A320飛機污水勤務蓋板保留

1. A320飛機的備用剎車系統的低壓液壓系統的液壓油箱。勤務要點是什麼

1加油前對油箱放氣
2加油時需使用專用工具進行加油
3家有事在油箱下部加油，同時擰開上部放油口

2. 從地面上完乘客至飛機降落到目的地，乘務員是如何操作A320飛機登機門和應急門的

很復雜的 不是想像的那麼簡單，搞不好就出問題的。具體的工作流程分別如下：

A320/319機型艙門滑梯預位
取出安全銷 ………… 取出
分離器手柄預位 ………… 預位
確認手柄位置顏色 ………… 紅色
將安全銷插入存放 ………… 插入
收起警告帶 ………… 收起
（1、4號門）箭頭與圓點位置檢查 ………… 對齊
內話報告乘務長 ………… X號門預位

A320/319機型艙門滑梯解除預位

打開分離器蓋板 ………… 打開
從安全孔內取出安全銷 ………… 取出
分離器手柄解除預位 ………… 解除
確認手柄位置顏色 ………… 綠色
將安全銷插入存放孔 ………… 插好
紅色警告帶外露 ………… 外露
（1、4號門）箭頭與圓點位置檢查 ………… 分離
內話報告乘務長 ………… X號門解除預位

機翼應急門是事先已經預位了的，不知道的話很危險的，一定會放出去滑梯的。

3. A320飛機的備用剎車系統的低壓液壓系統的液壓油箱。勤務要點是什麼

是不是平時維護？備用油箱的主要作用很明顯，關鍵的時候要有油，平時注意油量是否充足，油箱外部做好密封，保證油液清潔度即可

4. 320飛機怎麼上勤務電A320系列機務在線

前乘務員面板能開 通電吸和 斷電自動斷開 希望這個回答對你有幫助

5. A320飛機手持話筒按鍵功能

有兩種模式的。
① ACTIVE頻率顯示器通過RMP將頻率輸出（預設頻率轉換到此被激活）②STBY/CRS（備用/航向）為預設頻率顯示（旋轉旋鈕調節預設頻率在此顯示）③綠色傳輸按鈕電門是將頻率從一個顯示器傳輸到另一個顯示器（例：預設頻率設好後按傳輸按鈕轉換到ACTIVE將其激活）④帶有選擇回饋的五個按鈕電門用於選擇VHF和HF系統（按下綠燈亮表示已選擇）⑤SEL指示器燈顯示不同RMP間的相互作用（例：VHF2收發機被RMP1選擇時，RMP1和RMP2上的SEL指示燈亮）⑥雙選擇器旋鈕用於頻率/頻道和航向選擇的雙重選擇（當選擇通訊或導航後用此旋鈕調節所需頻率）⑦AM和BFO兩個按鈕電門用於特定模式選擇。AM按鈕電門用於HF系統（按下AM按鈕電門，用於HF收發機的AM模式（調幅調制）被激活。
①七個（傳送頻道選擇）發射按鈕電門用於發射頻道的選擇，它們也顯示選擇呼叫（地勤人員和客艙乘務員呼叫）（說明：①八個矩形傳送按鈕電門（包括PA按鈕電門）同時只能一個起作用；②當按壓其中一個電門按鈕，上面的三個綠條變亮，表示此通道被選擇；③當選擇一個新的發射功能時，先前所選電門被抑制同時綠條熄滅；④如按壓一個已被選擇的按鈕電門，則該功能被抑制同時綠條熄滅；⑤在地面勤務人員或客艙乘務人員或選擇呼叫期間在相關發射按鈕電門綠條下面圖例閃現琥珀色（不論發射按鈕電門是否被選擇）；⑥按壓「RESET」按鈕電門關掉琥珀色符號（註：MECH和ATT上琥珀色閃亮符合60秒後會自動熄滅）。

6. a320飛機確認清污水應在什麼處

a320飛機確認清污水應在廁所和廚房。根據查詢相關信息資料顯示，在廁所和廚房分別設置了廢水排放口，在機身下面裝有廢水排放口豎管。

7. 飛機因為某些事情返航的消耗是多少

某日某航空公司A320浦東飛成都，成都雷雨備降西安。來回程飛行時間：2.5小時，耗油：5.6噸，旅客119人，業載11.3噸，西安停留大約5小時。A320最大起飛全重77噸。成都—西安航圖距離：359NM西安—成都航圖距離402NM共1410公里。

1. 燃油成本：現階段供應內地航班航油價格按國產和進口航油綜合採購成本加進銷差價確定。因綜合採購成本沒有具體數據，本文以國產航油價格加進銷差價計算。現國產航油價和為7640元，加上西安機場進銷差價470元總價8110元。燃油成本就為8110*5.6約為45416元。（2011年年底數據）

2. 機組成本：A320飛機機組為一機長一副駕駛一主任乘務長一個區域乘務長一個兩艙乘務員三個普通乘務員。某公司現在A320機組的小時費為：機長為：310元/小時，副駕為150元/小時，乘務長為：95元/小時，區域乘務長為：80/小時，兩艙乘務員：70元/小時，普通乘務員：60元/小時。總共機組費用約為2363元。

3. 維修成本：航空公司的維修費用一般都是平攤到飛行小時計算的。詳細計算相當麻煩，本文以本人畢業論文中短航線深圳到海口航線為參考維修費用大約為燃油成本22%。維修費用大約為9992元。

4. 折舊成本：折舊成本的折舊方法有很多種，但具體每種折舊折舊到每一年也都是平攤到飛行小時計算的。同樣參考本文以本人畢業論文中短航線深圳到海口航線為參考維修費用大約為燃油成本30%即為13625元。

5. 航路費：目前國內航路費A320最大起飛全重77噸為0.3元/每公里即為423元。

6. 進近指揮費：目前國內進近指揮費A320最大起飛全重77噸為5元/噸，即為385元。

7. 起降費：國內航班A320在西安的起降費用為1150+24*（77-50）=1798元。

8. 停場費：國內停場不足2小時不收費，超過2小時每24小時收取起降費的15%作停場費。本次備降停場費即為1798*15%=270元。

9. 客橋費：國內客橋費單橋收費為一小時內100超過每半小時50元，A320窄體客機用的就是單橋，停場5小時即為500元。

10. 旅客服務費：備降航班旅客服務費按正常航班的50%收取。西安機場旅客服務費為42元/人。本次備降旅服務費即為42*50%*119=2499元。

11. 安檢費：因本次備降旅客沒有出候機樓，所以沒有安檢費。

12. 餐食費用：因為在西安停留5個小時應該給旅客加配一次正餐以平均每人30元的標准119人為3570元。

13. 飛機服務費：過站航班A320機型飛機服務費為：120元。

14. 飛機勤務費：A320一般勤務為150元，例行檢查算兩個人*工時就是320元，放行檢查A320為80元，引導車：60元，起源車：120元，電源車：100元，空調車：150元，牽引車：80元。總計1060元。

小結：這樣本次備降直接的成本總計為82021元。

8. 飛機在起飛前清污水顯示系統顯示水量為多少

飲用水箱的位置，A319和A321飛機飲用水箱位於後貨艙後壁板的左邊。水箱材料是CFRP（Carbin Fiber Reinforced Plastic)。A320飛機水箱位於前貨艙後壁板的右邊，水箱材料是GFRP（Glassfiber Reinforced Plastic)。水箱上部有加水管，溢流管和增壓空氣管，水箱下部有供水管。

當加水時，打開加水活門，將加水軟管連接在飲用水加水接頭上，水從加水管進入水箱。當水箱內水位到達到溢流管高度時，水從溢流管流出，因此水箱的最大儲水量由溢流管（豎管）的高度決定。飲用水箱感測器有一個Low level switch和一個High level switch。低水位電門關斷廁所水加熱器的加熱電路，高水位電門用於當水箱加滿時，關斷加放水活門，停止加水。水箱內有電容式水位感測器，將水位的變化變成電信號，並由水箱水量感測器送到位於客艙乘務員面板的水量指示器上。

（2）水箱增壓系統

水箱增壓系統為水箱提供增壓氣壓。飛機在飛行時，增壓系統的壓力來自飛機的氣源系統（即發動機壓氣機引氣或APU引氣）。引氣經過氣濾，壓力調節器和單向活門供向水箱，管路上的釋壓活門限制系統最高壓力。飲用水箱的增壓壓力為25--28PSI，壓力大於32----35PSI時開始釋壓。