貨車陶瓷濾芯

A. 常見的毀車行為有哪些

不少人在做過保養後還是會出現

發動機冷、熱機啟動困難

著車後怠速不穩、抖動、加速不良、動力不足

怠速自行熄火

油、氣消耗量增大等現象

其實，大部分車主在汽車日常保養時

通常只想到更換機油和機濾

而火花塞往往是最容易被忽略的常換保養件

火花塞一般分為普通、鉑金、銥金三種。進氣歧管噴射的發動機每分鍾點火次數只有3000次，所以它能根據以上三種火花塞等級的不同分別可以在兩萬、四萬和六萬公里定期更換火花塞。而缸內直噴發動機由於每分鍾點火次數高達24萬次，所以在兩萬公里保養時必須更換火花塞。

火花塞點火的原理是通過高壓電流擊穿正負極之間的空氣來產生電弧，進而起到點火作用。因此，火花塞正常工作需要滿足三個條件：首先是要有高壓電流；其次是正負極的間隙要在正常范圍內；第三是火花塞本身用來絕緣的白色陶瓷必須要完好無損。

不定期更換機油可能會使發動機產生過多的磨損

而不更換火花塞的後果可比這嚴重得多

火花塞是一個易損件，它在點火時產生的電弧溫度非常高，這個過程就會使火花塞正負極之間的間隙越來越大，進而會導致氣缸出現缺火的現象。每款發動機在出廠時都會有一個固定的缺火率，即發動機在點火一萬次時允許的正常缺火次數。一旦發動機的缺火率超過正常范圍時，就會產生下面一系列的不良後果。

做功不良

當某個氣缸缺火時，其它的氣缸還處於正常的工作狀態，這時就會出現缺缸的情況。缺缸所帶來的後果是是發動機產生異常的抖動，而且抖動會隨著缺火率的增高而增大。在曲軸處於每分鍾幾千轉的高速運轉下，這種抖動對發動機內部的曲柄連桿機構會造成非常嚴重的損害。

電極短路

火花塞在非正常工作狀態下，會導致電極短路，進而會損壞點火線圈以及整個點火控制系統。假如您的發動機所有氣缸點火都是由一個點火線圈控制，那就意味著電極短路會使發動機出現多缸甚至完全缺火。

發動機報警

對於一些帶有OBD功能的車型，由於發動機的整個尾氣管理系統是閉環的過程，假如感測器監測到尾氣排放超標，就會使儀表台上的OBD指示燈報警。而發動機氣缸缺火是非常容易導致尾氣排放超標。

OBD指示燈報警後，汽車就會啟動一套原廠設定的應急系統，無論發動機處於什麼工況，只要OBD指示燈還亮著，發動機都會按照這套應急系統去工作，往往它會表現出動力差，油耗高的現象。

關於汽車保養，很多人單方面認為只要定時換油換液、檢查維修就足夠，但事實上，車輛的損耗情況很大一部分都取決於車主的日常用車習慣。這本是個老生常談的話題，但除非車輛真的發生了故障，否則很多車主還是意識不到科學用車的重要性。那麼哪些我們認為合理的用車習慣其實是最毀車的行為呢？

車禍

毀車行為一：過頻的更換機油

我們在購買新車時，4S店通常會給出機油5000公里一換的建議。嚴格意義上說，這是一個「歷史悠久」的說法，早在上世紀七十年代，各大車企就發現了5000公里的首保更有利於機油對發動機的高效保護。而如今，鋪裝路面更多了、汽車發動機技術也相對完善，更重要的是今天的機油品質和當年的機油品質早就不可同日而語。因此，過快的更換機油，會導致機油還未達到適應某款車發動機環境的極限就被更換，一方面這屬於資源浪費，另一方面發動機的性能也會受到影響。現在的主流車型8000-10000公里換機油才最合理。

汽車保養

毀車行為二：高速過減速帶

曾幾何時，這一說法曾被大范圍「辟謠」，很多專家認為減速帶的高度不足以對車身造成傷害，高速過減速帶反而傷害更小。實際上，車輛過減速帶是否會有損車身和減速帶沒有大關系，而是和車身減震部分有直接關系。有的車型所採用的減震器對於急速壓縮、行程又長的工作狀態不適應，高速過減速帶會對減震彈簧以及減震器密封圈造成壓力，加速其磨損。一般來說，高端車減震器會更耐造，中低端車為節約成本減震承受能力有限；同時越野車、SUV一般比轎車減震更強。

減速帶

減震器

毀車行為三：高速低擋開車或低速高擋開車

有些開手動擋的朋友，或追求大動力、或追求高速度，都會採用高速低擋或者低速高擋進行駕駛，但無論這二者那種習慣都會對車身造成不利影響。其中高速低擋開車發動機聲浪或許會更動聽，但這一狀態下發動機油耗會比綜合油耗要高出30%甚至更多；而低速高擋開車人們肯定是為了省油，但這樣狀態下發動機內部會更容易形成積碳，如此油耗會越來越高，得不償失。

高速低擋開車或低速高擋開車

高速低擋開車或低速高擋開車

毀車行為四：長時間怠速

怠速說白了就是車輛不走、發動機空轉的狀態，一般人們在開車前的熱車或停車等紅燈都會採用怠速停車的方式。等紅燈還好，而怠速熱車就比較嚴重了：車輛啟動後發動機尚處於低溫狀態，電腦所接收來自感測器的信息為「發動機溫度過低」，因此會噴出更多的燃油。然而，怠速狀態下燃油混合器過濃，會導致缸內燃燒不充分，形成積碳。因此建議冬天熱車最好以低速慢行、邊走邊熱的方式，通常這樣的熱車方式效率也會更高。

長時間怠速

你平時會有這些用車習慣嗎？及時改正車輛會更好開、使用壽命會更長

B. 金屬濾芯用在哪些行業

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。空氣濾清器空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。機油濾清器機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。燃油濾清器燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有采。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發

C. 柴油皮卡車怠速冒黑煙怎麼弄呢

柴油皮卡怠速的時候冒黑煙，說明這輛車已經燒機油了，可以用發動機內添迦納米陶瓷修復劑，對燒機油不是很嚴重的，有很好的作用。如果一輛發動機燒機油嚴重，那麼會生百病，而且只能大修。平時一定要使用質量合格的機油。

D. 機油壓力感測器的位置

機油液位感測部分安裝在機油油液中，在感測器工作過程中，不斷對感測器的加熱元件進行周而復始的加熱-冷卻（加熱時間20ms左右，冷卻時間5ms左右)。

當機油液位過低時有一部分感測器露出液面後，機油液對感測器的加熱元件冷卻效果會減弱，冷卻時間也會延長。機油溫度感測部分是一個正溫度系數電阻。

機油壓力感測器：

安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大後的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。

E. 奧鈴捷運490貨車空氣濾芯更換方法，葉片安裝方法

關閉發動機，打開發動機罩，拆下空濾器的外蓋，清潔空濾器殼內壁，將空濾器裝入到空濾器殼內對准進氣口，可有螺絲的把螺絲扭緊，清潔空濾器的蓋子，保證空濾器內蓋的密封墊與空氣濾清器均勻接觸，這樣就可以了。

大修發動機後三個小時內車子會冒藍煙，是正常的，修車裝活塞時要加機油潤滑，缸內殘留機油，發動後冒藍煙，三個小時後還有藍煙，是發動機拉缸，活塞環間隙大，或是氣門油封漏油，造成燒機油，需要檢查一下。

若空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，可輕者加速氣缸、縮短發動機的使用壽命，隨意可拆除空氣濾清器或破損後不更換，會造成發動機直接吸進未過濾的空氣，拆除空氣濾清器後，發動機氣缸磨損增加8倍，活塞磨損增加3倍，活塞環磨損增加9倍。

最好直接用嘴去吹一下，看看透氣性能，然後看看濾芯有沒有劃破的地方，因為在生產過程中濾紙有可能不小心被劃破，如果劃破了，那就會漏氣，在好的濾紙都不行，因為沒有過濾，對發動機是損害很大的。

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在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是採用法蘭、橡膠管連接還是直接連接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈。

固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。

在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。

保養時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。

對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。

即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的性能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。

若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。

在使用時，要嚴防紙芯空氣濾清器被雨水淋濕，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。

有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。

所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的塑料導流罩漏裝。

濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養。

當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。

一般根據使用的原材料的不同，濾芯的使用壽命也是不同的，但是隨著使用時間的延長，水中的雜質會堵塞濾芯，所以一般來說PP濾芯三個月需要更換。

活性炭濾芯六個月需要更換。

而纖維濾芯由於不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的後端使用，不易造成堵塞;陶瓷濾芯通常可以使用9-12個月。

設備中的濾紙也是關鍵之一，優質過濾設備中的濾紙通常採用充滿合成樹脂的超細纖維紙，它能夠做到有效過濾雜質並且蓄污能力強。

根據相關的統計，一輛輸出功率為180千瓦的客車在三萬公里的行駛中，被過濾設備過濾掉的雜質約為1.5公斤。

另外，設備對於濾紙的強度也有很大的要求，由於空氣的流量大，濾紙的強度能對抗住強氣流，保證過濾的效率，延長設備的使用壽命。

F. 汽車平時都怎麼保養！

汽車日常維護由駕駛員在出車前，行車中，收車後執行。在出車前，您應環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏現象，檢查輪胎的外表情況、檢查車門、發動機艙蓋、行禮箱蓋和玻璃的狀況。

打開點火開頭鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，啟動發動機，檢查各報警燈是否正常熄滅；看看指示燈是否正常點亮；查看油量表的指示，必要時補充燃油。

汽車維護（保養）二：每星期的汽車保養維護

查找發動機各部附件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油漏水的情況；檢查調整皮帶緊度，查看各部分的管路和導線固定情況，檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液，檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。清洗汽車外表；清潔車內各部位。

汽車維護（保養）三：每月的汽車保養維護

在每月汽車保養時，應重復每星期的汽車保養項目，但所進行的檢查工作應更細致。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的固定情況；檢查輪胎的磨損情況，出現接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎.

檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化和硬傷等情況；徹底清掃汽車內部，清理行李艙的多餘物品，不要讓車就成移動倉庫；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物;清潔汽車外表，去除車體上的油污並修補車體脫落漆的部位。

汽車維護（保養）四：每半年的保養維護

每半年進行的汽車保養，一般安排在春秋兩季進行。

清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理，避免用高壓、高溫的水槍沖洗發動機，可以用毛刷蘸清洗劑清洗發動機外表。

清潔或更換發動機「三濾」和機油，用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵，視情更換燃油濾清器並添洗管路接頭的濾網，結合更換機油更換機油濾清器。檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物，測量調整蓄電池的電解液密度。

檢查補充冷卻液，清潔水箱外表，檢查輪肥磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂軸承預緊情況，如有間隙應調整中央鼓式手制動器的蹄片；檢查調整腳制踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片，檢查調整車輪制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液。

檢查底盤重要螺栓或螺母的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺母，發現松動或缺損情況，應補充擰緊。

檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，並檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況；對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。徹底清洗汽車的內、外部，並對脫漆和破損部位進行修補。檢查修理汽車燈光，檢查維護製冷、取暖裝置；清潔音響系統等。

(6)貨車陶瓷濾芯擴展閱讀：

談起汽車保養，每一位司機都能聊上幾句，誰都希望自己的汽車美觀出眾，品質超群。其實開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養。不知喂養，一味加鞭，到頭來良駒也會精疲力盡，倒地而亡。同樣，汽車在遠行中，由於機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。

1、如何消除雨刮器片的震動和雜訊：用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。

2、如何延長燈泡的使用壽命：買車後或更換新燈泡後，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車後這樣做了，至今一個燈泡沒壞。

3、如何降低輪胎雜訊：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨後你的輪胎雜訊變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪)

4、如何消除個別輪胎磨損不均勻後產生的噪音：四輪定位、平衡後找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。

G. 貨車三元催化脫落啥情況

噪音會大一點，燃燒不好。

1. 對你燃燒不好，三元催化起到一個檢測發動機燃燒作用，最好還是檢查一下，看三元催化的阻值。
2. 把三元催化器去掉了，對車肯定會有影響的，會影響汽車排放的。
3. 一般應急辦法都是把三元催化器裡面的陶瓷濾芯通掉。但是年檢肯定是過不去了。
4. 壞處：排放會不達標，污染環境，有雙氧感測器的車型會報故障！除非三元催化堵塞了，打通後會提升動力，如果原車是好的，打通後並沒有顯著的動力提升。
5. 三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。
6. 前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。
7. 是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

H. 請問，汽車上的大氣壓力感測器一般安裝在什麼位置

在節氣門後方的，一般裝在進氣道上，高檔車空氣流量計和進氣壓力感測器都有。具體位置特徵：有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩根線。

它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為D型噴射系統（速度密度型）。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。

進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成信號電壓送至發動機控制單元（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

I. 把三元催化拿掉對車都有什麼影響

噪音會大一抄點，燃燒不襲好。

J. 大貨車空氣濾芯是怎麼生產的

大貨車的空氣濾芯一般是機器生產出來的。因為大貨車的空虛濾芯。是特殊材質。是機器按壓。是用機器生產出來的。一般是手工是無法製作的。