青島後海污水泵站

❶ 一體化預制泵站哪家好

一體化預制泵站的品牌還是很多的，建議選擇正規廠家的產品，一體化預制泵站的優點如下：

1、體積小，但是可用有效容積優良；佔地面積小，節省土地資源；

2、堅固而美觀。筒體採用纏繞玻璃鋼製成，堅固持久耐用；地埋式的構造與周圍環境融為一體，美觀大方；

3、泵坑採用流體動力學設計，具有流態好、無堵塞，自清潔淤泥沉積；

4、工程周期短：該產品為成品供貨，廠內完成各部件的安裝調試，貨到現場只需要整體定位、掩埋，所需安裝調試時間比傳統泵站大大縮短。基建部分時間很短；

5、自動化程度高：可實現異地監控與管理，還可以實現手機監控與故障報警，無需專人值守，後期管理成本大幅度降低；

6、更加安全：其合理的設計大大減少了劇毒及惡臭氣體的產生，減小人員安全風險；

7、維修方便：機泵設備和格柵設備都可以沿著導軌吊進吊出，方便維護；

8、使用壽命更長：合理的底座設計和光滑的內壁保證長期使用且無需保養；泵、格柵、管路均採用防腐材料製成，使用壽命長；一次性投入，長期運行成本低，節能效果明顯，且在遇到拆遷或被佔地的情況下可以吊裝起來進行二次填埋再次利用。

一體化預制泵站推薦選擇上海連宇，連宇的YZ系列預制泵站除了有效滿足污水輸送的功能，在輸送設備的選擇上重點關注如何避免設備的堵塞、清掏和如何避免污水外溢、異味的散發，保護周圍的環境:另外最大的特點是節約投資、佔地面積小、項目工期大大縮短、外觀漂亮整齊；全自動運行，可以實現故障報警、遠程監控功能，運行更加安全可靠。

❷ 為什麼青島的下水道非常出名

我是薩沙，我來回答。

承認德國人務實和先進就這么難嗎？

薩沙說幾個重點：

第一，德國人花費多年時間，建立了中國甚至世界上最先進的下水道。

1898年3月6日，《膠澳租界條約》簽訂後，德國人開始建設青島。

當時青島還很落後，不存在排污設備，一旦下雨就積水。

同時，本地居民衛生意識也差，隨便大小便，街上就可以看到屎尿。

一旦下雨，街上衛生就極差，甚至導致青島傷寒、痢疾等疫病大范圍流行。

資料寫：污水混著雨水滲入水井，污染了飲用水源，導致腸炎和傷寒在水土不服的德國人中流行， 連總督葉世克也於1901年初死在了這場時疫中 。

德國開始在德國人居住地，花費多年時間修建了當時世界上最先進的下水道：排水管道80公里，其中雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合流管道9.28公里。

由於當時青島不大，人口僅有5萬，德國人居住地區更小，這80公里已經相當了不起了。

事實證明，這套下水道修建好的半個世紀內，這一區域沒有發生過大面積洪澇現象。

第二，雨污分流的考證。

今天中國大城市，基本都採用雨污分流。

不過，僅僅十多年前，中國很多城市還沒有實現這點。

沒有採用雨污分流的主要問題是，生活污水裡面可能會有雜物，會導致管道的堵塞。

尤其管道使用時間久了以後，污水管道逐步會被堵塞，會越來越窄，需要不斷疏通，工作量很大，效果不好。

而且，污水管不可能太大，因為污水不會有多少。

一旦出現大雨，污水管即便沒有堵塞，也難以承受這么大的水流。

所以，雨污分流是很先進的，也很有前瞻性，是青島沒有內澇的根本性原因。

這個設計，對於建國後青島的市政也有極大影響。

「青島市後來新建、改建排水管網中，97%都採用了『雨污分流』模式。」這大大領先全國。

需要說明的是，德國對於雨污分流在青島的實施，細致論證了好幾年才實現，體現了德國佬的嚴謹態度。

第三，德國佬建築物的質量和前瞻性。

青島極少數雨污合流的管道內部，對不起，全部貼有德國運來的瓷磚。

這是為了便於污水不會堵塞，以及清理時候比較容易。

大家知道雨污合流的管道有多高：高約0.8米、寬約0.4米。一個成年人爬進去，絕對沒問題。自己當年的影子。

而市區主要的排水管道，有多大？

我們看看僅存的一段，安徽路排水管道入海口。這個排水管距離著名景點棧橋只有幾百米，長3米，高2.5米，是長方形，普通 汽車 在裡面行駛沒問題。

下水道在特殊年代，竟然還做過防空洞使用，大家可以想想多款大了。

第四，排污本身也很先進。

當時報道這么寫：當時青島中心城區的污水排入大海，會對海灘或者港口錨地造成污染。經過嚴謹考證，德國人終於將排污點選在團島的最西端，緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口。這里水深且有著強烈的海流，可以將污水和雜物沖走。

即便如此，德國人還設置了污水泵站，採用機器加速水流動，避免海水淤積。

其實類似的東西還有很多。

要知道，青島充其量只是德國的一個殖民地，說不定什麼時候就丟掉了，德國人灰溜溜的厲害。

即便如此，德國人對於建設青島是毫不含糊的，一個下水道都不但前瞻性極強，而且絕對保證質量。

要知道，很多東西不是沒有建設技術，而是沒有意識或者不願意花錢。

正常來說，0.3米的下水道，可以保證大部分降雨時候不堵。但0.8米的下水道則可以保證無論什麼下雨都不會堵。但0.8米的造價可能比0.3米高出二三倍，在於願不願意花這個錢。

德國人即便不能保證在青島的的殖民，很可能是為他人做嫁衣，也毫不猶豫的花費巨資去建設。

而且看看今天留下的遺跡，這些建築物的質量絕對是可靠的。

雖然過了一百年，由於城市擴大太多和設備老舊翻修，這些管道只剩下幾公里，但不能否定在建設時候的先進性。

甚至可以這么說，直到90年代，我國很多城市建設者都沒有這種意識。

1914年，日軍佔領青島。

以做事嚴謹認真甚至死板的日本人，驚嘆於德國建設的下水道系統：「它們如此完美」！

這條暗渠位於安徽路下面

是一處具有百年 歷史 的下水道

為德國佔領青島時所修建。

位於棧橋東側的排水口

下水道頂部距地面大約1.9米

人在裡面行走，不用彎腰

裡面的牆壁長期受海水的侵蝕留下歲月的痕跡

下水道里異常寬敞，的確可以跑開 汽車

排水人員清理通道口的淤泥放水

下水道裡面的通水孔

下水道上方的古力蓋

下水道的盡頭就是棧橋海灘

段子是假的

規劃理念的確是最先進的

青島下水道示意圖

雖然油紙包的段子是假的，但當年德國霸佔青島，確實以19世紀末歐洲最先進的城市規劃理念來打造地下管網，以德國最先進工業技術修造城市排水系統。

這套排水系統有多強大？

首先是領先全球的理念：雨污分流，也就是雨水排泄與生活污水排泄分開處理。

為此，專門修築十二條分流雨水的暗渠，總長5464米，更有總長29點97公里的排雨水管道和41點07公里的排污管道。

如此強大排水系統，當年造訪青島的亨利親王就曾自豪斷言：亞洲第一！

而當時，才是1898年！

1903年，德國人開始鋪設污水管道並修建排水泵站

在當時德國膠澳總督府的備忘錄里說，當時德國修這一套系統，是懷著大夢想的，要把青島打造成德國的療養勝地，一切工藝建造，清一色高標准嚴要求，修出這強大效果。

青島也由此成為中國最早實現下水道「雨污分流」城市。

分流式下水道的雨水和污水分別排入不同管道，糞便和生活污水從一個管道流出，經處理後流入近海，雨水從另一個管道流出。一方面，它能確保強降雨時污水排放不影響泄洪；另一方面， 雨污分流 確保雨水管道不會被污水雜質堵塞。」

「青島市後來新建、改建排水管網中，97%都採用了 雨污分流 模式。」

青島下水道施工現場（資料圖）

另外，德國人還給排水管道專門貼了瓷片。

青島市博物館講解員孫曉雯介紹，管道下端較窄， 底部的瓷片非常光滑，使得水流能夠快速流過，污水中的淤泥和雜質也能被一起沖走；而上端寬闊的設計則是為了水流較多時，能夠實現快速流過、迅速排水。

這套排水系統的工藝水平，的確強大得令當時國人咋舌，這種獨特的「V」字形水泥抹面陶瓷貼底的德式排水管，哪怕水量極小，都能保持高速排泄。

而且，對於如何不污染膠州灣，德國人也考慮的很長遠。當時青島中心城區的污水如果排入前海，會對海灘造成污染；排入後海，則會污染港口錨地。經過嚴謹考證，德國技術人員最終將排污點選在團島的最西端，緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口，該地不僅水深，而且強烈的潮汐海流能迅速把沉澱物沖走。

同時，德國人又在靠近小港的城市最低點設立污水泵站，用電力發動機驅動污水加速流動，避免淤積。

青島「不淹城」的秘密

究竟是什麼？

青島雨水下水道。（資料圖）

雖然德國人的排水系統非常先進，但要說青島「不怕淹」完全得益於這種排水系統也有失偏頗。據悉， 德佔時期建造的80公里排水管道，留到今天還發揮作用的已經很少了。這對於如今龐大的城市來說，已經是算很小一部分排水設施了。

青島之所以不怕淹，一個重要原因是，青島是典型山、海、城一體的濱海城市，主城區依山傍海，因地形地勢而建。40%以上地形為山地丘陵，總體地勢西北高、東南低，三面臨海，地下排水管道依勢而建，這種特殊地形使降雨快速匯入大海。

另外，是因為青島在後來的城市發展中，吸取和承襲了德式排水系統科學的設計理念，廣泛採用雨污分流理念新建管道，並大規模改造、提升舊有管道。

德國排水系統，給青島留下的最大貢獻，就是城市防汛的經驗理念。

從上世紀八十年代起，和各大城市一樣，青島也在擴張，可與好些城市不一樣的是， 青島的城市擴容，每一個步驟，都是排水系統先行。排污排水管道鋪好了，其他才跟進。

拿一個官方數據，上世紀九十年代，青島就有排水管道596公里，這是什麼概念？這個數據拿到二十多年後的今天，也絕對領先大半一線城市。 發展到今天，青島的排水管道總長，早已超過了三千公里。

有專家表示，德國人對青島的城市建設煞費苦心且著眼長遠。

在德國人看來，青島地下管網建設和污水處理，其實早就不是單純的市政建設，而是事關德國在東亞的「國家形象」， 是百年前德國人為了把青島建設成為東亞樣板城市的標志之一。

這段地下排水設施，雖然在本質上，不是贈送，而是侵佔，是佔領，是屈辱。

但它直接奠定了青島城市建設的高起點，無論是技術上、還是理念上，都讓青島「一出生便風華正茂」！

這座城市，從開始建造那一天起，就運用著當時世界上最先進的理念，最嚴謹先進的技術工藝，並一以貫之繼承了下來。

而「使用了100多年的東西到今天還能用」這一最大事實，對我們當今的「中國製造，青島製造」，也是很大的一個啟示。

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「德國製造」和「中國最不怕淹的城市」，讓青島下水道出名了。

青島在德佔時期，德國曾鋪設了80公里的排水管道，目前只剩下2.66公里，中國最不怕淹的城市是真的得益於德國嗎？「德國製造」真的有那麼神奇？

一、青島下水島的前世今生，人們只知道它的出名是「德國製造」，卻不知還有「中國力量」。

1、德佔時期 。

1989年，按照《膠澳租借條約》，德國強借青島99年，後來是侵佔了17年。德國侵佔青島初期，由於青島強降雨，洪水對這個城市的破壞性太強大了。一個是為了避免水災，但同時，德國在青島建造下水道，是有其目的，他們想的是樹立德國在東亞的「國家形象」，也就是給自己的可恥行為樹一塊碑。因此，德國人把當時最先進的技術和材料都運到青島，來建造下水道。

建造下水道，德國是引進了歐洲最先進的「雨污分流」。什麼是「雨污分流」？就是把家庭污水、糞便與雨水分開排走，雨水和污水分別排入不同的水道，污水經處理後排入近海，雨水就容易排放了。德國人在這方面倒很有耐心，單單從設想到論證就用了5年。不過後來，德國在歐人區的水下道採用的是「雨污分流」，在華人區卻用了「雨污合流」。當年，德人共鋪設雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合道是9.28公里,總共是80公里。除此之外，德國人還利用青島的地理形勢，建造了明溝、暗渠，目的是為了把雨水導流，這樣的排水系統確實就很完善。

現在我們來看下水管道的材質、構造及作用：

陶土燒制，長約1米，內徑75毫米—450毫米。管道之間介面處有螺旋，管道接通後，用瀝青、麻絲、沙土纏繞、塗密。其作用是堅固、防漏。

管道截面是上寬下窄，下狹窄處貼上瓷片，其作用是加快水流，減少污泥。

管道40米—50米之間，設一個雨水斗或者入孔，其功用是沉澱泥沙。

2.日佔時期。

後來，日本佔領青島時期，一段時間，青島的排水系統曾受到破壞，於是，他們就抓來德國戰俘，讓他們來修復排水系統。日本人的模仿能力又特別強，他們在德國鋪設下水道的基礎上，又進行了完善和補充。據日本人的統計，到1920年3月，他們鋪設的下水道長129.6公里。

3. 新中國成立後 。

1953年，青島對大港緯路明溝進行了大的改造。為什麼要改造呢？因為原來這可是一個臭水溝， 長600米，寬7米，把青島人熏了幾十年的臭水溝，搖身一變為街心花園，明溝改成了暗渠。 這可就是「德國製造」留下的後遺症啊！

青島真的是下大力氣在做好這件事，他們對下水道的的重視程度令人敬佩。我們來看一些數字：

上世紀90年代，青島鋪設排水管道是596公里。

目前，青島市區已鋪設排水系統3000公里。

這是什麼概念啊！這也就是為什麼在強降雨時期，很多城市都羨慕青島的原因。

青島的下水道的前世今生就是這樣，裡面有德國的影子，對德佔時期、日佔時期，我們是深感痛恨。這也可能就是目前還留有2.66公里「德國造」下水道的部分原因吧——為了記住這段可恥的 歷史 ！

二、青島之所以稱為「中國最不怕淹的城市」，原因可不像網上所說的那麼神乎其神。

像什麼神秘的「油布包」，管道內可以跑大卡車啊，等等，這些都把當年的「德國製造」說得太誇大其辭了。

青島的地下水道確實是出名的，因為它的排水系統好。下大雨的時候，一些地方的積水，工作人員去輔助的話，10分鍾就能搞掂，可一些積水深一點的，也得30分鍾。當然與國內其他城市相比，青島在這方面確實可以驕傲。

青島下水道這么出色，真實原因是這樣：

1、青島獨特的地理位置。

青島是海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側隆起，中間低凹，而且是三面臨海，其下水道是依勢而建。有利的地理位置，再加上科學的鋪設管道，這樣的話，雨天的時候，這些積蓄的雨水就可以通過完善的排水系統很快就流入大海。一些較低的地方，據說半個小時就能排完。

2、青島對排水系統的維護，以及相關的應急措施。

再好的排不系統，如果不去維護，久了也會遭到破壞。青島在新中國成立後，鋪設了3000多公里的下水道，這可是一項大工程啊，有了這個基礎，再加上青島日常對排水系統的維護，以及專業人員的看管，其效果就出來了。

同時，青島的防汛應急措施也是有自己的一套。

當然啦，青島的下水道這么成功，有沒有德國的影子？肯定是有的。德佔時期，德國人建造的排水管道是80公里，但這么多年了，年久失修，有不少也過了解年限，所以大部分都被翻建整修，目前，僅有2.66公里是「德國造」， 就是在安徽路和大學路這段。影響大嗎？ 還不到目前青島下水道的千分之一啊 。

但是， 青島在鋪設下水道吸收和繼承了當年「德國製造」排水系統的一些設計理念，也是廣泛採用了「雨污分流」的模式。 當然啦，當年德國人的排水系統是把清潔留給了自己，把臭氣留給了青島人民。今天，青島的排水系統更加科學了。

結論：青島下水道為什麼那麼出名？起因於「德國製造」，其實是誇大了。出名的原因是他們目前的排水系統幾乎是很多城市羨慕妒忌恨，因為青島不怕淹，或者是青島極少會發生內澇。

多年來國內流傳這個個說法，就是山東青島的地下排水設施是1898-1914年德佔殖民地時期修建的，因為設計科學，工程質量好，直到100多年後的今天還在正常使用，比後來國內自建的新型排水系統都更加可靠耐用，而得益於這套設施，青島也是很少發生市內積水的現象，聽起來有些神奇。

首先證實一點，青島市南區西部、市北區西南部，目前確實還沿用著德國殖民時期的下水設施，至今已經有超過100年的 歷史 ，運轉狀況良好。青島在1898年之前不是一個建設完備的大城市，嚴格的說，那時候青島不是一個城市，是數個沿海的並且不相連的小村落，倒是周邊的即墨和膠州比較發達，有悠久的 歷史 。青島作為城市是德國開始佔領之後才真正開始高速發展的，這其中包括鐵路、銀行、工廠，自然也包括了作為城市基礎設施的下水設施。德國人當時是把青島按照德國一個小鎮的標准來精心打造的，施工質量頗高。由於德國是近代工業強國，他們設計的排水系統也代表著當時的先進水平，水準自然是領先於當時中國內地城市。需要指出的一點是，設計歸設計，負責施工建造下水設施這些重體力活的，百分之百是中國勞工，德國人可不需要自己動手鋪埋下水管，從這個角度講，要說青島的下水系統全是德國人建造的，不夠准確。

第二點，現在的青島不是百年前的規模了，德式下水道所在區域，只是現在青島主城區的西南方位，大約住著100多萬人口，而1992年往後青島的主城區已經向東移動和擴大了，21世紀之後又向北擴張，並且跨過膠州灣開發了黃島區，城市面積已經遠遠不止於德式下水設施所覆蓋的區域了。這些後來新開發的區域，自然是我們中國人自己設計建造的下水設施，和德國人沒啥關系了。因此說現在青島仍然用德國的下水道不假，運轉狀況也良好，但是僅限於主城區的一部分區域而已，更廣闊的面積用的是現代化的下水設施，中國自己設計建造的。說100年前的工藝比現在還好，就有些誇張了。

最後得做一個必要的說明，那就是青島的排水狀況和下水設施之間的關系。由於地理位置的原因，青島的確較少發生大的水患，那一定程度上是因為這個城市本身的排水壓力不大，並不完全是下水設施優良的原因。這個道理很容易想明白，中國有句古詩「百川東到海，何時復西歸」，所有的大江大河最後是要並入大海的，而青島是個入海口，不容易屯水，再加上地處北方降水畢竟有限，所以水患壓力不大。德國設施是經久耐用，現在也確實還在發揮作用，但也不要誇大了百年前下水道的功效。

青島每逢暴雨天，人人都不擔心，照樣上下班，日子一如往常，而這一切自然要歸功於青島排水系統是非常強大的。完善的排水系統讓青島人民面臨多大的暴雨都面不改色，因為青島的排水系統完全可以扛住這些暴雨的猛烈攻勢。比如說之前的一篇媒體報道，青島在經歷過21小時的暴雨後，有一個路段有點積水，當排水工人開啟了他們的應急排水閥後，奇跡發生了，不一會兒積水就沒有了，十分厲害。

青島的排水系統，以前只在小部分地區見效，但是後來新中國成立後，這里的排水系統得到大力的改造，並且學習了他人的先進理念——雨污分流，取長補短，如今總長已超過3000多公里，排水系統的標准也高於國家標准。龐大優質的排水管道網再加上青島的丘陵地形不易積水，使得青島在狂風暴雨下仍然能立於不敗之地。

歷史 上德國曾在青島修建過排水系統，但是總長不過80公里左右，如今僅剩2.66公里，並沒有太大的實用價值，而且當時的德國排水系統只是服務於他們自己，他們將污水排到了華人區，導致華人區幾乎臭氣熏天，不少人飽受折磨。

如今青島的排水系統如此雄霸一方，雖有一部分因素是因為他們雨污分流的先進設計理念，但是更應該歸功於新中國成立後用心打造青島排水系統的人們，他們的努力促使青島的排水系統強大到不僅青島人驕傲，外地人也十分羨慕。

1897年山東發生巨野教案，清政府簽訂條約把青島給了德國100年，到1914年德國一戰戰敗，青島又歸還了中國，這17年間，德國把青島當做自己的城市建設，很多青島古建築是德國建造的，一直沿用至今，比如總督府，教堂，八大關等等，城市的下水道工程當時建造的現在還用的很好，他們建的下水道工程標准高，空間大，泄洪能力強

青島的下水道真的有那麼神？「中國最不怕淹的城市」是青島嗎？青島的下水道寬敞到可以跑卡車？

近些年，每當有城市因汛期內澇變成「看海勝地」時，青島都會因「中國最不怕淹的城市」標簽飽受贊譽。

原因一:特殊的自然地理環境

青島是典型山、海、城一體的濱海城市，這種特殊地形使降雨能快速經地面徑流匯入大海。

原因二:氣候條件的顯著優勢

青島地處溫帶季風區，降雨時空分布相對均衡，極少出現台風、連續強降雨等極端天氣。

原因三:排水系統完善

青島在城市排水管網系統建設方面投資很大，排水管網建設標准和密度在國內處於較高水平。

總結:

青島下水道的 歷史 和今日現實說明：城市下水道就像人體內的血管，既要通暢，也要維護，兩者缺一不可。下水道是一個系統工程，需要隨時隨地去維護，可能平時民眾不怎麼在意，但是他的作用至關重大，希望國內的其他城市能夠向青島學習。

其實這是中國人迷信德國貨的一個非常典型的例子。

說是清朝末年，青島是德國的租界，那時候的青島還不是一個城市，還只是一個村落，德國人非常用心的經營的這個租界，於是就按照當時城市的標准設計了青島的下水道，然後又冒出一個傳說，說是在青島下水道的關鍵部件處旁邊都有一包油紙包的備件，隨時供青島下水道的更換。

就客觀來說，德國修建的下水道在當時確實是世界一流的，但是青島市從來不內澇，得益於是這個德國的下水道，其實大可不必。

現在青島市的面積已經遠遠超過了當時的面積，新修建的城區肯定是中國的下水道。老的下水道其實並不能滿足於現在的城市需求，因為現在城市的下水道網路裡面還要鋪設管網，100年前可是沒有光纖電信設施的。

青島不內澇，其實主要還在於它是一個海濱城市，其實我們看很多海濱城市都不會內澇，比如香港深圳，我們就很少聽說他城市發生內澇。

其實個人認為，如果消費者願意付出與德國貨同樣的價格，其實中國人造的產品可能比德國的人還要好。但是因為德國貨先入為主的觀念，所以中國的產品不得不在性價比上更加苛刻。但就工程來說，目前世界上還沒有哪個國家的工程水平有中國這么高。

青島的下水道系統確實是非常出色的。

我們反對神化德國人的技藝的做法，但是也不能就直接轉到抹殺當年人家的先進性的地步。

不可否認的是，如今的青島老城區的規劃和建設都與德國人密不可分。

青島的舊稱是膠州。1897年11月14日，德國以巨野教案為借口而出兵青島，並將其佔領。

1898年3月6日，清政府與德國簽訂了《膠澳租借條約》，將膠澳等地區租借給德國，時間長達99年。但隨著德國在一戰的戰敗，民國政府成功於1922年收回青島。

青島被德國人掌控的時間，大概是20多年。在此期間，德國人對青島進行了全面的設計與規劃，將青島建設成為一個具有的德式風格的現代化城市，也奠定了如今青島的城市格局、建築風貌。

對於下水道系統的建設，也是由德國開始的。

根據後世學者的研究，當時的德國人在設計青島下水道系統的時候，採取了「雨污分流」的先進理念，使得雨水通道的壓力被大大地緩解。因此，青島確實很少出現水漫街道的情況。暴雨天氣，積水能夠通過排水系統，迅速排向大海。

以上確實是德國人的先進之處。但是，青島下水道系統的成功，也不只是德國專有之功。

在這近一百年來，原有的排水系統也要經過改造。目前，德國留下的下水道只有不到三公里，顯然已經沒有那麼大的意義了。

總而言之，承認德國人當時的先進，與拒絕神化德國人的工藝，這是不矛盾的事。

嘛？好嘛？靠海太近了，下大雨整個城市的水能迅速排到海里，不是下水道的問題，德國人修的地下排水系統，當時是先進的，當今 社會 它落伍了，不先進了，全世界靠海的城市，下再大的雨，也無大內澇。

下雨不淹，下水道的設計是一個原因，我覺得青島的地形 ，地貌是最主要的，1青島是丘陵地帶，2離海很近，就在海邊上。市區下大雨水多的地方在大窯溝鐵路的橋門洞和河北路的橋門洞子，離海都很近。以上兩個是青島下雨不淹的主要原因，這是任何城市都沒有的大自然的饋贈！

❸ 為何青島不怕水淹

中國「唯一不怕水淹」的青島，是因為德國人百年前造的下水道？

青島市博物館保存的一段德佔時期青島下水管道，底部貼有瓷片。

傳說五：德國人百年前就有污水處理意識？

真相：德國人對污水排放確實很講究

黃緒達介紹，當時青島中心城區的污水如果排入前海，會對海灘造成污染；排入後海，則會污染港口錨地。經過嚴謹考證，德國技術人員最終將排污點選在團島的最西端，緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口，該地不僅水深，而且強烈的潮汐海流能迅速把沉澱物沖走。

據史料記載，後來德國人採取污水凈化處理，通過管道集中送至市內幾處化糞池，分別位於廣州路、太平路、樂陵路、南海路等地，總容量500立方米，凈化處理後排入團島附近的海水中。由於這個排污口遠離主城區，僅靠自然落差無法完成污水流動。為此，德國人又在靠近小港的城市最低點設立污水泵站，用電力發動機驅動污水加速流動，避免淤積。

張蓉表示，德國人對青島的城市建設煞費苦心且著眼長遠。在德國人看來，青島地下管網建設和污水處理不是單純市政建設，而是事關德國在東亞的「國家形象」。

「作為後起的資本主義國家，德國迫切希望把青島建成東亞的一個模範殖民地，彰顯自身能力，與英、法競爭。因此，德國在青島不惜代價地採用當時最新科技，並在市政建設、行政管理、路網建設、衛生保健等方面都採取了諸多政策和措施，客觀上對青島形成現代化的城市公共設施產生了影響。」張蓉說。

傳說六：任憑暴雨肆虐，青島從來不怕被淹

真相：青島防汛同樣「壓力山大」

陳勇說，其實青島並非不怕淹，遇到風暴潮與強降雨疊加、台風過境或天文大潮，防汛壓力也很大。防汛前，地方政府會徹底清理地下管網；汛期中，針對一些窪地等重點防汛點，會派專人值守，出現積水立即處理。「另外，遇到天文大潮，一些古力蓋會被頂開。我們會在下方安裝防墜網，防止人員和車輛等墜入。」

不過，雖然德國當時的城市建設理念直接影響了青島後來的城市規劃，但有些設計也給現在的城市防汛帶來不少隱患。例如，膠濟鐵路穿越整個青島市區，當時修建了多個地下涵洞讓鐵路穿行，這些涵洞成為目前城市防汛重災區，幾乎每年這些涵洞都會被淹。為此，青島市在防汛期設置了警示牌，並派專人值守。

近些年，隨著「海綿城市」成為熱門概念，每年都有很多地方政府到青島參觀學習，有些地方甚至希望復制青島的地下管網建設模式。

然而，正如喬全榮在知乎的回答所說，如今的城市與一百年前相比有了很大變化，每條馬路下都埋了十來種管道，不太可能像德國人當年那樣修建「可以跑汽車」的下水道了。

此外，市政建設必須考慮成本問題，比如，使用800毫米管徑可以保證100%不積水，300毫米管徑可以保證95%降雨不積水，成本卻相差數倍，到底如何選擇？畢竟城市建設用的是納稅人的錢，一定要做到100%不見得就是最好的選擇。

來源：上觀新聞

❹ 地埋式一體化污水提升泵站有什麼用途

通過污水提升泵站能夠把未經處理的污水運輸到需要處理池中。by綠日環保

❺ 青島市城市污水排放管理辦法

第一條為了加強城市污水排放管理，保障城市排水設施正常運行，控制城市水污染，根據有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本辦法適用於本市市南區、市北區、四方區、李滄區(以下稱市內四區)和嶗山區、城陽區、黃島區及各縣級市(以下統稱各縣級市)的城區。第三條本辦法所稱城市污水排放，是指排水戶向城市排水設施排放生產經營廢水和生活污水的行為。
本辦法所稱排水戶，是指向城市排水設施排放污水的單位和個體經濟組織。
本辦法所稱城市排水設施，是指城市排放污水和雨水的管網、泵站、污水處理廠、污泥最終處置設施，以及用於接納、輸送城市污水和雨水的溝渠、河道等設施。第四條市城市排水行政主管部門主管全市的城市污水排放管理工作。其所屬的排水管理機構具體負責市內四區的城市污水排放管理工作。
各縣級市城市排水行政主管部門主管轄區內的城市污水排放管理工作。
環保、水利等有關部門按照各自的職責，依法做好城市污水排放管理的有關工作。第五條在城市排放污水管網覆蓋區域，凡具備向城市排水設施排放污水條件的排水戶排放污水，應當按照城市排水行政主管部門的規定，納入城市排放污水管網排放，不得任意排放。
禁止下列行為：
(一)擅自向城市排水設施排放污水；
(二)將污水排入城市排放雨水管網；
(三)向城市排水設施超標排放有毒、有害、易燃、易爆或含有固體物質的污水。第六條排水戶排放污水的水質必須符合國家規定的污水綜合排放標准和行業排放標准。向城市排放污水管網排放污水的，還必須符合《污水排入城市下水道水質標准》。
排水戶排放污水水質的檢驗，由具有國家規定資質的監測機構承擔。第七條排水戶在向城市排水設施排放污水前，應當持下列資料到市排水管理機構或各縣級市城市排水行政主管部門(以下稱排水管理部門)辦理污水排放手續：
(一)排水申請；
(二)排水平面布置圖；
(三)水質、水量數據資料。第八條有下列情況之一的，排水管理部門可以辦理污水臨時排放手續：
(一)排放的污水水質暫不符合排水標准，但不至於對城市排水設施造成嚴重危害，且在1年內能夠完成治理，達到規定排放標準的；
(二)因建設工程需要，在施工期限內需要臨時向城市排水設施排水的。第九條排水管理部門應當在接到排水申請之日起5個工作日內，對符合規定條件的，辦理污水排放手續。對不符合規定條件的，不予辦理污水排放手續，並向當事人說明理由。第十條排水戶應當做好排放污水水質、水量的日常管理工作，並接受排水管理部門的監督檢查。
因排放污水影響城市排水設施正常運行的，排水戶必須立即停止排放或採取其他應急措施，並向排水管理部門及其他有關部門報告。第十一條排水戶需要變更排放污水有關事項的，應當事前到排水管理部門辦理排水變更手續。第十二條按照國家有關室外排水設計規范的規定，應當在與城市排水設施連接處設置水質采樣、流量檢測、排水控制等設施及相關標志的，排水戶應當按照規定設置。第十三條城市排放污水管網未覆蓋區域的單位和個體經濟組織，應當按照城市排水專業規劃的要求，自建排水設施。排放的污水經處理後應當達到國家規定的污水綜合排放標准，並按規定排入指定的區域。第十四條有下列行為之一的，由城市排水行政主管部門責令限期改正，給予警告，處以1000元以上20000元以下罰款；對非生產經營性排水的，處以1000元以下罰款：
(一)在城市排放污水管網覆蓋區域，已具備條件但未按規定納入城市排放污水管網排放污水的；
(二)擅自向城市排水設施排放污水的；
(三)將污水排入城市排放雨水管網的；
(四)超出污水排放手續規定事項排放污水的；
(五)向城市排水設施超標排放有毒、有害、易燃、易爆或含有固體物質的污水的；
(六)未按規定設置水質采樣、流量檢測、排水控制等設施及相關標志的。第十五條當事人對城市排水行政主管部門的行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或提起行政訴訟。當事人逾期不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關依法申請人民法院強制執行。第十六條排水管理工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由有關部門給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

❻ 地鐵車站排水設計研究

近年隨著城市化進程的加快,城市人口急劇增多,國內各大城市的地面交通均面臨著巨大的壓力,城市軌道交通成為一種有效疏導地面人流和緩解交通堵塞的重要手段,目前已在國內多個城市中建成並投入運營,且大多以地下鐵道為主。下面中達咨詢簡要介紹地鐵車站的排水種類和方式,重點探討排水地漏的布置,以及地鐵車站廢水泵站和污水泵站的設計及控制方式等問題,供設計人員參考。
地鐵車站的排水設計是車站給排水及防災設計的主要內容之一,及時排放車站內部的積水,對車輛的正常運行及各類電器設備的保護有著重要意義。地鐵車站排水系統採用分流制,主要由廢水系統、污水系統和雨水系統組成,其中廢水系統包括車站沖洗水、消防廢水和結構滲漏水等;污水主要為衛生間生活污水;雨水主要來自敞開式的出入口和風亭等。
2地鐵車站廢水系統設計
車站內廢水收集和排放流程如下:各類廢水→排水地漏→軌道排水明溝→主廢水泵站→壓力檢查井→市政污水系統。
2.1各類廢水量設計計算標准
車站沖洗水排水量為4Lm/2次,計算面積為站廳站台層公共區域,一日一次,每次按1h計算;結構滲漏水通常設計標准為1Lm/2日,計算面積為車站內表面積液鏈;消防廢水按一次消防水量100%計算。
2.2排水地漏的布置
車站各類廢水均由設在站台層、站廳層和有用水點的房間內的地漏收集,通過排水立管排放至軌道兩側的排水明溝內。站廳層排水地漏設在車站主體內側排水淺溝內,相互間隔約40m,此外車站出入口進站處應設置截水溝和排水地漏;環控機房、保潔間、污水泵房、廢水泵房、茶水間等有給水點的房間也應設置地漏。站台層地漏主要排放公共區沖洗廢水,與站台邊緣相距2.5m以上。對於各類風道進入車站主體處的地漏設置,《地鐵設計規范》中並無明確規前埋讓定,筆者認為要避免不同類型風道因排水淺溝連通而造成的相互干擾,每個風道入口處均應設置排水地漏,不同風道不能共用排水地漏。
2.3主廢水泵站設計
主廢水泵站主要排放結構滲漏水、凝結水和生產、沖洗及消防廢水等,應設在車站或線路的最低點,其設計關鍵是確定廢水池容積和廢水泵參數,車站主廢水泵應設置2台,平時互為備用和輪換工作,消防或必要時同時工作,排水泵流量按消慧局防時排水量和結構滲水量之和確定。主廢水池有效容積按照主廢水泵20min出水量且不小於30m3確定。
對於部分地鐵車站與地下商業建築合建的情況,筆者認為為了避免商業建築火災時對地鐵車站的影響,應在兩者之間設置擋水和截水措施,商業部分內部應設置獨立的局部廢水泵站。
3.車站污水泵站設計
地鐵車站的污水主要來源於車站工作人員日常用水,一般在車站的站廳層設備區內設有衛生間供工作人員使用,生活用水量按50L班/人計,排水量按生活用水量的95%考慮。
污水泵站應設置在衛生間下的站台層設備區內,污水集水池有效容積一般按6h的污水量確定,但有效容積不應小於2m3,污水泵流量按衛生間排水設計秒流量選取。在實際設計中,污水池平面不宜過大,以免污水在污水池內停留時間過長,同時污水池應設置排氣管道,直接與車站排風管道連接。污水泵站布置剖面如圖3所示。
4車站雨水泵站設計
雨水泵站主要設置在車站敞開式風亭內及敞開式出入口扶梯下,雨水排水量按設計暴雨重現期50年10min集流時間計算。出入口處雨水泵流量按出入口消防水量與雨水量之和選取,風亭處雨水泵流量按計算雨水量選取。各處集水池有效容積按雨水泵的10min出水量確定。對於非敞開式出入口的排水泵站,可歸於局部廢水泵站,水泵設計流量僅考慮消防排水量。設有頂蓋的風亭,可不設雨水泵站,風亭的結構滲漏水可沿風道排入車站內,由地漏收集後排放至主廢水池。
5各泵站控制水位設置及水泵控制方式
車站控制室監視排水泵的工作狀態、手自動狀態、故障狀態和水位狀態;對廢水池、集水池、污水池的危險水位進行自動監視,超高報警;對所有排水泵設自動運行計時,並按設定運行時間進行主備泵自動切換,按維修設定計劃提供檢修報告。排水泵通過泵房控制箱實現水位自動控制和手動控制。控制箱採用一控二方式,其中水位控制方式採用浮球開關,浮球開關與控制水位一對一設置。
廢水泵房內的2台潛污泵,平時一用一備,輪換運行。消防時兩台同時工作,廢水池內設超低水位、停泵水位和第1、2台泵啟動水位共4個控制水位。
污水泵房內的2台潛污泵一用一備,輪換運行,設停泵、啟泵水位和超高報警水位共3個控制水位。
車站出入口自動扶梯底部以及洞口集水坑內設2台潛污泵,平時一用一備,必要時雙泵運行,設停泵水位和第1、2台泵啟動水位共3個控制水位。
6排水管道材料及其他重要防護措施
一般來說,車站內壓力排水管可採用塗塑或襯塑鋼管,重力排水管採用阻燃性UPVC管。排水管穿越不同防火分區時應設置阻火圈;地鐵內引出至地鐵外的排水金屬管線應絕緣處理後方可引出,可採用安裝絕緣法蘭或者絕緣短管的方式。另外,UPVC排水管道不能直接穿越軌頂風道,在風道內的部分應設置鋼套管防護,避免消防時高煙氣對管道造成破壞。
以上概括了地鐵排水設計中的重點內容,由於地鐵車站排水設計有別於其它民用建築地下室排水設計,對排水的可靠性和及時性要求更高,設計人員通過解決設計和施工中遇到的問題,不斷總結和完善地鐵排水的設計技術,以達到安全、合理、經濟的目的。

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❼ 二次供水設備十大品牌，供水設備哪裡好

1. 青島三利集團，是一家集科研開發、工程設計、生產安裝、調試服務為一體的高新技術企業。

2. 北京大禹治水科技有限公司，以供水設備為核心產品，是專業研發、生產、銷售二次供水設備的高新技術企業。

3. 北京威派格科技發展有限公司，是一家高新企業，主要致力於智慧水務。

4. 上海熊貓機械(集團)有限公司，是上海一家高新技術企業，是集研發、生產、銷售為一體的高新企業。

5. 南方泵業股份有限公司，是研發並規模化生產不銹鋼沖壓焊接離心泵企業，是不銹鋼沖壓焊接離心泵專業生產廠家。

6. 上海東方泵業有限公司，是以泵業經營為主業，集科研、製造、營銷、服務為一體的科、工、貿企業集團。

7. 上海連成(集團)有限公司，是一家以研究製造泵、閥等流體輸送設備、電氣控制系統和環保設備的企業。

8. 上海凱泉泵業(集團)有限公司，是中國泵業大型企業。

9. 格蘭富水泵（上海）有限公司，是格蘭富在上海的辦事處。

10. 威樂水泵電機有限公司，是一家經營節水灌溉新技術設備的製造和銷售公司。

哪裡好的話，推薦青島三利和北京大禹供水。

青島三利，質量好，價格貴，主要針對大型工程項目。

北京大禹供水，質量好，價格中等，軍工品質應用於民用建築節能供水設備領域，十年零故障，二十年不間斷供水。

❽ 山東沃華遠達環境科技股份有限公司怎麼樣

簡介：山東沃華遠達環境科技股份有限公司是生活污水處理設備、醫療污水處理設備、一體化污水泵站、疊螺式污泥脫水機、中水回用設備、屠宰污水處理設備、養殖污水處理設備、食品污水處理設備、油水分離器、二氧化氯發生器等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。山東沃華遠達環境科技股份有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。
法定代表人：張凱
成立時間：2008-04-02
注冊資本：2001萬人民幣
工商注冊號：370726200001574
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：濰坊高新區玉清東街以北中心次幹道以西高新大廈1101室

❾ 我想多知道污水處理的專業知識，致出最真實的感謝！

污水處理 (sewage treatment,wastewater treatment)：為使污水達到排水某一水體或再次使用的水質要求對其進行凈化的過程。污水處理被廣泛應用於建築、農業，交通、能源、石化、環保、城市景觀、醫療、餐飲等各個領域，也越來越多地走進尋常百姓的日常生活。

處理方法：

按作用分
污水處理按照其作用可分為物理法、生物法和化學法三種。
①物理法：主要利用物理作用分離污水中的非溶解性物質，在處理過程中不改變化學性質。常用的有重力分離、離心分離、反滲透、氣浮等。物理法處理構築物較簡單、經濟，用於村鎮水體容量大、自凈能力強、污水處理程度要求不高的情況。
②生物法：利用微生物的新陳代謝功能，將污水中呈溶解或膠體狀態的有機物分解氧化為穩定的無機物質，使污水得到凈化。常用的有活性污泥法和生物膜法。生物法處理程度比物理法要高。
③化學法：是利用化學反應作用來處理或回收污水的溶解物質或膠體物質的方法，多用於工業廢水。常用的有混凝法、中和法、氧化還原法、離子交換法等。化學處理法處理效果好、費用高，多用作生化處理後的出水，作進一步的處理，提高出水水質。

按處理程度分
污水處理按照處理程度來分可分為一級處理、二級處理和三級處理。
一級處理主要是去除污水中呈懸浮狀態的固體物質，常用物理法。一級處理後的廢水BOD去除率只有20%，仍不宜排放，還須進行二級處理。二級處理的主要任務是大幅度去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機物，BOD去除率為80%～90%。一般經過二級處理的污水就可以達到排放標准，常用活性污泥法和生物膜處理法。三級處理的目的是進一步去除某種特殊的污染物質，如除氟、除磷等，屬於深度處理，常用化學法。
污水工藝流程選型要求1、對現有一級處理工藝進行加強處理效果的改造 改造應根據實際情況，充分利用現有處理設施，對現有醫院中應用較多的化糞池、接觸池在結構或運行方式上進行改造，必要時增設部分設施，盡可能地提高處理效果，以達到醫院污水處理的排放標准。
一級強化處理
1、工藝流程說明
對於綜合醫院(不帶傳染病房)污水處理可採用「預處理→一級強化處理→消毒」的工藝。通過混凝沉澱(過濾)去除攜帶病毒、病菌的顆粒物，提高消毒效果並降低消毒劑的用量，從而避免消毒劑用量過大對環境產生的不良影響。醫院污水經化糞池進入調節池，調節池前部設置自動格柵，調節池內設提升水泵。污水經提升後進入混凝沉澱池進行混凝沉澱，沉澱池出水進入接觸池進行消毒，接觸池出水達標排放。
調節池、混凝沉澱池、接觸池的污泥及柵渣等污水處理站內產生的垃圾集中消毒外運。消毒可採用巴氏蒸汽消毒或投加石灰等方式。
2、工藝特點
加強處理效果的一級強化處理可以提高處理效果，可將攜帶病毒、病菌的顆粒物去除，提高後續深化消毒的效果並降低消毒劑的用量。其中對現有一級處理工藝進行改造可充分利用現有設施，減少投資費用。
3、適用范圍
加強處理效果的一級強化處理適用於處理出水最終進入二級處理城市污水處理廠的綜合醫院。
二級處理工藝
1、工藝流程說明
二級處理工藝流程為「調節池→生物氧化→接觸消毒」。醫院污水通過化糞池進入調節池。調節池前部設置自動格柵。調節池內設提升水泵，污水經提升後進入好氧池進行生物處理，好氧池出水進入接觸池消毒，出水達標排放。
調節池、生化處理池、接觸池的污泥及柵渣等污水處理站內產生的垃圾集中消毒外運焚燒。消毒可採用巴氏蒸汽消毒或投加石灰等方式。
二級處理工藝流程(非傳染病和傳染病污水)
傳染病醫院的污水和糞便宜分別收集。生活污水直接進入預消毒池進行消毒處理後進入調節池，病人的糞便應先獨立消毒後，通過下水道進入化糞池或單獨處理。各構築物須在密閉的環境中運行，通過統一的通風系統進行換氣，廢氣通過消毒後排放，消毒可採用紫外線消毒系統。
2、工藝特點
好氧生化處理單元去除CODcr、BOD5等有機污染物，好氧生化處理可選擇接觸氧化、活性污泥和高效好氧處理工藝，如膜生物反應器、曝氣生物濾池等工藝。採用具有過濾功能的高效好氧處理工藝，可以降低懸浮物濃度，有利於後續消毒。
3、適用范圍
適用於傳染病醫院(包括帶傳染病房的綜合醫院)和排入自然水體的綜合醫院污水處理。