❶ 雨水管道改遷施工過程中需要哪些安全技術交底
、進入施工現場必須遵守安全操作規程安全產紀律特種作業員必須持證崗 二、凡事管道安裝工作員應執行家、行業關安全技術規程 三、進入施工現場必須戴安全帽、扣帽帶確使用勞防護用品
四、用車輛運輸管材、管件、要綁扎牢固力搬運起落要致通溝、坑、井要搭通道超重跨越准碰、觸、壓電源電線用滾杠運輸要防止壓腳並准用手直接高速滾杠管滾前
五、用鋸床、鋸、切管器、砂輪切管機切割管要墊平卡牢用力猛臨近切斷用手或支架托住砂輪切管機砂輪片均應完電機接線確接靠操作應站側面
六、用克切斷鑄鐵管應戴防護眼鏡克頂部卷邊裂紋 七、安裝管件應平直轉變處應採用相適應彎構件連接 八、搬運管件碰損或壓損電源線外皮防止觸電事故
九、火焰煨彎機氣壓表、水壓表、減壓閥應靈敏靠防火器必須保持安全效操作場所應配滅火器點火與氣瓶距離少於10m
十、管件口接駁作要協調手放管口蘭接合處 十、翻工件防止滑及傾倒傷
十二、手提式砂輪機應防護罩接保護零線牢靠電源電線破皮漏電並通觸電保護器站砂輪片側面操作並戴絕緣手套
十三、管溝挖土離管溝邊沿於1.2m所用材料及工具溝邊存放施工應經檢查溝壁兩側否用松裂縫或滲水現象能塌應及加護板支撐
十四、挖管溝、槽、坑深度於等於1.5m必須按土質放坡或支撐溝內施工遇土松、裂縫、滲水等應及加設固壁支撐禁止用固壁支撐並設、扶梯吊裝支架
十五、工往溝漕內管所用索具、樁必須牢固溝槽內
十六、管道吊裝起吊機具應完靠吊件禁止站管位卡牢松吊具吊鉤 十七、用電工具打透眼板、牆靠近 十八、高處作業必須確系掛安全帶
十九、用酸、鹼液清洗管件應穿戴防護用品酸鹼液槽必須加蓋並掛設明顯標志
二十、採用化葯品進行管道脫脂場應通風良配戴防護用品應先消除易燃物設置嚴禁煙火毒物品標志牌並配滅火器材
二十、氣、電焊作業應先清除作業區易燃物品並防止火星濺落於縫隙留火種配合氣、電焊作業應戴防護眼鏡或面罩
二十二、管道進行修理應輸送毒、易燃、易爆介質管道氣體進行析超允許量應採取抽風等措施並再檢驗合格放操作操作員應戴防毒面具
❷ 雨污分流如何施工
雨污分流是雨水不能進污水管，當然，污水是絕對不允許進入雨水管的。未分流情況下雨水可能進入污水管道。 雨污分流，是一種排水體制，是指將雨水和污水分開，各用一條管道輸送，進行排放或後續處理的排污方式。用於被污染的河流。雨污分流便於雨水收集利用和集中管理排放，降低水量對污水處理廠的沖擊，保證污水處理廠的處理效率。 雨水可以通過雨水管網直接排到河道，污水需要通過污水管網收集後，送到污水處理廠進行處理，水質達到相應國家或地方標准後再排到河道里，這樣可以防止河道被污染。由於初期雨水污染物濃度含量高，有條件的會設置收集初期雨水排入污水管網進行處理。
一片區域內雨水通過雨水匯總管——安全分流井——分流到進水管——到達第一個裝置，截污掛籃裝置——棄流過濾——進水井——出水井——設備間（地埋一體機，加葯裝置，沙濾器）——加葯消毒，紫外線消毒——到達清水池，進行回用。回收的雨水可以澆花灌溉園林，可以沖洗路面，可以洗廁所等。
注釋：一般清水池，污水池用雨水模塊搭建的。
❸ 雨季施工安全技術交底 雨季施工水電安裝安全技術交底
雨季施工安全技術交底
高速公路xx標
2012年5月
主 要 內 容
一、雨季施工特點及原則
二、雨季施工准備工作
三、雨季施工的風險評估
四、雨季施工安全預防措施
五、雨季施工安全技術措施
六、結束語
2
一、雨季施工特點、原則
雨季施工特點：有突然性、突擊性、持續時間長。
1）雨季降雨主要對橋梁下部工程和路基填築、涵洞 作業影響較大。
2）在雨季施工期間，路基施工主要做好排水工作； 橋涵工程施工中注意防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的 變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。
3）雨季施工堅持「兩及時」，即遇雨要及時檢查， 發現路基積水盡快排除；雨後及時檢查，發現翻漿要 徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推 土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖除 處理。填築透水性好的砂石材料並壓實。
一、雨季施工特點
雨季施工的特點：
雨期施工的開始具有突然性。
雨期施工帶有突擊性。
雨期往往持續時間較長，從而影響工期。 雨期施工的要求：
將不宜在雨期施工的分項工程避開雨期施 工。
合理進行施工安排。
做好材料的防雨防潮和施工現場的排水等 准備工作。
一、雨季施工原則
⑴ 預防為主的原則：做好臨時排水系統的總體規劃，提 前准備做好雨季施工所需材料、設備，編制有針對性的雨季 施工措施。
⑵ 統籌規劃的原則：根據「晴外、雨內」的原則，組織 合理的工序穿插，對不適宜雨季施工的工程要提前或暫不安 排，土方工程、基礎工程等雨季不能間斷施工的，要調集人 力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。
⑶ 掌握氣象變化情況：重大吊裝，余穗高空作業等更要事先 了解天氣預報，確保作業安全和保證砼質量。
⑷ 安全的原則：現場臨時用電線路要絕緣良好，電源開 關箱、配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等須有防雨措施。
二、雨季施工組織准備
1、組織准備 成立防洪搶險小組，在雨季來臨前積極與氣象部門
取得聯系，經常關注天氣變化，提前做好防雨、防洪 准備。
2、材料貯備及防雨用品准備
備足雨季施工用品，如防雨布、活動並陪作業帳篷、個 人防雨用品等。
3、技術准備
雨季到來之前，組織有關人員按照方案要求進行技 術交底，提出雨施計劃，為施工提供技術准備。
二、雨季施工組織准備
4、現場准備
（1）對選擇的施工地段進行詳細的現場調查研究，編 制雨季實施性施工組織計劃； （2）提前修好施工便道並硬化，保證晴雨暢通； （3）修建臨時排水設施，保證雨季作業時能及時排出 路面積水。
三、雨季施工風險評估
1、雨季施工的風險分析 雨季施工可能發生的安全事故：
（1）雷擊
（2）水淹 （3）電力傷害
2、雨季施工風險評估
（1）本工程地處山區，雷雨天氣容易造成雷擊事故。 （2）基坑及施工場地因排水不暢，易造成基坑積水，設 備被淹事故，暴雨天氣人員撤離不及時，易造成水淹事故 （3）雨季施工電力線路絕緣不好或線路老化，潮濕場所 易發生觸電事故。
四、雨季施工安全預防措施
1、雨季雷擊預防及安全措施
（1）雷雨時工人不要走近鋼架、架空電線周圍10m以內區 域，人若遭受雷擊觸電後，應立即採用人工呼吸急救並請 醫生採取搶救措施。
（2）現場的最高機械起重機上加裝避雷針，施工現場的 低壓配電室應將進出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相 連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。
（3）雨天盡量避免豎蔽卜搭設腳手架，高空支模等作業，若因 工作需要作業，操作人員應穿防滑鞋、戴布手套。 （4）雨天作業應作好班前安全交底，注意防滑、防跌、 防墜落。 （6）對於變壓器，避雷器的接地電阻值進行復測(電阻值
不大於4歐姆)，不符合要求的及時處理。
雷雨天氣時，作業人員在施工現場應注意防雷， 現場施工人員應遠離高大設備和設施。
四、雨季施工安全預防措施
2、雨季防觸電安全措施
（1）在施工現場比較固定的機電設備搭設防雨棚或對 電機加防護罩；不允許用塑料布包裹。 （2） 雨後對各種機電設備，臨時線路等進行巡視檢 查，如發生漏電等跡象，立即標志危險警示並及時修 理加固，有嚴重危險的立即停工處理。凡普通膠皮線， 普通塑料線，只准架空鋪設，不準隨地拖設。
（3）施工現場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣 防水線。不得放在露天淋雨，不得放在坑內，防止雨 水浸泡、淹沒。
（4）加強用電安全巡視，檢查每台機器的接地接零是 否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整 改。
四、雨季施工安全預防措施
3、雨季施工防水淹措施
（1）施工現場採取開挖截水溝等措施攔截地表流水， 防止地表水進入基坑及軟基處理區域。
（2）准備大功率抽水機，及時抽出基坑內積水。
（3）暴雨天氣及時撤出基坑內施工人員及施工機具。
（4）加強與當地氣象部門聯系，掌握台風雷雨等特殊 天氣資料，加強災害天氣預警工作。
五、雨季施工安全技術措施
1、路基及構造物工程 （1）低窪地段、半填半挖地段土質路基，避開雨季施工 （2）路基填築前，應結合設計的排水溝挖好排水設施， 保持排水通暢； （3）雨季填築路堤時，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實 每層填土表面做成2～4％的施工橫坡以排水。雨前和收工 前及時將鋪好的土料碾壓密實，使不致積水； （4）路基深挖路段，必須做好截水設施處理；路塹開挖 過程中，為防止路床積水，應在路肩外挖縱向排水溝，溝 底縱坡適當，保證路床無積水； （5）涵洞工程施工時提前修好臨時排水溝及截水溝等排 水設施，防止雨水浸泡涵洞基礎；下雨時停止施工，並做 好材料等的防雨措施； （6）橋梁構造物遇到下雨天氣時，暫停施工並做好鋼筋 水泥等的防雨措施，如不得不進行施工時，施工現場搭設
防雨棚布，嚴禁混凝土澆築過程中受到雨淋。
五、雨季施工安全技術措施
2、鋼筋工程
（1）對加工好的鋼筋要用塑料布覆蓋，防止雨水對鋼筋 產生銹蝕，堆放鋼筋用磚砌條形基礎支墊，堆放地勢高於 周圍地面，防止積水浸泡和泥土污染鋼筋；
（2）進現場的鋼筋要堆碼整齊，下雨時蓋塑料布進行保 護，防止被泥土弄臟。加工鋼筋盡量利用無雨天氣施工。
3、模板工程
（1）大模板存放場地必須進行硬化處理，並設置排水坡 度，將雨季及時排到排水溝內，防止場地內積水； （2）大模板堆放其自穩角要符合要求（75～80°）,吊裝 運輸、裝拆、存放，必須穩固可靠。模板安裝就位後，應 設專人負責將鋼模板串聯，接通地線，防止漏電傷人。
五、雨季施工安全技術措施
4、腳手架工程：
（1）腳手架立桿應支撐在堅實、不易受雨水浸泡的地基 上，且要設排水設施，立桿底部墊枕木或槽鋼； （2）支撐梁板的橫桿與立桿處應加設防滑扣； （3）雨天不宜進行腳手架的搭設和拆除施工； （4）上人斜坡道應用木枋設置可靠的防滑條。
5、混凝土工程：
小雨時，混凝土澆築工作面准備活動篷帳，混凝土澆築 過程中應對已澆混凝土採取防雨布覆蓋，如果雨太大應按 規范合理留設施工縫，停止施工。
遇到大雨、大霧、高溫、雷擊和6級以上大風等 惡劣天氣，應當停止腳手架的撘設和拆除作業。
五、雨季施工安全技術措施
6、 排水及防護工程
（1）路基、地道施工前做好臨時截、排水設施，雨季施 工做好周圍排水系統。 （2）備齊防雨布，以利遮蓋，保證所施工圬工、土石方 施工、綠化防護等受大雨暴洗或沖毀。 （3）雨天不安排進行各類防排水、防護工程施工，並對 相應部位進行防護。
五、雨季施工安全技術措施 7、土方施工
（1）加強對邊坡和支撐穩定狀況的監測檢查。發現裂縫和塌方 及時組織撤離，採取加固措施並確認後，方可施工。
（2）為防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，並噴 上50mm的細石混凝土。
（3）工作面不宜過大；及時驗槽並澆築混凝土墊層
（4）開挖時坑內做好排水溝、集水井。基坑開挖時，應沿基坑 邊做小土堤，防止地表水流入基坑;基坑內設排水溝和集水井 ，及時抽排坑內積水。
（5）基礎施工完畢，抓緊基坑回填。
（6） 施工道路距基坑上口≮5m。基坑上口3m范圍內不得堆物 和棄土。
五、雨季施工安全技術措施
8、吊裝工程
構件堆放地點要嚴整堅實，周圍做好排水。
塔式起重機路基，必須高於地面
水浸泡路基。
雨後吊裝時，要先做試吊，穩定後再進行吊裝 工作。 15cm，嚴禁雨
五、雨季施工安全技術措施
9、防雷設施
避雷針裝在塔吊、龍門吊、鋼腳手架的最 高頂端上。
接地線材料：截面積不小於16mm2的鋁導線
截面積不小於12mm2的銅導
線 直徑不小於8mm的圓鋼
接地體：棒形、帶形 防雷裝置的避雷針、接
地線、接地體必
須焊接，焊接長度應為圓鋼直徑的6倍或扁
鋼厚度的2倍以上，電阻不宜超過10Ω。
五、雨季施工安全技術措施
10、其它
（1）注意天氣預報，作好有關施工准備。 （2）雨季施工區域採取防滑措施。雨期施工，施工操作 人員備有雨具。 （3）雨季前對於臨建房屋等應進行檢查和修理，防止漏 雨、漏電和其它不安全因素存在。 （4）下雨時常伴有雷雨和大風，起重、運輸及土方設備 等應集中停放到安全場所，避免被大風颳倒。 （5）對路基容易沖刺部分，應鋪石塊、焦渣、礫石等滲 水防滑材料，或者設涵管排泄，保證路基的穩固。 （6）雨後如果發現邊坡有裂縫、疏鬆、支撐結構折斷、 走動等危險徵兆，應當立即採取措施。 （7）雨季施工中遇得到季候突變，發生暴雨、水位暴漲、山洪暴發或因雨發生坡道打滑等情況應當停止土石方機械 作業。
雷雨天氣不得露天電力爆破石方，如中途遇 到雷電時，應當迅速將雷管的腳線、電線主
線兩端連成短路。
防汛領導小組
雨季施工期間按照有關要求，應建立以項目經理為負 責人的防汛領導小組，汛期內主要領導要執行輪流值班制 發現險情立即指揮搶救和上報。
（1）「三防」工作貫徹「預防為主，防重於搶，有備無 患」的工作方針，按照「誰主管、誰負責」的原則實行逐 級「三防」安全責任和崗位安全責任制。
（2）項目經理是「三防」安全第一責任人，對「三防」 工作負總責；項目部分管領導負分工責任范圍內的責任； 部門領導負部門職責范圍內的具體責任。
六、結束語
安全要全員參與，做好安全培訓，樹立正確的安全觀
安全無小事
細節決定成敗 先要命
後要臉
再要錢
謝 謝 ，祝大家工作順利！
❹ 給水、雨污水管道施工安全技術交底
管道施工工程安全技術交底
一、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產紀律，特種作業人員必須持證上崗。
二、凡是從事管道安裝工作的人員應執行國家、行業有關安全技術規程。
三、進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，正確使用勞動防護用品。
四、用車輛運輸管材、管件、要綁扎牢固。人力搬運，起落要一致，通過溝、坑、井，要搭好通道，不得超重跨越，不準碰、觸、壓電源電線，用滾杠運輸，要防止壓腳，並不準用手直接高速滾杠，管子滾動前方，不得有人。
五、用鋸床、鋸子、切管器、砂輪切管機切割管子，要墊平卡牢，用力不得過猛，臨近切斷時，用手或支架托住，砂輪切管機砂輪片均應完好，電動機接線正確，接地可靠。操作時，應站在側面。
六、用克子切斷鑄鐵管，應戴防護眼鏡，克子頂部不得有卷邊裂紋。
七、安裝管件應平直，轉變處應採用相適應的彎頭構件連接。
八、搬運管件時，不得碰損或壓損電源線外皮，防止觸電事故。
九、火焰煨彎機的氣壓表、水壓表、減壓閥應靈敏可靠，防回火器必須保持安全有效。操作場所應配滅火器，點火與氣瓶的距離不少於10m。
十、管件對口接駁時，動作要協調，手不得放在管口和法蘭接合處。
十一、翻動工件時，防止滑動及傾倒傷人。
十二、手提式砂輪機應有防護罩，接保護零線牢靠，電源電線無破皮無漏電，並通過觸電保護器，站在砂輪片側面操作，並戴絕緣手套。
十三、管溝開挖時土方離管溝邊沿不得小於1.2m，所用材料及工具不得在溝邊存放，施工時，應經常檢查溝壁兩側是否用松動和裂縫或滲水現象，可能有塌方時應及時加護板和支撐。
十四、開挖管溝、槽、坑深度大於等於1.5m時，必須按土質放坡或支撐，溝內施工中遇有土方松動、裂縫、滲水等，應及時加設固壁支撐，禁止用固壁支撐，並設上、下扶梯和吊裝支架。
十五、人工往溝漕內下管，所用索具、地樁必須牢固，溝槽內不得有人。
十六、管道吊裝時，起吊機具應完好可靠，吊件下方禁止站人，管子就位卡牢後，方可松吊具吊鉤。
十七、用電動工具打透眼時，板下、牆後不得有人靠近。
十八、高處作業必須正確系掛安全帶。
十九、用酸、鹼液清洗管件，應穿戴防護用品，酸鹼液槽必須加蓋，並掛設明顯標志。
二十、採用化學葯品進行管道脫脂，場地應通風良好，配戴防護用品，應先消除易燃物，設置嚴禁煙火和有毒物品標志牌，並配滅火器材。
二十一、氣、電焊作業時，應先清除作業區的易燃物品，並防止火星濺落於縫隙留下火種。配合氣、電焊作業時應戴防護眼鏡或面罩。
二十二、對地下管道進行修理時，應對輸送有毒、易燃、易爆介質管道的氣體進行分析。如超過允許量，應採取抽風等措施，並再次檢驗合格後放可操作，操作人員應戴防毒面具。
❺ 急求擊道路雨水，污水管道開挖方案
1、市政排水管道建設工程
雖然施工工藝相對不太復雜，但是由於大多項目是在市區施工，環境復雜，既有的地下管線及電纜情況不明，在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質量和工期往往無法保證。筆者結合自己的工作經驗，對市政管道施工中的質量如何控制談談自己的一些看法。
1.1根據市政管道施工的實際情況，可將施工的全過程分為管道鋪設前的准備、管道鋪設和施工場地恢復三個階段。每個階段的關鍵工程是：1管道鋪設前的准備1.1道路的拆除與恢復城區管道施工時，將有一定數量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質量，施工時要求管道在道路上開挖時，根據施工圖紙設計要求，計算出開口寬度，並用白漆標注出開挖線，用切割機將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機開挖，路基穩定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車運至棄土場。管道施工完成後，溝槽回填質量將直接影響道路的質量和使用功能。該工程管頂上500 mm內回填素土，採用電動輕夯機分層夯實，以外採用蛙式打夯機分層夯填，回填時每層虛鋪土層控制在250 mm以內。每層夯填完成時，專職實驗人員採用核子密度儀測量其密實度，以保證壓實率達到95%以上。根據原道路結構情況，進行道路恢復。
1.2地上、地下公用設施的保護管道溝槽開挖時，應根據地質土層情況及時採用支撐，以免造成滑坡、塌方。開挖邊坡及支撐形式要交項目監理審查，得到認可後方能施工。在建築物、構築物基礎及電線桿、燈桿附近開挖時應上報防止其下沉或變形的措施、加固工程計算書及圖紙，並交項目監理審批。
某些地段需要排水，以使開挖人員始終在乾燥環境中工作。排水過程不得使地面產生過大的沉降，影響現場周圍的建築物、構築物和其他公用設施的正常使用和安全。在建築物、構築物基礎及電線桿、燈桿附近開挖，採用鋼板樁加固。在高壓線下開挖時，挖掘機要求不在電線正下方工作，必要時採用人工開挖。在公路邊上開挖溝槽，在靠近公路一側設立安全和警告標志，如護欄、路障及危險旗，在夜晚懸掛紅燈。開挖過程中，遇有電纜、管道或其他構築物時，及時與有關單位聯系會同處理地下管線和各種構築物，盡量臨時遷移；如無法遷移，必須挖出使其外露，並採取吊、托等加固措施。
2、管道施工
2.1溝槽開挖與支護該項目中，土方的工作量占整個工程的很大比重，在安排上採用兩台……6耐輪胎式挖掘機、一台75 k W推土機配合開挖與人工開挖相結合，在需土方運輸的地方配備兩台自卸汽車。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構築物的位置，將調查結果和處理方案送交業主和相關管理單位確認，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。
2.2管道安裝
2.2.1管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格製造商提供，管材進場後，由施工方材料工程師對產品的質量進行驗證。當外觀檢查不能確保管材的質量時，進行內、外壓試驗。進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格並取得檢驗合格報告的產品。
2.2.2下管。根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。採用8t輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁（套）管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，採用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。
管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。
2.3管道閉水試驗管道回填土前應採用閉水法進行嚴密性試驗。
2.3.1閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質量合格；管道未還土且溝槽內無積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經核算並大於水壓力的合力；除預留進出水管外，其餘封堵堅固不漏水。
2.3.2閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監理工程師任指定一段進行。試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2 m計。試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2 m計。當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為准。
－－－－－－－－－－－－－－－
以上是市政安裝。下面還有；
排水管道工程施工的質量控制要點 (1)時間：2008-11-24 作者：未知 來源：互聯網
隨著城市化進程的發展，基礎設施建設步伐日益加快，並且隨著環保要求的日益提高，排水管道工程在基礎設施建設中所佔的比重也越來越大。排水管道工程與人民生產生活息息相關，其使用功能的好壞，涉及到千家萬戶的切身利益，關系著城市防澇及地下水和土壤被污染的生態問題。因此，加強對排水管道工程的質量控制，對消除工程質量缺陷確保排水管道工程質量，具有重要意義。
一、排水管材的質量控制
（一）常見質量問題
管材質量差，存在裂縫或局部混凝土疏鬆，抗壓、抗滲能力差，容易被壓破或產生滲水，管徑尺寸偏差大，安管容易錯口。
（二）質量控制措施
1.重視管材資料的檢查。要求施工單位選用正規廠家生產的管材，並且檢查管材的出廠合格證及送檢力學試驗報告等資料是否齊全。
2.重視管材外觀的檢查。管材進場後，工程材料員應對管材外觀進行檢查，管材不得有破損、脫皮、蜂窩露骨、裂紋等現象，對外觀檢查不合格的管材不得使用。
3.加強管材的保護。應要求生產廠家在管材運輸、安裝過程中加強對管材的保護。
二、測量放線的質量控制
（一）常見質量問題
測量差錯或意外地避讓原有構築物，使管道在平面上產生位置偏移，在立面上坡度不順。
（二）質量控制措施
1.對放線要進行復測。測量員定出管道中心線及檢查井位置後，要進行復測，其誤差符合規范要求後才能允許進行下步施工。
2.多溝通聯系。施工中如意外遇到構築物須避讓時，應要求監理單位和設計單位協商，在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大於135°。
三、溝槽開挖的質量控制
（一）常見質量問題
在溝槽開挖過程中經常會出現邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等一些質量問題。
（二）質量控制措施
1.防止邊坡塌方：根據土壤類別、土的力學性質確定適當的槽幫坡度。實施支撐的直槽槽幫坡度一般採用1∶0.O5。對於較深的溝槽，宜分層開挖。挖槽土方應妥善安排堆放位置，一般情況堆在溝槽兩側。堆土下坡腳與槽邊的距離根據槽深、土質、槽邊坡來確定，其最小距離應為1.0m。
2.溝槽斷面的控制：確定合理的開槽斷面和槽底寬度。開槽斷面由槽底寬、挖深、槽底、各層邊坡坡度以及層間留台寬度等因素確定。槽底寬度，應為管道結構寬度加兩側工作寬度。因此，確定開挖斷面時，要考慮生產安全和工程質量，做到開槽斷面合理。
3.防止槽底泡水：雨季施工時，應在溝槽四周疊築閉合的土埂，必要時要在埂外開挖排水溝，防止雨水流入槽內。在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應要求施工單位設排水溝、集水井，用水泵進行抽水。溝槽見底後應隨即進行下一道工序，否則，槽底應留20cm土層不挖作為保護層。
4.防止槽底超挖：在挖槽時應跟蹤並對槽底高程進行測量檢驗。使用機械挖槽時，在設計槽底高程以上預留20cm土層，待人工清挖。如遇超挖，應採取以下措施：用碎石(或卵石)填到設計高程，或填土夯實，其密實度不低於原天然地基密實度。
四、平基管座的質量控制
（一）常見質量問題
有的施工單位在溝槽內有積水和淤泥的情況下就澆注平基混凝土；平基的高程偏差很大，厚度不能保證；管座混凝土跑模、混凝土有蜂窩孔洞等現象。
（二）質量控制措施
1.防止帶泥水澆注平基混凝土。如有雨水或其他客水流入槽內，應將溝槽徹底清除干凈，清凈淤泥，並鋪設砂墊層，保證干槽施工；如果槽內有地下水應採取排水措施。
2.嚴格控制平基的厚度和高程。在澆注混凝土平基前，支搭模板時，要復核槽底標高和模板頂彈線高程，當確認無誤後，方可允許澆注混凝土。
3.檢查管座模板的強度、剛度和穩定性。應特別強調支桿的支撐點不能直接支在鬆散土層上，要加墊板或樁木，使模板能承受混凝土灌注和振搗的重力和側向推力。
4.嚴格控制混凝土的質量。要求按配合比進行下料，要對混凝土進行振搗並且要振搗密實。
五、安管的質量控制
（一）常見質量問題
在圓形檢查井中，管頭露出井壁過長或縮進井壁；管道局部位移超標，直順度差；管道反坡、錯口。
（二）質量控制措施
1.正確計算管道鋪設長度：根據規范確定兩檢查井間管道鋪設長度、管子伸進檢查井內長度及兩管端頭之間預留間距。在安管過程中要嚴格控制，防止管頭露出井壁過長或縮進井壁。
2.嚴格控制管道的直順度和坡度，可採取以下措施並隨時檢查：安管時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能鬆弛；在調整每節管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆注管座前，要先用與管座混凝土同標號的細石混凝土把管子兩側與平基相接處的三角部分填澆填實，再在兩側同時澆注混凝土。
六、介面的質量控制
（一）常見質量問題
抹帶砂漿質量差，介面抹帶空鼓、開裂；介面抹帶砂漿突出管內壁；鐵絲網與管縫不對中，插入管座深度不足，鐵絲網長度不夠。
（二）質量控制措施
1.嚴格控制抹帶的施工質量。水泥砂漿要按配合比下料，計量要准確，攪拌要均勻，要保證砂漿的強度及和易性。抹帶前先將抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈，刷水泥漿一道。管徑大於400mm時分2層抹壓；管徑小於等於400mm時，可一次抹成；對於管徑大於等於700mm的管道，管縫超過10mm時，抹帶時應在管內介面處用薄竹片支一脫墊，將管縫內的砂漿充滿搗實，再分層施做。抹完後應覆蓋並灑水養護，防止抹帶空鼓、開裂。
❻ 道路施工雨污水技術
下面是中達咨詢給大家帶來關於道路施工雨污水技術的相關內容，以供參考。
市政道路建設是建設城市基礎設施的一個重要方面，對地方建設和城市居民的生活有著巨大影響，其施工質量關系著諸多民生問題，同時也體現了政府的工作能力。但市政道路施工管理仍存在許多問題，施工工期拖延，影響居民的正常生活與出行，施工質量不高，市政道路使用壽命低，施工技術難度大，企業管理仍存在漏洞。因此企業務必要科學合理制定工期並嚴格執行，增強施工質量的監管以及對技術設備的管理，從而大幅度提高施工質量。
一、前期准備工作分析
（一）施工材料的選擇
道路雨污水施工的復雜度，使瞎凳得雨污水施工具備了一定的難度。因此，在這種情況之下，施工人員在開展具體的施工作業之前，就必須要加強對施工材料進行選擇的力度，以確保施工材料的質量能夠在達到國家要求的同時，也能夠在整個道路工程中發揮出最大的效能。
（1）對道路雨污水的施工現場做最全面的勘察，保證施工現場的安全性；
（2）做詳細的土質結構檢測工作，比如：檢測施工現場的土質所能承受的最大載重力等；
（3）依據土質檢測的最終結果，製作出符合本道路雨污水施工項目的材料采購清單。
（二）製作管道設計圖稿
道路雨污水項目中所使用的每根管道的規格都是不一樣的。因此，在製作管道設計圖稿的時候，設計人員應當先對管道施工的坡度進行一次測量，然後再依據坡度的實際情況，對管道的設計圖稿進行合理的設計。其次，設計人員在製作管道設計圖稿時，也要確保管道內部水流的速度能夠介於自清流速和沖刷流速的范圍之間。倘若達不到這樣的要求，那麼設計人員就必須要告訴施工人員，並讓施工人員對其進行處理。
（三）預置保護措施
在進行雨污水工程作業之前，為確保施工現場的安全，要嚴格做到以下幾點：
（1）為工程的施工設置相應的警告標語；
（2）在整個施工場地的外圍設置阻攔帶，並立上「非作業人員，禁止入內」等標語；
（3）施工人員在進入施工現場時，必須要佩戴安全帽。
（四）道路開挖工作的前期准備跟進道路開挖作業之時，施工人員要嚴格依照設計圖稿上的內容，開展道路開挖位置的校對工作。倘若，施工人員在校對工作中發現了與設計圖稿不相符的內容，鍵迅那麼就應當讓設計人員對設計圖稿進行適當的變更，以確保施工作業的准確性。
二、道路雨污水設計要點
（一）雨水管道位置
對於機動車道寬度低於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議將其設置在機動車道以下區域，且原則上需要迴避車輪軌跡線的位置。結合現行設計規范中的要求來看，雨水口的連接管道長度應當嚴格控制在25.0m范圍內，埋設深度應當在1.0m.以內。對於機動車道寬度高於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議按照如下幾種情況進行考慮：第一類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間設置有綠化帶，滿足以上條件，認為雨水管需要設置在車行道內側區域，且原則上避開車輪軌跡線的位置；第二類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間沒有設置有綠化帶，滿足以上條件，認為在道路寬度不足24.0m的情況下，將雨水管道設置在距離紅線內側的1.0m位置，在道路寬度高於24.0m的情況下，將雨水管道設置在靠近機動車道外邊線2.0m位置的非機動車道上。
（二）污水管道位置
原則上污水管道建議布置在雨水管道另一側道路的紅線內邊1m處。同時，污水管道一般管徑都不大（除掉進污水處理廠的主幹管部分，剩餘部分的管徑多在d800以磨亮旅內）。因此，與之相對應的檢查井最大外徑尺寸多不足2m。考慮到這一特點，建議將污水管布置在機動車道以外位置，一方面可以減少管道布置所佔用的地下空間，另一方面也不會對其它管線的埋設產生較大影響。根據《工程管線綜合規劃規范》的要求，路幅寬度小於50m的，宜單側布置雨污水管線。
三、道路雨污水施工技術
（一）坑槽開挖
坑槽開挖的工程量較小，且難度也偏低，這就讓許多施工人員忽略了其的重要性，導致工程在施工的過程中，出現了許許多多的問題，比如：坑槽的大小不符合施工要求、坑槽的位置與設計圖稿上的相差甚遠以及坑槽的深度達不到施工要求等。這些問題一旦出現，就會在很大程度上降低整個道路工程施工的質量。因此，在面對坑槽施工中出現的問題之時，施工人員就要對其加以重視，並採取一系列合理的措施，對這些問題進行有效的處理。
（二）管道防漏
在道路雨污水施工的過程當中，經常都會出現管道漏水的現象，出現這一現象的原因，主要有兩個：一個是管道自身不具備很高的防滲效能；另一個則是管道的連接處出現了裂縫，使得管道內部的雨污水通過裂縫滲透了出來。於是，為了有效避免這一現象的出現，施工人員在進行具體施工作業的時候，就務必要做到以下幾點：
（1）在對管道進行選購的時候，一定要嚴格依照施工的要求，對管道的材質實施檢查作業，以確保管道能夠適用於當前的道路工程；
（2）管道入庫前，要進行質量檢測，比如：檢測材料的材質、規格、以及其所能承受的最大載重力等，並依據檢測結果做好檢測報告。
（三）回填土下陷
引發回填土出現下陷問題的因素，有兩個：
（1）填料的質量達不到施工的標准；
（2）回填土的含水量過高。因此，在進行回填作業的時候，一定要嚴格依照國家的相關標准，選擇一種符合施工要求的填料。另外，也要依據管道施工現場的土質，對回填土的含水量進行勘測，以確保回填土的含水量能夠滿足當前土質的要求用。這樣一來，就可以在很大程度上降低回填土出現下陷問題的概率。
（四）回填作業
在坑槽開挖之後，要對坑槽的內壁進行回填作業，而回填時所選用的填料可以是：碎石或者是素土等。其次，在進行回填作業的過程中，也應嚴格注意以下幾點：
（1）對坑槽內部的雜物進行清理，若發現有少量積水，那麼還應當將這些積水及時處理掉；
（2）進行回填作業時，若碰上雨天，還應該採取保護措施，對坑槽進行合理的保護，以防止雨水給回填作業帶來的影響；
（3）做好井口之間的連接工作，讓雨污水的排出方式滿足「從雨水井直接流向沉泥井」這一過程。
【結語】綜上所述，道路雨污水設計作為整個工程施工中的重點，它的質量會直接對施工質量乃至整個工程的整體建設水平產生非常重要的影響。因此，在面對雨污水施工中存在著的問題的時候，施工人員就必須要利用雨污水設計技術對其進行有效的處理。唯有這樣，才能夠在很大程度上提高道路雨污水施工的質量。與此同時，也可以讓雨污水設計施工技術成為能夠推動我國道路工程實現進一步發展的強大動力。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd