1. 踏板摩托車改裝空氣濾芯費油不
危險的沒有，但是會影響化油器進氣的工作狀態，影響機器性能，
2. 踏板摩托車如何更換空氣濾芯
1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。將空濾外殼的蓋子拆下，擰下固定螺絲，取下濾回芯，如果答是海綿濾芯可以用煤油浸泡用手輕輕揉捏清洗，最後晾乾安裝。
2、如果是紙質濾芯，可以用手輕輕拍打和反向吹風，將灰塵吹出。重新安裝。裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣。
3、因為摩托車行駛1000-1500公里，必須清理一次空氣濾清器，所以根據行駛天數的不同，摩托空氣濾芯更換的次數也不同。若經常在灰塵較多的道路上行駛，清洗周期還應適當縮短。空氣濾清器被灰塵阻塞後，進氣阻力必然增加，導致可燃混合氣變濃，使發動機的輸出功率下降，燃油消耗增高。
4、空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。更換空氣濾芯還是比較簡單的，第一步打開發動機蓋，在裡面打開裝有空氣濾芯的盒子的那個蓋子（黑色的盒子），然後把舊的空氣濾芯取下來換上去就可以了。安裝空氣濾芯的時候最重要的是你對車輛的構造有所了解，如果一竅不通最好還是找專業的人員幫你更換。
3. 改裝踏板摩托車的空濾器對車有影響嗎
這位仁兄，我不知道你為什麼要改裝空濾。改裝空濾無外乎兩種目的，好看，增加進氣量，使燃燒更充分。目前市場上有多種改裝空濾：
1，最容易改裝的冬菇頭，看好自己化油器的口徑，或是排量，去摩配城買個，把舊的空濾總成拆下，把冬菇頭直接裝上。一般便宜的20元左右，好點的就是外緣有一圈LED燈晚上發光，要貴點。冬菇頭外殼塑料，內芯紙制，好看不實用，雖然能稍微提高進氣量，但卻已發動機壽命為代價。
2，前一段見過另外一種空濾，加裝了個電動渦輪增壓風扇。原理上說是行的通，但實際效果卻不太清楚。摩托車排量小，每點功率都設計的斤斤計較，所以發電機的功率也不會太大，如果加裝個電動渦輪增壓，動力提高多少，對電瓶肯定不會好。有用過的朋友可以補充一下。
踏板車的技術含量高，不比騎式摩托。廠家技術不行就容易高溫，拉缸，燒機油，費油。而名牌踏板(本田，光陽，雅馬哈等）廠家設計的每個部件都有一定的道理，都有它的用處。並且踏板摩托空濾位置低，容易進灰塵。定時清理比改裝什麼空濾的效果都要好。
4. 摩托車空氣濾清器改裝問題。
冬菇頭就是比以前的空氣濾清器擁有更好的進氣效果使得摩托引擎燃燒更加充分。對聲音沒有什麼改變，但是對動力還有有改變的，根據排量不同動力曾加的大小也不相同，一般改冬菇頭的都是想踏板一類型的車，對動力沒有什麼實質上的改變。空氣濾清器的盒子需要去掉，把進氣管增長，再加裝冬菇頭
5. 雅馬哈踏板車空濾可以改裝嗎 都是土路 太臟
紙質的空氣濾芯，是否需要更換主要看濾紙的狀況，如果濾紙已透灰或表面起毛了，這樣即使版看著還可權以也要更換，否則透灰會造成化油器堵塞甚至發動機磨損燒機油。如果濾芯沒有透灰，可以用氣泵的壓縮空氣，從里側往外吹，吹掉空塵就行了，如果沒有氣泵，可以把進氣側朝下在地上輕磕，這樣也可以震落大部分灰塵，然後用自行車打氣筒（這個一般都能找到）按上面方式從里往外吹，吹乾凈再用就行了。濾紙外面的海綿不能用汽油洗，否則它容易膨脹變形，降低過濾效果，可以用水+洗塗劑清洗干凈，再徹底晾乾裝好就行了。如果是跨騎車，濾芯已用到兩萬公里（還要看具體車型，踏板車的用不了這么久）左右，不管濾芯的狀態如何，都應該換新的了。
6. 鬼火三代的摩托車空氣濾芯能改裝成什麼樣的
空氣濾芯的密度等是經過精心設計的，要保證良好的過濾灰塵能力和足夠的透氣性，改裝的如果密度等不合適，會造成混合比的變化，有可能會影響混合氣濃度，對發動機正常工作不利，如果濾芯過濾不好，使灰塵進入化油器或發動機，還會造成化油器堵塞或磨壞氣缸、活塞及活塞環等件，造成燒機油故障。
7. 踏板摩托車怎麼改裝空濾器
可以用AN機空濾裡面的濾塵海綿片，附著安裝在佳御空濾表面上，也很合適，能起到粗濾作用，還能延長空濾更換周期。
一、調整空氣濾清器進氣口的位置。
按照空氣濾清器的設計原理，進氣口越敞開，進氣阻力小，發動機的進氣效率就越高，動力越好，所以進氣口大多直接設計在後輪旁邊。這種設計，在日本、台灣都沒有什麼問題，非常流行，也沒有出現過異常情況，這主要因為它們的行駛環境確實太干凈了。
可是到了國內，這一設計就出現了嚴重的「水土不服」。這種進口氣向路面大敞的設計，就好像人在PM2.5日均濃度達到500微克/立方米以上的數值時張開大口直接呼吸，不出問題才怪。所以對於國內的踏板車，特別針對北方市場的踏板車來說，對空濾器的進氣口進行隱藏式設計顯然是很有必要的。
對於踏板車來說，比較常見的隱藏空濾器進口氣的設計，是把進氣口放在鞍座下方，這樣一來，不但能提高高度，而且相對隱蔽，空濾器積塵的情況也能夠得到有效改善。
二、改良空濾器的結構設計。
空濾器本體分為外腔和內腔，空氣首先從進氣口進入外腔，經過空氣濾芯過濾再進入內腔進行穩流，最終導入風冷循環系統。
評論空濾器設計的好壞，一方面是看進入內腔的空氣能否保證干凈；另一方面就看進入內腔的空氣量是否穩定。所以空濾器設計的關鍵，就在於空氣濾芯的截面積和內腔殼體、濾芯接觸面是否緊密。
空氣濾芯按形狀分類一般分為板型和圓筒形兩類。板型設計的好處是結構簡單，同時能保證濾芯的截面積足夠大。
而缺點在於外腔與內腔殼體需要很長的密封面，空濾器反復清掃、安裝後容易導緻密封不嚴，使含有大量粉塵的空氣不經濾芯直接進入內腔，造成發動機的異常磨損，且這種情況不易發現，危害性很大，這也是必須引起重視的重點問題。
相對板型設計來說，圓筒形的空濾器在北方相對更具優勢。圓筒形設計是把濾芯完全置於外腔內，濾芯的密封處在內腔體上，反復拆裝也不會出現空氣直接進入內腔的現象。同時由於固定螺絲較少，也避免了因緊固不均出現的漏氣情況。
所以圓筒形的濾芯設計方式能夠有效減少因空濾器問題造成的發動機異常磨損故障，對於踏板車在北方市場的推廣意義重大。
8. 踏板摩托車如何更換空氣濾芯視頻教程
1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。將空濾外殼的蓋子拆下，擰下固定螺內絲，取下容濾芯，如果是海綿濾芯可以用煤油浸泡用手輕輕揉捏清洗，最後晾乾安裝。
2、如果是紙質濾芯，可以用手輕輕拍打和反向吹風，將灰塵吹出。重新安裝。裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣。
3、因為摩托車行駛1000-1500公里，必須清理一次空氣濾清器，所以根據行駛天數的不同，摩托空氣濾芯更換的次數也不同。若經常在灰塵較多的道路上行駛，清洗周期還應適當縮短。空氣濾清器被灰塵阻塞後，進氣阻力必然增加，導致可燃混合氣變濃，使發動機的輸出功率下降，燃油消耗增高。
4、空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。更換空氣濾芯還是比較簡單的，第一步打開發動機蓋，在裡面打開裝有空氣濾芯的盒子的那個蓋子（黑色的盒子），然後把舊的空氣濾芯取下來換上去就可以了。安裝空氣濾芯的時候最重要的是你對車輛的構造有所了解，如果一竅不通最好還是找專業的人員幫你更換。
9. 怎麼清洗或者更換踏板摩托車空氣濾芯
將空濾外殼的蓋子拆下，擰下固定螺絲，取下濾芯，如果是海綿濾芯可以用煤油內浸泡用手輕輕揉捏清洗容，最後晾乾安裝。如果是紙質濾芯，可以用手輕輕拍打和反向吹風，將灰塵吹出。重新安裝。
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10. 踏板摩托車空氣濾清器如何改裝才可以讓進氣聲音比原來的大聲原理是什麼
把進氣口縮小，從理論上講風速越大聲音越大，但是摩托的進氣量本身就很小，進氣口過小導致車子沒力氣就得不償失了