾在閥門和閥座環之間，閥門將無法正常關閉。有些發動機拆解後，氣門上有很多麻點，通常是由空氣體中的雜質造成的。如果氣門密封不良，發動機的壓縮性能會下降，進而導致發動機功率下降，嚴重時發動機啟動困難。
空當空氣從進氣門進入發動機燃燒室時，會被活塞壓縮。在此過程中，空氣體中的硬顆粒會進入活塞與氣缸壁之間，加劇活塞與氣缸壁的磨損。這種磨損稱為「磨粒磨損」，是發動機的一種異常磨損。其特點是將圓柱體磨成中大端小的腰鼓狀。如果硬顆粒的直徑大於活塞與氣缸壁的間隙，甚至可能造成發動機拉缸。
此外，這些顆粒還會進入活塞環槽內，加劇活塞環與活塞之間的磨損，導致活塞環端隙、側隙、背隙增大，降低活塞環的密封性能。發動機機油等會在活塞環槽中形成積碳。，導致活塞環卡滯、堵塞等。，失去配油和刮油功能，增加發動機油耗。如果這些顆粒通過活塞和氣缸壁之間的間隙進入油底殼，也會污染機油，導致機油變質，潤滑性能下降。一些過濾不良的發動機，油底殼內有一層厚厚的油泥，其主要來源是空氣體中的硬顆粒。
空氣體中的顆粒物也是發動機積碳的「好」來源。無論是進氣口、燃燒室還是氣門上方，都有油蒸氣、燃油中的膠質、燃燒後的產物等。都在尋找可以附著形成積碳的地方，空氣體中的粒子可以作為積碳的晶核，這樣就可以更快的形成積碳。拆開發動機，你會發現任何一台氣體過濾不好空的發動機積碳都非常嚴重。
如果是渦輪增壓發動機，空氣體中的硬顆粒也會損壞渦輪增壓器的葉輪。普通渦輪增壓器的葉輪表面光滑，邊緣呈圓形。空氣流通過時阻力較小，不會發生共振。如果空氣體中含有大量的硬顆粒，它們在高速流過渦輪增壓器的葉輪時會劃傷並撞擊葉輪，導致葉輪表面不平整、邊緣變圓，甚至部分葉輪磨損損失。這會導致增壓器增壓性能變差，進氣量不足，渦輪增壓器葉輪動平衡失效，縮短增壓器使用壽命，降低發動機性能。
因此，如果發動機的空濾清器安裝不當，或者空濾清器質量不好，對發動機的影響還是比較大的。特別是在空氣質量差、灰塵重的空地區行駛的車輛，進入發動機的空濾清器沒有完全過濾，大量灰塵和沙粒進入發動機，很快就會導致發動機排氣、燒機油、功率下降等故障。這種情況只能通過檢修發動機來解決，後果依然嚴重。
汽車用空空氣濾清器有過濾式、慣性式、油浴式等多種類型。我們普通的家用車一般都採用過濾式，結構簡單，維修方便，進氣阻力小，但是過濾效果也很一般。正常保養通常每5000公里清洗一次，每10000公里更換一次。如果在多塵地區行駛，保養周期應適當縮短。需要注意的是，這種過濾空過濾器不要經常用壓縮空空氣吹，否則其過濾精度會下降，最多吹三次後必須更換。
對於貨車、工程機械等商用車，其使用環境較差，空空氣中粉塵大，一般採用慣性和油浴空過濾器。這個空濾波器是多級濾波器，濾波效果好，但是結構復雜，維護不方便，價格昂貴。
5. V60空濾盒子蓋不緊
可能是因為在安裝時螺絲沒有擰緊。
在安裝的時候，空氣濾芯要卡到空氣濾芯的上面，通過一個軌道可以套進去。而且空氣濾芯下方有一個突出來的地方，將空氣濾芯向左用力壓下去。
在安裝時一定要對齊，螺絲也不要擰得太緊，也不能擰得太松，否則都會影響最後的使用。
6. k2空氣濾芯密封不嚴
k2空氣濾芯密封不嚴的原因
空氣濾芯主要起過濾空氣的作用，使干凈的空氣進入發動機。空氣濾芯蓋子蓋不嚴會造成部分空氣不經過空氣濾芯進入發動機，容易造成節氣門贓污。
打開轎車引擎蓋，找到空氣濾芯盒子。有的盒子用螺絲固定，有的用卡子固定，用螺絲固定的需要用螺絲刀打開；為了防止灰塵等雜物落入，用干凈毛巾堵住進氣管道；更換上新空氣濾芯，扣緊卡子（或用螺絲刀擰上空氣濾芯盒子蓋），接下來放下引擎蓋。
7. 空氣濾芯蓋子有點縫隙
空氣濾芯蓋子有縫隙，應該是沒有裝好空氣濾芯，裝的時候要把4個螺絲往上提，讓他卡在塑料蓋上面然後再將塑料蓋對正，對正以後再擰上螺絲，如果你螺絲不往上提，讓它伸到下面，是很難對正的，螺絲不要擰太緊，塑料很容易裂開。
空氣濾芯安裝方法和作用：
1、空氣濾芯要卡到空氣濾芯和上面，他一個軌道可以套進去，並且空氣濾芯下面有一個突出的，要對著朝上面一個缺口，裝的時候，要將空氣濾芯向左用力壓下去，然後卡到上面，只有這樣上面的蓋子才有辦法，蓋的嚴實
2、空氣濾芯主要起過濾空氣的作用，使干凈的空氣進入發動機，空氣濾芯蓋子蓋不嚴會造成部分空氣不經過空氣濾芯進入發動機，容易造成節氣門贓污，這種情況應該是空氣濾芯大小不對或是沒有安裝到位。
（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019
8. a4l空氣濾清蓋不緊
蓋不嚴，縫隙太大，會導致灰塵進入發動機內部，燃燒不好;要是縫隙小，就沒有問題的，不會對發動機造成影響。
9. 更換空氣濾芯後，蓋子合不嚴了，對車有影響嗎
你好。空氣濾芯主要起過濾空氣的作用，使干凈的空氣進入發動機。空氣濾芯蓋子蓋不嚴會造成部分空氣不經過空氣濾芯進入發動機，容易造成節氣門贓污。這種情況應該是空氣濾芯大小不對或是沒有安裝到位。