市政污水管線工程項目策劃

『壹』 求污水管道施工工藝和具體流程，謝謝

施工工藝流程：

1，路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填築互相配合，當路基填築高於污水管頂0.5時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾後繼續施工路基。當路基填築至級配碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。

2，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖,挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。

3，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖後，必須進行溝槽地基承載力測定，測定採用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求後方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須採取回填碎石墊層的方式進行處理，處理後再進行地基承載能力確定。

4，測量放線，雨、污水管道線,,每隔20m設中心樁，排水管道放線,每隔10m設中心樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平後，應繪制管路縱斷面圖水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。

5，測定碎石墊層承載力滿足要求後，將在墊層上按設計要 求支模板，並澆注凝土枕基，混凝土採用C15混凝土，混凝土達到設計強度後才能進行布管工作。

6，待枕基混凝土達到設計強度後，將管道吊裝到枕基上， 並用紅磚固定其位置確保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。

7，管道布設好後在枕基上標明管道介面線及模板安裝線， 支設模板時必須對進行加固，並採取措施防止模板漏漿，在進行大於500的管道介面施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。

(1)市政污水管線工程項目策劃擴展閱讀：

排水管道施工水平定向鑽進技術施工工藝：

1，前期技術准備：在施工前應了解施工地段的地質情況，其他設施的地下預埋情況；結合設計要求細致規劃鑽進的軌跡，作出多個方案進行選擇，確定論證後確定最終方案；

2，導向鑽進的實施：定向鑽頭在鑽機的推動下，進行水平推進，在鑽機的驅動下對地層進行切削，按照設計的軌跡進行推進，完成整個導向孔的成孔；

3，逐級擴孔施工：完成導向孔的施工後，應按照管線的設計直徑進行逐級擴孔，此時應注意分級進行，直至達到設計標准。同時將鑽液泵深入鑽孔中保利用泥漿護壁並帶出土屑保證拉管的順利通常；

4，拉管施工：完成孔口後需要立即進行管道的鋪設，將管材與回拉頭、擴孔頭、鑽桿連接等利用鑽機進行拉管使之進入到鑽孔中，完成階段性鋪設。

『貳』 市政污水管道工程設計和質量控制

1排水管道及設計包含的內容
在排水管道的設計中需要根據室外排水設計規范的目的要求，進行雨水和污水分流制排水體制設計，需要按照城市總體規劃要求和排水規劃要求進行。並根據現有排水管道鋪設現狀對設計布局進行選擇。雨水和污水合流制排水體制應有方法和目的地逐步實施分流制改造項目，在現代市政排水管道的工程設計中需要對包含污水管道設計及雨水管道設計進行有效性的保障，當出現工業集聚區和特殊廢水排水工業企業時，需要對工業廢水專用管道設計[1]。
2污水管道定線布置和平面設計布置
首先需要在新建排水管網的過程中有效考慮地塊建設狀況，並結合地塊建設規劃及調整現有方案，結合所建設的市政區域整體的地形走向。使得管道整體走向符合區域地形特升基點，需要進行順坡排水進而保證排水區域內相應的各污水進入口，都可以隨著重力作用自流排出，在設計過程中需要考慮市政未來發展規劃，對埋深上進行適當的位置保留；不能偏向對個別控制點的建設，要有效的提高整個系統的埋深程度。
其次，設計的污水管道要與地面的建築物保持合適的距離，讓建築物用戶和排水系統進行有效的連接同時也綜合顧及到各種管線的合理布置狀況，需要根據管線綜合斷面圖對其設計方案進行有效的規劃，使得確定污水管道的最佳位置，把管道布置在人行道和非機動車道等下面，保障整體的設計布局合理和有效。同時在經濟發達的城市以及地下設施如地鐵等相對較多區域，需要根據布置位置資源緊張的區域以及交通相對復雜的道路下進行有效的布置。使得設計布置可以顧及到原有的地下設施，並進行合理性的地下管廊以及管線隧道設計布置，讓管線綜合布置趨於更合理的狀況[2]。
並且對於所覆蓋區域的交通密集以及道路橫斷面較寬路段需要進行復線的設計布置，對市區污水干管管徑較大的路段也需要有效的進行鋪設復線設置，這些復線的設置都是由必要的。最後也要在降低污水管道整體的工程建設成本上進行合理性研究，需要配合城市現有管線改造以及區域新建道路鋪設進行協調。需要考慮適當多的設置一些接入口，使得未來城市的建設獲得一種有效的前提保障。在塑料排水管沿曲線設計布置上，要對管道的借轉角度設計需要符合管材生產廠家的技術規范研究和相關的規定要求。
3污水管道管徑的判定
管道管徑需要根據管道平面布置以及市政區域服務的排水量要求和區域地形坡度進行工程設計合理性的判定。要對管網整體的投入造價和施工費用進行考慮，使得可以確定經濟管徑及埋深程度，在符合管網造價和工程施工費用相加之和相對最低後，也要符合設計規范要求的最低坡度和最弱流速等設計要求。進而對重力流污水管道進行滿流再計算，需要符合設計充滿程度，需要按照下面的（表1）進行規定取值，並對其污水管道的最小管徑等方面進行判定。
4污水管道的豎向布置
需孝笑襪要滿足污水管控制點以及埋深的規定要求，對污水控制點進行合理的布置。需要在離出水口最遠地點設置具有一定深度的集中流量排出口，同時對一些低窪區域的管道起點處進行有效的設計，並對污水管道進行合理埋深。符合區域冬季凍土深度，並要對車行道下的防止管壁被車壓損，需要合理的保護深度和管道之間的銜接，使得污水管道的豎向布置符合總體設計要求。並對道路下各管線交叉通過的實際情況進行有效性的保障[3]。
5污水管材的選擇
5.1管材選擇的要求
需要在管材的選擇上保證有足夠的強度，能夠承受外界和內部各種壓力影響，並要對選用的管材封閉性進行判定，保障無滲漏且安全性相對較高。同時對管道的水密性差會導致滲漏問題進行合理性的重視，及時的提高管理費用投入標准，使得經濟上的損失降到最低標准，避免沖刷地層產生的影響，進而巧激使得污水不產生下滲的危險。要保障經驗成熟和整體上容易施工。在選用管材要對耐腐蝕進行考量，並保障使用的周期相對較長，同時要對其經濟合理以及建設投資性進行有效性的判定。目前我國污水管道中廣泛採用埋地塑料排水管道類型主要有硬聚氯乙烯管和聚乙烯管等，這些類型都是管材最為合適的類型選擇。
5.2根據工程實際狀況進行管材類型和范
圍以及介面選擇在管材類型中可以採用硬聚氯乙烯管（UPVC）管徑為223～400mm，需要用承插式橡膠圈為介面方式。其次可選擇聚乙烯管，其管直徑為500～1000mm，需要採用承插式橡膠圈為介面方式。在選擇玻璃纖維增強塑料夾砂管為管材時，其管體直徑需要在600～2000mm范圍內，應該採用承插式橡膠圈的介面方式進行。
6市政污水管道質量控制的要求
首先需要在施工組織設計中對整體的施工項目要進行詳細的施工組織設計。使得施工組織設計可以經各級相關審批意見進行修改完善，並在經過甲方確認後並由監理工程師獲得確認後，才可以進行市政污水管道的施工。要具體施工中要嚴格執行施工組織設計，不能隨意的經更改，需要進行修改的需要進行相關的技術交底，對工程技術交底每個局部情況進行有效的判定，在施工中要進行必要的測量控制管理，各測量儀器和工具要符合要求，對工程中的工序質量也要進行有效的控制，需要安裝設計圖紙要求進行施工，具體的工序需要質檢人員的簽名認可，並對其出現的問題進行有效的糾正。
7結語
市政污水管道排水系統的設計需要本著城市區域發展相互協調性進行設計，其合理性的保障對城市的未來發展具有重要的現實意義，作為基礎的市政設施，需要嚴格按照國家的要求和相關標准進行合理化設計和有效的質量控制。

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『叄』 某市政污水管道施工組織設計方案

某市政污水管道施工組織設計方案具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
1.1工程說明
1.1.1工程簡介
惠州市××區淡澳河城區段沿河兩岸的污水干管處於葉挺橋到東門橋。本工程的污水收集范圍為××城區污水處理模數廠的服務范圍內的中心區、白雲區、站前軒。管線布設如下圖所示：
①污水主幹管從交接處起點管道樁號SDB0+000（坐標點：X=21588.997，Y=48707.590）起敷設；在管道樁號SDB2+354（坐標點：X=23889.000，Y=48504.345）處進入污水處理廠；
②管道全長約2.354公里。
1.1.2管道工程具體如下：
a.管道樁號SDB0+000～SDB1+153管段，HDPE管管徑DN1400，管長1153米，管坡為1.4‰。管道埋深在2.5～5.3米之間；採用熱熔接管。
b.管道樁號SDB1+153～SDB2+354管段，HDPE管管徑DN1500，管長1201米，管坡為0.9‰～1.4‰。管道埋深在3.9～5.4米之間；採用熱熔接管。
1.1.3水文
a）水系
直接匯入大海。
b）潮汐
大亞灣潮汐屬不正規半日混合潮型，最高潮位為3.116米。每月有8～10天為日潮，20～22天為半日潮，由於受地形影響，外海潮波傳至大亞灣內變形較大，以致潮汐日不清御等現象非常明顯。
c）海水
規劃區內海水物理性狀好，無色、無嗅、透明、可以達到I類水標准，化學成分多項指標達I類，但也有部分指標只達到II類-III類標準的。據××省環境監測中心站1995年對大亞灣海水監測結果：磷酸鹽和石油超海水一類水質標准，pH值也有部分測值偏高，該結果說明海水已受到了工業廢水的污染。
1.1.4氣候條件
a）氣候
開發區地處北回歸線以南，瀕臨南海，屬於典型的亞熱帶海洋性氣候。主導風向為東南風，次主導風向為西北和西南風。歷年平均風速3米/秒。歷年平均溫度21.80C，極端最高氣溫38.50C.年平均降雨量為1989.4毫米。歷年最高降雨量為2347.2毫米。每年6-10月為台風季節，以7～9月份為盛期。
b）台風
本地區台風影響的起止時間為5～10月，尤以7～9月份居多，年平均影響次數1.4次，最多年份1964年5次，受台風影響，一般出現狂風和暴雨，並在沿海產生風暴潮，台風登陸瞬時風速達40m/s以上。
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『肆』 請問誰有市政工程管道清理的施工方案，急！急！急！急！急！急！急！

一．工程概況
本工程為開發區內排水管網的疏通清淤工程，雨污水管道為無壓力管道，依靠管道設計坡度及雨污水自身重力排放，容易淤積泥沙、雜物等，影響城市排水系統發揮正常效用。
本次需要清淤疏通雨污水管道的道路共有40條，採用人工清理雨水收水井、雨污水檢查井，機械疏通管道的方法，清理的污泥雜物等用自卸汽車運至指定土場。
二、質量、安全及工期目標
質量目標：淤泥雜物清理干凈、管道暢通
安全目標：
1、不發生死亡或重傷事故；
2、不發生中毒或職業病事故；
3、不發生重大責任事故（經濟損失5萬元以上）；
4、輕傷工傷事故頻率在3‰以下。
工期目標：工期為26天，計劃施工時間為2011年3月6日至3月31日。
三、施工組織措施
施工前，先現場摸查，探明管道及檢查井淤積堵塞情況、水流量情況，並找出每條道路排水管道的上下游，先從排水主管道開始清淤疏通，然後清理堵塞嚴重的支管道，最後是其餘支管道。
清理時自上游向下游清理疏通管道，以免上游來水對管道造成二次淤積，對於水流量較大的管道，在管道的上游暫時封堵，以利於施工。封堵後時刻注意封堵口上游水流蓄積量，管道蓄滿水時即立刻通知作業人員返回地面，打開封堵口，將水放掉，以免污水溢出路面，造成不良影響 。污水放掉後再重新封堵，作業人員繼續下井施工，採用這種方法循環施工。
在檢查井清淤前，事先打開雨污水檢查井井蓋，使井內的有害氣體揮發釋放干凈，下人作業之前，要用點燃的蠟燭或生物方法探測井下氧氣含量，達到安全標准時方可下人作業，考慮到檢查井內空間狹小，用短把鐵鍬在井內鏟泥，灰桶裝運至井上，倒入運輸車，運至指定土場。
對於堵塞的管道，用管道疏通機疏通後，以高壓水槍反復沖洗管道，使雜物淤泥等流入檢查井內沉澱，人工清理出去。管道疏通機由汽油發電機提供電源。
清理完一個路段後，用高壓水槍將收水井、檢查井等沖洗一遍，將不易清理干凈的碎土及工具不易清理的地方沖洗干凈，確保徹底清理。
清理完畢後，清掃作業現場。
四、安全文明措施
1、施工均在人流量車流量較大的地段，安全警示標志、隔離設施必須設置到位
2、運輸污泥車輛停放要整齊合理，不影響其他車輛及行人
3、下井前必須先檢測井內空氣質量，達標後方可下井作業
4、下井作業人員須佩帶安全帽
5、必須在作業現場配備井下救急的防毒面具。而且必須使用供壓縮空氣的隔離式防毒面具（例如壓縮空氣呼吸器），嚴禁使用過濾式防毒面具和隔離式供氧面具；
6、下井前必須檢查有關急救器材是否完好，做好保障工作
7、安排好井上監護人員
8、封堵口放水前，必須確定所有人員已離井，並逐一清點
9、作業完成後，監護人員必須逐一清點人員
10、使用發電機時，接電線路要合理規范，並裝設漏電保護器
五、主要機械設備

機械名稱 數量（台/個） 用途
管道疏通機 2 疏通堵塞管道
汽油發電機 2 提供疏通機電源
灰桶 若干 井下裝運淤泥雜物
自卸車 6 裝運淤泥雜物
小汽車 3 應急專用

『伍』 市政污水管道施工規范_市政污水網工程施工及管理分析

摘要：市政污水管網工程作為城市公用工程的重要組成部分，是一個城市功能的基本構成要素，污水管網收集污水，處理達標後進行排放，保護了生存環境。污水管網承載著一個城市污水排放備啟弊的巨大壓力，控制好污水管網工程的施工質量將直接關繫到一個城市的環境，直接影響著城市居民的生活。因而加強市政污水管網的施工質量有著非常重要的現實意義。
關鍵詞：市政污水管網工程；問題；管理
一市政污水管網工程的特點
1.市政污水管網工程位於城市道路兩側，緊靠各類建築物，過往人員較多，施工展開的面積較小；2.地面障礙物較多，由於地下管線規劃的不合理，各種管線交錯，協調工作量較大，施工難度大；3.污水是自流排水，為防止污水倒流等現象，對污水管網的標高要求較高；4.污水管網溝槽較深，安全隱患較多；5.污水中含有各種有害物質，如果發生滲漏將會對地下水造成嚴重污染，直接影響一個城市的水資源，因此對管網的嚴密性要求較高；6.污水管網工程屬於地下施工工程，為避免施工以後地面凹陷，施工中對回填土要求較高。
二市政管網建設管理技術存在的問題
（1）管網管理缺失，責任單位交接存在著嚴重問題。
①責任管理單位土地產權結構發生變化後，土地的使用權由所有者自由支配，因此導致了專用管道的所有權及維護責任不清晰，管網管理缺失；②隨著一些工礦、企業的倒閉，其專用管網則將失去正常的維護保養；
（2）管線情況復雜，排水設施存在未交接等問題
我國新建的道路排水設施，由於標准不統一，更由於施工單位眾多，施工質量良莠不齊，造成污水管網縱橫交錯，交接困難。
（3）責任單位不負責任問題，後期維護不到位
市政污水管網屬於地下工程，在開挖等工程操作中，由於操作不當，經常性的會出現排水管網遭到破壞的情況，如果排水系統出現問題或者遭到破壞，如在地下管線施工過程中，排水設施經常遭到破壞，由於排水管線出現問題後反映周期較長，發現問題後責任單位一般不能及時處理，造成了排水管理的被動和對城市環境的污染。
（4）市政污水管網的檢查監測不到位
交付使用的市政污水管網在日常使用中，主管部分的檢查和監測明顯缺失，經常性會出現「無人維護，無人管理」的局面，嚴重影響了市政管網在城市污水排放中的作用。
三市政管網建設管理問題解決的對策
（1）科學嚴謹的排水專業規劃
當前城市建設規劃先行已成為共識，應建立統一協調機制，盡可能有一個責任主體負責修訂專業規劃，擴大規劃的范圍仿族和深度，突出規劃的整體性、系統性和嚴謹性，深入研究新城區的建設、老城區的改造、城區內化工企業廢水排污管理規劃、醫葯行業廢水管理規劃、城郊鄉鎮的排污管理規劃、區域小型污水處理設施應用等課題，根據水質污染狀況、城區污水排放狀況和治理情況、城鄉經濟發展狀況的要求，制定出年度實施規劃。統籌規劃區域污水治理的全局，特別是城郊之間、城區之間、城區與開發區的統籌規劃，盡量避免出現空白區域或死角。進一步研究老城區污水截流、工業污水治理的途徑，不斷提高污水的收旁漏集率和處理效率。規劃一經通過，應確立其強勢的指導地位，由規劃、建設部門通過行政手段確保其順利實施。
（2）進一步加強對污水管網工作的統一領導
對於城市公共事業管理部門調整的依據，在理論上，依據系統集成方法，根據當前各職能部門之間的密切程度，相互之間耦合程度較高的，可以通過重組形成新的系統，相互之間耦合程度不高，可通過設立公共模塊，將其中的有一定相互關系的模塊，構成非實體的子系統。
（3）轉變政府職能
為了使得當前具有不同資產屬性的管網能夠發揮協同效應，第三方的政府應在其中扮演相應的角色，除了制定相關法律法規，並按照規定執行之外，還包括下列的職能。
1）經濟措施的支持排水管網和附屬處理設施的建設和運營是關繫到居民生活，關繫到城市經濟發展和環境治理的大事，因此，包括我國在內的各級政府都通過各種經濟措施支持其建設和運營。2）加強對管網運營的監控政府對管網運營監控的職能主要體現在兩個方面：①對專用管網的監控。由於管網運營企業沒有處罰的許可權，因此，對於專用管網的監控就必須掌控在政府相關職能部門的手中，通過技術的手段，對專用管網的排污情況進行監控。此外對於產權分散的業主所擁有的專業管網，需要對物業運營進行一定的監控，提前干預，以避免業主和物業之間的矛盾所導致的群體性事件。②對排水主幹網的監控。監控體現在兩方面，一是以資產所有人的身份，對於管網運營者的運營行為進行監控，並實施所有人的相關許可權；其次是以政府管理者的身份，對運營情況進行監控，並接受投訴等，特別是對於資產可能不屬於國有資產的污水處理廠的處理進行有效地監控。
（4）加強源頭管理
在污水管網的運行中經常會遇到偷排和超標排放的問題，遇到這種情況一般在查找污染源的時候都比較困難，可能對污水管網和污水處理廠的運行穩定造成嚴重，特別是合流制截流式管道還可能對河道造成污染，造成污染事故，因此應積極推廣建設項目綜合驗收，在現有綜合驗收的基礎上逐步建立污水接管審核、備案和許可制度。通過對排污用戶排水水質、排污量、排污口設置、特徵污染物等情況的了解逐步建立排污檔案，並根據排污量和污染物特點建立排污戶分級制度，針對不同級別的排污用戶實行不同的管理措施，從而實現污水排放的源頭控制，進一步保障污水管網設施和處理設施的穩定運行。
參考文獻：
[1] 劉建華．論市政排水管道工程施工質量控制[J]．大眾科技，2008（5）：36-37.
[2] 黃丹．市政排水管道工程的施工控制與管理探討[J]．工程科技信息，2008（13）：16-18．
[3] 楊元順.如何保證市政排水管道工程的施工質量[J]．山西建築，2007，32（15）：11-12.
[4] 劉曉艷．淺談市政排水管道施工[J]．科技咨詢，2007（18）：49．

『陸』 污水管道工程的防漏策略

針對市政污水管道工程而言，存在許多施工難點問題。預防滲漏是污水管道施工最關鍵的技術環節，其對於確保工程質量以及降低後期維護和修整成本等方面都具有重要意義。本文主要對市政污水管道工程的防漏策略進行了淺析。
通過市政污水管道施工實踐可以看出，在施工期間經常會遇到污水管道滲漏問題，從而嚴重影響後期的使用，帶來不必要的嚴重經濟損失。作為工程施工單位來說，首先應該認真分析影響產生滲漏的各種因素，並有針對性地制定解決措施，確保施工作業的順利完成，避免或降低後期維護和修整成本，保證工程質量。結合施工實踐工作經驗，我總結出了以下幾條污水管道工程施工中的防漏策略。
1 鑿毛的處理措施
針對圓管管頭，應在施工前做好檢驗，確保材料符合規定標准，再依次使用剁斧鑿毛，標準是每端鑿毛寬度大於1/2抹帶寬度2～3cm，同時管端立面（管壁厚度）也要鑿毛，以鑿掉預制硅表面的浮漿層，使石子與硅新茬露出來為准。鑿毛過程要掌握好力度，防止損壞管體的情況發生。其中節縫寬度要求在10mm，如果遇到節縫過窄、填塞砂漿少和填塞難度大等情況，應及時採取有效措施處理解決，避免影響管道的使用壽命。
2 介面底部的處理措施
針對介面底部，應全面清理管底平基，再通過水加以沖洗，運用毛刷對水泥素漿進行清理，再將混合料搭配進想要的水泥材料里，採取這樣處理方式來確保施工材料的有效性。為保證介面底部的有效處理，現場配置時主要的方案為兩份水泥一份中砂拌勻，接著加水拌和且保證水量大小與實際需要相符，施工期間因無法准確測定砂的含水量，一般應將拌和好的混合料有效處理後使用。這種鬆散性混合料的優點是擠壓密實，材料成型後不易漏水。具體施工操作的主要處理方式是：將節縫內布置適當大小的鋼筋環作內模，這一裝置運用Φ8構成，用加木楔在圓環的半徑里把鋼筋環固定。再從管道兩側的節縫處將混合料填塞，使用手工初步堆實後從接縫位置夯砸擠壓密實，手錘和木樁是主要的夯砸工具，處理時要逐漸分層處理，尤其是填塞數量要根據標准控制好，完成底部處理後將鋼筋半環抽出。
3 管座混凝土的處理措施
針對管座混凝土，應將管底平基清理後進行清洗，用毛刷在平基上刷水泥素漿，然後填塞乾性水泥中砂混合料。具體措施是：先在節縫內放置由兩個類似稱鉤的兩個半圓組成的鋼筋環作內模，Φ8鋼筋製成，圓環半徑與管道內徑相同，用加木楔的方法固定鋼筋環後，從管道兩側節縫處填塞混合料，先用手工初步堆實後由兩人在節縫兩側同時夯砸擠壓密實。底部處理完成後抽出鋼筋半環。處理完節縫底部後需支立管座模板，從而進行後期施工操作。一般管座混凝土標號為C10或C15，防水性能較差，無法有效解決管座介面滲漏水問題。為此，要想在保證管座發揮管道穩固作用的同時有效避免滲漏問題，必須嚴格按標准執行混凝土強度設計，控制混凝土含砂率，從而達到理想抗滲效果。
4 介面粘縫的處理措施
4.1 內支撐
為防止介面內填塞混合物下落情況發生，應在管內設立相應的內支撐，通常有大、小兩種形式，大管徑需人工操作鑽入管道內，在管道內壁介面處支立用鋼板帶製成的內支撐，要求支撐精密性較好，使用時能夠較好發揮性能。該裝置主要藉助於兩端帶螺絲的「緊線器」實施松緊，鋼板帶寬度B=50mm，厚度h=3～5mm；對於小管徑無法達到內部情況，則要發揮鋼筋半圓環作用，具體操作方式同上。
4.2 粘縫
對瞥帶防水而言該步驟十分關鍵。處理步驟是：支撐固定後在節縫內填乾性水泥中砂混合料，確保擊砸密實，施工人員再使用手錘擊砸木條，邊砸邊移動木條，待完全擊砸之後密實處理，然後將填塞至離管外壁5mm左右抹水泥砂漿封層，處理時要達到砂漿封層平而不光的效果，然後選擇濕麻袋覆蓋養生。
4.3 內壁
節縫混合料相關處理完成後，就可以拿掉內撐，再選擇砂漿沿內壁節縫進行圓周處理，要保證流水阻力逐漸減小，小節縫無需特殊處理。
5 抹帶的處理措施
針對介面粘縫進行專業質量檢測以後，如果達到施工標准，即可實施介面抹帶。
5.1 介面清理
利用鋼絲刷子將抹帶寬度周圍的浮漿、松渣等雜物徹底清除，然後用菩帚進行徹底清理。
5.2 水泥素漿
結合毛刷蘸水泥素漿，再將其塗抹到介面抹帶處，塗刷過程要保證均勻分布處理。
5.3 鋼絲網水泥砂漿抹帶
抹帶砂漿是配製好的水泥砂漿，比例為1：2.5。處理時應保證拌和稠度符合工程要求，如果砂漿稀軟則無法徹底固定，易有裂縫。抹帶厚度一般是25mm，二次處理才能達到標准厚度。第一層抹砂漿要盡力壓實，保證其能和管壁粘節穩固，厚度在10mm，底層砂漿開始凝固時把管道兩側預留的鋼絲網片沿介麵包攏，經過一系列處理後才能抹第二層。當施工缺少專用工具後，如果抹帶設計寬度200mm，則抹寬至240mm，在抹刷結束後則使用寬度為300mm的薄鐵板或三合板作為模具，將其壓在抹帶上用抹灰平板切齊、反復壓光，以保證工程質量。
6 結語
總之，針對市政污水管道施工而言，作為施工單位，應該針對施工中出現的各種常見問題，及時採取有效措施給予處理解決，避免或減少施工問題帶來的不利影響，確保工程質量以及後期的正常使用。
本文介紹了關於「污水管道工程的防漏策略」的內容。歡迎登陸中達咨詢，查詢更多相關信息。

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『柒』 探討城市道路雨污水施工技術

探討城市道路雨污水施工技術具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
一、前期准備工作分析
1.1施工材料的選擇
城市道路雨污水施工的復雜度，使得雨污水施工具備了一定的難度。因此，在這種情況之下，施工人員在開展具體的施工作業之前，就必須要加強對施工材料進行選擇的力度，以確保施工材料的質量能夠在達到國家要求的同時，也能夠在整個城市道路工程中發揮出最大的效能。
（1）對道路雨污水的施工現場做最全面的勘察，保證施工現場的安全性；
（2）做詳細的土質結構檢測工作，比如：檢測施工現場的土質所能承受的最大載重力等；
（3）依據土質檢測的最終結果，製作出符合本城市道路雨污水施工項目的材料采購清單，比如：因配鎮穗每個地方的土質所能承受的地面壓力都不盡相同，所以施工所需要的管道就必須要具備很高的強度，且目前在我國城市雨污水施工中，應用的比較廣泛的管道是HDPE復合管，它具有極高的環剛度。因此，在製作施工材料采買清單的時候，施工人員就可以考慮該復合管。
1.2製作管道設計圖稿
城市道路雨污水項目中所使用的每根管道的規格都是不一樣的。因此，在製作管道設計圖稿的時候，設計人員應當先對管道施工的坡度進行一次測量，然後再依據坡度的實際情況，對管道的設計圖稿進行合理的設計。
其次，設計人員在製作管道設計圖稿時，也要確保管道內部水流的速度能夠介於自清流速和沖刷流速的范圍之間。倘若達不到這樣的要求，那麼設計人員就旅運必須要告訴施工人員，並讓施工人員對其進行處理。
1.3預置保護措施
在進行雨污水工程作業之前，為確保施工現場的安全，要嚴格做到以下幾點：
（1）為工程的施工設置相應的警告標語；
（2）在整個施工場地的外圍設置阻攔帶，並立上「非作業人員，禁止入內」等標語；
（3）施工人員在進入施工現場時，必須要佩戴安全帽。
1.4道路開挖工作的前期准備
跟進道路開挖作業之時，施工人員要嚴格依照設計圖稿上的內容，開展道路開挖位置的校對工作。倘若，施工人員在校對工作中發現了與設計圖稿不相符的內容，那麼就應當讓設計人員對設計圖稿進行適當的變更，以確保施工作業的准確性。
二、城市道路雨污水設計要點
2.1雨水管道位置
對於機動車道寬度低於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議將其設置在機動車道以下區域，且原則上需要迴避車輪軌跡線的位置。結合現行設計規范中的要求來看，雨水口的連接管道長度應當嚴格控制在25.0m范圍內，埋設深度應當在1.0m.以內。對於機動車道寬度高於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議按照如下幾種情況進行考慮：第一類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間設置有綠化帶，滿足以上條件，認為雨水管需要設置在車行道內側區域，且原則上避開車輪軌跡線的位置；第二類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間沒有設置有綠化帶，滿足以上條件，認為在道路寬度不足24.0m的情況下，將雨水管道設置在距離紅線內側的1.0m位置，在道路寬度高於24.0m的情況下，將雨水管道設置在靠近機動車道外邊線培卜2.0m位置的非機動車道上；第三類情況是：人行道與非機動車道非一體化，認為雨水管需要設置在非機動車道內側區域，且必須確保雨水連接管的長度低於25.0m，若無法滿足該要求，則可以參照第一類情況進行設計。
2.2污水管道位置
原則上污水管道建議布置在雨水管道另一側道路的紅線內邊1m處。同時，污水管道一般管徑都不大（除掉進污水處理廠的主幹管部分，剩餘部分的管徑多在d800以內）。因此，與之相對應的檢查井最大外徑尺寸多不足2m。考慮到這一特點，建議將污水管布置在機動車道以外位置，一方面可以減少管道布置所佔用的地下空間，另一方面也不會對其它管線的埋設產生較大影響。根據《城市工程管線綜合規劃規范》的要求，路幅寬度小於50m的，宜單側布置雨污水管線。
三、城市道路雨污水施工技術
3.1坑槽開挖
坑槽開挖的工程量較小，且難度也偏低，這就讓許多施工人員忽略了其的重要性，導致工程在施工的過程中，出現了許許多多的問題，比如：坑槽的大小不符合施工要求、坑槽的位置與設計圖稿上的相差甚遠以及坑槽的深度達不到施工要求等。這些問題一旦出現，就會在很大程度上降低整個城市道路工程施工的質量。因此，在面對坑槽施工中出現的問題之時，施工人員就要對其加以重視，並採取一系列合理的措施，對這些問題進行有效的處理。
3.2管道防漏
在城市道路雨污水施工的過程當中，經常都會出現管道漏水的現象，出現這一現象的原因，主要有兩個：一個是管道自身不具備很高的防滲效能；另一個則是管道的連接處出現了裂縫，使得管道內部的雨污水通過裂縫滲透了出來。於是，為了有效避免這一現象的出現，施工人員在進行具體施工作業的時候，就務必要做到以下幾點：（1）在對管道進行選購的時候，一定要嚴格依照施工的要求，對管道的材質實施檢查作業，以確保管道能夠適用於當前的城市道路工程；（2）管道入庫前，要進行質量檢測，比如：檢測材料的材質、規格、以及其所能承受的最大載重力等，並依據檢測結果做好檢測報告。
3.3回填土下陷
引發回填土出現下陷問題的因素，有兩個：（1）填料的質量達不到施工的標准；（2）回填土的含水量過高。因此，在進行回填作業的時候，一定要嚴格依照國家的相關標准，選擇一種符合施工要求的填料。另外，也要依據管道施工現場的土質，對回填土的含水量進行勘測，以確保回填土的含水量能夠滿足當前土質的要求用。
3.4井蓋變形
倘若，在施工的過程當中，施工人員沒有依照施工要求去進行施工作業，就很有可能會引發井蓋變形的問題，比如：沒有對井蓋的安裝過程進行監督、沒有對井蓋的密實度進行檢查等。井蓋一旦發生變形，就會給整個城市道路工程帶來巨大的影響。於是，在面對這一問題的時候，施工人員就必須要對施工的整個過程進行實時的監督與控制，比如：嚴格控制井蓋的質量與安裝過程。與此同時，施工人員還應當做好墊基層的准備工作，並安裝與本工程相關的基礎設施。
3.5回填作業
在坑槽開挖之後，要對坑槽的內壁進行回填作業，而回填時所選用的填料可以是：碎石或者是素土等。其次，在進行回填作業的過程中，也應嚴格注意以下幾點：
（1）對坑槽內部的雜物進行清理，若發現有少量積水，那麼還應當將這些積水及時處理掉；
（2）進行回填作業時，若碰上雨天，還應該採取保護措施，對坑槽進行合理的保護，以防止雨水給回填作業帶來的影響；
（3）針對坑槽開挖作業中超挖的那些，要把碎石作為其的填料；
（4）做好井口之間的連接工作，讓雨污水的排出方式滿足「從雨水井直接流向沉泥井」這一過程。
四、結束語
城市道路雨污水建設關繫到整個城市，對於城市的防洪防澇減災、污染控制、生態環境具有重大影響，因此我們要重視雨污水施工。充分發揮其在市政建設中的重要作用。

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『捌』 市政污水管道施工組織設計方案

市政污水管道施工組織設計方案具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
第一章 工程概述
一、項目特點：
本工程為×市東區市政污水管道施工工程，規劃由樁0+035為起點，樁4+788.11為終點，總長為4753.11m.樁0+035到樁1+893之間管材採用d1200鋼筋混凝土管，樁1+893到樁4+788.11之間管材採用d1500鋼筋混凝土管。要求20××年5月1日開工，20××年10月1日竣工。
二、現場自然條件：
根據該市區氣象部門提供的材料，在施工期間主導風向為東南風，雨期在6月到10月。
最高氣溫在7月中旬到8月中旬，達39~40°C.最低溫度在1~2月份，達-4~-5°C.對施工沒有很大的影響。
根據地質勘探資料，土質為四類土，地形較平坦，地下水位平均在地下3.6m深處。
三、交通條件和服務設施：
本工程處於市區，有比較便利的運輸網路，同時，本工程回填材料大多可取於挖方段，故運入材料相對上比較少。項目沿線有通訊及醫療服務，電力由業主接到現場變壓器，場內布線自行考慮。為確保施工的連續性，在施工時必須考慮部分自備電源以保證施工的需要。
四、施工概況
1、本工程為×市東區市政污水管道安裝施工工程，包括干管與檢查井的施工。
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