比亞迪漢dm空調濾芯是什麼樣的

其次在動力配置方面，比亞迪漢EV版預計將會推出單電機和雙電機兩種動力版本，其中單電機最大功率可以達到163kW，雙電機最大功率為200kW，兩款純電車型均匹配比亞迪自產磷酸鐵鋰電池。

體積比能量密度預計將會提升50%左右。而漢DM版本將會搭載一台2.0T的發動機以及一台最大輸出功率為180kW的電動機，最高車速可以達到185km/h，0—100km/h加速時間僅為2.9秒。最後在汽車內部配置方面，EV與DM版本幾乎保持一致。

其中ACC自適應巡航，電動吸合門，並線輔助，車道偏離預警系統，全景天窗等配置都非常亮眼。汽車內部質感十足，大量木質飾板和皮質材料的包裹看上去極為高級。懸浮式液晶屏更是讓整輛車充滿了科技感。雖然一些具體配置目前還沒有正式公布，但就已知信息來看，比亞迪漢的配置還是非常令人期待的。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）

Ⅱ 首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀

漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照後就一直備受關注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預售價，相信這個價格已經打動許多持幣觀望的網友。那麼今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家帶來漢全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。
比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續航版本，其中 NEDC 續航為 605km 的超長續航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補貼後預售價格分別為??24 萬和 26 萬；NEDC 續航為 550km 的四驅高性能版旗艦型補貼後預售價為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅性能豪華型，補貼後預售價為 23 萬元。
一、各種模式解讀
細心的朋友會發發現，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似於超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實現哪些功能。
超生化模式：擁有 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。
快遞到家模式：遠程式控制制車內後備箱。
千里眼模式：通過車內外攝像頭觀察車輛的情況。
DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。
遠程高溫消毒殺菌模式：通過手機 APP 可將車內空調溫度調至最高。
值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬於預售權益配置，需要在線下預訂車輛後才享有，具體消息在下文也會有解析。
二、全系標准配置有哪些？
首先我們來看看漢全系都有哪些標准配置，漢 EV 上的標准配置還算是豐富的。當家產品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網聯系統，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標配出現，可以說是誠意滿滿。
在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點了。在一些空氣質量較差的城市，擁有超生化模式可以適當增加用戶的幸福感。當然， 11 個安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老闆鍵）、手機無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標配的。
副駕駛位紳士鍵
15.6 英寸顯示屏
在智能化方面，全系標配整車 OTA 升級、全速域自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統、LKS 主動式車道保持系統全系車輛均有標配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴格意義上第一次官宣量產車型標配有整車 OTA 升級功能。
還有 Di Pilot 智能輔助駕駛系統，該系統也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動輔助駕駛硬體組合由 3 毫米波雷達（前一後二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達、4 環視攝像頭組成，該系統能夠實現自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
三、各車型間配置有哪些不同？
官方給出全系的配置並不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區分的，不會讓用戶出現選擇困難症。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統等純電車該有的配置外，其餘配置與漢 EV 最低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。
1、豪華版與尊貴版配置差異（預售價差價 2 萬）
豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預售價，這兩款配置之間的差異主要是在內飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內飾。尊貴版上配備了 Nappa 真皮、氛圍燈、白栓木內飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外後視鏡倒車自動調節。而豪華版上配備的是 8 個揚聲器（尊貴版上 11 個），主駕 6 向電動調節（尊貴版上 8 向電動調節）、副駕駛為 4 向調節（尊貴版上 6 向調節）。
真皮方向盤
Nappa 真皮座椅
以及部分駕駛輔助系統，例如 BSD 盲點監測系統、DOW 開門預警系統、APA 全場景自動泊車系統。
這么看下來，中間差價兩萬元的預售價購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。Nappa 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時間我們有同事靜態體驗過漢 EV 後，對該車的 Nappa 真皮的觸感贊不絕口。
氛圍燈
以及漢的氛圍燈，在夜晚註定是一場燈光秀。在中控屏上可以調節氛圍燈的顏色、亮度、以及點亮的區域，區域可以調節整車、前排、後排，檔把也是可以點亮的。那麼頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。
2、尊貴版與旗艦版配置差異（預售價差價 2 萬元）
尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區別就是就是多了一個電機，升級為四驅系統。也因為高性能的要求使用了碳化硅 MOSFET 電機控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其餘版本都是通風盤式。
高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化
除了動力方面的區別，其餘區別主要在於後排內飾的升級。後排中央控制系統（第二排出風口的可控調節）、後排座椅通風加熱功能、後排座椅靠背角度電動調節、方向盤四向電動調節以及方向盤記憶系統、12 個揚聲器（尊貴版為 11 個）。
後排座椅靠背電動調節
後排獨立空調
尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質的飛躍，但是為此犧牲了一定的續航里程，旗艦版的 NEDC 續航里程為 550km，其餘兩個純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時，還也增加了後排的舒適型，後排多了電動調節以及通風加熱功能，在二十到三十萬這個價格區間了，很少有車型這么高的配置，同時還要滿足進入「3秒俱樂部」的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。
四、漢有哪些選裝？
外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價格，需要通過經銷商精品渠道進行選裝。
內飾方面，內飾顏色暫時只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。
赤帝紅內飾
棕色內飾
我個人認為在上市後官方會提供更全面的選裝包給到消費者選擇。
五、現在預定有哪些優惠？
漢的預售價以及配置表一出，就有不少網友看完後想要訂車，那麼現在訂車有什麼優惠呢？
目前比亞迪官方給訂車的優惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費者前往當地比亞迪授權經銷商交付 10000 元訂金，即可享最高60000元科技出行禮。
1、無憂禮：首任車主（非營運）終身免費常規保養；
2、貴賓禮：首任車主（非營運）全國近 30 個國際機場、高鐵站貴賓專屬72小時免費代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；
4、置換禮：最高置換補貼 20000 元；
5、黑科技禮：贈送價值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；
6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。
值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權益，比亞迪官方給出的這六大權益非常精準的抓住了消費者的痛點。就拿第一點終身免費常規保養來說，就已經看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗。
編輯總結?/
經過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預售價能買到如此高的配置還是不錯的。首創的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項都足以成為漢的一大亮點，對於這樣一台車，你覺得怎麼樣？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 比亞迪漢配置表公布：標配智能網聯系統，還有「超生化模式」

日前，比亞迪旗下全新車型漢EV/DM正式開啟預售。在此次預售活動中，共推出了4款車型，其中三款為漢EV，補貼後售價分別為24、26、28萬元，最大NEDC續航里程為605km。還有一款是插電混動車型即漢DM，預售價為23萬元，純電續航為81km。
近日，漢EV/DM車型的配置表也和大家見面了，新車配有12向電動調節座椅、12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、15W手機無線充電等。智能配置方面，有DiPilot智能駕駛輔助系統、DiLink 3.0智能網聯系統、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級等。總體上還是很有誠意的，大家先睹為快！
具體來看，比亞迪漢將眾多同價位車型高配的配置進行了標配，可謂是誠意滿滿。諸如超生化模式、遠程高溫消毒殺菌模式、全車11個安全氣囊、主副駕駛座椅電動調節、主駕座椅通風加熱、手機無線充電、全速域自適應巡航等功能都是全系標配。
其中的「超生化模式」比較陌生，具體包括 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
對了，低配車型的續航也是最長的，NEDC工況可以達到605km。總體來看，低配車型已經能夠滿足一大部分人對「豪華感」的追求了。
漢DM僅有一款配置，除了沒有刀片電池等純電車特有的配置外，主要配置與漢 EV低配車型基本相同。
諸如Nappa真皮座椅、白栓木飾板、副駕駛座椅通風加熱以及自動泊車等功能除最低配以外皆已配齊。如果對車輛的舒適度、豪華度有適度需求，且預算夠的話，26萬的中配車型可以重點考慮。
在頂配車型上，相比起中配車型要加價2萬，就可以擁有Hifi級Dirac音效揚聲器、後排座椅通風加熱、方向盤四向電動調節、Brembo剎車卡鉗等更具性能的配置，當然之前官方宣傳的0-100km/h加速時間3.9s，也是只有頂配車型才能開的出來。
對於漢，毋庸置疑這是比亞迪的集大成之作，多項性能參數都比較出色。同時還有這么誘人的配置、親民的售價。這樣一台車，你准備出手了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 不一樣的「龍」臉，比亞迪漢DM外觀曝光

關於比亞迪漢的傳聞大家已經聽了不少，早在比亞迪發布「542」戰略時期便有不少消費者開始關注，只不過在今年年初有關它的消息才慢慢浮出水面。而在近日，比亞迪汽車官方正式發布了比亞迪漢DM的效果圖，新車採用了全新的前臉造型，展現出了區別於漢EV偏重科技感、未來感之外的的另一種凌厲風格。而傳承自E-SEEDGT的全新設計語言，也為漢DM帶來更加豪華、動感的姿態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 比亞迪宋dm怎麼換空調濾芯

比亞迪宋dm的空調濾芯位於發動機艙的遮蔽板左下方，所以先要將左下方的遮蔽板取下，然後將封條拉出後，將固定住空調濾芯的長框的固定卡扣掰開，就能將舊的空調濾芯取下，換上新的空調濾芯。

比亞迪空調濾芯更換步驟是：

1、打開副駕駛手扣箱；

2、用雙手按住手扣箱邊緣，由外向內輕按擠壓；

3、最大限度放到手扣箱；

4、這是空調濾芯的封堵條將標有圈的兩個凸舌掰開，取下；

5、雙手按住兩側卡扣，取下濾芯黨擋板；

6、將新的空調濾芯，白面朝上；

6、將新的空調濾芯，白面朝上；

7、原路裝回擋板和收扣箱就好了。如果濾芯臟了，則從反面吹壓縮空氣來清潔。

通過配置空調濾芯可以有效吸收灰塵和花粉等顆粒物，使汽車空調冷卻系統受到保護。如果汽車的空調不安裝空調濾芯，導致空氣中的顆粒物進入車廂內，使汽車的空調受污染，導致汽車空調的冷卻系統性能表現降低，人體也不可以過度吸入灰塵等顆粒物，否則容易出現過敏反應。

汽車使用的空調濾芯有兩種，一種是沒有活性炭的，一種是含有活性炭的，含活性炭的空調濾芯還可以吸附大量異味汽車的空調濾芯，更換周期一般為1萬公里到2萬公里。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅵ 弱弱問一句，比亞迪漢EV和漢DM有什麼區別啊

比亞迪漢DM它的LED大燈造型以及內部結構都跟EV版有區別，絕對不是照搬。另外漢DM車身場地比EV版本少了20mm。
還有就是動力方面的區別了，漢DM是混動車型，而漢EV是純電動車型，使用的電動機，而前者是電機加發動機的混動系統。

Ⅶ 比亞迪漢ev和dm的區別是什麼

【太平洋汽車網】漢DM是插電式混合動力車型，而EV是純電動車型，在車輛的動力系統上有著很大的區別，DM採用2.0T發動機和電機配合驅動的形式，純電動續航只有81公里，而EV採用了純電動的驅動體式，續航里程605公里。