⑴ 凈水器換濾芯一次是全換嗎＋
不論是家用凈水器還是企業用大型凈水設備，應根據水質來決定是否需要更換濾芯，尤其是多級濾芯的凈水器(設備)，每級濾芯的過濾作用和使用壽命都不相同，所以更換濾芯時並不是把所有濾芯全部更換。
凈水器分為前置，中央，末端。前置是過濾大顆粒的，不需要更換濾芯，可以反沖洗。
接下來就是中央凈水器，如果水質很差的地方建議要裝前置和中央 起碼要裝一樣，如果直接裝末端 濾芯更換速度會非常頻繁
最後是末端，這是過濾的最精細的，也稱直飲水機，就是可以直接喝的。和飲水機一樣 燒不開 不能用來泡奶粉，因為沒有礦物質
具體多久換一次濾芯，取決於水質，家裡的凈水器安裝配置。一般來說3-6個月需要換的。也可以選提醒的，現在都有賣啥
常規RO機分5級濾瓶，也可自行增加成6級。
前三級為初濾，主要有PP棉，顆粒活性炭，塊狀活性炭，樹脂等
通常組合：
PP棉+顆粒活性炭+燒結活性炭
PP棉+樹脂+燒結活性炭
甚至可以縮成2道，PP棉+燒結活性炭
第四級是主要濾膜，各種規格的RO膜
第五級是小T33，常為顆粒活性炭，濾芯細小，改善口感。
在這5級濾芯中，能自行DIY填充的有顆粒活性炭的濾杯，和小T33的濾杯（也可以裡面填充其他濾料，如：麥飯石，各種礦化球，KDF等）
自己填充有2大好處
不缺份量，便宜的濾芯搖起來沙沙做響，沒有填滿
自行搭配所用原料
淘寶上零賣的凈水用活性炭，大致分為：
①果殼活性炭，8-10元/500g
②椰殼活性炭，12-20元/500g
以椰殼活性炭為優選，再可按碘值不同劃分價格
高碘值：＞900/1000/1200等（碘值是表示活性炭吸附能力的一個數值，具體內容是定量的活性炭在標准碘液中吸附碘的多少，一般用來表示活性炭對小分子雜質的吸附能力）
以第5級，後置小T33的價格來計算，淘寶上最便宜的活性炭小T33要10元，台灣或者用上馬來西亞的椰殼炭的要30元/根（非標產品除外，比如快接式一類沒法DIY），而小T33實際也就裝100-150克的活性炭
小T33兩頭使用快接+活接，可以360度旋轉，使用以下2種管件，方便使用
「1044 2分外牙轉2分管」 和「4011 2分」
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
而不會像凈水器出廠時，只使用「4044」管件，需要纏生料帶後進行微調小T33兩頭進出水的角度
操作方法：1044纏生料帶，擰到小T33兩側的內螺紋處。4011的插栓處插入1044的快接處，以達到可以旋轉調節方向的作用，後期更換時不需要打生料帶，只需要拔掉藍色卡片，拔出管件就行。
麥飯石小T33的填充流程（活性炭也一樣，但不需要加水煮下）：
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
選用2個尺寸的麥飯進行填充，個人感覺用大點的填充方便些（1-2厘米）
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
可以看出，這種濾瓶是雙O密封圈，手擰就能密封，中間那片圓的是隔板（塑料骨架+食品級無紡布）
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
麥飯石按商品介紹：第一次用先清洗一下開水煮10分鍾去一下土腥味曬干就可以泡水了。
沖洗2遍，煮10分鍾取出沖下，就可裝填充入濾瓶了。
活性炭直接填充，然後接進凈水器，放水10分鍾+，把黑色炭粉末沖干凈即可。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
可以像成品小T33一樣，多配幾個隔板，把小T33分成2種濾料/3種濾料，比如 活性炭+麥飯石+礦化球。發揮折騰的空間。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
這種小T33填充濾芯是2個密封圈，千萬別搞丟一個，必漏（不要問我怎麼知道。。。。）
接下來是第2級的10寸濾瓶的填充，大約使用300-400克活性炭，自行填充成本10元以內
上圖是老式的空濾瓶，這次用了新出的，台灣產
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
操作方法一樣，灌裝進去，裝進濾瓶里。沖洗10分鍾即可。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
新出的空濾瓶，上蓋成螺紋+密封圈，更容易些，填充了約400克的活性炭
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
填充好後用凈水沖洗下，會有大量氣泡和一些黑水，即可蓋子裝上。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
這次更換的400G RO機，老式型號，掛板結構的，除了電源/水泵/前3級濾瓶沒換，其他基本全換過了。用的次數低，制水總量也少，故壽命較長。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
關掉自來水進水閥，拔掉電源插座，濾瓶扳手擰下前三級濾瓶
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
可以看出PP棉不太臟，但已經一年沒換濾芯，還是全換了。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
新濾芯，PP棉+填充活性炭+炭棒
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
碳棒不分正反，兩面都帶墊圈，顆粒活性炭只有頂部帶墊圈，因為自來水是從下往上流過的。
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
前三級裝上，第三級之後自行回的沖洗閥，沒什麼黑水（因為活性炭沖洗過了）
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
RO膜----小T33處，改成這個插頭，方便些
凈水器濾芯更換順序與方法（圖文詳解）
本來雙出水（礦化/非礦化），這次不整礦化了，直接小T33一個（填充了80克孟宗竹）
通電，通水，制水5分鍾，檢查TDS值
然後檢查各連接處有無漏水，無漏水則過1小時後再檢查一次
進出水的快接處有時會略微漏水，需要仔細檢查
本次自行更換濾芯成本：
PP棉：波紋PP棉，125-127克/根，5元
顆粒炭：台灣進口 10寸可填充濾杯 旋蓋設計+炭400克，15+10=25元
塊狀炭：美國KX濾芯 P10型號，3000加侖處理量，有個叫CTO型號是6000加侖，30元
台灣進口 T33空殼，填充了80克孟宗竹炭顆粒（這個算是塊狀炭，所以填充量少了些，用顆粒炭的活應該是100克+），15元+1元=16元
總共86元，大約能1年+，因為用水量真的少。
RO反滲透純水機大致優缺點再反復提下。。。有以下幾點需要心裡清楚
廢水比1：1-1：3，無非就是廢水少了，膜的壽命降低，廢水多些，膜的壽命長些
濾芯提醒功能，基本上就是一個倒計時器。。。。除了小米400G，是帶流量統計的還能參考下制水多少升
400G/800G這類無桶RO機，隔幾小時的首次制水，出來的水TDS是高的，過半分鍾一分鍾後降為正常值，這點在小米400G上也是如此，只不過小米是把凈水龍頭上做了指示燈，紅燈時為不能飲用的水，轉藍色為可飲用的凈水。
⑵ 濾芯的常見種類
濾芯的常見種類有：空氣濾芯、PP濾芯、線繞濾芯、折疊式微孔濾芯、活性炭濾芯、雙節濾芯、陶瓷濾芯、樹脂濾芯、不銹鋼濾芯、濾油機濾芯、折疊濾芯、液壓油濾芯等。
⑶ cng濾芯會堵嗎
會堵。
造成天然氣濾芯堵塞的原因：
燃氣濾芯的使用壽命受過濾介質的清潔度影響很大，同時濾芯的維護也很重要。
1.當過濾器兩端的壓差超過一定值時需要對濾芯清洗或更換。
2.清理時要在潔凈的環境中進行、防止二次污染。可用高氣壓反吹清理、也可用清水反沖洗
3.要及時的乾燥濾芯，防止支承骨架生銹。
4.再次安裝濾芯前一定要檢查密封圈的位置及磨損情況，如有問題需及時更換。
通過全面的的檢查發展、液壓管路、泵體以及方向機無漏油的現象，液壓罐內液壓油之間上限和下限之間，濾芯成褐色變質現象。
除了發現液壓油過臟，還發現液壓油在流動過程中時常有氣泡冒出，這就證明裡面有雜質，影響液體的流動，導致天然氣濾芯堵塞。當發生堵塞的時候，盡可能的把雜質清除，如果不能再繼續使用，就需要更換濾芯。更換的時候對液壓系統徹底清洗，換上干凈的液壓油，再安裝好好的濾芯，開始開關進行試用，排除故障，調試之後正常使用。
造成天然氣濾芯堵塞的原因
天然氣濾芯本來就是用來過濾雜質、凈化水、凈化油霧的，但是很多人在使用天然氣濾芯的時候常常會出現堵塞的情況，堵塞會影響機器的工作，那麼為什麼天然氣濾芯會產生堵塞？天然氣濾芯在燃氣管道的輸送過程中，氣源雜質和管道機械雜質會影響輸氣質量、損壞管道上的一些計量調壓等設備，因此在每個接發站或重要設備前都要加裝燃氣過濾設備，以保證下游設備的安全（有時可能要經過多級過濾）。濾芯又是這些過濾設備的主要元件，因此濾芯的選用直接影響過濾的效果，根據燃氣的特有屬性，選用不銹鋼金屬網為主濾材，經過折波結構來增加燃氣濾芯的過濾面積，保證氣體通過時的良好流通性，同時增迦納污量。密封採用耐高溫和低溫的石棉墊為密封材料，保證一些低溫氣體：比如壓縮後的液化石油氣體等氣體的良好密封。濾芯在使用過程中要根據壓差的變化及時的清洗或更換。
天然氣濾芯規格
類型:中效、耐酸
工作溫度:-30-80(℃)，可工作溫度范圍廣;
工作zui大壓差:1(MPa)
產品特點：天然氣濾芯具有很好的良好的過濾性能、對2-200um的過濾粒度均可發揮均一的表面過濾性能，主濾材採用多層不銹鋼燒結網，過濾精度為0.5-200um，其外形尺寸可按用戶要求加工。
天然氣濾芯，主要用來過濾氣體中的固體顆粒物。根據使用要求、過濾精度不同、設備壓力不同，使用的濾芯也不同。一般精度在30微米以內的，壓力大的，都要用不銹鋼網燒結濾芯，濾芯與端蓋不能用膠粘，而是氬弧焊接的。
⑷ 軒逸cvt變速箱濾芯怎麼換
【太平洋汽車網】把鋼制濾網和油底殼清洗干凈，然後直接安裝就可以，油底墊只要沒有破損也不用使用密封膠。一個濾網一個濾芯和油底殼全部安裝完成後，添加變速箱油即可，這台變速箱雖然配有油尺管，但實際只有一個油尺管塞，裡面並沒有油尺。
一早接到客戶電話說車輛要保養，順便把波箱油一起換了，車已經行駛11萬公里了，也該更換CVT變速箱油了，客戶的意思是趁這次維修的機會一塊換了。
開車回店時在路上特意測試了一下變速箱的工作情況，基本沒什麼異常，因為更換變速箱油之後也需要試車做個大概的對比。因為前幾次保養時跟客戶溝通過，更換變速箱油基本就是2種方式，
一是使用交換機更換，優點是換的干凈徹底，缺點是油量消耗較大，
二是重力換油，優點是用油量少價格低，缺點是換的不夠徹底。不過還有一個比較折中的方法，依然是使用重力換油，第一遍就跟前面說的一樣，換完之後讓車輛跑上幾天然後再使用重力方式換一次，不過這次就不用再拆卸油底殼了。這樣的話相對來說還是換的比較干凈，而且用油量要比交換機換油少一些。不過客戶還是選擇使用一次重力換油的方法。
車輛到店後舉升車輛，先把放油螺絲拆下，然後再把裡面的溢流管拆掉，此時變速箱油底殼內的油液才能順暢的流淌出來，這種結構其實很多非手動變速箱都在使用。因為這次更換變速箱油是使用重力換油，加之此車之前一直沒有更換過，所以在放掉油底殼的油後還需要把油底殼拆下，裡面還有一個鋼制濾網，這個也是需要拆卸下來並清洗干凈，這樣的話還是可以再多放出一部分舊油的。
在把油底殼和鋼制濾網拆下後，可以看到油底殼內的2塊磁鐵上已經吸附了很多金屬粉末，鋼制濾網表面和內部也是附著了一層黑色的油泥，這些都是需要清洗干凈的，這樣才能達到拆卸這些部件的目的。
截止到現在應該是完成了目前市場上大部分維修店甚至是4S店，對於日產CVT重力換油過程中需要更換和拆卸清理的步驟了，那麼下面就要講一下標題中所說的「可能還不知道的一個小秘密」，當然這不是說所有人都不知道，比如一些變速箱專修或是日產專修的技師，他們可能比知道的還早，只是有時候嫌麻煩而且也不是怎麼賺錢，所以故意裝作不知道就不給換了，當然還是有大部分人確實不是知道是有這個濾芯的存在的。因為按照正常的思路來看絕大部分變速箱都會配有一個濾芯，要麼是有一個一次性的濾芯，要麼會配一個可以重復使用的鋼制濾網。不過這台日產CVT變速箱可不只有這一個比較顯而易見的鋼制濾網，其實它還真的另外配有一個一次性的紙質濾芯，只是這個濾芯的位置比較隱蔽，但實際更換起來也不是很麻煩，只是如果裝配不好很容易漏油。