混動卡羅拉自動變速箱幾個濾芯

❶ 豐田卡羅拉油電混合動力1.8變速器怎樣操作

豐田目前上市的車全部都是增程式混合動力車，動力都比較差。 很簡單的道理，不充電還省油，動力能好嗎？能量守恆嘛，想要馬兒跑就必須要吃草。要想動力好只有插電式混合動力才行

❷ 卡羅拉雙擎使用的是什麼變速箱

卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統，這是豐田為混動車型特別研回發調教的變速箱。它不僅答僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還可以在電動和發動機驅動的情況下做到轉換自如，無卡頓。

而且卡羅拉雙擎搭載的這個電子無極變速系統，並不具備傳統變速箱系統裡面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復雜機構，而是專門為混動車型准備的動力分配機構。

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ECVT不僅是傳遞動力，還能耦合發動機和電動機的能量實現動力輸出，所以它實際是一套動力結合系統，是專門匹配混動車型的動力分配機構，所以又被稱作PSD，即Power Split Device，豐田官方給出的定義是「動力分配器」，而不是「變速器」。

ECVT是豐田強混合動力方案的電傳動機構，由兩個電機和一組行星齒輪構成，既能實現電力驅動，又能實現無極變速，還能進行能量回收。

❸ 豐田卡羅拉雙擎用不用換變速箱油請看清楚題再回答，雙擎混動的，跟普通的自動檔不一樣，謝謝大家

自動擋車，
掛前進檔，
不加油也走！有怠速！！
手動擋也是掛擋不加油照樣走！

❹ 卡羅拉混動的空調濾芯多久換一次

汽車空調濾芯半年換一次最佳。更換步驟：
1，日系車通常將空調濾芯安裝在副駕手套箱內的後部，更換空調容濾芯首先要打開手套箱蓋。
2，找到手套箱右側的固定卡扣，並用力向外側拔出。
3，將手套箱蓋的固定卡扣取下拿掉，使之脫離。
4，用雙手將手套箱兩邊向中間擠壓，手套箱就可以拿下來了。
5，拿下手套箱就可以看到空調濾芯蓋板，用力按壓蓋板兩側的固定卡扣，蓋板就可以取下。
6，向外側抽出舊的空調濾芯。
7，將新的空調濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復原位即可（注意空調濾芯的安裝方向）。

❺ 卡羅拉混合動力汽車維修時為什麼拆下維修之後還要等十分鍾,其他混合動力汽車

你好，具體如下
1、你這種情況屬於正常的，首先混合動力用的是高壓專電，在維修之前需要斷屬開高壓電源，也就是維修開關
2、當斷開維修開關後等十分鍾是行為車輛充電機里有超級電容，要把電容的電放完，才可以安全作業，謝謝

❻ 豐田卡羅拉混合動力自動擋車車型變速器多少錢

您好，國內現售卡羅拉已經是第十代（第九代是花冠），今年下半內年一汽豐田要上新款容，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。
到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由於中國汽車市場原因，卡羅拉銷量列第二，福克斯為冠軍，拋開中國汽車市場銷量，卡羅拉仍是世界汽車銷量冠軍。在美國，卡羅拉連續多年銷量第二名，第一名是凱美瑞。
豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而卡羅拉是豐田的當家花旦。
與眾多同級車相比，卡羅拉在技術、動力、做工、質量、舒適、節油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車里最全面、最平衡、最少缺點的車型，被業內稱之為「典型的中庸車」。事實上，豐田做車推崇「中庸之道」；也可以用「不求有功，但求無過」來形容豐田車。
如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，卡羅拉最勝任。

❼ 卡羅拉混動工作原理

混動汽車工作原理：在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

混動汽車的兩種工作方式串聯式、並聯式：

串聯式動力

串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯方式組成SHEV動力單元系統，發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。小負荷時由電池驅動電動機驅動車輪，大負荷時由發動機帶動發電機發電驅動電動機。

並聯式動力

並聯式裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。

混聯式動力

混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。動力系統包括發動機、發電機和電動機，根據助力裝置不同，它又分為發動機為主和電機為主兩種。

卡羅拉雙擎，為什麼叫雙擎，是因為它擁有兩種動力輸出，一個就是傳統內燃機，它採用的是1.8L的阿特金森循環的自然吸氣汽油發動機，另外一套就是電動系統，依靠電動機、電池組還有電控系統。

這兩種動力都是依靠E-CVT的變速箱傳遞到車輪上，混合動力系統其實就是將傳統內燃機最好有的工況給它進行一些改善。

比如等紅燈發動機怠速的時候，混合動力車型在電池電量充沛的情況下，發動機是完全熄火的，一滴油不耗，而當我們起步的時候，這也是內燃機最耗油的工況了，它會依靠扭矩響應很快，而且很大的電動機來代替這輛車的起步。

所以如果你開這卡羅拉雙擎，你會發現起步的時候靜悄悄的，完全就是一輛電動車，所以很多人說，在大城市裡，這車越堵越省油了

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混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。

混合動力汽車採用能夠滿足汽車巡航需要的較小發動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時並未犧牲性能。

混合動力車設計成可回收制動能量。在傳統汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，並將其暫時貯存起來供加速時再用。

當司機想要有最大的加速度時，汽油發動機和電動機並聯工作，提供可與強大的汽油發動機相當的起步性能。在對加速性要求不太高的場合，混合動力車可以單靠電機行駛，或者單靠汽油發動機行駛，或者二者結合以取得最大的效率。

比如在公路上巡航時使用汽油發動機。而在低速行駛時，可以單靠電機拖動，不用汽油發動機輔助。即使在發動機關閉時電動轉向助力系統仍可保持操縱功能，提供比傳統液壓系統更大的效率。

參照資料來源：網路-混動汽車

網路-混合動力汽車

❽ 描述豐田卡羅拉混合動力轎車的內部結構

變速器型式 4速自動 懸架(前/後) 全新麥弗遜式懸架/全新拖曳臂式懸架 制動裝置型式專(前/後)) 通風盤式(帶真空助屬力)/盤式 轉向器型式 EPS電子助力轉向系統 輪胎類型與規格(km/h) 205/55R16

❾ 混動的卡羅拉也需要換機油機濾這些嗎

當然，混動卡羅拉也是有發動機、變速器這些基本零件的，只是增加了一套混動系統，汽油車該做的保養還是得做。

❿ 豐田卡羅拉混動版變速箱是幾速

豐田的混合動力車型都是ECVT無級變速，沒有檔位數