1. 聚丙烯醯胺絮凝劑在建築打樁盾構中起到什麼作用
潤滑、減阻、降溫的作用。
若是用在打樁機出來的泥漿廢水處理中，是起到絮凝沉澱的作用。
2. 市政道路污水管頂管什麼意思
是頂管施工中的工具管吧？
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道專施工屬方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
3. 市政工程污水管頂管施工方法是怎樣的
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法,它不需要版開挖面層,並且能權夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力,把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時,也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間,以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
4. 什麼東西可以去除盾構中的污水泡沫
聚醚類或有機硅類的消泡劑
5. 道路工程污水接戶管是指什麼意思
是頂管施工抄中的工具管吧？
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
6. 如何減少地鐵盾構施工對周邊建築物的影響
如何控制建築施工對周圍環境的影響：
一、建築施工計劃的制定項目施工計劃的制定關於四周環境的影響及整個項目的正常建立起著尤為重要的作用。因而，針對該項目可著重思索在以下方面增強控制：
施工期間在晚上九點到清晨7點制止高雜訊設備施工和傾倒砂卵石料，盡量布置在白晝停止施工。
施工車輛進出場前輪胎必需經過沖洗。避免進出車輛將泥土帶出場地，產生揚塵污染。
施工資料按總體規劃擺放，規則工程完畢及時清場。關於剩餘無用的資料和各種外包裝物品應集中堆放，統一處置。
二、施工階段降低對四周環境影響的措施施工、拆遷設置不低於2米的硬質體圍牆施行打圍作業；圍置外牆作美化裝飾；對工地域域停止暫時綠化；撤除建築物時採取隔離措施，避免揚塵污染環境；施工期產生的渣土、棄料及其廢棄物做到及時肅清。詳細來說。建築施工可能對四周環境產生雜訊、揚塵、固體廢物、水質污染，下面就這些詳細影響給予詳細的防治措施：
雜訊防治對施工設備停止降噪處置，研製、推行低雜訊施工設備，加大建築施
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工雜訊現場管理力度，樹立建築施工現場管理督察制度，嚴厲控制夜間施工，施工雜訊不得超越所在地域的環境雜訊規范。
加大建築施工雜訊防治的宣傳力度，使得施工單位真正認識到降低雜訊所能帶來的經濟效益和社會效益。
攪拌站、焊接棚等雜訊較大處設置隔音屏；合理布置施工時間，未經特批，公眾作息時間制止雜訊作業；。
揚塵的污染防治對策措施對施工區域實行封鎖，採用新技術防止建築施工過程中貯藏、裝卸、保送和分級時的揚塵現象，施工完畢後必需及時清算戰爭整現場，清運建築渣滓並停止掩蓋。
增強施工現場文化施工管理，施工現場主要道路應停止硬化處置，放施工資料的場地要盡量平整，施工現場土的寄存要採取固定化或綠化灑水等措施，當風速較大易產生揚塵時，施工方要暫停土方開挖，並採取有效措施，避免揚塵飛散。
制止亂拋建築渣滓。建築渣滓應及時清運並在指定的渣滓場處置。不能及時清運的，在施工工地設置暫時密閉性渣滓堆放場地停止保管。
施工工地運輸車輛駛收工地前必需作除泥除塵處置，嚴禁泥土塵土帶收工地運輸砂石、水泥、土方、渣滓等易產生揚塵物質的車輛，必需封蓋。
廢水的污染防治對策措施在廢水處置方面，應將排水系統以雨污分流設計，施工生活污水經化糞池後，匯同汽車設備清洗水經隔油沉澱後達標排人污水管網。 由於建築施工是綜合性的過程，施工現場污染是多方面的，給四周環境形成了很大的影響與危害。對建築施工現場的污染施行標本兼治的最有力的措施則是依託科技進步進步現代化施工程度，同時推行樹立企業環境維護管理體系，保證工程設計可以與城市周邊環境較好的交融，具有顯著的環境效益、社會效益和一定的經濟效益。
固體廢棄物污染的防治固體廢物污染主要產生於地基工程、土方工程、油漆及裝飾工程等，固體廢物管理工作應該注重從源頭抓起，前置介入，除了出台明白的中央性政策法規之外，還需求制定規劃、城管、建立、公安等部門協同工作的高效率的機制，把工作中心放在管理過程中，增強監視檢查力度和效勞職能。另外，立法部門需完善法規內容，制定建築施工公害防治方面的施行細則，盡量做到細致，詳細， 目的性強，使施工單位可以便利地執行。
渣土污染防治措施，a、土方挖、填、裝運不能過快過猛，避免灑落；b、採用箱式運土車，並加掩蓋；c、渣土按指定地點和范圍卸貨、堆放；d、精心施工組織，減少渣土遠間隔運輸，可行時採用流水性施工，使挖方及時轉為填方；e、在城市區現場堆放超越48h的渣土應及時外運。
建築渣滓污染防治措施，施工現場渣滓每天清算並按指定中央堆放b、對建築渣滓中可再生應用和不可再生應用的應予停止分類處置。
風險廢物污染防治措施。a、嚴厲執行風險廢物分類搜集、分類保管、統計的規則；b、嚴厲執行風險廢物交接、轉移的規則；、風險廢物必需交由環保局認可、受權的資質單位處置。
三、經過政府停止宏觀調控首先環保監察部門要對建築施工對四周環境毀壞的案件停止認真受理投訴，擴展環保影響；其次要從嚴審批夜間建築施工，以確保不會對四周居民形成干擾，防止雜訊污染；再者，增強政府作風建立，對施工單位監視與對其和四周居民等效勞二者並重；最後，加大對施工方對四周環境污染的查處力度，公開處分規范，嚴厲排污申報制度；要充沛應用夜間作業單位現場擔任人作用，且制定義務追查制度。
7. 泥漿凈化機運用前景
目前，我國大部分污水處理廠處理污水過程是通過微生物代謝和物理方法將污水中的污染物轉移到污泥中，其實質為將可溶性污染物轉變為不溶性固體存續在污泥之中，將污染物與水體相分離，因此污泥的成分和性質主要取決於污水的成分和性質。對於生活污水而言，物理和化學性質類似，處理生活污水所產生污泥的成分和性質差別不大。而對於工業廢水而言，由於不同行業、同行業不同企業所產生的污水成分差別巨大，在處理這些污水產生的污泥成分也有明顯不同。污泥成分復雜，但大體上可以將污泥構成分為固相和流動相，其中固相包括有機相和無機相，流動相包括水分和水溶性組分。
2015年9月，財政部公布了第二批PPP示範項目，項目總數206個，總投資金額達6589億元，環保類項目94個，涉及1484億元投資，環保類項目佔比為46%左右。2015年12月16日，國家發改委發布第事批PPP推介項目名單，共計1488個項目，總投資2.26萬億元，環保類有484個項目，數量上佔比達到33％左右。環保類項目眾多，表明了國家對改善環境的決心。隨著政策不斷引導，以及污泥處理處置行業利潤率逐漸穩定，將會有大量資本參與到污泥處理處置行業中。
污泥處理處置行業上游企業主要為污水處理企業，我國城鎮污水處理設施建設已經相當完備，行業下游為制肥行業，建材行業和垃圾填埋行業。
隨著我國經濟快速發展，我國污水排放量也持續增加，2014年，我國污水排放總量達716.2億噸，同比增長2.99%。其中，工業廢水排放量205.3億噸，城鎮生活污水排放量510.3億噸。2014年，我國污水排放量前十省份分別為廣東省、江蘇省、山東省、河南省、浙江省、四川省、湖南省、河北省、湖北省、安徽省，共排放廢水438.7億噸，佔全國廢水排放量的61.25%。
據住建部統計，2014年年末，全國城市共有污水處理廠1808座，比上年增加72座，污水廠日處理能力13088萬立方米，比上年增長5.1%，城市年污水處理總量401.7億立方米，城市污水處理率90.18%。2014年年末，全國縣城共有污水處理廠1554座，比上年增加50座，污水廠日處理能力達到2881萬立方米，比上年增長7.1%，縣城全年污水處理總量74.3億立方米，污水處理率為82.11%。總體來說城鎮污水處理已經達到相當高的水平。
污泥作為污水處理的副產品，其產生量也不斷增加。根據環保部的統計，2014年我國城鎮污泥產生量為2801.47萬噸，同比增長11.57%，2008~2014年均增長11.57%。2014年，污泥產生量最多的前十省仹分別為浙江省、江蘇省、廣東省、山東省、河北省、河南省、上海市、北京市、遼寧省、安徽省，共產生污泥1964.44萬噸，佔比70.12%。城鎮污泥產生量最多的三個省仹為浙江、江蘇、廣東，其污泥產生量分別為359.06萬噸、295.29 萬噸、268.29萬噸。長期以來，我國污水處理廠普遍存在「重水輕泥」的現象，使得我國污水處理快速發展，污泥處理停滯不前，污泥處理處置缺口巨大。
截至2014年底，全國污水處理廠產生的污泥無害化處置率僅為56%，主要處置方式為衛生填埋、焚燒、制肥、製造建材。餘下的污泥中，約三分之一採用「臨時手段」處置，剩餘污泥去向不明。
據統計，污水中約30~50%的COD，30~45%的氮和90%左右的磷轉移到了污泥中，如果不對污泥進行及時處理，仍節能減排的角度上，污水處理只進行了三分之事的工作，未經合法渠道處理處置的污泥排入環境後危害巨大，近年來出現了一系列污泥遠法傾倒事件，對自然環境和人們生產生活有嚴重的惡劣影響。合理處理處置污泥是我國生態文明建設的必然要求，隨著環保行業的不斷發展，污泥處理處置市場將逐漸被開發，市場潛力巨大。
8. 上海2010年創新計劃項目
各行各業都有項目的，總數很多。如：
上海市科學技術委員會2010年「科技創新行動計劃」社會發展領域重點科技項目指南
為貫徹落實國家和上海中長期科技發展規劃綱要，圍繞重大工程、地下空間、交通信息、公共安全及生態環境等領域，以應用為導向，以集成創新為重點，進一步提升社會發展領域科技創新能力，實現社會經濟可持續發展，上海市科學技術委員會特發布本指南。
一、研究目標、內容與研究期限
（一）城市建設工程領域
專題1、隧道施工關鍵技術研究與應用
研究目標：圍繞大直徑長距離隧道施工難點，開發隧道施工新型裝置與技術工藝，形成沉降控制在2cm內的單管雙線地鐵隧道施工控制標准及工法；研製全回收外置式盾構進出洞止水裝置，滿足30m深盾構施工需求；解決平交改立交無障礙施工技術，應用於鐵路改建工程施工。
研究內容：大直徑泥水盾構施工控制技術，單管雙線地鐵隧道施工精度及變形控制標准；外置式凍結套箱止水工法施工工藝，高流速滲漏地下水快速凍結機理及控制技術；地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換管幕工藝及工法。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過400萬元
專題2、建築工程地下空間施工技術研究
研究目標：針對建築工程施工需求，開展大基坑施工技術研究，解決多重組合式基坑群施工方法和承壓水控制技術，形成多重組合式基坑群安全施工風險評價體系；編制超深型鋼水泥土攪拌牆和錨桿回收率超過90％設計規程；掌握框架替代臨時支護結構不少於85％逆作法關鍵施工技術；研製單元組合式土方水平運輸設備，提高運輸效率30％。
研究內容：多重組合式基坑群安全施工技術，建築室內振動雜訊檢測和監測系統；超深型鋼水泥土攪拌牆施工技術，可回收式錨桿支護技術；超大型地下空間框架逆作法關鍵施工技術、技術經濟分析與風險評估；逆作法長距離土方高效運輸工藝與設備。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過500萬元
專題3、商飛配套跑道工程地基處理技術研究
研究目標：針對商飛配套跑道特點，開發灘塗圍墾跑道大面積地基處理工法和施工工藝，實現跑道墊層以下6m范圍內地基標貫擊數當量值不小於8擊，滿足跑道對地基強度和穩定性要求。
研究內容：飛機跑道不均勻性地基處理涉及技術及工法、地基監測、檢測及控制技術。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過100萬元
（二）環境領域
專題1、水處理技術與設備研究
研究目標：提出基於青草沙原水的飲用水常規和深度處理優化工藝，解決生物活性炭選擇、運行控制與循環利用方式等應用技術，使水廠出廠水耗氧量（CODMn）小於1.5mg/L，AOC小於50μg/L，凈水用活性炭綜合使用量節約20%，並依託水廠形成綜合示範；研製節能厭氧動態膜-生物反應器及其組合工藝，中試規模≥5m3/d；研製新型滾筒式污泥清洗裝置；掌握多功能排水管道檢測設備關鍵技術，研製多功能排水管道檢測設備；提出短時強降水天氣，消除城市積水的綜合治理措施。
研究內容：青草沙原水特徵污染物識別，常規工藝的適應性與高效吸附和膜技術為核心的深度處理技術研究；生物活性炭處理效能優化，生物活性炭濾池運行穩定控制技術研究；厭氧動態膜-生物反應器組合脫氮工藝及運行模式優選；污泥淘洗技術，新型通溝污泥清洗裝置；排水管道混接點檢測技術，管道流速流量測定、水樣採集技術，排水管道多功能檢測樣機研製；中心城區蓄排協同高標排水系統技術。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過600萬元
專題2、植物景觀構建技術研究
研究目標：掌握辰山植物園華東植物區系的主要群落景觀類型及構建模式，解決其營建關鍵技術，滿足辰山植物園發展和提升需要。
研究內容：辰山植物園華東植物區系濕地植物群落景觀結構與特徵分析，華東區系植物群落構建技術研究。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過100萬元。
專題3：機動車空氣污染治理技術研究
研究目標：針對機動車污染排放，掌握不同燃料不同運行工況排放特性，建立替代燃料機動車道路尾氣排放資料庫；建立「機動車實時排放-空氣污染預警」系統，對機動車排放嚴重的時段路段進行實時動態顯示和預警；開發符合工程要求的隧道空氣污染物治理成套裝置及凈化材料的規模化制備技術，凈化材料的運行成本降低10～15％，在隧道中完成12萬m3/h風量的中試。
研究內容：替代燃料機動車瞬態排放特性檢測及環境影響研究；機動車實時排放空氣污染預警研究與示範；12萬m3/h風量隧道空氣污染物治理的關鍵技術及高性價比凈化材料的制備技術研究。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過600萬元。
專題4：城市建築廢棄物、生活垃圾資源化利用技術研究
研究目標：圍繞建設100萬噸級建築垃圾、裝修垃圾、市政垃圾及生活垃圾資源化利用工廠的目標，掌握廢棄物的處理工藝及資源化利用成套技術，並實現示範應用。
研究內容：建築廢棄物分選及預均化技術，建築廢棄物再生的物理特性的研究，採用再生集料混凝土的配比及設計方法；生活垃圾熱裂解裝置連續運行及廢水廢氣處理工藝的關鍵技術。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過200萬元。
（三）城市交通領域
專題1、綜合交通樞紐、公交智能化運行技術研究
研究目標：面向空鐵聯運、公交網路優化需求，建立多種交通方式旅客服務系統，實現7個長三角主要城市旅客及行李聯運服務；解決綜合公交樞紐內軌道與地面公交運行狀態信息交互發布技術，並形成示範應用；研發基於GIS平台的公共交通網路優化決策支持系統，完成1條主幹道路沿線公共交通線網優化。
研究內容：空鐵信息管理與網路交互技術、多種交通方式安全聯運模式及應用系統；軌道、地面公交運行狀態實時採集技術、評價系統及數據共享、信息發布示範；公共交通客流分析、站點設置、站距、線路走向關系及區域性線網數學模型。
研究期限：2012年6月30日
經費資助額度：本專題經費資助額度不超過250萬元。
專題2、客流檢測與交通模擬系統技術研究
研究目標：研發大尺度范圍客流密度與分布檢測技術，完成大型活動區域動態客流密度監測、預警分析檢測系統；建立覆蓋700km2范圍的綜合交通模擬系統，實現交通狀態自動監測、預警和診斷。......
上海科委2010年「科技創新行動計劃」物聯網科技項目指南時間:2010-05-11 21:46來源:物聯網時代-上海科技網 作者:上海市科委 關鍵詞：物聯網（1692）上海（69）指南（1）
為貫徹落實國家和上海中長期科技發展規劃綱要，推進上海物聯網關鍵技術研發與應用，根據上海市「十一五」科技發展規劃，上海市科學技術委員會特發布本指南。
為貫徹落實國家和上海中長期科技發展規劃綱要，推進上海物聯網關鍵技術研發與應用，根據上海市「十一五」科技發展規劃，上海市科學技術委員會特發布本指南。
一、研究目標、內容與研究期限
專題一物聯網核心共性技術研究
研究目標：以突破物聯網核心感測器技術、短距離通信傳輸技術、異構網路融合等技術為目標，解決物聯網發展中面臨的卡位問題，促進感測網國際標準的建立，制定符合上海特點的產業技術路線圖，推動產業創新聯盟發展。
研究內容：
（1）研究多個感測器的單晶元集成技術，實現對度、壓力、加速度等的感知，實現嵌入式的數字式標准輸出。
（2）研究構建短距離無線通信技術與蜂窩移動通信系統融合的集成測試驗證環境和新型的短距離無線通信技術標准下的關鍵測試技術以及多種短距離通信方式下的鄰頻干擾問題和自組網方案的測試評估技術。
（3）研究物聯網產業技術路線圖，研究物聯網異構體系融合的關鍵技術，構建異構多網融合的新型體系結構。
研究期限：2012年6月30日前完成。
專題二物聯網行業應用技術和解決方案研究
研究目標：面向煤礦安全、智慧醫療、航運信息化、物品全生命周期管理等行業應用，突破行業應用關鍵技術，解決物聯網低功耗、大規模、低成本、高可靠性等問題，形成行業應用的解決方案並開展示範研究。
研究內容：
（1）研究隧道環境下自適應無線通訊組網技術、地下三維GIS集成快速建模技術和人員定位識別關鍵技術，結合大型煤礦開展物聯網煤炭安全生產與運銷管理的應用示範研究。
（2）研究綜合多種感測方式實時健康監測技術，探索健康監護的新型服務模式，並開展基於現有醫聯工程資源的應用示範。
（3）研究位置感測、RFID感測綜合集成和數據採集傳輸技術，研究適用於航運物流的全程實時在線監控技術，探索並開展國內城市到上海的起運港退稅策應用示範。
（4）研究RFID技術在實驗動物管理中的適用性，評估RFID標簽、讀寫器對於實驗鼠正常生理狀況的影響，建立實驗動物繁育溯源管理應用方案並開展示範應用。
（5）研究適用於家電全生命周期管理的RFID技術和解決方案，實現2至3個家電產品從生產、倉儲、運輸、銷售到維修、回收的全生命周期信息精細化管理示範應用。
研究期限：2012年6月30日前完成。
專題三物聯網應用示範
研究目標：面向民生需要，攻關智慧區所需的物聯網核心技術，形成完整、安全的智慧區體系架構，解決區安防、區信息化和區健康監控等一些列問題，研究建立智慧區地方標准，建立良性的物聯網商業運營模式，並開展不低於10萬戶的區應用示範。
研究內容：
（1）研究基於物聯網技術的智慧區體系結構和網路安全技術，研究智慧區服務與信息管理平台和圖形顯示技術，研究個人身份、位置、環境信息感測器技術和輕量級節點通信協議，研究區安防、門禁、抄表、人員監控等技術，探索形成智慧區商業模式，開展大規模應用示範。
研究期限：2012年6月30日前完成。
二、申請條件
1、申報單位應具備實施項目研究必備條件。
2、申報單位要有不低於1:1的配套研發經費。
3、專題二和專題三要求由企業牽頭。
4、多家單位聯合申請時，應在申請材料中明確各自承擔的工作和職責。
5、國內外合作項目必須有合作協議或授權協議，涉及許可研究、專利等，申報時需附許可研究批件復印件、有關知識產權批件復印件等。
6、課題責任人年齡不限，鼓勵通過課題培養優秀的中青年學術骨幹。課題責任人和主要科研人員，同期參與承擔國家和地方科研項目數不得超過三項。
7、已申報今年市科委其它類別項目者應主動予以申明，未申明者按重復申報不予受理。
8、每一課題的申請人可以提出不超過2名的建議迴避自己課題評審的同行專家名單（名單需隨課題可行性方案一並提交）。
9、所有附件要求上傳到網上。
三、申請方式
1、本指南公開發布。凡符合課題制要求、有意承擔研究任務的在上海注冊的法人可從「上海科技」網站下載申請表。
為全面貫徹國家和上海中長期科技發展規劃綱要，加快落實市委《關於進一步推進科技創新加快高新技術產業化的若干意見》，積極探索市區（縣）聯動的科技管理體制和運行機制，持續推進區（縣）科技創新服務體系建設，優化企業創新創業環境，上海市科學技術委員會發布2010年度市區聯動項目指南。
一、建設目標、內容與執行期限
專題一：培育創新熱點、支撐創新集群發展的區（縣）科技創新服務體系建設（二期）
建設目標：聚焦各區（縣）創新熱點培育和創新集群發展的需求，著力建設和完善區（縣）科技創新服務體系，重點推動科技創新服務中心的建設（以下簡稱「創新服務中心」），有效提高基層科技創新服務機構在採集企業需求、集聚科技資源、提供創新服務、輔助政府管理、優化創新決策等方面的能力，提高政府科技公共服務效能。
建設內容：依託市區（縣）聯動，整合現有各類科技創新服務資源，進一步推進各區（縣）的創新服務中心建設，探索有效的運行機制，優化科技公共服務供給，切實提高市、區（縣）科技公共服務的聯動性，提高企業需求採集的有效性，提高政府公共服務推送的針對性，形成以科技企業需求為導向的科技創新服務體系，為企業創新創業提供有效的支撐與保障。項目執行期間，應承擔以下建設任務，並實現相應的服務功能：本區（縣）范圍內的科技企業統計工作、技術合同登記受理和辦理服務、中小企業創新基金項目受理和跟蹤服務、創業綜合服務、高新技術成果轉化項目認定受理和跟蹤服務、科技政策宣傳、研發平台服務分中心建設和服務、創新驛站建設和技術轉移服務、創新集群調研工作等，並參照市科委制定的創新服務中心績效評價指標體系，完成相應的考核指標。
執行期限：2010年5月——2011年4月
專題二：科技企業統計與服務通道建設
建設目標：在完善科技企業統計工作平台及科技服務信息推送渠道的基礎上，為區（縣）科委及科技創新服務中心採集需求、集聚資源、開展服務提供網路支持，並為創新集群分析、創新能力評價、科技管理決策等提供數據支持。
建設內容：繼續開發、建設並維護「科技企業統計與服務通道」系統，滿足全市科技企業統計和區（縣）科技創新服務體系建設相關工作的信息網路支撐需求。「科技企業統計與服務通道」應實現科技企業統計、企業成長跟蹤、創新能力評價、創新集群分析、向企業推送科技服務信息、企業創新需求採集和反饋等功能，並保障系統的安全運行和相關服務的正常推送。
執行期限：2010年5月——2011年4月
專題三：促進創新集群發展的機制創新探索與實踐
建設目標：圍繞創新熱點的培育和創新集群的發展，充分發揮有關中介服務組織、行業協會的作用，開展相關機制的創新，通過具體的探索和實踐，有效提高科技管理和服務水平，促進科技成果的轉化和產業化，更好地發揮科技對經濟社會發展的支撐作用。
建設內容：支持相關中介服務組織或行業協會，圍繞創新熱點培育和創新集群發展的需求，在科技主管部門的直接指導下，在高新技術產業化推進、科技與金融結合、科技成果應用示範、自主創新產品展銷、技術轉移擴散、政府購買服務等方面開展相關機制探索，形成相應的工作方案並付諸實施。
執行期限：2010年5月——2011年4月
二、申請條件
1、專題一申請條件：申請單位應具備一定的科技創新服務體系建設基礎和工作經驗。前期已承擔過創新服務中心（一期）建設項目的單位，可予優先考慮，並根據一期建設情況的績效評價結果，確定支持強度。所在區（縣）科技主管部門應承諾對創新服務中心的建設和運行給予配套經費支持。
2、專題二申請條件：項目申請單位應當擁有專業的系統開發和運行維護能力，具有政府電子政務建設的豐富經驗，熟悉科技企業統計工作，並具備與相關部門就企業基本信息共享和利用協調合作的渠道。
3、專題三申請條件：申請單位應當是具備獨立法人資格的行業協會或公益性中介機構，具有專職工作人員。申請單位所提出的機制創新方案應緊扣該創新熱點培育和創新集群發展的需求，並擁有開展相關機制創新實踐和方案實施的基礎條件；相關區（縣）科技主管部門承諾對機制創新的方案實施給予配套經費支持的，可予優先考慮。
三、申請方式
1、本指南公開發布。凡符合課題制要求、有意承擔研究任務、並在上海注冊的法人可從「上海科技」網站（http://www.stcsm.gov.cn）上進入「在線受理科研計劃項目可行性方案」，按照要求認真填寫。
2、課題責任人年齡不限，鼓勵通過課題培養優秀的中青年學術骨幹。課題責任人和主要科研人員，同期參與承擔國家和地方科研項目數不得超過三項。
3、已申報今年市科委其它類別項目者應主動予以申明，未申明者按重復申報不予受理。
4、每一課題的申請人可以提出不超過2名的建議迴避自己課題評審的同行專家名單（名單需隨課題可行性方案一並提交）。
5、本課題申請起始日期為2009年9月9日，截止日期為2009年10月9日。課題申報時需提交書面可行性方案一式4份，並通過「上海科技」網站在線遞交電子文本1份。書面可行性方案集中受理時間為10月10日至10月15日，每個工作日上午9：30—下午5：00。所有書面文件請A4紙雙面印刷，普通紙質材料作為封面，不採用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。
6、網上填報備註：
（1）登陸「上海科技」網（http://www.stcsm.gov.cn）,進入網上辦事專欄；
（2）點擊《科研計劃項目課題可行性方案》受理並進入申報頁面；
[初次填寫]轉入申報指南頁面，點擊「專題名稱」中相應的指南專題後開始申報項目（需要設置「項目名稱」、「依託單位」、「登陸密碼」）；
[繼續填寫]輸入已申報的項目名稱、依託單位、密碼後繼續該項目的填報。
（3）有關操作可參閱在線幫助。
四、聯系方式
課題資料送達地址：中山西路1525號技貿大廈802室（郵編：200235）
聯系人：胡偉家、韓元建
9. 鑄鐵污水管用什麼鑄造方法
目前把鑄鐵變成管子，通常有兩種方法。一種是手工翻砂的方法，即按照管子的尺寸，先做一個模型和芯盒，用手工(或輔以造型機)把砂型造出，放上型芯(也是砂做的)，合型後澆注。此法花去勞動力大，工時多，灰塵大，生產效率低，成本高；另一種方法是特種鑄造。這方面又分兩類。一類是連續鑄管，它是通過內外結晶器(配以水冷套)，用連續拉制的方法制出管子，此法一次設備投資小，但管子質量低(易漏)；另一類是離心鑄管。它是通過離心力及其相應的裝置使鐵水形成管子，此法一次設備投資稍大，但管子質量高，生產率高。美國的SPK－6A離心鑄管機就是目前較先進的一種，但該機是電磁調速、制動合一故起動加速性能和制動性能均受到限制，加上沒有鐵水自動定量裝置，從而影響管子的質量和生產效率進一步提高。
本發明的目的是為了克服已有技術的缺點，開拓一種生產效率更高、質量更好、經濟效益大、工人容易操作、掌握，環境污染小的離心鑄管新機械。
本發明的要點在於，將調速和制動機構分開，加上機械制動，即由電磁調速電機，渦流制動器及機械制動抱閘組成一個獨立的調速裝置和一個獨立的制動裝置。由於選用功率及配置適當(電磁製動，機械制動聯合作用而且本機22KW，美國同類機為25HP)，本機的起動加速性能(從100轉／分到1000轉／分，只需要3秒半)比美國SPK——6A離心鑄管機快一倍。這優點主要體現在鑄管能做到徑向壁厚非常均勻，鑄件緻密。另一方面本機的制動性能(從1100轉／分降為零轉只要2秒鍾)比上述美國機快一倍多(因渦流制動在低速時慢，而本機的聯合制動又快又無高速摩擦發熱的缺點)，這優點主要有利於提高生產率；同時在整個組合包括滾輪和皮帶輪的著力點兩旁均配有雙軸承支座，因此在高速運轉時都非常平穩，無振動，保證生產出的管子質量高。
本機還配有通過活動澆包和電子計算機組成的自動定量和自動澆注裝置，澆注鐵水的自動定量裝置，其誤差均在出口管的標准范圍內(如φ4″×6′——規定22公斤一條，誤差不超過1公斤)；本發明結構合理、製造容易，經濟效益顯著，本機的生產率最少可以達到每小時30根。
整個機組運轉安全、可靠、操作管理方便。適於鑄管廠和建築機械廠作為生產鑄鐵污水管的主要設備，也適於中小鋼鐵廠高爐鐵水經過熱連續生產管子。
附圖是按本發明所設計的一個實施例——卧式離心鑄管機的平面布置示意圖，其中〔1〕是電磁調速電機，〔2〕是機械制動抱閘，〔3〕是皮帶(及一對皮帶輪)，〔4〕是渦流制動器，〔5〕是齒輪聯軸節(其旁有軸承支座)，〔6〕是噴拉小車及其長油缸，〔7〕是塗料罐，〔8〕是控制台，〔9〕是管子導出軌及限制裝置，〔10〕是鑄型〔11〕是滾輪及雙卡軸承支座，〔12〕是澆注槽，〔13〕是澆注車。
權利要求
1.一種由調速、制動裝置，澆注小車，噴拉小車及金屬鑄型組成的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於該機有一個獨立的調速裝置和一個獨立的制動裝置，且配有鐵水自動定量裝置及雙軸承支座。
2.按照權利要求
1所述的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於由渦流制動器及機械制動抱閘組成獨立的制動裝置。
3.按照權利要求
1、2所述的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於通過活動澆包和電子計算機組成鐵水的自動定量和自動澆注裝置。
4.按照權利要求
1、2所述的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於整個組合(包括滾輪和皮帶輪)的著力點均配有承受徑向載荷，防止徑向跳動的雙軸承支座。
專利摘要
一種離心鑄造鑄鐵污水管的機械，屬於特種鑄造離心鑄造的技術領域：
。其特徵是由電磁調速電機、渦流制動器、機械抱閘組成一個獨立的調速裝置和一個獨立的制動裝置，且配有鐵水自動定量裝置及雙軸承支座。該機生產出的鑄鐵管質量好，生產效率高。該機既用於鑄管廠和建築機械廠生產優質的污水管，也可用於中小鋼鐵廠高爐鐵水經過熱連續生產管子。