『壹』 西湖的歷史
西湖最早稱武林水。
《漢書·地理志》：「錢唐，西部都尉治。武林山，武林水所出，東入海，行八百三十里。」後又有錢水、錢唐湖、明聖湖、金牛湖、石涵湖、上湖、瀲灧湖、放生池、西子湖、高土湖、西陵湖、龍川、銷金鍋、美人湖、賢者湖、明月湖諸般名稱，但是只有兩個名稱為歷代普遍公認，並見諸於文獻記載：一是因杭州古名錢塘，湖稱錢塘湖，如白居易的《錢塘湖春行》 ；一是因湖在杭城之西，故名西湖。最早出現的「西湖」名稱，是在白居易的《西湖晚歸回望孤山寺贈諸客》和《杭州回舫》這兩首詩中。北宋以後，名家詩文大都以西湖為名，錢塘湖之名逐漸鮮為人知。而蘇軾的《乞開杭州西湖狀》，則是官方文件中第一次使用「西湖」這個名稱。
秦漢-唐代
2000多年前，西湖還是錢塘江的一部分，由於泥沙的淤積，在西湖南北兩山——吳山和寶石山山麓逐漸形成沙嘴，此後兩沙嘴逐漸靠攏，最終毗連在一起成為沙洲，在沙洲西側形成了一個內湖，即為西湖，此時大約為秦漢時期。張岱《西湖夢尋》記載：「大石佛寺，考舊史，秦始皇東游入海，纜舟於此石上。」此處所言大石佛寺，即位於西湖北側的寶石山下，目前尚有「秦始皇纜舟石」之景。
[2]
自從隋朝大業六年（610年）開鑿江南運河，與北運河相接，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，構成杭州的便捷交通，促進經濟發展，杭州的旅遊活動也開始興起。
唐代，西湖面積約有10.8k㎡，比現在湖面面積大近一倍，湖的西部、南部都深至西山腳下，東北面延伸到武林門一帶。香客可泛舟至山腳下再步行上山拜佛。由於當時未修水利，遇到大雨天氣，湖水就四處泛濫，如果久旱不雨，西湖又乾涸見底。
建中二年九月（781年），李泌調任杭州刺史。為了解決飲用淡水的問題，他創造性地採用引水入城的方法。即在人口稠密的錢塘門、涌金門一帶開鑿六井，採用"開陰竇"（即埋設瓦管、竹筒）的方法，將西湖水引入城內。六井現已大都湮沒，僅相國井遺址在解放路井亭橋西。其餘五井是：西井（原在相國井之西），方井（俗稱四眼井），金牛井（原在西井西北），白龜井（原在龍翔橋西），小方井（俗稱六眼井，原在錢塘門內，即今小車橋一帶）。
長慶二年十月（822年），白居易任杭州刺史。在任期間，白氏興修水利，拓建石涵，疏浚西湖，修築堤壩水閘，增加湖水容量，解決了錢塘（杭州）至鹽官（海寧）間農田的灌溉問題。人們往往誤認為西湖上的白堤為唐代白居易所修，其實白居易主持修築的堤壩，在錢塘門外的石涵橋附近，稱為白公堤，並非現在的白堤。他在錢塘門外修堤，建石涵閘，把湖水貯蓄起來，還書寫《錢塘湖閘記》刻於石碑，寫明堤壩的功用，以及蓄放水和保護堤壩的方法。如今白公堤遺址早已漫漶無存，但是杭州人卻將西湖上的白堤（當時稱「白沙堤」）作為憑吊白居易的古跡。白居易不僅留下了惠及後世的水利工程，還創作了大量有關西湖的詩詞。最為著名的作品有《錢塘湖春行》、《春題湖上》和《憶江南》 。
五代-宋代
歷史上對西湖影響最大的，是杭州發展史上極其顯赫的吳越國和南宋時期。西湖的全面開發和基本定型正是在此兩朝。
進入五代十國時期，吳越國（907～960年），以杭州為都城，促進與沿海各地的交通，與日本、朝鮮等國通商貿易。同時，由於吳越國歷代國王崇信佛教，在西湖周圍興建大量寺廟、寶塔、經幢和石窟，擴建靈隱寺，創建昭慶寺、凈慈寺、理安寺、六通寺和韜光庵等，建造保俶塔、六和塔、雷峰塔和白塔，一時有佛國之稱。靈隱寺、天竺等寺院和錢塘江觀潮是當時的游覽勝地。由於西湖的地質原因，淤泥堆積速度快，西湖疏浚成了日常維護工作，因此吳越國王錢鏐於寶正二年（927年）置撩湖兵千人，芟草浚泉，確保了西湖水體的存在。
北宋後期，著名詩人蘇軾對西湖治理做出了極大貢獻。從五代至北宋後期，西湖長年不治，葑草湮塞占據了湖面的一半。元祐五年（1090），蘇軾上《乞開杭州西湖狀》於宋哲宗，斷言：「杭州之有西湖，如人之有眉目，蓋不可廢也。」同年四月，動員20萬民工疏浚西湖，並用挖出來的葑草和淤泥，堆築起自南至北橫貫湖面2.8公里的長堤，在堤上建六座石拱橋，自此西湖水面分東西兩部，而南北兩山始以溝通。後人為紀念他，將這條長堤稱為「蘇堤」。相傳杭州名菜「東坡肉」，就是蘇東坡犒賞疏浚民工的美食。與白居易一樣，大詩人蘇軾也在杭州留下了眾多詩篇，其中最有名的有《飲湖上初晴後雨》、《六月二十七日望湖樓醉書》。
1127年，南宋定都臨安後，杭州成為全國的政治、經濟、文化中心，人口激增，經濟繁榮，杭州進入了發展的鼎盛時期。南宋吳自牧在《夢粱錄》中寫道：「臨安風俗，四時奢侈，賞玩殆無虛日。西有湖光可愛，東有江潮堪觀，皆絕景也。」杭州的旅遊者，每年除香客外，又增加了各國的使臣、商賈、僧侶，赴京趕考的學子，國內來杭貿易的商人。西湖的風景名勝開始廣為人知。當時，西湖泛舟游覽極為興盛，據古籍記載，「湖中大小船隻不下數百舫」，「皆精巧創造，雕欄畫拱，行如平地。」南宋詩人林升在詩《題臨安邸》對當時的盛況做了生動的描繪。另外，詩人楊萬里也曾作詩《曉出凈慈寺送林子方》 ，盛贊西湖美景。
元代-清代
元代，西湖依然是歌舞昇平的「銷金鍋」。據《元史》卷23記，在至大二年（1309年），「江浙杭州驛，半歲之間，使人過者千二百餘， 有桑兀、寶合丁等進獅、豹、鴉、鶻，留二十有七日，人畜食肉千三百餘斤」。西域和西歐各國的商人、旅行家，來杭州游覽的增多。最為聞名的有義大利旅行家馬可·波羅，他在游記中稱贊杭州是「世界上最美麗華貴」的「天城」。元代後期，繼南宋「西湖十景」，又有「錢塘十景」，游覽范圍比宋代有所擴大。元世祖至元期間，曾一度疏浚西湖，作放生池，部分湖面又逐漸葑積成桑田。但到了元朝後期，西湖疏於治理，富豪貴族沿湖圍田，使西湖日漸荒蕪，湖面大部分被淤為茭田荷盪。
直到明代宣德、正統年間（1426年～1449年），杭州開始恢復繁榮，地方官也才開始關注西湖。弘治十六年[一說：正德三年（1508年），知州楊孟瑛沖破來自豪富們的巨大阻力，在巡按御史車粱支持下，奏請疏浚西湖，由工部撥款。據明《西湖游覽志》卷一載：「是年二月興工，……為佣一百五十二日，為夫六百七十萬，為直銀二萬三千六百零七兩，拆毀田盪三千四百八十一畝……，自是西湖始復唐宋之舊」疏浚工程使蘇堤以西至洪春橋、茅家埠一帶盡為水面，疏浚挖出的葑泥，除加寬蘇堤外，在里湖西部堆築長堤，後人稱楊公堤。
「湖中島、島中湖」萬曆三十五年（1607年），錢塘縣令聶心湯在湖中的小瀛州放生池外自南而西堆築環形長堤，形成「湖中島、島中湖」的獨特景觀。三十九年，楊萬里繼築外埂，至四十八年而規制盡善。池外造小石塔三座，謂之三潭。
清代，因康熙、乾隆兩皇帝多次南巡到杭州，促進西湖的整治和建設。康熙五次到杭州游覽，並為南宋時形成的「西湖十景」題字，地方官為題字建亭立碑，使「雙峰插雲」、「平湖秋月」等未定點的景目，有了固定的觀賞位置。雍正年間，還推出「西湖十八景」，使杭州的游覽范圍進一步拓展。乾隆六次到杭州游覽，又為「西湖十景」題詩勒石；又題書「龍井八景」，使偏僻山區的龍井風景為遊人注目。乾隆年間，杭州人翟灝、翟瀚兄弟合著《湖山便覽》一書，記載西湖游覽景點增加到1016處，為杭州最早的導游書籍。
明清兩代，西湖又經歷了幾次疏浚，挖出的湖泥堆起了湖中的湖心亭、小瀛洲兩個島嶼。
雍正年間，西湖面積尚有7.54k㎡，但葑灘20多公頃，經過大規模的疏浚後，面積廣及現在的西山路以西至洪春橋、茅家埠、烏龜潭、赤山埠一帶。雍正五年（1727年），浙江巡撫李衛用銀四萬二千七百四十二兩，開浚西湖湖道，在金沙港、赤山埠、丁家山、茅家埠築石堰各一座，用以蓄泄沙水入湖。嘉慶五年（1800年），浙江巡撫顏檢奏浚西湖興修水利，後由浙江巡撫阮元主持，用疏浚挖出的泥土堆築土墩（即阮公墩）。至此，現代西湖的輪廓已經形成。同治三年（1864年），創立西湖浚湖局，委錢塘丁丙主事。
民國至20世紀末
自清末至民國時期，滬杭、杭甬、浙贛等鐵路線以及杭州至上海、南京、寧波等地的公路相繼建成，便利的交通條件促進了杭州旅遊的發展。除傳統的香客外，上海、南京等地遊客以及歐美、日本等國的遊客也日漸增多。《杭州市政府十周年紀念特刊》記載，民國19～25年（1930～1936年）外地人到訪杭州累計為32,845人。
民國時期杭州旅遊資源日益豐富，西湖景點和文物古跡不斷增多。政府將孤山的清代行宮中的御花園辟為公園，民國16年，改稱中山公園，公園左側辟為浙江忠烈祠，祀浙軍攻克金陵陣亡將士，還在西泠橋附近建徐錫麟、秋瑾等烈士墓。民國6年，修建了靈隱寺的大悲閣，數次翻修岳王廟、岳墳。民國12～20年間，修建黃龍洞。民國12～13年，修整傾廢的錢王祠，並構築園林。民國22年，修護已傾斜的保俶塔。
民國時期，杭州的公園建設始於湖濱公園。1912年浙江軍政府拆除錢塘門至涌金門城牆和旗營城垣，沿湖築湖濱路，離湖20米處設欄，廣種花木，稱湖濱公園。長約一里的湖濱公園共分為一至五公園。1930年春，杭州市政府在長生路之北至錢塘門頭，用浚湖之泥填為平地，約21畝余，辟為六公園。1828～1933年，浙江省政府分別在第三公園碼頭、第二公園碼頭和第五公園碼頭建立「陳英士像」、「北伐陣亡將士紀念塔」和「八十八師淞滬戰役陣亡將士紀念碑」。
1924年9月25日下午1時40分，雷峰塔塔基因長期遭盜挖，導致矗立近千年的古塔轟然倒塌，驚動社會輿論。魯迅為此還特地撰文《論雷峰塔的倒掉》和《再論雷峰塔的倒掉》，對這一事件發表評論。雷峰塔的倒塌，也使得西湖十景之「雷峰夕照」不復存在。
1929年6月6日～10月20日，浙江省政府舉辦首屆西湖博覽會，參觀人數總計達2千餘萬人次。西湖博覽會會址設在斷橋、孤山、岳王廟、北山等沿湖地區。博覽會旨在提倡國貨，獎勵實業，前來參觀的除有全國一千多個代表團外，還有美國、日本、英國、印尼等國的參觀團，為民國時期杭州規模最大、時間最長的盛會。
中華人民共和國成立後，杭州為全國最早對外開放的旅遊城市之一。杭州市政府對西湖山區實行封山育林，植樹綠化，對西湖進行全面疏浚。在西湖風景區，開辟植物園、花圃，興建花港觀魚、柳浪聞鶯公園，改建玉泉觀魚、涌金公園，整修靈隱寺、凈慈寺、岳廟、三潭印月、湖心亭等風景點，修築環湖西路（西山路）、龍井路、九溪路。1959年杭州西湖共接待外國遊客1,400餘人，港澳同胞2,300餘人，國內遊客500餘萬人次。「文化大革命」後，來西湖旅遊人數迅速增加，1978年接待外賓、港澳同胞共計5.3萬人次，國內遊客約有600萬人次。
1983年5月，國務院明確杭州為「歷史文化名城和全國重點風景旅遊城市」。1984年9月，國務院辦公廳指出：「把杭州建設成為我國東南部的旅遊中心和國際上第一流的風景旅遊城市」。此後，杭州政府修復靈隱寺、天竺寺、凈慈寺、岳廟、大成殿和「西湖十景」碑亭等古跡，擴建虎跑等名勝，新建麴院風荷等公園，開辟「靈峰探梅」景點，在黃龍洞、阮公墩創辦仿古游樂活動，還辦起夜花園、音樂夜市等夜遊活動。
1949年時，西湖污泥淤塞，湖水平均深度僅0.55米，蓄水量僅400餘萬㎥。湖底水草遍生，大型遊船隻能循航道行駛。1950年，國家把治理西湖列入國家投資計劃。1951年，杭州市啟動疏浚西湖工程，再次全面疏浚治理西湖，至1954年，工程已全部實行機械化操作。本次浚湖工程於1959年浚工，湖水深度平均達到1.808米，最深處2.6米，西湖蓄水量增加到1027.19萬㎥。挖出的淤泥填平昭慶寺、清波公園等環繞西湖的田盪、窪地18處。此後，由於湖床泥土沖刷和沉積物的積累，湖水深度又降為1.47米。1976年，國家撥專款200萬元，開始第二次疏浚西湖。1980年後，湖水深度又上升為1.5米。除了疏浚工程，杭州市政府還對西湖湖墈進行了全面整修，完工後總長度達29,800米，為西湖有史以來規模最大的一次駁墈。結合駁墈還整修或新建湖濱公園、中山公園、岳墳、蘇堤兩側等供遊船停靠的大小埠頭10餘處。
西湖引水工程於1985年2月1日正式動工。引水工程從錢塘江閘口段新建取水泵一座，日取水能力為30萬立方米，相當於西湖總貯量的三十三分之一。引水後，西湖水體透明度提高5～7厘米。環湖污水截流工程於1978年開始籌建，1981年建成，分南、西、北三線，埋設污水管道17多公里，建污水泵站10座。1984年，杭州日報社等五家單位發起新西湖十景評選活動，最後新十景確定為：雲棲竹徑、九溪煙樹、虎跑夢泉、黃龍吐翠、滿隴桂雨、玉皇飛雲、龍井問茶、寶石流霞、吳山天風、阮墩環碧。 由於兼具優美的自然風光和悠久的人文底蘊，杭州西湖在1982年被評選為首批國家重點風景名勝區，並在1985年入選中國十大風景名勝。
2000年，時隔71年後，西湖博覽會再度在西子湖畔舉行。新西湖博覽會於10月20日至11月10日舉行，共接待國內外遊客140萬人次，旅遊收入達11.2億人民幣，大大提高了杭州西湖在國內和國際的知名度。此後，西湖博覽會確定為杭州一年一度的大型會議展覽活動。
『貳』 欽州港簡介及詳細資料
欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區(位於欽州市南部沿海，管轄面積約152平方公里，分為金谷工業園和金光工業園。管轄7個社區(不設鄉鎮建制)，常住人口9萬，流動人口8萬左右。
欽州港是國父孫中山先生《建國方略》中規劃的"南方第二大港"。由於欽州的區位優勢突出，市委、 *** 採取措施得力，特別是實行了業主制建碼頭、倉儲的形式飛速發展。
1996年6月，開發區被設立為省級開發區。2000年，廣西經濟區域規劃將欽州港定位臨 海工業港和廣西大型臨海工業園區。
2008年5月，國務院批准在欽州港設立 中國 第六個保稅港區--欽州保稅港區，成為中國西部沿海的保稅港區。
欽州港天然深水岸線 長達63 公里 ，內灣深槽天然水深一般 -15 - -22 米 ，最深處達 -28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 10 個作業區，可建 l-30 萬噸級深水泊位 200 個，其中 10-20 萬噸級大型深水泊位 30 多個， 25-30 萬噸級若干個;整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
2012年底，隨著欽州港30萬噸級主航道竣工，30萬噸級油碼頭水工部分建成，欽州港已經仰首邁進吞吐能力超億噸的大港行列。欽州港，"南方深水大港"的美麗容顏已展現世人面前----
一條13.26公里長的三墩公路猶如一條巨龍浮出海面，汪洋變通途;中石油30萬噸級油碼頭及保稅港區10餘個10萬噸級碼頭氣勢恢弘地屹立欽州灣外灣，迎接著來自世界各地的巨輪;起於欽州灣外灣-25米水深處、止於建成的10萬噸級航道入口處全長約34.3公里的30萬噸級航道全面竣工，"國家級"深水大港在北部灣啟航……
來到欽州港仙島公園，站在孫中山先生遠眺大海的銅像前，開發區壯觀的景色盡收眼底。感動著這百舸爭流，這車水馬龍的場面，頓覺得，欽州港酷似一艘超大無比的巨輪，承載著380多萬欽州人民自強自立的精神，承載著南中國一方熱土一個時代的興盛，駛向遠方，播向世界。
經濟腹地
欽州港的經濟腹地為擁有豐富礦產的桂、雲、貴、川。欽州市工業具有一定的基礎，初步形成了食品、製糖、建材、醫葯、機械等工業體系。
自然條件
氣象:氣溫: 全年平均氣溫21.9度。
降水: 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量佔全年的66.7%.
風況: 季風氣候明顯，年受台風影響次數為2.4次，每年5~8月，盛行偏南風，10月~翌年3月盛行偏北風。
霧況:
冰況:終年不淤不凍。
水文:潮汐: 為非正規全日潮，一月內全日潮為19~25天，其餘為半日潮。
潮流:浪差大、流速大、潮流具有往復流特徵
港區分布及泊位
2009年廣西北部灣經濟區建成欽州港大欖坪1#和2#的萬噸級以上泊位。
優勢:1、欽州港三面環山，港灣內水域寬闊，風浪小，含砂量少，沖淤平衡，是我區的深水良港之一。欽州市所轄海岸線西起欽防界茅嶺江口，東至北欽界大江口，岸線總長520.8公里。港口規劃岸線96.89公里，其中深水海岸線68.98公里，可建1~80萬噸級深水泊位約200個，其中10萬噸級以上35個，年吞吐能力可達億噸以上。欽州口岸進口主要商品為礦、黃大豆、液化氣和無煙煤等，進口貨值均超億美元。
欽州港還是中國僅有的6個保稅港之一，區域政策、優惠政策優勢明顯，是國家和自治區重點扶持發展的大海港。
2011年9月9日，欽州港大欖坪3-8號泊位水工工程順利通過驗收，這6個30萬噸級多用途泊位建成並交付使用，使廣西欽州保稅港區的30萬噸級碼頭增到8個，形成30萬噸級碼頭群;5000噸專用液化氣泊位1個。
助航信息
錨地:港外錨地設在航道進口處西南5.6千米水域，萬噸級船舶可在此拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里
航道:萬噸級航道長13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規則全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深-11米)已於1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。
倉儲堆場
倉庫面積6萬平方米，堆場面積8萬平方米。可同時存放貨物20萬噸。
裝卸機械
門式起重機5台，最大起重機能力25噸。
港內鐵路、道路
港作船舶
吞吐量
2011年欽州港貨物吞吐量完成4716.2萬噸，同比增長56.1%，完成年度計畫任務 (4000萬噸)的117.9%。其中內貿完成3056.4萬噸，增長58.7%;外貿完成1659.8萬噸，增長51.4%。貨櫃突破40萬標箱，完成40.22萬TEU，增長60.2%。
這是欽州港繼2007年貨物吞吐量突破千萬噸後，連續三年都跨越一個千萬噸台階，實現港口吞吐量連年高速增長，貨櫃吞吐量2008繼續位居廣西沿海港口第一。
2011年欽州港腹地經濟保持平穩較快增長，特別欽州市經濟快速發展，促進欽州港貨物中轉量和臨港工業企業進出口量的快速增長，港口貨物吞吐量保持較好的增長態勢，其中石油、煤炭、金屬礦石等大宗貨物以及貨櫃增長迅速，分別同比增長103.7%、36.2%、25.1%和60.2%。同時,欽州港臨港工業發展迅速，臨港工業各種原材料和產成品進出口增加，促進和帶動港口貨物吞吐量的快速增長。中石油1000萬噸煉油廠2010年進口原油1088.5萬噸，出口成品油316.9萬噸;國投欽州電廠進口煤炭373.8萬噸;中糧、大洋公司2011年進口的原料大豆120萬噸，另外金桂、東油等臨港工業企業的各種原材料和產成品進出口，有力促進港口貨物吞吐量大幅增加。此外，港口貨櫃吞吐量發展呈強勁勢頭。2011年，市 *** 繼續實行財政補貼貨櫃業務的扶持政策，對開展貨櫃業務的航運公司、貨主、代理公司進行補貼和獎勵。欽州港充分利用欽州保稅港區的帶動效應，加大對貨櫃適箱貨源的組織，培育貨櫃貨源市場;加強與中海、中遠、香港永豐、深圳海格、中海五洲等貨櫃航運公司的合作，加快貨櫃中轉時間，提高裝卸效率，促進貨櫃吞吐量的快速增長。2011年貨櫃完成402203TEU，同比增長60.2%。 2013年，欽州港累計完成港口吞吐量6035.2萬噸，同比增長7.3%;貨櫃吞吐量完成60.1萬標箱，同比增長26.9%。 2018年12月26日，港口貨物吞吐量突破1億噸，同比增長20%，貨櫃完成226.5萬標箱，兩項指標均創歷史新高。
水運交通:欽州港位於中國南海北部灣頂端的欽州灣內，北靠南寧，東與北海相鄰，西南與防城港交界，背靠大西南，面向東南亞，是廣西沿海"金三角"的中心門戶，大西南最便捷的出海大通道。
鐵路交通: 從成都、重慶、貴陽、昆明、南寧啟程至欽州港鐵路里程分別為1921、1016、963、152公里，黎(塘)欽(州)鐵路1998年底建成後，西南諸省市至欽州港的鐵路里程縮短10公里。
公路交通:有欽欽州南北高速旁經過。
航空交通:欽州港到南寧和北海機場均是一百多公里。
2008年5月29日，國務院正式批准設立廣西欽州保稅港區，位於欽州港內，這是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山之後的全國第六個保稅港區，也是我國中西部地區的保稅港區。
(一)配套市政公用項目
1、給水工程規劃
欽州港保稅港區水源引自港區二水廠和大欖坪水廠。
2、排水工程規劃
採用雨、污水分流制系統排水。保稅港區內規劃一座污水泵站，佔地3500 平方米，污水經污水泵站提升後向北排入規劃大欖坪污水處理廠。
3、電力工程規劃
在保稅港區內規劃2 座110kV 變電站，規模2×5 萬kVA/座，佔地5000 平方米/座，電源由現狀港口220kV 變電站和規劃大欖坪220kV變電站提供，雙電源保障保稅港區供電。
4、燃氣工程規劃
規劃欽州市採用液化天然氣作為城市氣源;氣源引自三墩20 萬噸級LNG 碼頭，LNG 上岸氣化後進欽州港高中壓燃氣調壓站。自北側高中壓燃氣調壓站引入中壓燃氣管線為保稅港區供氣。
5、電信工程規劃
規劃將欽州港區的通信系統劃分為兩大類。第一類是主要為管理服務區及保稅物流加工區服務的城市通信系統;第二類是為港口服務的港口通訊導航系統。保稅港區電信管道自北側規劃電話局引入，在規劃區內設一座電話局和一座郵政所，建築面積共2000 平方米，規劃與公建合建，為規劃區提供寬頻、電信及郵政快遞業務。
(二)發展定位和功能
欽州保稅港區是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平台，中國-東協合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。
欽州保稅港區由碼頭作業區、保稅物流區、出口加工區和綜合服務區組成，具有國際中轉、配送、采購、轉口貿易、出口加工、商品展示、口岸等功能。
(三)開展業務與產業目標
一、主要開展的業務
存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物;
對外貿易，包括國際轉口貿易;
國際采購、分銷和配送;
國際中轉;
檢測和售後服務維修;
商品展示;
研發、加工、製造;
港口作業;
經海關批準的其他業務。
二、欽州保稅港區重點發展產業:
汽車組裝製造業及零配件產業
糧油與食品加工產業
紡織與服裝產業
傢具製造業
商業油儲與分撥
三、欽州保稅港區遠期重點發展產業:
新興環保產業
機械設備製造產業
化工產業
建築材料產業
電子產業
隨著欽州港港口基礎設施的不斷完善，港口臨港工業也獲得了快速的發展，已經有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項目落戶欽州港。中國加入 WTO 、中國--東協自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略的實施和我國泛珠江三角洲區域經濟合作的全面推進，將極大地促進欽州港港口建設和臨港工業的發展，欽州港將跨進億噸級世界大港行列。
2008年1-5月，外省企業從欽州口岸進出口貨值達4959萬美元，比2007年同期增長39.1%。其中出口4486萬美元，增長1.5倍，占進出口總值的90.5%。
外省企業在欽州口岸的進出口特點突出，一是西南企業是欽州口岸進出口主力軍。1-5月，雲南、貴州、四川三省企業經欽州口岸進出口4391萬美元，占同期外省企業在欽州口岸進出口總值(下同)的88.5%;福建企業異軍突起，1-5月經欽州口岸進出口66.3萬美元，增長2.2倍。二是以肥料和建材出口為主。重過磷酸鈣、磷酸二氫銨分別出口1567萬美元、2109萬美元，佔74.1%，均為凈增長。同期，花崗岩出口表現強勁，共出口66.3萬美元，增長2.3倍。三是主要出口到東協、巴西等國家和地區。1-5月，外省企業在欽州口岸出口到越南、泰國、印尼等東協國家1232美元，佔24.8%;對巴西和斯里蘭卡出口均為凈增長，分別為2143美元和652美元，分別佔43.2%和13.1%。
2007年欽州港貨物吞吐量達1206.3萬噸，2005-2007年吞吐量平均增速為26.1%，外省企業經欽州口岸進出口貨物也以每年超10萬噸，年均37%的速度快速增長，欽州港的區位優勢正逐步體現。
根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約 60.8 公里 ，其中深水岸線 44.6 公里 ，內灣深槽天然水深一般- 15 ~- 22 米 ，最深處達- 28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 12 個作業區，可建 1 ~ 30 萬噸級深水泊位約 200 個，其中 10 ~ 30 萬噸級大型深水泊位 30 多個;整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在- 24 米 ~- 26 米 以下，可建設 25 ~ 30 萬噸級以上深水泊位多個。
已建碼頭
欽州港已建成投產的碼頭有:中國石油廣西石化公司，10萬噸原油接卸泊位5000噸和3000噸成品油泊位各2個;欽州港一期萬噸級泊位 2 個;二期 5 萬噸級通用泊位 2 個;東油瀝青 5 萬噸級油氣泊位 1 個;天盛 5 萬噸級油氣泊位 1 個;中石化 3 萬噸級油氣泊位 1 個;廣明萬噸級油氣泊位 1 個;華潤紅水河5 萬噸級泊位 1 個;國星 5000 噸級液化氣泊位 1 個和中山港務等一批中小型碼頭。全港已形成年吞吐能力超過 800 萬噸。
建成投入使用倉庫 12. 5 萬平方米 ， 堆場 50 萬平方米，各種儲罐容量 31. 7 萬立方米 ，其中植物油儲罐 6. 1 萬立方米 ，散裝瀝青儲罐 3 萬立方米 ，成品油儲罐 21. 4 萬立方米 ，液化氣儲罐 1. 2 萬立方米 ，食糖儲備倉 8. 8 萬平方米 。
在建碼頭
欽州港在建碼頭有:欽州市港口集團公司30萬噸級石油減載平台(2個泊位)、大欖坪3#~10#泊位、大欖坪12#、13#泊位、大欖坪北#1泊位(滾裝)、大欖坪北2#~6#泊位、欽州港三期工程(2個泊位)、勒溝5000噸級泊位新增泊位21個、新增年通過能力6555萬噸(其中貨櫃210萬TEU)和100萬輛。至2013年末，在欽州港域的泊位總數達28個，實際年通過能力達8305萬噸(其中貨櫃285萬TEU)和100萬輛。
天盛 10萬噸級煤碼頭泊位 1 個,大欖坪3#~8#6個7萬噸級多用途泊位、12#~13#2個10萬噸級油船泊位
擬建碼頭
欽州港三期工程 5 萬噸級貨櫃泊位 1 個， 5 萬噸級散貨泊位 2 個 ( 水工部分按 10 萬噸級設計 ) ; 15-20 萬噸級礦石泊位 3 個; 1 ~ 4 萬噸級泊位 5 個;電廠 10 萬噸級散貨泊位 1 個;金桂工業園項目配套 2 ~ 5 萬噸級泊位 5 個;廣西東油公司 10 萬噸級碼頭 1-2 個;三墩 25 ~ 30 萬噸級碼頭前期工作正抓緊進行 。
欽州三期工程已基本完成工可論證、地質鑽探、海域使用論證和環評等前期工作，並已完成 3 個泊位的水工建築物設計招標工作。
航道
欽州港投入使用的西航道為萬噸級航道，設計水深 -10.03 米 ，全長 24.4 公里 ，可進出載貨 2 萬噸級左右的船舶。
投入使用的東航道為 3 萬噸級進港航道，全長 33.3 公里 ，設計底寬 110- 120 米 ，低標高 -8.9 米 ，設計水深 -12.3 米 ，乘潮可進出 5 萬噸級船舶。
為了大型石化、能源等大型臨海工業項目的大噸位碼頭配套建設，欽州港開工擴建 10 萬噸級深水航道。欽州港 10 萬噸級航道擴建工程設計總長 30.7 公里 ，由內段航道、大欖坪段航道、三墩段航道及南段航道組成，軸線基本沿現有的 3 萬噸級航道軸線布置，向兩邊拓寬。航道設計底標高為- 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保證率為 90% 。除三墩段航道設計底寬為 190 米 外，其他段航道的設計底寬為 160 米 。工程總投資估算為人民幣 9.38 億元，計畫於 2006 年 6 月竣工投產。
欽州港裝備有先進的 GPS衛星導航系統，為船舶進出港提供安全優質的服務。
與伊朗開通新的海運航線
2016年2月 3日，據中國環球時報報導，廣西壯族自治區北部灣欽州港已開通至伊朗的海運航線。
可裝載 3280個標准貨櫃的伊朗貨船 Perarin 號帶著 978個來自 21世紀海上絲綢之路沿線國家的貨櫃抵達欽州港。
Perarin號的到來標志著第一條連線中國北部灣與中東的海運航線的開通，北部灣有欽州、北海及防城港。這條國際海運航線連線中國東南部、南部、新加坡、馬來西亞、阿聯，最終抵達伊朗阿巴斯港。
『叄』 卧式離心泵品牌排行榜前十名
1. 上海陽光泵業製造有限公司
上海陽光泵業製造有限公司是國內一家著名的集研製、開發、生產、銷售、服務於一體的水泵大型多元化企業， 是國內久負盛名的生產水泵企業之一。同樣也被斯坦福、馬拉松、凱捷利等知名電機生產供應商認定為高信譽合作夥伴。先進的研發與設計及規模性生產，使得瑞營可以滿足所有行業的應急用電需求。「服務到永遠」、「為您解決電力供應不足問題」是我們永久的企業理念。
2．山東神力渣漿泵科技有限公司
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3. 河北天澤水泵有限公司
河北天澤水泵有限公司是國家機電部水泵定點生產廠家，也是華北工業水泵主要生產廠家之一。具有幾十年設計、製造的豐富經驗，產品質量穩定，性能可靠，暢銷國內外。天澤水泵 先後取得了河北省優質產品、名牌產品、優秀生產廠家等榮譽稱號，並率先於1999年通過了ISO9001國際質量體系認證，為公司的生產，發展奠定了堅實的基礎。 河北天澤水泵是集設計、開發、製造、銷售、服務於一體，主營：多級泵及配件、管道泵、熱水泵、排污泵、化工泵、渣漿泵、耐腐蝕、不銹鋼泵、管道泵、化工泵、紙漿泵、離心泵、清水泵、液下泵、污水泵等20個系列64個品種1100多個規格型號的各類水泵，年產萬余台，產品廣泛應用於化工、稀土、農葯、石油、電鍍、冶煉、電子等領域， 大批產品替代進口，暢銷全國31個省市和自治區，並在全國建立了26個分支結構，鞏固了健全的銷售服務網路。
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xylem賽萊默水泵，鶴見水泵，flygt飛力水泵，lowara不銹鋼泵是廣州科澍環保設備有限公司的主營水泵品牌，水泵產品種類多，型號豐富，價格空間廣闊，售後無憂，同時為xylem賽萊默水泵，鶴見水泵做售後服務，水泵維修，檢修，零配件更換等。
5. 鄭州金元冶金設備有限公司
鄭州金元冶金設備有限公司是一家集科研、工貿為一體的股份制企業，它坐落在中國著名鋁都—鄭州市上街區南一公里處的南郊段，南依嵩山，北鄰黃河，西有古都洛陽，東有宋都開封，開落高速公路和國道310都從這里經過，環境優美，地理位置得天獨厚。公司注冊資本為100萬人民幣。公司主營業務為：渣漿泵，泥漿泵，砂漿泵，污水泵，灰漿泵等雜質泵的研發，生產與銷售。 自 2003年 5月創辦以來,我們本著誠信經營的原則,積極進取,勇於開拓,經過多年的努力拚搏,完成年產值約1500 萬元。 LZB、LZ2H系列雜質泵是我公司採用兩相流理論開發的新一代高效 節能耐磨雜質泵，適用於輸送所含固體顆粒的物料漿體。固液混合漿體的最大重量濃度為：灰漿（煤漿）40%，礦漿（重介）60%，根據工礦可串聯使用。
6.上海石保水泵製造有限公司
上海石保水泵製造有限公司是國家機電部指定的水泵生產廠家，也是華東工業水泵廠家之一。我公司是專業生產工業水泵的企業，已有多年的水泵生產歷史。我公司具有十幾年設計、製造的豐富經驗，產品質量穩定，性能可靠，暢銷國內外。上海石保水泵製造有限公司主要生產的水泵產品有壓濾機專用泵，渣漿泵，FSB氟塑料化工泵，多級泵，紙漿泵，污水泵，清水泵，水泵配件，機械密封等十多個系列，上百種規格型號。上海石保水泵製造有限公司現有職工50餘人，其中10%是工程技術人員。產品的開發設計和工藝編制全部採用CAD新技術。我公司建有國內大型的測試精度達到ISO3555級精度的渣漿泵站，主要研究泵的運行性能機械損耗、抗磨蝕材料及新產品的開發。擁有嚴格的質量控制體系，在各個車間設有質量檢查站，在關鍵的流程設有專人負責監查控制。
7. 河北宏強泵業有限公司
河北宏強泵業有限公司是國家生產工業水泵的專業性企業，公司有多年的生產經驗，良好的管理體系和質量保證體系，公司現有員工500餘人，高，中級專業人員70餘人，擁有各種生產設備100餘台，固定資產2800萬元，廠區面積3.7萬平方米，建築面積2.5萬平方米。 我公司擁有雄厚的生產技術力量，完善的生產保障、質量保證監督體系和專業型精神隊伍。公司年生產水泵1萬余台（套），各種配件1500多噸，是科研、生產、經營為一體的生產實體。 宏強主要生產：D、DA卧式多級離心泵，S、SH雙吸泵，LXL紙漿泵，AH、HH、ZJ渣漿泵，ZJL、SP、FY液下渣漿泵，PNJB襯膠泵，PN、PNL泥漿泵、YW液下泵，PW、PWL污水泵，DL、LG立式多級離心泵，GC、DG多級鍋爐給水泵，ISZ、ISG管道泵直連泵，IS、B、BA清水泵，IH、AFB化工泵，NWL、WDL、WGL立式污水泵,Y、AY離心油泵等各類水泵及配件.
8． 永嘉縣慧泉泵業製造有限公司
永嘉縣慧泉泵業製造有限公司是一家國內專業從事多級泵，集研究、開發、銷售為一體的現代化企業。擁有一批高素質、具有豐富經驗專業技術、管理團隊人員。本公司採用世界先進的CFD流體力學專業內流暢分析軟體CAE有限元分析、並輔以PROE和CIMATRON等三維軟體設計，經過多道特殊設備加工和成品檢測，研製了轟動全國的沖壓不銹鋼多級泵QDL、QDLF、CDLF等系列產品。現在公司研製的新一代HQDL便拆式輕型不銹鋼多級離心泵，配置了專利產品HQ-12、HQ-18免維護集裝式機械密封，其在鍋爐冷熱水循環、高層建築供水消防、工業水處理、石油化工等各行業中廣泛使用，其壽命、效率能源等各項指標都達到或超過國際水平。
9.開宇泵業
本廠主要產品有：QW系列潛水排污泵、QSZ潛水渣漿泵、JYQW自動攪勻排污泵、JGQW切割型排污泵、GAK系列自動耦合裝置、IS、ISG、DL、DA1、D、SH、LG等系列單極、多級離心式清水泵、XBD系列消防泵等各種水泵及渣漿泵、真空泵、給水設備。 產品工藝先進、性能可靠、質量優良，水泵性能均達到國際標准B級精度。
10. 石家莊市新亞水泵製造有限公司
石家莊市新亞水泵製造有限公司是泵類產品的專業製造廠商，擁有近二十年的研發、生產、銷售各種潛水電泵的經驗。產品採用德國里茨公司的技術，設計先進，效率高、耗電低，尤其產品的質量極為穩定，各方面性能在業內均處於領先地位。近二十年來，我公司的產品以暢銷全國三十多個省市地區，並可根據用戶需求定做特殊型號產品，深受用戶好評。我公司主要生產工礦產品系列200JQA80、250JQA80、250JQC140；里茨技術6699、6613、6618、6620、6715。QJ系列：100QJ、125QJ、150QJ、175QJ、200QJ、250QJ、300QJ、350QJ。流量：由5m3/h-1000m3/h，揚程：5-1000m以下潛水電泵，廣泛用於農田灌溉、城市供水和工礦企業用水，是提取地下深井、河流水和水庫水的理想工具。