污水井澆築規范

㈠ 圓形混凝土污水井施工方法

現澆混凝土檢查井模具模板對混凝土的要求：

①、檢查井地基、模板、鋼筋報驗合格。

②、混凝土澆築採用連續分層進行，保持一個均勻的高度，保證在前層初凝前澆築第二層。

③、混凝土採用自製溜槽滑入模內，保證混凝土自由傾落高度不超過2米。

④、混凝土澆築時，不得任意加水，不得沖擊模板，不得踩踏鋼筋，以免影響結構的質量。

⑤、混凝土澆築工程中必須充分振搗。振搗器不得與鋼筋、模板碰撞。

⑥、混凝土分層澆築採用插入式振搗器時，層厚<45cm。不允許人工振搗。振搗移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm的間距；每一處振搗完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現平坦、泛漿。凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一種充滿生命力的建築材料。隨著混凝土組成材料的不斷發展，人們對材料復合技術認識不斷提高。對混凝土的性能要求不僅僅局限於抗壓強度，而是在立足強度的基礎上，更加註重混凝土的耐久性、變形性能等綜合指標的平衡和協調。混凝土各項性能指標的要求比以前更明確、細化和具體。同時，建築設備水平的提升，新型施工工藝的不斷涌現和推廣，使混凝土技術適應了不同的設計、施工和使用要求，發展很快。混凝土並不是一種孤立存在的單一材料。它離不開混凝土用原材料的發展，離不開混凝土的工程應用對象的發展變化。應該從土木工程大學科的角度來認真對待混凝土。混凝土配合比設計也是這樣，首先要分析工程項目的結構、構件特點、設計要求，預估可能出現的不利情況和風險，立足當地原材料.然後採用科學、合理、可行的技術線路、技術手段。配製出滿足設計要求、施工工藝要求和使用要求的優質混凝土。

㈡ 污水井在大地里,井蓋需要高出自然地面多少,規范有規定嗎

摘要 污水井必須要與我們的地面是齊平的。

㈢ 污水井檢查井國家標准

適用范圍
本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。
工藝原理
騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。
操作要點
1 、放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。
2 、管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。
3 、確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。
4、人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆築混凝土（第一段??第n段）。一般情況下，為便於施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然後1模/m向下施工。本工法所採取的均為1模/m的施工方法。
5、 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰
6、 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。
勞動力組織及安全
勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員：
挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆築混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。
砌築井室、砌井筒、砂漿抹面2人。
安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，並在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。
質量要求
1、挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，並應保證整個井壁的垂直度偏差≯30mm.
2、 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。
3、振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆築下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，並用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以後做閉水試驗做好准備。
4、砌築和抹面：井室、井筒的砌築要保證砂漿的強度等級，砌築質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為20mm，砌體部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。

㈣ 污水井在大地里,井蓋需要高出自然地面多少,規范有規定嗎

污水井必須要與我們的地面是齊平的。因為他的目的就是為了防止人員的摔倒，所以必須要是批評的，不能有障礙，這就是規范規定的，不可以高出地面。

㈤ 污水管施工規范要求

一、涉及污（排）水管施工的有關規范：

給水排水設計基本術語標准 GBJ 125

給水排水制圖標准 GB/T 50106

建築給水排水設計規范 GB 50015

建築中水設計規范 GB 50336

建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規范 GB 50242

建築給水聚乙烯類管道工程技術規程 CJJ/T 98

建築給水聚丙烯管道工程技術規范 GB/T 50349

建築排水硬聚氯乙烯管道工程技術規程 CJJ/T 29

二、衛生間污水管施工的規范要求摘錄

3．3．5 在同一房間內，同類型的採暖設備、衛生器具及管道配件，除有特殊要求外，應安裝在同一高度上。

3．3. 6 明裝管道成排安裝時，直線部分應互相平行。曲線部分：當管道水平或垂直並行時，應與直線部分保持等距；管道水平上下並行時，彎管部分的曲率半徑應一致。

3．3．7 管道支、吊、托架的安裝，應符合下列規定：

1 位置正確，埋設應平整牢固。

2 固定支架與管道接觸應緊密，固定應牢靠。

3 滑動支架應靈活，滑托與滑槽兩側間應留有3～5mm的間隙，縱向移動量應符合設計要求。

6 固定在建築結構上的管道支、吊架不得影響結構的安全。

3．3．13 管道穿過牆壁和樓板，應設置金屬或塑料套管。

安裝在樓板內的套管，其頂部應高出裝飾地面20mm；

安裝在衛生間及廚房內的套管，其頂部應高出裝飾地面50mm，底部應與樓板底面相平；

安裝在牆壁內的套管其兩端與飾面相平。

穿過樓板的套管與管道之間縫隙應用阻燃密實材料和防水油膏填實，端面光滑。穿牆套管與管道之間縫隙宜用阻燃密實材料填實，且端面應光滑。管道的介面不得設在套管內。

3．3．15 管道介面應符合下列規定：

1 管道採用粘接介面，管端插入承口的深度不得小於表3．3.15的規定。

表3.3.15 管端插入承口的深度

2 熔接連接管道的結合面應有一均勻的熔接圈，不得出現局部熔瘤或熔接圈凸凹不勻現象。

3 採用橡膠圈介面的管道，允許沿曲線敷設，每個介面的最大偏轉角不得超過2」。

7 承插口採用水泥捻口時，油麻必須清潔、填塞密實,水泥捻入並密實飽滿,其介面面凹入承口邊緣的深度不得大於2mm.

8 卡箍(套)式連接兩管口端應平整無縫隙,溝槽應均勻，卡緊螺栓後管道應平直，卡箍(套)安裝方向應一致.

㈥ 市政雨污水管道施工規范

1、溝槽開挖

依基底標高，嚴格控制開挖深度，機械開挖深剩下10cm左右後人工開挖至設計標高，嚴禁超挖，槽底高程允許偏差控制在0—30mm。開挖過程中根據地下水位做好降水工作，槽底下不得受水浸泡。
2、平基、管座
平基管座要振搗密實，防止有空洞現象，對其砼強度作為主要檢查項目，每100m取一組試塊進行試驗，且必須按《砼強度檢驗評定標准》GBJ107-87的規定取樣、製作、養護、試驗及評定，要求檢查合格率達到100% 。偏差控制：a、墊層：高程0—15mm，中線每側寬度應不小於設計；b、平基：高程0—15mm，厚度不小於設計，中線每側寬0— +10mm；c、管座：肩寬-5—+10mm，肩高±20mm；蜂窩麻面面積﹤10% 。
3、安管
安管應順直、穩固、縫寬均勻，管底坡度無倒流水，管內無雜物，中線位置允許偏差﹤15mm，該雨污水管道的管內底高程是主要檢查項目，允許偏差±10mm。要求合格率100% 。
4、抹帶、介面
管口處應鑿毛，表面平整，密實，不得有間斷裂縫，空鼓現象，管徑大於500mm時要求勾內縫。寬度、厚度偏差應控制在0—15mm之間。
5、檢查井按規范砌築、墊層，砼基礎必須做到位，管壁與檢查井接觸處應嚴密，井內流槽平順，踏步安裝牢固，位置准確，井筒直徑允許偏差±20mm，井底高程允許偏差±10mm。
6、回填
溝槽兩側應同時回填夯實，以防管道位移，井室等附屬構築物回填土應四周同時進行，溝槽回填順序按溝槽方向由高到低分層進行。井位接茬處應做成階梯狀，井圈周圍回填振搗密實，兩井之間每層同檢3點，用環刀法測定密實度，且嚴格要求控制偏差。按要求回填後才可進行道路施工，避免地面沉降，破壞路面。

㈦ 農村污水井多少米為標准

一般情況下600MM、700MM、800MM的都是比較多見的，使用的也都很多。但是最為常用的還是600MM這種類型的。但是也有一些是在550MM左右的，使用率也比較高。

沉井是井筒狀的結構物，它是以井內挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力後下沉到設計標高，然後經過混凝土封底並填塞井孔，使其成為橋梁墩台或其它結構物的基礎。一般在施工大型橋墩的基坑，污水泵站，大型設備基礎，人防掩蔽所，盾構拼裝井，地下車道與車站水工基礎施工圍護裝置時使用。

主要由套井、井壁、刃腳組成。

井壁：沉井的外壁，是沉井的主要部分，它應有足夠的強度，以便承受沉井下沉過程中及使用時作用的荷載；同時還要求有足夠的重量，使沉井在自重作用下能順利下沉。

刃腳：井壁下端一般都做成刀刃狀的「刃腳」，其功用是減少下沉阻力。

隔牆：設置在沉井井筒內，其主要作用是增加沉井在下沉過程中的剛度，同時，又把整個沉井分隔成多個施工井孔(取土井)，使挖土和下沉可以較均衡地進行，也便於沉井偏斜時的糾偏。

凹槽：設置在刃腳上方井壁內側，其作用時使封底混凝土和底板與井壁間有更好的聯結，以傳遞基底反力。

封底：當沉井下沉到設計標高，經過技術檢驗並對井底清理整平後，即可封底，以防止地下水滲入井內。

頂蓋：井頂澆築鋼筋混凝土頂蓋，待頂蓋達到設計強度後方可砌築墩。

㈧ 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

(8)污水井澆築規范擴展閱讀：

井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

㈨ 污水井砌磚的規范要求

雨、污水管道的埋設及砌築檢查井要求
1、工藝流程：
測量放樣→溝槽開挖→管底標高控制→基底清理→墊層找平→雨、污水管道敷設→溝槽回填（管頂50cm）→灑水夯實→閉水實驗→溝槽回填→灑水夯實→驗收。
二、材料要求：
1、雨、污水管道均為鋼帶增強HDPE管，車行道下管道環剛度不小於12KN/m2，人行道下管道環剛度不小於8KN/m2，縱向雨水管道管徑為DN1000，縱向污水管道管徑為DN600；
2、施工使用的管材必須是經過專業實驗室批量實驗合格並取得檢驗合格的產品，出具生產許可證（復印件）、檢驗合格證書；
3、管材要求外觀一致，內壁光滑平整，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口、變形等缺陷；
4、管材端面應平整，與管中軸線垂直，軸線不得有明顯的彎曲出現，管材插口外徑、承口內徑的尺寸及圓度必須符合產品標準的規定。
三、技術要求
1、管道施工要求
1.1、溝槽
1.1.1、溝槽槽底凈寬度設計為管外徑大於等於500mm的=管外徑+2*400mm；管外徑不大於500mm的=管外徑+2*300mm;
1.1.2、嚴格控制溝槽基底標高，不得擾動基底原狀土，基底地基承載力不小於120KM/m2。