雨污水工程土方開挖方案

① 土方開挖施工方案

土方開挖施工方案

關於土方開挖施工，包括松動、破碎、挖裝、運輸出渣等工序。石方開挖，除松軟岩石可用鬆土器以鑿裂法開挖外，一般需以爆破的方法進行松動、破碎。下面是我為大家整理的土方開挖施工方案，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、編制依據：

1、結構施工圖紙;

2、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204—2002);

3、《建築工程施工質量驗收統一標准》(GB50300—2001)。

二、工程概況：

本工程為XXXX，建設地點位於XXXXB地塊，總建築面積28960 m2，地下主體一層;地上主體十七層， 1-4層為商業用房，5-17層為賓館;地下層設電梯機房、水箱間及鍋爐房等;建築高度為61.1m，建築結構形式為框架剪力牆結構，抗震設防烈度為6度，耐火等級為一級。本工程地下層層高為3.9m;一層層高為6.900m;二～四層層高為4.20m;五～十七層層高均為3.20m;屋頂層：屋頂層高3.40m，屋面構架層高6.60m。XXXX梁最大跨度為10.10 m,梁截面最大高度為1300×2500，1200×2000;樓板最大厚度180㎜厚。抗震設防烈度為6度,耐火等級為一級,工程設計建築耐久年限為50年。

三、施工組織：

本工程基礎為樁基承台基礎，基礎埋深-5.500m、工程±0.000相當的絕對標高為61.1m。根據現場情況，擬採用反鏟式挖土機進行整體開挖，開挖時由東向西進行施工開棚虧挖，開挖長度及寬度為基礎承台邊向外1m,坡比為1：0.3，以便做排水明溝和埋設軸線龍門樁。如有特殊情況再加大放坡。根據設計基底標高以及施工范圍內的土方平衡嚴格控制其土方的超挖與少挖，把基礎回填的土方堆放場地內，其餘多的土方採用泥頭車外運出去。為方便施工，我施工方將這部分進行大開挖至-5.4m後再按龍門樁定位軸線進行承台，基礎的基槽開挖。在基槽開挖期間，測量人員密切配合，隨時施測基坑邊線及基底標高，確保土方到位和不超挖，預留20cm待人工清理，防止挖機撞擊管樁與擾動基底持力層。在深基坑旁挖設集水井，井內集水用泥漿泵抽至周圍排水溝。在基坑四周用紅白花鋼管扎欄桿一圈做安全圍護，以防行人跌入坑內，基礎工程施工期間，扎路架供人員上下作業。大開挖土方6天完成，基坑基槽5天完成。基坑排水採用明溝排水、集水坑積水、潛水泵抽水，保證基坑底部無明水，以防基坑被水浸泡。

挖土機開挖至樁頂面設計標高，向上20cm處後，人工開挖余土，開挖的土方就近堆放於基坑內的空地，以便於以後的基坑回填。多餘的土方採用泥頭車外運出去。

機械開挖時，人工跟進清理基坑底及邊坡、開挖排水溝。

基坑開挖後，安排專人負責排水。

四、施工要點：

鏈亂神1、機械挖土前先繪制詳細的土方開挖圖，規定開挖路線、順序、范圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應盡可能的使機械多挖，減少人工挖方。

2、機械開挖土方時設有專人負責指揮，嚴格控制挖土標高，因該建築物是由樁承載;機械開挖深度控制在距樁頂100mm處，不得超挖。待樁施工結束在由人工清土地。人工清土應與機械挖土同時進行，以便利用挖土機將清理出的土方清出基坑，減少人工清工的工作量。

3、測量人員必須在坑底設置標高控制樁，以控制坑底標高，防止超挖。清土時坑底標高控制樁採用短木方，要求每隔2m×2m設置一個標高控制樁。同時要求測量人員及時將邊軸線放出，以便清土人員開挖排水溝、集水井。

4、人工清土時，必須根據測量人員所測的標高控制線，拉線清土找平。第一步，可用尖頭鍬將余土清至基坑設計標高向上2～5cm左右，第二步清土時，必須保證基坑內陪慧無明水，且清土必須採用平口鍬進行，保證坑地平整、標高准確，且不得擾動基層土。嚴禁在基坑內採用手推車運土。

5、基坑採取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確保坑底無明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質量。基坑內四周設300×300排水溝，採用多孔磚側向砌築，孔口便於基坑內的積水流入排水溝。基礎墊層部位縱橫方向每隔6～8m設置200×250～400(深)排水暗溝，內填40-70mm石子。開挖排水溝必須拉線進行，確保橫平豎直、整齊美觀。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m，直徑600～800mm。基坑表面的`積水通過排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，通過潛水泵或污水泵排出基坑外。

6、為防止地表水流入基坑，根據現場實際情況的需要，可在距離基坑邊1.5m處設擋水溝，溝通截面尺寸300mm×300mm,採用紅磚砌築，坡度1‰～2‰，表面採用1:3水泥砂漿抹光。

7、基坑挖土期間，應收聽天氣預報，一旦出現雨水天氣，應將基坑底部及邊坡及時用塑料薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質量或造成邊坡失穩。

8、當基坑底部有軟弱土層時，應及時請監理到現場確認，並採用人工開挖，並及時辦理簽證。超挖部位根據設計要求作如下處理：

用砂石回填至基礎底標高，砂石墊層頂面寬度超出基礎邊300，每落深500，砂石墊層寬度底面增加300。

五、質量要求

1、認真控制土方的開挖深度，確保基底標高的准確，嚴防基底土層被擾動。人工清土時必須分層進行，嚴防超挖，一旦基底土層被擾動，應及時匯報，必須將擾動的土方清出，請監理驗收後，採用級配砂石回填至設計標高。

2、土方工程質量標准：

(a)保證項目

基坑基底的土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動，地基處理符合設計要求。

(b)允許偏差項目及檢驗方法

項次 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法

1 標 高 +0 、-50 用水準儀檢查

2 長、寬度(由設計中心向兩邊量) -0 尺量檢查

3、成品保護

(a)開挖時應注意保護定位樁、軸線樁、水準基樁、防止被挖土和運土機械設備碰撞或行駛破壞。

(b)基坑四周應設排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。

(c)夜間施工應設足夠的照明，並有專人負責指揮，防止地基超挖。

(d)基坑內排水溝、集水井中的積水應及時排出基坑。

(e)基坑開挖後，應及時澆築素混凝土墊層，避免暴露時間過長而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質。未能澆築混凝土的基坑底土層，在雨天應及時採用彩條布或塑料薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。

六、安全措施：

1、機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖土機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其它作業，卸土時應待運土汽車停穩後進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過，裝土時任何人不得停留在裝土車上。

2、挖土機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規定的行駛路線行駛，防止撞車。

3、夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。

4、雨期施工，運輸機械和行駛道路應採取防滑措施，以保證行車安全。

5、基坑開挖時四周的圍護要及時跟上，不要留有安全上的隱患。

② 土方開挖施工方案

1、施工准備工作
（1）勘查現場，清除地面及地上障礙物。
（2）保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸准確無誤。
（3）備好開挖機械、人員、施工用電、用水、道路及其他設施。
2、清表
凡工程范圍內的表層雜草、塊石、雜物、腐殖土、樹根等均應清除干凈，平整壓實，清理厚度不得小於0.3m，清除出來的廢渣不得隨地棄置，採用自卸汽車外運至棄料場。
3土方開挖
這里所指土方開挖主要為招標人指定范圍內的土方開挖，開挖的土方外運至招標人指定地點，堆土高度不得超過1985黃海高程12.20米。
（1）施工准備
①施工資料准備：土方開挖受天氣、地質條件、及原有建築物的影響，開挖前應做好以下工作：
a 施工圖紙的審閱、分析，及施工方案的擬定。
b 當地的水文、氣象條件的了解。
c 施工場地的地質條件的了解。
d 施工范圍內的建築物及管線埋設情況。
e 繪制土方開挖的平面圖和橫斷面圖。
（2）測量放樣
利用布設的臨時控制點，放樣定出開挖邊線和開挖深度等。在開挖邊線放樣時，應在設計邊線外增加30~50cm，並作上明顯的標記。基坑底部開挖尺寸，除建築物輪廓要求外，還應考慮排水設施和安裝模板等要求。
（3）土方開挖要求
①施工准備
a 土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。
b 建築物或構築物的位置或場地的定位控制線（樁）、標准水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；並辦完預檢手續。
c 夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
d開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，採取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然後才能開挖。
e施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等准備工作。
f 選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。
g 施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。
h 在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。
i 機具：挖土機械有：挖土機、推土機、鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼捲尺以及坡度尺等。
j熟悉圖紙，做差缺好技術交底。
②操作工藝
a工藝流程：
確定開挖的順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底。
b坡度的確定：
本工程開挖坡度按設計要求，若在施工中仍不能確保穩定，則跟設計方面聯系，更改開談嫌挖方案。
c機械開挖
開挖應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。本工程採用挖掘機配合堆土機進行開挖，土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。在開挖過程中，應隨時檢查邊坡的狀態。開挖基坑，不得挖至設計標高以下，如不能准確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平後，含慶手由人工挖出。暫留土層挖土機用反鏟挖土時，為50cm左右為宜。
d人工修挖
在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。 修幫和清底時在距底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然後用人工將暫留土層挖走，水泥攪拌樁頭要沿樁開挖，不得破壞，開挖到基底高程，根據截樁高程要求對水泥攪拌樁進行截樁，樁頂修平。同時由軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標准，以此修整槽邊。最後清除槽底土方。
③雨、冬期施工
a 土方開挖一般不宜在雨季進行，否則工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。
b雨期施工在開挖土方時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。同時應在坑外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。
c 土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬施方案進行。
d採用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣溫條件確定。一般不小於30cm。開挖基坑時，必須防止基礎下基土受凍。應在基底標高以上預留適當厚度的鬆土。或用其他保溫材料覆蓋。如遇開挖土方引起鄰近建築物或構築物的地基和基礎暴露時，應採取防凍措施，以防產生凍結破壞。
④質量、安全控制措施
a按圖紙要求仔細放樣，土方開挖後的坡度要符合設計要求規定，避免因邊坡過陡而造成塌陷，為保證邊坡質量，反鏟要緊靠坡線開挖，以確保邊坡平整度，並盡量避免欠挖及超挖的出現。
b開挖並完成清理後，應及時恢復樁號、坐標、高程等，並做出醒目的標志。
c雨天應在開挖邊坡頂設置截水溝，開挖區內設置排水溝和集水井，及時做好排水工作，以防基坑積水。
d開挖過程中，應始終保持設計邊坡線逐層開挖，避免開挖工程中因臨時邊坡過陡造成塌方，同時加強邊坡穩定性觀察。
e 開挖邊坡頂嚴禁堆置重物，避免塌方。
（二）土方外運
本工程土方採用5t自卸汽車運輸，運至招標人指定地點，按招標人要求堆放。施工期間對棄土場進行管理，嚴禁本工程以外的土方運至本工程棄土場。工程運輸污染所涉及的道路，按照路政部門的要求及時保潔。

③ 土方開挖施工方案是什麼

2、土方開挖施工流程
測量放樣、開挖標斗源高測定 基坑外圍0.6m厚塘渣挖除、預留土方外運汽車道路 坑外砌築排水明溝及集水井 開挖第一層邊坡護坡土方 施工當層土釘、噴錨網砼 第一層基坑合心土土方開挖 開挖第二層邊坡護坡土方 施工當層土釘、噴錨網砼
第二層基坑合心土土方開挖 開挖第三層邊坡護坡土方 施工當層土釘、噴錨網砼 第三層基坑合心土土方開挖 開挖局部3-3剖面第四層土方 施工當層土釘、噴錨網砼 承台、地梁土方人工開挖。
3、工程現場地表面水位較高，基坑的西南側有一河道，在土方開挖前先把河道內的水排干，為防止地表面的水流入基坑內，先在基坑四周挖1.0 m×1.0 m排水溝正銷侍，在排水溝四角設排水集水井四隻，每隻集水井設φ150污水泵一台，及時進行排水。
4、土方開挖前先根據設計圖紙進行土釘支護的外圍定位放樣工作，設置灰線，土方開挖總的原則應在無水時進行，基坑支護與土方開挖應密切配合，開挖時為防止基坑內土涌，採用留合心土開挖，先開挖基坑周邊支護部份邊坡的土方，在當層土釘和噴錨網混凝土完成並達到一定強度後再開挖基坑內中間部分土方。基坑周邊的土方開挖自上而下分層分段進行，土方的實際挖土深度和坡度按設計圖紙要求，並注意超挖不舉吵得大於30cm，不能一次性或局部開挖過深，一層挖土完成後，立即打上當層土釘及進行噴錨網施工。中間部分合心土開挖時由南往北方向順序進行開挖，開挖深度隨當層已施工完成後的土釘牆深度，每層土方開挖隨土釘牆施工進度逐層進行開挖，每層土方開挖完成後，把高出土方的工程樁鑿平。
5、根據設計圖紙，並結合土釘支護施工，土方開挖分三層(局部四層)進行，先開挖邊坡護坡土方分南、北兩個區域進行，南區域由東南角的○24軸1-1剖面開始向西方向開挖，北區域由○4軸3-3剖面開始向東方向開挖，第一層護坡土方開挖無土釘牆坡面（1-1、3-3、4-4、7-7剖）設計深度1.5 m，放坡系數為1.2，有土釘牆坡面（2-2、5-5、6-6剖）設計深度0.9 m，放坡系數為0.7、0.8兩種，為便於土釘及噴錨網混凝土施工，第一層護坡土方開挖深度應控制在較設計開挖深度再增加30cm的范圍內，不得超挖。基坑周邊先開挖土釘支護施工的土方每段長度不超過20m，每段土方開挖完成後，立即進行相應范圍內的土釘及噴錨網混凝土施工，當層土釘噴錨網施工完成後由南向北開挖第一層合心土。

-3.20 -3.20
1：1.2~1：0.7 -4.50
（一層邊坡）

第一層土方開挖示意圖

6、在上層土釘支護完成並達到80%設計強度且土釘抗拔力滿足設計要求後，進行第二層邊坡護坡土方開挖，第二層護坡土方開挖無土釘牆坡面（3-3、4-4剖）設計深度1.5 m，放坡系數為1.0，有土釘牆坡面（1-1、2-2、5-5、6-6、7-7剖）設計深度0.9 m、1.10 m、1.30m、放坡系數為0.7、0.8、1.0 m三種，為便於土釘及噴錨網混凝土施工，第二層護坡土方開挖深度也應控制在較設計開挖深度再增加30cm的范圍內，不得超挖。基坑周邊先開挖土釘支護施工的土方每段長度不超過15m，每段土方開挖完成後，立即進行相應范圍內的土釘及噴錨網混凝土施工，當層土釘噴錨網施工完成後由南向北開挖第二層合心土。

-3.20 -3.20
-4.50 -4.50
-5.70 1：1~1：0.7（二層邊坡）
第二層土方開挖示意圖

7、在上層土釘支護完成並達到80%設計強度且土釘抗拔力滿足設計要求後，進行第三層邊坡護坡土方開挖，第三層護坡土方開挖深度按設計圖紙土釘標高以下30cm的范圍內，不得超挖，放坡系數按設計圖紙要求，因此層土質為淤泥層，每段開挖長度應不大於7m，如果一天施工長度過長，則採取跳槽開挖方法進行，每段土方開挖完成應立即進行相應范圍的土釘及混凝土錨噴施工。當層土釘噴錨網施工完成後由南向北開挖第三層合心土。

-3.20 -3.20
-4.50 -4.50
-5.70 -5.70
1：1（三層邊坡） -6.50 水泥攪拌樁
第三層土方開挖示意圖
8、局部3-3剖面范圍內的第四層土方開挖在上一層土釘支護完成並達到80%設計強度方可進行，此層土方開挖因數量不多且有水泥攪拌樁做支護可一次性開挖完成，土釘及噴錨網施工在土方開挖後立即進行。

-3.20 -3.20

-4.50 -4.50
-5.70 -5.70
-6.50 -6.50
雙排水泥攪拌樁 水泥攪拌樁
-8.20

局部第四層3-3剖土方開挖示意圖

9、在底層土釘支護完成並達到80%設計強度且抗拔力滿足設計要求後，用人工開挖承台、地梁土方及基底修平，土方開挖到設計標高後，及時進行墊層施工墊層應延伸至土釘支護體邊，使墊層與支護結構形成一個剛性支點，這樣能有效的防止基坑側壁的變形，嚴禁基底暴露時間過長。
10、土方開挖時嚴格按設計圖紙要求進行放坡，挖掘機開挖後由人工配合修整，分段開挖時要待已挖土方部分土釘支護施工完成並達到一定強度後，才能進行鄰段土方開挖。開挖時嚴禁超挖或在上一層土釘未施工完成就開挖下一層，下一層土方開挖應待上一層土釘支護達到80%設計強度且抗拔力達到設計要求後方可進行開挖。
11、土方挖至一定標高後，用0.5 m長的竹簽打入基底，用水平儀測平作為做墊層時的標高，基坑經清底後，及時請有關部門驗槽，並作好驗槽記錄，以便及時進行墊層施工，防止基底暴露時間過長。
12、根據施工需要，基底四周各留1.0M寬工作面，基槽四周挖排水明溝，四角設集水井，並備好足夠的污水泵及時進行排水，為防止雨水、地表水流入基坑內，基坑上口四周築防水護堤，以免基坑被水浸泡。
13、本工程工程樁為沉管灌注樁，樁徑較小，抗側向力較弱，挖土過程中挖機盡量避開樁位密集部位，並分層進行開挖，根據現場土質情況第一層土方開挖後基底

④ 求土方開挖及支護方案及施工技術措施

土方開挖專項方案

一、土方開挖
本工程基礎基坑採用機械開挖與人工修整相結合的方法進行土方開挖。基坑土方開挖前應提供專項方案報監理及業主審批通過後方可實施。在土方開挖過程中須隨時做好軸線及標高測量、降排水等相關配合工作。對基坑距道路、市政已有建築較漏笑近處應進行邊坡支護，以確保道路、市政管線和現有管線、現有建築的安全和施工的順利進行，邊坡支護應由具有相應設計施工資質的單位承擔。
本工程沿街商店二土方開挖必須等到工程樁施工休止期符合要求後可進行開挖。沿街商店一，必須等支護樁做完成並達到保養期後再進行基坑開挖。基坑土方實行先後分區、分時開挖，最後的土方由出土口用長臂挖土機從坑邊取土裝車運出。每一區塊內基坑土方應分層、分塊對稱開挖。
挖運方法：基坑土方機械大開挖必須遵守「開槽支撐、先撐後挖、分層開挖、嚴禁超挖」的原則。嚴禁一次開挖到位或超挖，機械挖運採用自卸車運土，運距控制在盡可能短的距離內。
在開挖過程中，利用基底周圍設置的明排水溝、集水井，然後用污水泵連續不斷進行抽水降水，同時為防了止雨水侵入，基礎周邊上部採用開挖排水溝的方法疏導開挖范圍內的地表積水，在土方開挖施工過程中要派專人理順地表排水溝和及時水泵抽水，有組織排出場外。
在基坑底部開挖過程中，注意挖斗不要碰觸工程樁，不得在樁頂部碾壓，基坑周圍嚴禁堆土或堆載。我施工單位隨時注意土質變化和基坑支護周邊情況。基坑開挖的土方嚴禁堆放在基坑外側，到達龍門架位置時先開挖龍門架基坑，以便先做好龍門架基礎、安裝龍門架為地下室施工材料運輸提供方便。
土方挖至設計的坑底持力層設計標高以上200mm左右時，採用人工進行修整, 達到設計標高後應對坑底進行保護，並請現場監理、勘察院、設計人員進行地基驗槽驗收，驗收符合要求後坑底自然土嚴禁暴露時間過長，以防影響土質結構，應及時進行墊層砼施工, 澆注墊層砼，然後進行局部掏挖深坑和樁承台，樁承台應逐個開挖，不得大面積開挖，同時進行磚胎模施工，為下一道工序創造條件，便於流水施工，加快基礎施工進度。依據我方的施工經驗及測算結果磚胎模的砌築高度在800mm內時砌120厚，在1500mm內時砌240厚，大於1500mm砌370厚，並用M7.5水泥砂漿砌築可以滿足擋土和強度要求且內粉20mm厚笑爛1:2水泥砂漿。
基坑開挖過程中，由工程專返升含業測量人員現場隨時測量，以保證土方開挖的深度和位置正確，不得擾動基底土的原狀結構，杜絕基坑的超挖和錯挖，發現與地質報告設計不符或其它異常情況，應及時與現場監理、設計部門人員隨時保持聯系、溝通，及時研究解決問題，以防意外事故的發生。

二、基坑降排水措施
本工程在土方開挖和地下室結構、側壁外防水、基坑土方回填等施工階段，現場基坑排水暫按基底直接排水，在基坑底周圍設置排水溝、集水井進行排水疏干，然後用污水泵連續不間斷抽水。
在基礎過程中，為了防止雨水侵入，基礎頂部基坑邊線外周邊採用開挖截水溝的方法疏導開挖范圍內的地表積水，阻止地表面水浸入坑入；基坑設簡易排水溝和集水井，水泵抽水在坑內周邊開挖排水溝、集水井，進行降水，溝、集水井保持溝底比挖土面低0.3～0.5m，集水井底比溝底低約1m，其直徑0.7～1.0m，井壁進行臨時支護，底鋪碎石0.3m厚，排水溝距坡腳0.3m，溝底寬0.3m，坡度1～5％，基坑降排水應降至施工面以下500mm，且應持續至地下室結構外防水及回填結束，且建築物自重能克服浮力後才能完全停止。在基礎施工過程中要派專人理順地表排水溝和及時水泵抽水，有組織排出場外。

三、土方開挖應注意的安全事項
1. 土方挖掘方法、挖掘順序應根據支護方案和降排水要求進行，當採用局部或全部放坡開挖時，放坡坡度應滿足其穩定性要求。
2. 挖掘應自上而下進行，嚴禁先挖坡腳。軟土基坑無可靠措施時應分層均衡開挖，層高不宜超過1m。土方每次開挖深度和挖掘順序必須按設計要求。坑（槽）溝邊1m以內不得堆土、堆料，不得停放機械。
3. 當基坑開挖深度大於相鄰建築的基礎深度時，應保持一定距離或採取邊坡支撐加固措施，並進行沉降和移位觀測。
4. 施工中如發現不能辨認的物品時，應停止施工，保護現場，並立即報告所在地有關部門處理，嚴禁隨意敲擊或玩弄。
5. 挖土機作業的邊坡應驗算其穩定性，當不能滿足時，應採取加固措施。在停機作業面以下挖土應選用反鏟或拉鏟作業，當使用正鏟作業時，挖掘深度應嚴格按其說明書規定進行。有支撐的基坑使用機械挖掘時，應防止作業中碰撞支撐。
6. 配合挖土機作業人員，應在其作業半徑以外工作，當挖土機停止回轉並制動後，方可進入作業半徑內工作。
7. 開挖至坑底標高後，應及時進行下道工序基礎工程施工，減少暴露時間。如不能立即進行下道工序施工，應預留300mm厚的覆蓋層。
8. 當基坑施工深度超過2m時，坑邊應按照高處作業的要求設置臨邊防護，作業人員上下應有專用梯道。當深基坑施工中形成的立體交叉作業時，應合理布局基位、人員、運輸通道，並設置防止落物傷害的防護層。

四、基坑防護措施
基坑開挖後要做好防護措施，對於土質較差、開挖較深的部位用雨布覆蓋以防下雨導致塌方，基坑上部四周應設置排水溝，及時用水泵將排水溝內的雨水排出。基坑四周用鋼管搭設防護欄桿，夜間懸掛警示燈，保證安全施工。

五、其他：
現場內地下管線資料由建設單位書面提出，若沒有提出，施工單位則認為地下均無管線，施工中如有破壞，由建設單位負責，其他的軸線、標高的施工和質量控制不再詳述，按施工組織設計中的要求組織施工。

⑤ 土石方開挖施工方案

土石方的施工方案

1、工程概況
本工程為**縣第一中學搬遷土石方、場地平整B標段，地處**。本工程挖方量**立方米，填方量**立方米，需平整場地面積約**平方米。該工程由湘潭市建築設計院設計。
1.1.1、地形地貌
場區為丘陵地帶，挖方面積約**平方米,填方面積約8*平方米。
1.1.2、工程地質條件
場區上覆地層主要為粘性土、粉土，局部夾淤泥質土層。下覆基岩為中風化砂岩等。
1.1.3、水文地質條件
場區地下水位較高，埋藏較淺，水位較穩定。
1.1.4、場區內存在的主要不良地質現象
根據現場踏勘，場區內存在三種主要不良地質現象。
1.1.4.1、表層的耕植土和填土。
1.1.4.2、溝、坑、塘。
1.1.4.3、淤泥、淤泥質土。
1.2、工程范圍及規模
土石方及排水工程工作內容包括：
1.2.1、施工前期准備工作。
1.2.2、清除場區的植物土、樹根、建築垃圾和宅基處理，工程量約30000立方米。

1.2.2、進行溝塘處理，工程量約3000立方米。
1.2.3、清除地表下埋藏的淤泥。
1.2.4、回填作業前，對清理的原地面按要求進行碾壓。其中土面區原地面壓實面積約103600平方米。
1.2.5、土石方開挖、取土時，要進行石方爆破，工程量229873立方米。
1.2.6、業主及監理指示的其他工程。
1.3、工程的主要特點
1.3.1、本工程場地寬闊，開挖、回填土石方量巨大，工期緊。
1.3.2、另有A標段在同時施工，需要協調配合。
1.3.3、場區內有溝塘、植物土、樹根、建築垃圾和宅基需進行處理。
1.3.4、本標段石方需自行爆破，爆破工作量大。爆破前需徵得相關部門的允許，辦理爆破許可證後才可作業。同
時，必須遵守爆破安全規程。
1.3.5、場區內存在多種不良地質現象，應根據勘察資料和設計要求，採取有效的處理措施。
1.3.6、施工場地大，開挖、回填、排水相互交叉施工，工程測量復雜，難度大，需精心施工。
1.3.7、排水工程量大，要求高。
1.4、施工關鍵和主要對策
1.4.1、工程的重點和難點

1.4.1.1、工程內容多、交叉作業多、投入的設備、人員多，需加強管理，合理組織施工，這是確保按期完工的重點。
1.4.1.2、回填土石方時，每一個施工段要分塊施工，每塊之間要通過台階連接，確保施工的完整性和連續性。
1.4.1.3、爆破的施工組織與協調要求較高。
1.4.1.4、土方開挖、回填、石方爆破、排水等分項工程的施工須密切配合，需精心施工並減少相互間的影響。
1.4.2、工期關鍵線路和關鍵工序
1.4.2.1、工期關鍵線路
本工程工期控制的關鍵線路為：軟基處理→土、石方施工（取土、運土）→ 排水工程→回填。
1.4.2.2、關鍵工序
本工程的關鍵工序為：取土及爆破、土石方回填及碾壓、排水系統的施工。
1.4.3、施工對策
1.4.3.1、精心組織、科學管理，利用公司整體的技術力量，嚴格按照ISO9002 質量管理體系的要求，保質保量按期完成本工程。
1.4.3.2、密切配合業主和監理做好各方面的工作，按國家驗收標准、規范對各工序進行驗收。

1.4.3.3、投入足夠的機械設備，確保關鍵工期的實現。
1.4.3.4、土方開挖及回填的分塊、分層要合理，要做到良好搭接。
1.4.3.5、採用信息法施工，成立專門的測量小組，及時測量、觀測，將反饋回來的各項數據，及時進行分析，用於指導施工，以確保施工方法的科學可靠及施工全過程的合理、安全。
1.5、施工組織管理機構
1.5.1、施工管理目標
本工程的施工管理目標如下：
施工質量目標：優良工程。
施工安全目標：實現安全生產「六無」目標。
文明施工目標：省文明施工樣板工程。
施工工期目標：總工期61天。
1.5.2、現場管理機構
我公司高度重視本工程，一旦中標，本工程將列為我公司重點工程，在全公司范圍內抽調年富力強、管理水平高、具有豐富施工經驗的人員，組成本工程項目經理部。本工程嚴格按項目法組織施工，我司將分別任命有豐富施工經驗的同志擔任項目經理、項目副經理、項目技術負責人，項目經理部下設五個職能管理部門，並選派具有土石方施工和爆破作業經驗的施工隊，分別負責本工程的軟基處理、土方回填、排水工程和取土爆破的施工。
1.5.3、施工組織機構圖
施工組織機構詳見下圖。

⑥ 雨水管 污水管【雨水管及污水管施工方案】

雨水管及污水管施工方案

一、 工程概況

奇夢達FAB B 二期廠房主體工程已基本完成，屋面排水系統已安設到位，室面排水系統及污水系統即將准備施工，按設計圖紙，本工程雨、污水系統接至原廠區的雨污水系統；

雨水系統：廠房東側及北側雨水排至食堂東側的原雨水檢查井內，廠房南側及西側雨水排至原FAB A廠房北側的雨水井內；

污水系統：東側F23軸及北側FR 軸污水排到食堂東側污水井內，南側FA 軸污水排至FAB A廠房周圍的污水井內。

由於廠房室外牆面磚計劃9月5日開始鋪貼，鋪貼時間持續一個月，因此外牆腳手架不能拆除是影響室外雨水管及污水管施工的最主要障礙，因此室外雨污水施工時要綜合考慮，見縫插針，與兄弟單位協調好工作面問題。

由於室外總體工程C60包（道路、走道、綠化）也由我項目部施工，要綜合考慮室外工程與雨水、污水管工程的銜接問題。

二、 施工計劃與設想

1、連廊東側及F23軸以東雨污水施工

由於新建廠房其他單位還在施工，為不影響相關單位道路通行，本雨、污水工程計劃先鋪設廠房東側的主管及F23軸處、連廊東側的支管。

組織本區域的雨污水施工，首先移除F23軸處、連廊東側的彩鋼板圍牆，計劃9月2日開始移除；彩鋼板圍牆搭設在離廠區昌宏道路路沿石500mm 的路面上； 移除彩鋼板後，組織雨、污水管線的定位、開挖、管線鋪設、檢查井砌築、砂石土方回填等工作。

由於F23軸/FP軸處還有一電信井要接至廠區原電信井內，需要破除廠區道路。由於此處廠區道路是通往食堂北側的一條重要通道，要做好交通疏導及開挖道路處的安全防護工作。

2、廠房南側FA 軸的雨污水系統

本區域雨污水系統，設計變更後正好位於外牆腳手架下方，在外牆磚腳手架沒有拆除的情況下，無法砌築雨水井、檢查井，也無法鋪設雨污水管。待外牆腳手架拆除後，連同C60包的連廊兩側消防車轉向區、人行道一並考慮施工。

本區域雨水管施工時也須破除原廠區道路，但不影響廠區交通，也要做好安全防護工作。由於從南側廢水提升井導出的污水管要連接到物流廠房處的原污水檢查井，須破除大約35m 左右的道路，影響到物流廠房兩個門口出入，且切斷了從FAB A 廠房至物流廠房的運送成品的通道，要精心組織好施工，把對原廠區的影響降到最小。

3、廠房西側F1軸處雨水系統

本區域雨水系統考慮了廠房和恢復鋼雨蓬後的雨水管，同樣雨水井及管道均在外牆腳手架下，在沒有拆除外牆腳手架的情況下，無法組織施工。

由於本區域在最北側已破路挖出一排水溝，能及時把雨水排至原雨水井，不至於引起建築物邊的過多集水，影響建築結構。可稍後組織施工。

4、廠房北側FR 軸及道路側雨、污水系統

本區域是雨水管及污水管布管稠密，雨水管穿過北側的臨時施工道路，破臨時道路勢必影響其它單位通行，必須重點組織施工。為不影響交通，本區域施工時計劃先做道路北側的雨水總管和FR 軸處的雨污沖鬧水支路系統，過路管要在後期其他單位相對較少時施工。

三、 施工時間

東側臨時圍牆移位：9月2日~9月6日

電信井\雨污水管處破除廠區道路施工及修復：9月10日~9月25日

F23軸處雨污水管及檢查井：9月8日~9月25日

東側雨污水總管施工：9月5日~9月25日

南側污水管施工：9月20日~9月25日

南側、西側雨水系統室外腳手架拆除後組織施工20天內完成。

四、 施工技術

（一） 雨水管

施工流程:放樣→開挖溝槽→墊層鋪設→管道溥設→井室砌築→回填夯實

1、放樣

在施工中，根據設計設定的路線控制點，在現場測中線的起點、終點控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設定）。

2、溝槽開挖

2.1溝槽採用直槽開挖，挖土採用機械和人工結合的方法耐判冊施工。為防止擾動槽底土層，機械挖除控制在距槽底土基標高20～30㎝處採用人工挖土、修整槽底。溝槽挖土，隨挖隨運，及時外運至業主指定地點，溝槽邊不得堆土，以減少溝槽壁的側壓力。為保證槽底土的強度和穩定，施工時不得超挖，也不能擾動；如果局部超挖或發生擾動，不得回填泥土，可換填10mm ～15mm 天然級配的砂石料或中、粗砂並整平夯實。

2.2溝槽槽底凈寬度，宜按管外徑加0.6m 確定，以便於人工在槽底作業為宜。

2.3應盡可能縮短開槽長度，做到成槽快，回填快，並做好防泡槽的措施。一旦發生泡槽，應將水排除，把受泡的軟化土層清除，換填砂石料或中粗砂，做好基礎處理。

3、砂墊層

根據設計圖紙管道基礎需鋪一層砂墊層，其厚度H 0為0.1m ；對軟土地基，槽底又處在地下水位以下時，宜鋪墊一層砂礫或碎石，其厚度不小於0.15m ，碎石粒為5mm ～40mm ，上面再砂墊層（中、粗砂）厚度不小於50mm, 墊層總厚度Ho 不小於20mm 。

4、管道安裝

4.1管道採用人工安裝。安裝時，管徑小於400mm 時由人工抬管道兩端傳給槽底施工人員，管徑大於400mm 的管道，可用非金屬繩索溜管，使管道平穩的放在溝槽管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管道自槽邊翻滾拋入槽中。混合槽或支撐槽，因支撐的影響宜採用從槽的一端集中下管，在槽底將管道運至安裝位置進行安裝。

4.2承插口管安裝應將插口順水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游依次安排。

4.3管道長短的調整，可用手據切割，但斷面應垂直平整，不應有損壞。

4.4橡膠圈介面應遵守以下規定：

4.4.1介面前，應先檢驗膠圈是否配套完好，確認膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。

4.4.2介面作業時，應先將承口的內工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土

等雜物，並塗上潤滑劑，然後立即將插口端的中心對准承口的中心軸線就位。

4.4.3 插口就位後插入承口。可在管端部設置木檔板，用撬棍使被安裝的管道沿著對準的軸線徐徐插入承口內，逐節依次安裝。de ＞400mm 的管道可用柔性纜繩系住管道用手動葫蘆等提力工具，嚴禁用施工機械強行推頂管道插入承口。

4.5、管道修補

4.5.1管道敷設後，受意外因素發生局部損壞，當損壞部位的長或寬不超過管周長的1/12時，可採取修補措施。修補方法：

4.5.1.1、管道的外壁發生局部或較小部位裂縫或孔洞在20mm 以內時，可先將管內水排除，用棉紗將損壞部位清理干凈，然後用環已酮刷基面後，塗刷耐水性能好的塑料粘合劑。從未使用的管道相應部位取下相似形狀大小的板材，進行粘接，用土工布包纏固定，固化24小時後即可還土。

4.5.1.2、管道的外壁損壞部位呈現管壁破碎或長100mm 以內孔洞時，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周圍50mm 以內用環已酮清理干凈，刷耐水性能好的塑料粘合劑；再從相同管材相應部位取下相當損壞面積2倍的弧形板，內壁塗粘接劑扣貼在損壞部位，用鉛絲包紮固定，如圖所示。如果管外壁有助，將損壞部位周圍50mm 以內的波紋去除、刮平，採取上述相同方法補救。

4.5.2管道鋪設完後，發生超出如上情況限定的損壞范圍時，應將損壞的管段或整根管道更換，重新鋪設。

4.6、管道與檢查井連接

4.6.1管道與檢查井的連接，宜採用柔性介面，也可採用承插管件連接。

4.6.2管道與檢查井的銜接，為保證管材或管件與檢查井壁結合良好不漏水，可採用中介層作法。在管道與檢查井相接部位的外表面預先做好用聚乙烯粘接劑、粗砂做成的中階層，然後用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內。

5、檢查井的砌築施工

檢查井的磚砌體必須保證灰漿飽滿、灰縫平直，不得有通縫，壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等。流槽與井壁同時砌築，流槽高度：污水井與管內頂平。井內流槽應平順，不得有建築垃圾等雜物。井內壁在流槽上D/2+200mm（D ：管徑）上採用20mm 厚1：2.5水泥砂漿抹面，以上用1：2防水水泥砂漿勾縫。遇地下水時，井外牆用20mm 厚1：2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500mm 。鑄鐵井蓋及座圈安裝時用1：2水泥砂漿座漿，並抹三角灰，井蓋頂面與路面平。鑄鐵井蓋及座圈必須完整無損，安裝平穩，位置正確。本工程的檢查井採用收口式。

6、溝槽回填施工

1、雨水工程經總包、監理工程師主體結構隱蔽驗收合格後，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道介面抹帶空鼓開裂；回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。

2、回填土的含水量必須符合設計要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，採用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。

3、為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應採用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成後對井室周圍進行2次台階形開挖，然後用灰土重新進行回填。

4、管頂以上0.5m 范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大於15cm 。管頂1.5m 以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。

6、回填前清除槽內雜物、排除積水。

7、溝槽兩側須同時回填，且兩側高差不得超過30㎝，管頂以上50㎝范圍內應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結構造成損壞。

8、回填土每層虛鋪厚度為20～25㎝。回填土中不得有碎磚、石塊。

10、分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。

11、每層回填完成後必須經質檢員檢查、試驗員檢驗認可後方准進行下層回填工作。

（二）污水管

污水管工程的溝槽開挖、管道鋪設、檢查井砌築、土方回填均與雨水井相同，施工方法如雨水井。所不同的是污水管道要進行嚴密性檢查，方法如下：

1、污水管道嚴密性試驗

本工程中污水管道，回填土前應該採用閉水法進行嚴密性試驗。

1.1試驗管段按井距分隔，帶井試驗。

1.2管道閉水試驗水頭應符合下列規定：

1.2.1當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m 計；

1.2.2當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m 計；

1.2.3當計算出的試驗水頭小於10m ，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為准；

1.2.4閉水試驗裝置如下圖：

上游檢查井

下游檢查井

定閉水

水位

試驗管段

磚堵

閉水試驗裝置示意圖

1.2.5閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水經過24小時後再進行.

五、安全文明

1、由於本工程施工時外牆貼面磚同時正在鋪設，施工廠房外牆處的雨、污水管立體交叉作業時要做好安全防護工作，可加鋪、懸掛安全網等方式避免高處墜物，傷及下方作業人員。

2、由於雨、污水管道均由挖斷廠區道路的現象，在道路挖斷處兩側10m 處，設置警示標牌，以提醒過往車輛，繞道通行。派專人在主要通道口進行交通指揮。

3、在挖斷的廠區道路處鋪設臨時便道，以方便行人通行。

4、雨污水過廠區道路管鋪設完成後，要及時對道路進行恢復，以免影響廠區內交通。

⑦ 求污水處理廠基坑開挖施工方案

三、基坑開挖前的准備工作

1、做好土方開挖前的道路設置，根據開挖及出土工作面的安排相應設置路口，

安排截、排水系統，並在出口處設置洗車槽。施工平面布置及洗車槽設置見圖3-114《基坑施工平面布置圖》。

2、落實好棄土場地。

3、沿基坑外四周設排水溝，保證場外地表水不流入基坑。

4、按工程監測要求，開挖前先布置各種類型的觀測點，並測定初始數據。

四、基坑土方開挖施工方法

（一）土石方施工總流程

見《基坑土石方施工流程圖》：

（二）土石方開挖方法和外運

1、土方開挖至風化岩，挖土機無法挖掘時，擬採用鑿岩機進行施工。

2、土方開挖施工與降（排）水施工同時進行。

3、挖掘機無法直接轉運的土方採用起重機垂直運輸至地面歸堆，裝車運走。

4、外運土方的車輛應優先利用場內施工道路行走，以緩解交通疏導的壓力。

5、為保證城市道路清潔， 防止車輛漏、掉泥土， 運輸車採用廣州市散體物料

運輸車。

修築車道路

開挖第一期土方開

下一層錨桿、噴錨施工

開挖最後一層土方

開挖下一層土

第一層錨桿、噴錨施工

圖8-1 基坑土石方施工流程

圖

地面排水系統施

基坑降水布置

第一層土方施工

施工平面布置

修坡

15

6、泥土、泥漿不得混裝， 車廂頂用帆布覆蓋。車輛出場前， 用高壓水沖洗，

使車輛干凈上路，車輪清潔不污染路面。

7、運輸車輛進出施工現場路口時， 設專人防護， 統一指揮， 及時疏導行人及

車輛。

（三）基坑開挖的其他事項

1、嚴格按設計要求防坡、留設土台，禁止基坑頂邊坡上堆土。

2、基坑開挖採用機械縱向分段分層開挖，隨挖隨刷坡。設計基底標高以上20cm

的土層，採用人工開挖、清底、平整，嚴禁超挖。

3、基坑開挖過程中，不同土岩面標高須報駐地監理、業主確認並做好記錄。

當基底土層與設計不符合時或地基承載力要求達不到設計要求時，及時通知設計、

監理處理。

五、土石方開挖機械設備使用計劃

序號設 備 名 稱 型 號 數 量 備 注

1 反鏟挖掘機 PC-04 6 台 1m3

2 反鏟挖掘機加藤BO-1100G型8 台 1.5m3

3 自卸汽車 SX360 30 台 載重15t

4 油壓爆機加藤BO-1100G型2 台

六、主要材料使用計劃

1、支護材料

鋼筋

水泥

2、其他材料

柴油 60 t

七、勞動力計劃

工種 人數 工種 人數

管理人員 10 人 修理工 3人

後勤 10人 電工 3人

雜工 10人 吊機指揮 3人

挖掘機司

機

28 人

油壓爆機司

機

4 人

16

汽車司機 60 人 起重工 6人

吊機司機 3人 測量工 3人

說明：因工期緊，人員按三班編制。

⑧ 土方開挖施工方案

標准土方開挖施工方案
----------------------------- 一、適用范圍
適用於一般工業與民用建築物、構築物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用於工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才採用。
二、施工准備
2．1 技術准備
1．熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案並經審批，對有關施工人員進行技術交底。
2．組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。
3．組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開挖控制點。
2．2 主要機具
推土機、鏟運機、挖掘機(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等)、裝載機、測量儀器、鐵鍬(尖頭與平頭兩種)、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼捲尺、坡度尺等。
一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜採用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填築作業；對面積較大較深的基礎多採用0．5m�或1．0m�斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町採用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低採取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。
2．3 作業條件
1．土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位於基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。
2. 根據給定的控制坐標和水準點，按建築物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。
3．夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
4．施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等准備工作。
5．在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。
6．當開挖深度范圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料採取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0．5m，然後才能進行土方開挖。做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設置必要的截水溝，排水溝。
7．選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。
8. 在施工現場內修築供汽車行走的坡道，坡度應小於1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填築適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所佔土層當處於飽和狀態時，應當填築適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。
9．根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣(爆破石方用)管線路，並進行試水、試電、試氣。
10，基坑邊緣堆置土方或建築材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少於2m，棄土堆置高度不應超過1．5m。重物距邊坡距離：汽車不小於3m，起重機不小於4m。
三、施工工藝
3．1 工藝流程

3．2 操作工藝
1．開挖坡度的確定
基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊(段)分層挖土。根據土質和水文情況，採取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。
(1) 在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。
1) 密實、中密的砂土和碎石類土(填充物為砂土)：1．0m。
2) 硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1．25m。
3) 硬塑、可塑的粘土和碎石類土(填充物為粘性土)：1．5m。
4) 堅硬的粘土：2．0m。
(2) 當土質為天然濕度、構造均勻，水文地質條件良好(即不會發生坍塌、移動、鬆散或不均勻下沉)，且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，採取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大於基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大於5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2採用。放坡後基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便於施工操作。

2．在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建築物、構築物、土方機械操作及運輸線路，並有保護標志；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，並測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

基坑(槽)和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。
3．開挖基坑(槽)或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然後分段分層均勻開挖。
4．採用挖土機開挖大型基坑(槽)時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。
5．在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，並及時採取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。
6．採用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑(槽)或管溝時，其施工方法有下列兩種：
(1) 端頭挖土法：挖土機從坑(槽)或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。
(2) 側向挖土法：挖土機沿著坑(槽)邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。
7．挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑(槽)和管溝深度的1／2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。
8．機械開挖基坑(槽)和管溝，應採取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平後由人工清底挖出。
9．機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，並用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。
10．修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標准。以此修整槽邊，最後清理槽底土方。槽底修理鏟平後進行質量檢查驗收。
11．開挖基坑(槽)的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多餘土方應一次運走，避免二次搬運。
12．季節性施工
(1) 土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。
採用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小於300mm。
開挖基坑(槽)或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的鬆土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建築物的地基和基礎暴露時，應採取防凍措施，以防產生凍結。
(2) 土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。
雨期施工在開挖的基坑(槽)或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐並對坡面進行保護。同時應在坑(槽)外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。
四、質量標准
1．土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路
線及棄土場。
2．施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，並
隨時觀測周圍的環境變化。
3．臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

4．土方開挖工程的質量檢驗標准應符合表3-4的規定。
五、成品保護
1. 挖運土方時應注意保護定位標准樁、軸線引樁、標准水準點，並定期復測檢查定位樁和水準基點是否完好。
2．土方開挖時，應防止臨近已有建築物或構築物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商採取防護措施，並在施工中進行沉降或位移觀測。
3．施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，並應及時報請當地有關部門處理後方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應採取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。
4．挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。
六、應注意的質量問題
1．防止基底超挖：開挖基坑(槽)、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。
2．基底保護：基坑(槽)開挖後應盡量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。
3．合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，並遵循"開槽先撐，先撐後挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。
4．防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的台階高度，不得超過最大挖掘高度的1．2倍。
5．控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑(槽)或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。
6．在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對於地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7. 防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施(管線、電纜等)的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩餘地段，由工人挖掘來完成。
8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少於3m，並用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少於1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建築物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應採用正確措施處理後，方可繼續作業。
9．施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。
10．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。
11．雨期施工時，基槽、坑底應預留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。
七、環填、職業健康安全管理措施
7．1 環境管理措施
1．土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。
2．施工現場出入口處設置沉澱池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理干凈，洗車污水經沉澱後可循環使用或用於灑水降塵。
3．施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或採取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。
4．施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環境。
5．施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為雜訊的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防雜訊擾民的自覺意識。
6．臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少於三次，污水經過濾、沉澱、隔油後排人市政污水管線。
7．在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，採取必要的措施後，才可繼續施工。
7．2 職業健康安全管理措施
1. 基坑開挖時，兩人操作間距應大於3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小於6m�。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或採用底部掏空塌土方法挖土。
2．基坑開挖深度超過1．5m時，應按土質和深度放坡，當採取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。
3．基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。
4．基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，並應及時分析原因，採取有效措施處理。
5．深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，採取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄桿。
6．人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。
7．用手推車運土，應先平整好道路，並盡量採取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小於10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小於1m。
8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨後或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情後方可繼續施工。
9．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位於地下水位以下時，基坑開挖應採取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。
10．在建築工程施工區域內，公用管線(水管、燃氣管、電纜等)和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，並在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。
11．大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業。
12．挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。
13．在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。
14．開挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業安全。
15．多台挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大於10m；多台挖掘機在不同台階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下台階挖掘機前後應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。
16．向汽車上卸土應在車停穩定後進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
17．機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求(根據現場進輸電線路的電壓等級確定)。
18．挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置；工作時應處於水平位置，並將行走機構制動，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時，應待鏟斗離開地面，並使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，並應先鳴號，後卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。
19．推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置於空擋位置。作業時，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，後作業。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，並不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，並換好倒車擋後方可提升推鏟進行倒車。多台推土機在同一作業區推土時，前後相距應大於8m，左右相距應大於1．5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。
20．鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大於機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多台機在一個作業區作業時，前後距離不得小於10m，左右距離不得小於2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放凈貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。
21．在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。
22．機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進行其他作業。土石方爆破時，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩後進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。
23. 挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。
24．挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。
25．夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。
26．冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應採取防滑措施，以保證行車安全。
27．遇七級以上大風或雷雨、大霧天時，各種挖掘機應停止作業，並將臂桿降至30°～45°。

⑨ 急求擊道路雨水，污水管道開挖方案

1、市政排水管道建設工程
雖然施工工藝相對不太復雜，但是由於大多項目是在市區施工，環境復雜，既有的地下管線及電纜情況不明，在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質量和工期往往無法保證。筆者結合自己的工作經驗，對市政管道施工中的質量如何控制談談自己的一些看法。
1.1根據市政管道施工的實際情況，可將施工的全過程分為管道鋪設前的准備、管道鋪設和施工場地恢復三個階段。每個階段的關鍵工程是：1管道鋪設前的准備1.1道路的拆除與恢復城區管道施工時，將有一定數量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質量，施工時要求管道在道路上開挖時，根據施工圖紙設計要求，計算出開口寬度，並用白漆標注出開挖線，用切割機將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機開挖，路基穩定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車運至棄土場。管道施工完成後，溝槽回填質量將直接影響道路的質量和使用功能。該工程管頂上500 mm內回填素土，採用電動輕夯機分層夯實，以外採用蛙式打夯機分層夯填，回填時每層虛鋪土層控制在250 mm以內。每層夯填完成時，專職實驗人員採用核子密度儀測量其密實度，以保證壓實率達到95%以上。根據原道路結構情況，進行道路恢復。
1.2地上、地下公用設施的保護管道溝槽開挖時，應根據地質土層情況及時採用支撐，以免造成滑坡、塌方。開挖邊坡及支撐形式要交項目監理審查，得到認可後方能施工。在建築物、構築物基礎及電線桿、燈桿附近開挖時應上報防止其下沉或變形的措施、加固工程計算書及圖紙，並交項目監理審批。
某些地段需要排水，以使開挖人員始終在乾燥環境中工作。排水過程不得使地面產生過大的沉降，影響現場周圍的建築物、構築物和其他公用設施的正常使用和安全。在建築物、構築物基礎及電線桿、燈桿附近開挖，採用鋼板樁加固。在高壓線下開挖時，挖掘機要求不在電線正下方工作，必要時採用人工開挖。在公路邊上開挖溝槽，在靠近公路一側設立安全和警告標志，如護欄、路障及危險旗，在夜晚懸掛紅燈。開挖過程中，遇有電纜、管道或其他構築物時，及時與有關單位聯系會同處理地下管線和各種構築物，盡量臨時遷移；如無法遷移，必須挖出使其外露，並採取吊、托等加固措施。
2、管道施工
2.1溝槽開挖與支護該項目中，土方的工作量占整個工程的很大比重，在安排上採用兩台……6耐輪胎式挖掘機、一台75 k W推土機配合開挖與人工開挖相結合，在需土方運輸的地方配備兩台自卸汽車。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構築物的位置，將調查結果和處理方案送交業主和相關管理單位確認，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。
2.2管道安裝
2.2.1管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格製造商提供，管材進場後，由施工方材料工程師對產品的質量進行驗證。當外觀檢查不能確保管材的質量時，進行內、外壓試驗。進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格並取得檢驗合格報告的產品。
2.2.2下管。根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。採用8t輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁（套）管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，採用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。
管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。
2.3管道閉水試驗管道回填土前應採用閉水法進行嚴密性試驗。
2.3.1閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質量合格；管道未還土且溝槽內無積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經核算並大於水壓力的合力；除預留進出水管外，其餘封堵堅固不漏水。
2.3.2閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監理工程師任指定一段進行。試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2 m計。試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2 m計。當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為准。

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以上是市政安裝。下面還有；

排水管道工程施工的質量控制要點 (1)時間：2008-11-24 作者：未知 來源：互聯網
隨著城市化進程的發展，基礎設施建設步伐日益加快，並且隨著環保要求的日益提高，排水管道工程在基礎設施建設中所佔的比重也越來越大。排水管道工程與人民生產生活息息相關，其使用功能的好壞，涉及到千家萬戶的切身利益，關系著城市防澇及地下水和土壤被污染的生態問題。因此，加強對排水管道工程的質量控制，對消除工程質量缺陷確保排水管道工程質量，具有重要意義。

一、排水管材的質量控制

（一）常見質量問題

管材質量差，存在裂縫或局部混凝土疏鬆，抗壓、抗滲能力差，容易被壓破或產生滲水，管徑尺寸偏差大，安管容易錯口。

（二）質量控制措施

1.重視管材資料的檢查。要求施工單位選用正規廠家生產的管材，並且檢查管材的出廠合格證及送檢力學試驗報告等資料是否齊全。

2.重視管材外觀的檢查。管材進場後，工程材料員應對管材外觀進行檢查，管材不得有破損、脫皮、蜂窩露骨、裂紋等現象，對外觀檢查不合格的管材不得使用。

3.加強管材的保護。應要求生產廠家在管材運輸、安裝過程中加強對管材的保護。

二、測量放線的質量控制

（一）常見質量問題

測量差錯或意外地避讓原有構築物，使管道在平面上產生位置偏移，在立面上坡度不順。

（二）質量控制措施

1.對放線要進行復測。測量員定出管道中心線及檢查井位置後，要進行復測，其誤差符合規范要求後才能允許進行下步施工。

2.多溝通聯系。施工中如意外遇到構築物須避讓時，應要求監理單位和設計單位協商，在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大於135°。

三、溝槽開挖的質量控制

（一）常見質量問題

在溝槽開挖過程中經常會出現邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等一些質量問題。

（二）質量控制措施

1.防止邊坡塌方：根據土壤類別、土的力學性質確定適當的槽幫坡度。實施支撐的直槽槽幫坡度一般採用1∶0.O5。對於較深的溝槽，宜分層開挖。挖槽土方應妥善安排堆放位置，一般情況堆在溝槽兩側。堆土下坡腳與槽邊的距離根據槽深、土質、槽邊坡來確定，其最小距離應為1.0m。

2.溝槽斷面的控制：確定合理的開槽斷面和槽底寬度。開槽斷面由槽底寬、挖深、槽底、各層邊坡坡度以及層間留台寬度等因素確定。槽底寬度，應為管道結構寬度加兩側工作寬度。因此，確定開挖斷面時，要考慮生產安全和工程質量，做到開槽斷面合理。

3.防止槽底泡水：雨季施工時，應在溝槽四周疊築閉合的土埂，必要時要在埂外開挖排水溝，防止雨水流入槽內。在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應要求施工單位設排水溝、集水井，用水泵進行抽水。溝槽見底後應隨即進行下一道工序，否則，槽底應留20cm土層不挖作為保護層。

4.防止槽底超挖：在挖槽時應跟蹤並對槽底高程進行測量檢驗。使用機械挖槽時，在設計槽底高程以上預留20cm土層，待人工清挖。如遇超挖，應採取以下措施：用碎石(或卵石)填到設計高程，或填土夯實，其密實度不低於原天然地基密實度。

四、平基管座的質量控制

（一）常見質量問題

有的施工單位在溝槽內有積水和淤泥的情況下就澆注平基混凝土；平基的高程偏差很大，厚度不能保證；管座混凝土跑模、混凝土有蜂窩孔洞等現象。

（二）質量控制措施

1.防止帶泥水澆注平基混凝土。如有雨水或其他客水流入槽內，應將溝槽徹底清除干凈，清凈淤泥，並鋪設砂墊層，保證干槽施工；如果槽內有地下水應採取排水措施。

2.嚴格控制平基的厚度和高程。在澆注混凝土平基前，支搭模板時，要復核槽底標高和模板頂彈線高程，當確認無誤後，方可允許澆注混凝土。

3.檢查管座模板的強度、剛度和穩定性。應特別強調支桿的支撐點不能直接支在鬆散土層上，要加墊板或樁木，使模板能承受混凝土灌注和振搗的重力和側向推力。

4.嚴格控制混凝土的質量。要求按配合比進行下料，要對混凝土進行振搗並且要振搗密實。

五、安管的質量控制

（一）常見質量問題

在圓形檢查井中，管頭露出井壁過長或縮進井壁；管道局部位移超標，直順度差；管道反坡、錯口。

（二）質量控制措施

1.正確計算管道鋪設長度：根據規范確定兩檢查井間管道鋪設長度、管子伸進檢查井內長度及兩管端頭之間預留間距。在安管過程中要嚴格控制，防止管頭露出井壁過長或縮進井壁。

2.嚴格控制管道的直順度和坡度，可採取以下措施並隨時檢查：安管時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能鬆弛；在調整每節管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆注管座前，要先用與管座混凝土同標號的細石混凝土把管子兩側與平基相接處的三角部分填澆填實，再在兩側同時澆注混凝土。

六、介面的質量控制

（一）常見質量問題

抹帶砂漿質量差，介面抹帶空鼓、開裂；介面抹帶砂漿突出管內壁；鐵絲網與管縫不對中，插入管座深度不足，鐵絲網長度不夠。

（二）質量控制措施

1.嚴格控制抹帶的施工質量。水泥砂漿要按配合比下料，計量要准確，攪拌要均勻，要保證砂漿的強度及和易性。抹帶前先將抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈，刷水泥漿一道。管徑大於400mm時分2層抹壓；管徑小於等於400mm時，可一次抹成；對於管徑大於等於700mm的管道，管縫超過10mm時，抹帶時應在管內介面處用薄竹片支一脫墊，將管縫內的砂漿充滿搗實，再分層施做。抹完後應覆蓋並灑水養護，防止抹帶空鼓、開裂。