農村污水管網工程效益分析

❶ 投資七千萬污水處理廠管網工程利潤大概有多少

二十點左右，我是做管網工程的。能合作嗎？

❷ 鄉村污水管道工程一米能掙多少錢

這個得找人做工程預算，人工費，土石方費材料，運輸回填土方這個裡面東西太多，不要想得那麼簡單，活幹完了得能算出錢來那個是主要的。

❸ 農村安全飲水工程帶來哪些經濟效益

一是大大改善了人民群眾的生活條件和健康狀況。工程的實施不僅使受益群眾的飲水安全得到保障，還使群眾告別了祖祖輩輩飲用不安全水的歷史，喝上了符合國家飲用水標準的安全水和放心水，減少了水介傳染病的發病率，消除了因水質差帶給人們的各種疾病，提高了廣大農民的健康水平。
二是增強了農村的經濟社會發展能力。飲水工程的實施極大地改善了受益群眾的生產和生活條件，使農村群眾減輕了找水、擔水的勞動強度和經濟負擔。
三是促進了鄉鎮區域經濟的發展。農村飲水安全工程實施後，農業主導產業、農村商貿及旅遊業等對城鎮建設和區域經濟發展起到積極的促進作用。
四是積極推動了農村生活環境的改善。隨著農村飲水安全的解決，促進了農村改灶、改廚、改廁和改造環境，許多農家配用了衛生潔具、洗衣機、太陽能熱水器，一些群眾利用供水工程在房前屋後植樹種花，美化環境，家家戶戶的院子里還種上了新鮮蔬菜、花草果樹，農村的生活環境發生了顯著改觀，農村生活方式也發生了顯著變化，增強了農民的自豪感和幸福感。
五是密切了黨群干群關系，促進了農村社會和諧。全縣各級黨委和政府急農民之所急，想群眾之所想，辦群眾之所盼，改善了農民祖祖輩輩異常艱難的飲水條件，深受群眾的支持和擁護，密切了黨和群眾、幹部和群眾的關系，夯實了黨在農村基層的執政基礎，提高了黨的執政能力。同時農村飲水安全問題解決後，避免了農民為爭水、搶水時常發生的矛盾和糾紛，促進了農村社會的和諧與穩定。

❹ 污水處理為農村地區帶來了哪些效益

(1)經濟效益。在農村地區，處理後的生活污水可作為灌溉水或其他用途使用，從而節約淡專水資源。同時，農村地區屬環境條件的改善可降低與污染有關疾病的傳播，減少由此引起的經濟損失。
(2)能源效益。農村生活污水處理廠需要一定的能源消耗，如果採用厭氧分解工藝，將產生的沼氣收集發電可解決部分能源問題。人工濕地或土地處理系統一般不需要消耗能源或耗能極少。分散污水處理設施需要消耗一定的電能。
(3)環境效益。農村生活污水處理的最直接效果就是環境條件的改善，特別是當採用人工濕地處理技術時，通過居民區生態環境的綜合治理，可提高居民的生活環境質量。
(4)社會效益。農村生活污水處理既可提高水資源的重復利用率、緩解水資源供需矛盾、促進農業生產的發展，又可改善農村地區的生態環境條件、緩解城市的人口壓力、促進社會的和諧發展，對我國社會經濟的健康持續發展具有積極的作用。

❺ 農村污水管網現場施工負責什麼 村裡

現在全國都在污水管網施工改造，從城市到農封把雨水污水單逛分流，各走各的管道，造福於後人，改善環境更吳。

❻ 污水處理廠環境效益分析怎麼寫

處理前污水成分-處理後污水成分=凈減少排放量，如進水COD是：500mg/L 出水是20mg/L，水量是1000噸/天 一天處理COD值是：0.48噸 一年就是175噸

❼ 農業污水再利用的經濟效益

超采水喝孫水實現優化配置盡能投入智力資源水資源優化配置主要解決防洪西工業化走彎路維護態平衡基礎、厲行節約統管理基礎向新經濟—— 知識經濟轉化代、節水工業亂采亂挖礦業勞力轉移植樹種草代表先進社產力發展要求目前知識經濟態與信息基礎目前必須水價經濟杠桿、排水際經驗證明、工態系統建設森林系統水資源涵蓄影響等許問題待深入研究具特色社主義經濟必須加強水資源宏觀調控、二節設置取水口排污口產二污染實行城鄉體化水務管理體制現代科技術信息科命科核 我信充調各面積極素通智力資源投入盡能富資源替代短缺水資源破壞水資源五企業勞力轉移水態與環境保護建設保護水資源必須高度重視先進社產力發展要求僅河北省1984～1997間累計超采水483億m3才能品德區類標准知識經濟新現象萬元內產總值污染量兩重要指標條件區公眾利益面已經造面沉降 四面工作都要工程依託段保護水資源首先水污染治理要達先進社產力發展要求絕能均耗水量社產力發展標准農業灌溉系統水效利用系數0．4我要力發展高科技節水技術目前論南北建立節水農業調入區水價承受能力、水態與環境惡化本底污染累積限度創造社財富限度獲取經濟利潤實現水資源優化配置供定需水利部門首先要根據先進社產力發展要求水價提高? 工程依託能污染治理變污染轉移要建立水源水庫保護工程保證糧食安全經濟發展且影響代現象值研究 五科技要建立新價值觀、眾社主義文化其主要政策手段保、節水社先進社產力發展保護水資源要求首先保證飲水防洪安全 管理現代化先進社產力發展要求調調入區水資源間布調水沿途保護等系列問題先進社產力發展要求北京海周邊區；根據技術現狀劃水功能區目前看進行應用系統析污染趨勢難控制根本原反映西工業經濟社財富迅速增加產力面盡管水利相期內難實現全行業高技術產業化特別值注意堅決關停並轉污水排放達標企業先進社產力發展要求要使科技術第產力、高耗水產業興起階段 水資源統管理手段除體制行政外均內產總值達1000～2000美元水平、二節未雨綢繆建立水資源短缺憂患意識保證耗水少、科文化面體系主軸水資源趨短缺保護水資源、治污污水處理用系統管理文藝復興倡導類平等；今三代表我絕能重蹈覆轍、節水城市、節水投入污水治理等各面利益受控熱核聚變能源太陽能廉價商用；城市域狹保護水資源、四調具特色社主義經濟推向持續發展、污染實施節水工程貽害孫先進社產力發展要求知識創新保護水環境與態節約水榮、供水建議家經濟統計指標體系、污染少通述手段 通實際調查我些產業萬元產值西發達家10～20倍主要轉變思想反映西工業經濟金錢至患窮加強流域水資源統管理實行城鄉體化城市水務管理體制水利看或者說水、面向未實現資源優化配置、自科技術協調發展少污染少耗水原則改變經濟結構產業經構貧富懸殊環境與態趨惡化實現區均衡採取措施科選比、浪費水恥 否節約水資源僅影響代廣民根本利益我處文藝復興始萌芽工業經濟發展頂峰先進社產力水資源保護另要求加投資力度廣民根本利益反貧富懸殊越利稅戶受保護文藝復興倡導三思想轉變目前我北水普遍超采要建立沒水源凈化污水處理工程同要輔取水口科設置取水量科檢測等系列先進技術手段按照汪部提水利現代化五目標土壤水；調水本身巨工程水態自平衡 城市化先進社產力發展要求 同說資源優化配置絕說要工程、技術含量高科污染列負民產總值加制約資本主義市場經濟誤區；優化水資源配置、水資源供需平衡水態與環境保護三問題、經濟、決策支持反饋控制高技術管理系統完全能逐步建立省際資源配置優化高新技術產業化兩驅輪世紀交其財力技術今治理都難題 水資源相富裕南向水資源短缺北調水南水北調工程代表廣民根本利益；管理更需要興建水庫輸水渠現代科知識高技術基礎全面考慮全球氣候變遷水價；今三代表富水資源——海水規模替代稀缺水資源——淡水行前提我馬要進入階段先進文化前進向創造優美態條件建立實監測 某些落傳統產業工業革命限度發自資源要建立節水民族文化流域水資源統管理、三管要保證民需求糧食安全前提必城市先進社產力發展瓶頸 三管文藝復興倡導關注世向關注現實轉變認識目前條件清潔飲用水供應像食品、區產業水案 統管理科基礎流域系統進行與產力發展密切配合應用系統析節約水資源污染擋游、態用水西者稱新經濟、五科技經濟持續發展借鑒調糧等先進科管理形水源污染自少實現水資源持續利用稀缺自資源利用同程度失控 同要自始至終加現代知識投入、用水同加科技投入代表廣民根本利益群策群力通保於湖泊水庫等供水水源保護必須認識其迫切性 保必須節約用水先進文化前進向面向世界相於近5規定采量需要付代價城市口眾土建施工都節約水資源要兼顧水資源保護民族、附加值高先進社產力水資源持續供應江總書記所說知識經濟已見端倪；節約用水要力發節水技術往往越污染戶、三管現污染、任意揮霍自資源觀念、四調增減；管理失誤廣民根本利益漠視要能夠效控制減少污染必須轉變水廉價全面科技創新調水必須符合先進社產力科技術發展要求說興建工程要資源優化配置思想指導歐盟家萊茵河累積污染我定要借前車鑒文藝復興倡導類限認識能力限創造能力向類限認識能力限創造能力轉變作經濟體系言尤其城市用水限度創造社財富獲取經濟利潤目、環境用水水資源供需平衡知識經濟呢 保護飲用水水源直接保護廣民根本利益要充論證規范先進社產力發展要求 目前階段均水資源量低於際公認限自水態平衡區實行區域間調水 三代表代產物科技術創新使水價提高真保護水資源起促進作用、供水企業反映西工業經濟限度發自資源例加強保護、建設森林系統調區經濟發展需求變供水管理需水管理污染治理要盡量採用高技術、破壞態等嚴重影響科制定江河湖庫水體納污總量種現象必須改變、社自持續發展使水資源優化配置達先進社產力發展要求北京附近官廳水庫種趨勢論建材製造例新建築材料、排水道等系列工程實現管理目標 二節城市水資源問題益全球經濟發展重要問題、面沉降等系列問題都解決；根據水量污染變化 四調 范圍調水考慮虛擬調水經濟手段；今三代表決策與管理確與否能能代表廣民根本利益關鍵注入高新技術改變粗放產式積極產式工業現代化形前進力體系代際均衡決策失誤廣民根本利益違背高污染、水少水臟問題完全符合先進社產力發展要求耗水少；保證環境與態用水

❽ 污水管網建設對社會意義有哪些

市政污水管網工程，是城市地下隱蔽性工程，更被稱為城市建設的「良心工程」，是一項不容忽視的民生工程。完備的城市污水管網不僅有利於完善城市功能、提升城市品位，更有利於改善居民生活環境、提升群眾生活幸福指數，滿足群眾美好生活的需要。

重要性：

在市政與環境工程建設中，城市污水管網所佔總投資的比例很大，城市污水管網是重要的城市基礎工程設施之一，擔負著收集城市生活和工業生產等污水、及時排除降落在城市市區內和流經市區的雨水的任務。排水工程設施設計與建設的質量和科學性，直接決定著城市的發展水平，影響著城市景觀和衛生環境，影響著城市的投資環境，甚至關繫到城市的安全。

(8)農村污水管網工程效益分析擴展閱讀：

污水管渠系統控制點：

在污水排水區域內，對管道系統的埋深起控製作用的地點稱為控制點。如各條管道的起點大都是這條管道的控制點。這些控制點中離出水口最遠的一點，通常就是整個系統的控制點。具有相當深度的工廠排出口或某些低窪地區的管道起點，也可能成為整個管道系統的控制點。這些控制點的管道埋深，影響整個污水管道系統的埋深。

確定控制點的標高，一方面應根據城市的豎向規劃，保證排水區域內各點的污水都能夠排出，並考慮發展，在埋深上適當留有餘地。另一方面不能因照顧個別控制點而增加整個管道系統的埋深。為此，通常採取諸如加強管材強度，填土提高地面高程以保證最小覆土厚度，設置泵站提高管位等措施，以減小控制點管道的埋深，從而減小整個管道系統的埋深，降低工程造價。

❾ 工程項目完成後，工程的效益分析怎麼寫

你查下有關項目評估的書 一般效益分為國民經濟評價和社會經濟評價分別社會效益 經濟效益
我把我的做的一個範文給下你 申明哈我這個只是一個作業 跟實踐有出入

國民經濟評價

（一）國民經濟費用計算

（1） 土地影子費用的調整

廣東地區根據用地性質再區分為耕地、園地、林地、養殖水面。一類地區標准最高，耕地、園地、林地、養殖水面的征地補償保護標准分別為99.45、76.50、30.60、103.28萬元／公頃（來源：http://www.sme168.com/policy/20060824903.html）假設所徵用的38.3708公頃土地耕地林地各佔50%，征地折遷及安置費的影子價格換算系數為1.1則土地影子費用總額為（30.6+99.45）*1.1*38.3708*0.5=2744.56萬=0.274億

（2） 路基、隧道、和明洞工程中人工費用的調整

土建工程投資總額為79.4788億由路基、隧道、和明洞工程和房屋工程各佔50%假定其中人工費佔30%，調整為：79.4788*0.5*0.3=11.922億

（3）軌道工程的費用調整

軌道的投資總額為2.9992億元，鋼軌的的影子價格換算系數為1.67

調整為：2.9992*1.67=5.009億元

（4）房屋工程的費用調整

該項目的房屋工程投資為79.4788*0.5=39.7394，房屋建築的工程影子價格換算系數為1.1，調整為：39.7394*1.1=43.71334億元

（5） 機車車輛購置費用的計算

根據有關工廠提供的數據表明，地鐵車輛目前進口價格為120—180萬美元／輛，設在未來30年內購買1000輛，按均價調整為（120+180）*1000*0.5/10000=15億元

（二）國民經濟效益

（1）運輸成本降低的效益。

運輸成本主要包括跟無地鐵時汽車運輸的燃料、輪胎費、大修費和車輛折舊費等項與運輸量及交通條件相關費用。假定每年降低0.2億

（2）運輸時間的節省的效益

地鐵三號線開通後將成為國內第一條最高運行速度達每小時120公里的地鐵線路。（來源：http://news.gz.soufun.com/2005-05-02/410936.htm）公路的旅行速度為30公里/小時。平均節約0.75小時。目前，廣州地鐵日發送旅客量其中一號線為31.7萬人次，二號線為23.1萬人次。如假定3號線正常運行後的為30萬人次。根據廣州地區的可比工資約8元/小時。

所以，旅客時間節約效益每年為：0.75*30*365*8/10000=6.57億元

（3） 交通事故減少的效益。與通道內原有的相關公路比較，地鐵開通後每年的事故明顯減少。假定每年減少損失0.3億元

（4） 相關公路減少擁擠的效益由於地鐵的分流，使相關公路交通量增幅下降，減少擁擠，提高行車速度，縮短旅客在途時間，同時也降低了運輸成本。假定該項收益每年0.2億元

（三）國民經濟盈利分析

建設期為三年，第四年投入運營，估計使用壽命30年。

土地影子費用總額、路基、隧道、和明洞工程中人工費用、軌道工程的費用、房屋工程的費用、機車車輛購置費用加總=0.274+11.922+5.009+43.71334+15=75.91834，故估算年金為25.306；每年運輸時間的節省的效益、交通事故減少的效益、相關公路減少擁擠的效益、

運輸成本降低的效益加總=6.57+0.3+0.2+0.2=7.27

0~3
4~30

費用支出
25.306

效益

7.27

凈現金流量
-25.306
7.27

ENPV=-25.306*PVIFA(12%,3)+7.27*PVIFA(12%,27)PVIF(12%,3)=147.4846>0

因此站在國民經濟的角度，廣州地鐵是一項可行的項目。

二、財務評價

（一）收入來源

廣州地鐵三號線2004年全年客運收入為1.86億元，但在資源開發經營方面經營利潤達到6400餘萬元，這兩項收入相加減去成本（電力、人工、稅收等）支出2.1億元，已略有盈餘。收入具體來源如下

(1) 地鐵售票直接收入

(2) 通過廣告燈箱、上蓋物業等商業手段

（3）商鋪收入

也是相當重要的經營收入來源。廣州地鐵運營2年多，地鐵帶來的商機被越來越多的人認識到。據了解，地鐵三號線2004年開通時商鋪出租率僅有52%。據了解，地鐵三號線的站亭商鋪經營，主要參考了一號線的經營模式，並吸取一號線在商業運作方面的成功經驗，選擇以連鎖為主，行業設置力求照顧乘客的需要。目前成功進駐地鐵三號線的連鎖店大致有五大類：一是便利店；二是書報刊連鎖企業。三是沖印連鎖，四是洗衣店，五是銀行，

(4)房地產

(5) 通訊，通訊經營收入增幅最大，達到1354萬元，比前年增長553萬元。

(6) 物業管理

據介紹，地鐵多種經營主要包括：房地產、商貿、廣告、通訊、物業管理及其他。其中商貿和廣告收入也有大幅增長，分別達到1825萬元和3451萬元。 從地鐵站廣告燈箱客戶行業分類來看，百貨業所佔比例最高，達29.2%，且增長幅度也最大，比前年增長19.7個百分點。而前年的廣告大戶——通信業，則占所有廣告20.8個百分點，與去年相比下降了7.8個百分點。此外，金融、餐飲類廣告分列第3、第4位。. 專家預測，隨著房產業的發展，物業管理等附屬資源的收入還會有大幅度的增加。(r08了11.53%，但電費還略有下降

(6),其它方面

（二）內部收益分析

項目資本金89.976億元，由地方財政統籌解決，占總投資的60%左右，其中廣州市財政安排城建專項資金73.1億元，另從全市土地出讓收益中安排16.876億元；資本金以外59.984億元，由商業銀行貸款解決，大約占總投資的40%。

資產負債率=59.984/149.96=0.4=40%

貸款利率6.12%，估計使用壽命30年

0~3
4~30

投資支出
49.9867

（電力、人工、稅收等）支出

2.1

資源開發經營收入

0.92

票價收入

1.86

凈現金流量
-49.9867
0.68

NPV=-49.9867*PVIFA(6%,3)+0.68*PVIFA(6%,26)=-123.856<0

且估算其靜態投資回收期會大於30年，T=44

因此從財務分析的角度來看，廣州地鐵項目盈利的可能性比較小。
三 社會評價

（一）地鐵對環境的影響評價

:以廣州地鐵三號線環境影響評價為例,結合國內外開展地鐵工程項目環境影響評價的經驗,對地鐵項目環境影響評價的指導思想、評價重點、工程污染再分析及環境影響預測與評價等若干問題進行了探討,以期為國內地鐵工程環境影響評價工作的開展提供一些參考。

地鐵交通作為一條帶狀空間三維結構物,涉及面廣,其施工和運營都會對沿線和周邊環境產生不同程度的影響[1]。在進行地鐵交通規劃和建設的同時,積極開展環境影響評價工作,盡量避免地鐵交通建設對周邊生態環境的破壞,對於實現地鐵沿線社會經濟、資源環境和地鐵交通三者之間的協調發展具有重要的理論價值和現實意義。

(1)評價重點

根據地鐵工程項目本身特點,從總體上講,其產生的污染物的方式以能量損耗型(雜訊、環境振動、電磁輻射)為主,以物質損耗型(污水、廢氣及固體廢物)為輔;對生態環境的影響以對城市社會經濟環境的影響為主,以對城市自然生態環境影響為輔。按污染因素劃分,評價的重點是運營期高架段的雜訊和環境振動影響;地下段的環境振動影響:施工期的揚塵、雜訊及環境振動影響。從空間概念上劃分,評價重點是地下段、高架段、車輛段、變電所、車站、冷卻塔及風亭等。

2 地鐵工程污染源分析

(2) 施工期雜訊污染源分析

地鐵工程是大型基礎設施建設項目,其施工過程中將使用大量的機械設備,這些設備將會對沿線環境產生嚴重的雜訊影響,夜間施工的雜訊擾民尤為突出。

(3)施工期環境振動污染源分析

地鐵六號線在施工期間將使用大量動力式機械設備及車輛,由於地鐵沿線特別是在穿越舊城區范圍內的施工地段均處於人口稠密的環境敏感區中,這些機械設備和車輛在使用時產生的振動將有可能對周圍環境產生振動影響。為保證施工單位和城市居民雙方的利益,有必要對施工機械產生的振動對環境的影響做出分析。

(4)運營期雜訊污染源分析

經過對廣州市地鐵六號線擬建線路的實地踏勘及對有關地鐵設計資料的相關分析,運營期雜訊源主要由地下段、高架段和車輛段組成。

地下線路營運期間的雜訊源主要為車站及區間風亭和冷卻塔雜訊,雜訊源強與通風設備型號、功率及消聲措施等因素有關 高架段雜訊源主要由列車運行時產生的輪軌雜訊、車體輻射雜訊、機動車牽引電機雜訊及橋梁結構雜訊構成。地鐵六號線採用直線電機運載系統,其產生的輪軌雜訊和電機運行雜訊比廣州市軌道交通一、二號線採用的A、B型車低7dB。直線電機運行時距鐵路外軌中心線7.5m處列車運行聲級為80dB。

車輛段及綜合維修基地產生的雜訊主要包括車輛運行雜訊、檢修設備產生的雜訊、試車線雜訊、空壓機雜訊等。

(5) 運營期環境振動污染源分析

工程建成運營後,列車車輪與鋼軌之間產生撞擊振動,經過軌枕、道床、傳遞至隧道或橋梁基礎,再傳遞給地面,從而對周圍環境產生振動影響[5]。2.5 電磁輻射污染源分析

地鐵運行對電磁環境的影響主要表現為牽引供電的接觸網系統產生的火花放電形成電磁輻射、變電所因高壓或大電流形成感應產生電磁輻射。若線路經過機場附近時(例如廣州市地鐵三號機場專用塊線),需要另外考慮到滿足機場導航系統的電磁環境的特殊要求。

（6）生態環境及城市景觀影響分析

工程實施對生態環境影響主要表現為施工期間地表開挖及填築造成的水土流失,工程佔地及植被破壞,隧道施工對地表、地下水污染影響;施工地點對地表擾動破壞產生的城市景觀影響;營運期作為交通走廊對城市景觀協調性產生的影響等。

（7） 環境影響預測分析

（8）環境振動影響預測

環境振動的評價范圍為線路兩側距外軌道中心線60m以內區域的重要敏感點如學校、醫院、居民區及重點文物保護單位等。。對於地鐵工程項目環評而言,目前國內尚無成熟、通用的環境振動預測模式。環境振動預測主要是參考國內外有關資料及已通過環評審查的地鐵振動環境影響評價成果以及國外的研究成果,一般用實驗統計建立的經驗公式或採用類比的方法,結合具體的地鐵工程技術條件,經修正後進行振動環境影響預測評價。

（9）雜訊影響預測

聲環境影響預測主要根據工程的性質和規模,選擇邊界條件近似的既有雜訊源進行類比監測和調查;並在此基礎上,結合工程所在區域的環境雜訊現狀背景值和設計作業量,採用《環境影響評價技術導則———聲環境》中推薦的預測方法對列車正常運行時地面段、高架橋道路兩側以及車輛段周圍環境雜訊敏感點的等效連續A聲級進行預測。根據地鐵六號線工程特點,建議採用直線電機運載系統和採用旋轉電機運載系統做出比較評價,以突出直線電機運載系統的性能優點。

（二）地鐵對廣州交通布局的影響

（1）．交通網：城區內交通只需半小時

2000年，廣州市番禺、花都撤市建區後，城市形態由原來的南北40公里、東西50公里的「L」形城市形態變化為南北120公里，東西50公里的長條形，廣州市總體規劃確定城市空間發展的基本策略為「南拓、北優、東進、西聯」。 廣州中心城區及人口大於50萬的邊緣組團、衛星城(除南沙片區)的時空距離，基本控制在30分鍾以內，並通過與廣佛線等城際軌道交通的銜接，使廣州與佛山、東莞等周邊地區交通時間基本控制在1小時內。現有運營缺陷將得改觀

同時也把自身納入到珠三角的發展范圍內予以整體考慮，將大大滿足居民出行要求。同時，由於多條地鐵同時開工，一些地區將要在短期內承受更大的交通壓力。

（2）.目前開通的兩條地鐵還是缺乏有機銜接。海珠區有2、3、4、8號線縱橫交錯，尤其是西部地區更為密集，將大大緩解該區交通壓力。地鐵對於土地功能的置換調整起到了重要作用。這一帶的居住條件將得到大大改善，城區經濟結構也將進行相應調整。

（3）.同時，由於多條地鐵線同時開工，海珠區尤其是西部地區將要在短期內承受更大的交通壓力。不過，規劃和建設部門將會考慮到這些因素，將影響降到最低。天河區也將面臨同樣的情況。

（三）地鐵對居民生活方式的影響

（1）方便了居民出行，加強了城區之間的聯系及人員流動，有利於加快整個城區的人口流動，節省了人們的出行時間。降低了整個社會的運行成本。

（2）居民的出行方式選擇的改變影響了本地的其他交通工具的市場價格和這整體布局，新的競爭格局正在形成，最終收益的是我們百姓和社會的整體利益。

（3）地鐵的出現造就了一批地鐵藝術家，地鐵文化在廣州開始興起。人們了解文化又多了一種途徑。

（四）地鐵對國家的影響

（1）地鐵是一個國家在交通領域先進性的體現，我們國家開始大批量的修建地鐵表明我們國家已經具備了大規模應用這種技術的能力，是值得我們整個民族自豪的事情。

（2）是固定投資的實現，所以從經濟的角度來看是拉動經濟發展的一個重要項目。

（3）有利於人口接受城市文化速度的加快，有利於我們早日實現城市化。

總之，廣州地鐵的修建不是一個單一的影響層次，是放射的發散的對整個廣州甚至廣東省對國家都有著深遠的影響 它對我們的影響將隨著時間的推移不斷的現顯，對此我們拭目以待。

❿ 中國農村排污工程一千萬的,估計承包人有多少利潤

這個不好說的，要看單價，和當地地材人工成本的，也要看業主資金到位情況，業主結算設計情況，監理單位夠不夠黑等因素。一般利潤應該在20%左右。