空調濾芯開內循環

Ⅰ 開內循環空氣經過空調濾芯嗎

現在很多高檔車會同時有內外兩個空調濾
1.外空調濾：在發動機倉內內副駕駛擋風玻璃前方
2.內空調容濾：在副駕駛手套箱里
空調濾清器分3種設計類型
1.只有外空調濾：大顆粒、樹葉和昆蟲等和小顆粒粉塵一起都直接過濾在外空調濾。
2.只有內空調濾：大顆粒、樹葉和昆蟲等和小顆粒粉塵一起都直接過濾在內空調濾。
3.同時有內外兩個空調：發動機倉的那個外空調濾過濾大顆粒、樹葉、昆蟲等，然後副駕駛手套箱那個內空調濾繼續過濾粉塵等小顆粒。
內、外循環時的空氣路徑
1.只有外空調濾的車型：開外循環時，空氣經過空調濾。開內循環時，空氣不經過空調濾。
2.只有內空調濾的車型：開外循環時，空氣經過空調濾。開內循環時，看車輛設計，大部分車型都經過空調濾，只有極少數車型不經過。
3.同時有內外兩個空調濾的車型：開外循環，空氣先經過外空調濾，再經過內空調濾。開內循環，空氣只經過內空調濾。

Ⅱ 汽車空調內外循環分別怎麼使用，開空調時內循環嗎

一、內外循環工作原理
內外循環通過轉換開關控制，現在的汽車支持自動、內循環、外循環三種模式設定。
1、自動模式
自動模式以內循環為主，通過空調感測器適時轉換開關控制啟用外循環，確保車內空氣質量不至於出現空氣質量下降（氧氣含量下降、污染加劇）等狀況。
2、內循環
以車廂內的空氣進行冷卻循環，這時候鼓風機進風口關閉，同時車廂尾部的排風口也會關閉，由於與外界隔離，空氣中的氧氣含量會隨著車廂內人員的呼吸逐漸降低，所以汽車內循環不可以長時間開啟，如果選擇的是手動模式，就需要定期開啟外循環更新車廂內的空氣質量。
3、外循環
外循環就是汽車空調通過鼓風機將外界的空氣經過製冷進入到車廂內，再經由車廂尾部的排風口排出，很顯然外循環一直要以最大功率將外界空氣製冷，這樣會耗費發動機不少的功率。
雖然汽車空調裝有濾芯，但是諸如車廂外界汽車尾氣、有毒氣體等並不能被空調濾芯過濾，所以在這些情況下就需要啟用內循環，保證車廂內空氣質量。
二、高速用外循環，堵車用內循環
1、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來。
2、製冷要開內循環。夏天用空調車主老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。
3、堵車用內循環。因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，因為四周尾氣太多，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。
4、風沙使用內循環。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

Ⅲ 內循環經過空調濾芯嗎

這個問題抄比較有意思，應該襲說會有及少量的空氣進入！不知車主想表達什麼意思！
不開空調想讓空氣進入的話，不妨直接開車窗了；
外循環和內循環的區別是：外循環能不斷的為車內提供新鮮的外部空氣，但製冷效果稍差。內循環是僅僅在內部循環車內的空氣，製冷較快！

Ⅳ 開空調內循環時車內聞到廢氣味道是怎麼回事

開空調內循環時車內聞到廢氣味道是，空調濾芯太臟了，內循環水氣大，導致空調濾芯潮濕，異味隨之散發，更換空調濾芯就可以解決故障，具體操作步驟如下：

1、打開副駕駛手套箱。

Ⅳ 汽車空調內循環標志是什麼

內循環標志是汽車圖形里一個循環箭頭。

有的車有兩個開關，內外循環各一個，一個箭頭從小車外指向車內的就是外循環開關，一個箭頭在小車內回轉的就是內循環。如果把外循環燈按亮了，此時就是外循環，如果把內循環燈安亮，此時就是內循環，這兩個燈只能亮一個。

有的車沒有兩個按鍵，沒有外循環按鍵，只有一個內循環的按鍵，那就是把內循環按鍵按亮，此時就是內循環狀態，把內循環按鍵按滅，就是外循環狀態。

使用內循環注意事項

1、堵車的時候，一定要打開內循環。因為越是擁堵，空氣中的尾氣密度就越大。此時打開內循環，可以有效地防止車外的尾氣進入車內，從而對我們的身體造成危害。

2、和堵車時一樣，開車遇到風沙、揚塵天氣的時候也一定要打開內循環。這樣不僅可以防止車外的灰塵進入車內，也可以減少灰塵對空調濾芯的影響。

3、夏天打開空調製冷的時候，打開內循環，車內的冷空氣出不去，車外的熱空氣也進不來，不僅可以減小空調的負載，製冷效果也更好。

Ⅵ 汽車開空調時一定要打開內循環或外循環嗎

循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。內循環、外循環最好交替使用。當車外空氣好、空氣質量高的時候可以使用外循環，沒有外面空氣的更新，車內的空氣會逐漸渾濁。而車外空氣差、廢氣多、溫度高時可以使用內循環。
內循環可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鍾外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。
如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外循環的中間，讓車外空氣適量進入，既能提升空氣質量，又能提高空調效果。此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外循環才有效。
汽車開空調的使用誤區
1、上車後立即開空調
在炎熱的夏季，汽車經陽光暴曬，車內溫度高達60℃，不少車主經常是一上車就馬上打開空調，並且在較長時間里一直使用，這樣做會對車輛造成損害，而有些車主，在使用空調過程中開著車窗，既浪費能耗，又起不到效果。
一進車廂就打開空調效果不佳，這樣不僅難以達到製冷的效果，還會增加引擎初始運轉時的壓力。最佳方法是車主剛進入車內以後，要是感覺車廂內溫度較高，可以先打開車窗通風，通過在行駛中內外空氣的流動來降低車內溫度，之後再打開空調降溫。
2、空調長期處於休眠期
每個月讓空調運行至少一次，即使每次就幾分鍾也行。長期擱置對空調的損害是非常明顯的，而且容易滋生很多黴菌，影響車內空氣質量。作為車廂內空氣污染最嚴重的汽車空調系統，如果一段時間不使用就可能會出現「發霉」，散發出難聞的味道。
另外，可以在天氣好的時候將車開到室外空曠地帶，車門窗全部打開，把汽車空調開啟外循環狀態，風量開至最大，然後持續十到二十分鍾即可。如果還有黴菌的話，那就只能及時更換空調濾芯，對車輛空調風道進行清洗。

Ⅶ 汽車空調開內循環好還是外循環好

夏天開空調用內循環可以使車內快速降溫，阻擋車外有害氣體。外循環能快速讓車里進入新鮮空氣，內循環和外循環分別什麼時候開，全看個人需要。
1、首先我們來說下內循環和外循環有什麼不同，通過上圖我們不難看出，所謂的外循環其實就是把車輛外部的空氣，通過空調濾芯以及鼓風機，送到車內。內循環就很簡單了，就是把車外空氣的進氣口擋板給堵上。不管是內循環還是外循環，車內的廢氣都會從出風口排出，所以就算是開內循環也不用擔心車內空氣氧含量的問題。
2、外循環什麼時候用，我們無論是開暖風還是開空調，剛開始的時候為了使車廂內快速達到理想的溫度，通常都會關上車窗。時間久了，沒有新鮮空氣進來，車內空氣就會變得渾濁，含氧量也會降低，這個時候我們可以打開外循環，讓車外新鮮空氣進入到車內，以達到快速換氣的目的。
3、內循環什麼時候用，在剛開暖氣或者空調的時候，我們通常都會使用內循環。另外有時候當車外空氣不是很好時，我們也要及時關閉外循環使用內循環，避免有害氣體進入車廂。大家不要以為開了內循環車里就不透氣了，雖然打開了內循環，外部空氣進不到車廂里，但是車內的廢氣還是會通過出風口排出的。望採納，謝謝！

Ⅷ 什麼時候開內循環什麼時候開外循環

• 當氣溫太高或者太低的時候，可以先開內循環，讓車內密閉起來，開空調，等溫度降下來後，每半小時，再打開一次外循環，讓車內空氣保持新鮮。最好別使用外循環，因為外循環會把車外的熱氣吹進車內，降溫就會慢。

  

• 另外，像前面說的在隧道里使用內循環也要注意，碰到堵車的時候墨潤石墨烯小編建議內外循環交替使用，保持車內空氣流通。當然如果高速上使用外循環一段時間後，車上覺得溫度高了或者低了，也可以開啟內循環。

  總體來說，沒有說汽車空調必須只能使用內循環或者外循環，而是應該交替使用，這一定要注意。另外車輛長時間不使用空調的話，建議清洗維護一下空調，保證在即將到來的夏天空調能夠正常工作。

Ⅸ 汽車內循環和外循環的正確使用方法

內外循環顧名思義。內循環就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環。而外循環就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

1.外循環什麼時候用

剛剛購買的新車一定要盡可能的打開外循環，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。

另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內循環，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要打開外循環，補充一下車內新鮮空氣。

當然吸煙的時候也一定要打開外循環，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手煙的危害。不過車內最好還是不要抽煙了，畢竟空間太小，二手煙不能及時散出。

2.內循環什麼時候用

日常駕駛過程中我們基本都處於內循環的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。

堵車的時候一定要打開內循環，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內循環可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要打開內循環，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

Ⅹ 汽車空調開內循環的時候，空氣會經過空調濾芯嗎

有網友發過來一個問題，問汽車空調系統在內循環模式時，空調風經過空調濾芯嗎？我給他的回答是：絕大多數的汽車空調系統，不論是內循環模式還是外循環模式，空氣都是要經過空調濾芯。只有極少數的車型，空氣在外循環時經過空調濾芯，而在內循環時就不走空調濾芯了。

例外的車型也有，比如老款的桑塔納、捷達等，它們的空調濾芯安裝在前擋風玻璃右下方，外界的空氣從這里進入駕駛室；如果切換到內循環，內部的風道擋板就直接把這個入口封死了，空氣只在駕駛室內部循環，此時就不經過空調濾芯了。與此類似的還有卡車的空調系統，它們的進風口在車頭的前方，只有一個空調濾芯，當切換到內循環時，這個口就被擋板擋住了，空氣就不經過空調濾芯了。