艙底油廢水是什麼

㈠ 含油廢水是危險廢物嗎

危險廢物，是指列入國家危險廢物名錄或者根據國家規定的危險廢物鑒別回標准和鑒別方法認定的具有答危險特性的固體廢物。排入水體的廢水不屬於危險廢物，不按照《固體污染防治法》管理，而應適用《水污染防治法》。首先，含油廢水可以先進行隔油處理，隔下來的廢油渣可能是危廢。其次，危廢名錄裡面的廢油是指廢礦物油，所以餐飲行業的廢油肯定不是危廢。

㈡ 艙底水系統的作用是排除

船舶艙底水系統主要由艙底水泵、艙底水管路、油水分離機及有關閥件組成，系統的作用是：根據船舶營運的需要，對全船艙底水進行油水分離處理後排除，達到清除船舶艙底積累的污油水的目的。

艙底水系統不但起著排日常艙底水的作用,當船體因海損破艙進水時,還擔負著緊急排除進水的任務。

㈢ 船舶含油污水含什麼油

船舶抄含油污水含什麼油
船舶含油污水一般有以下幾類:
1,機械場所的油污水,儲存於機艙艙底的污水井或者污水艙.他們的主要來源有,各個機械的冷卻水漏瀉,一些冷卻器的沖洗水,油水分離器控制水(有的單獨設渣油艙),還有一些對可能的漏瀉進行疏導的管系.
總之,機艙內的污水艙內水主要是防止機械場所積水而設置的.而且,主要成分是水,但是肯定含有油,其種類遍布機艙所有油種,包括: 滑油,重油,柴油,以及汽缸油和液壓油.它是一個水與各種油的混合物.
2,對於油船,在貨艙和機艙之間設有一個廢水艙,船上叫 slop tank.這個艙是儲存洗艙水的,所以顧名思義,這個含油污水裡面主要油成分為貨油.

㈣ 艙底水是哪裡的水

艙底水顧名思義，船艙底部的水，拿散貨船來說，有機艙艙底水，貨艙艙底水、首部艙室艙底水，至於艙底水哪裡來的？一句話，裡面裝什麼，就來自什麼。而機艙艙底水是需經油水分離器處理含油量≤15PPM後，才能排舷外。

㈤ 船舶油污水是什麼，是如何產生的

燃油滑油和水混在一起是油污水，就是船舶的機器漏的油 修機器漏的油 水泵漏的水都流在機艙的最底部，等到一定的數量就用專門的水泵排到污油水櫃里。

㈥ 船舶艙底水的排放程序及操作要點

1.艙底水的排放程序：
（1）使用分離設備和過濾設備。排除前應徵得值班駕駛員同回意，並注意監答視海面是否有明顯油跡。
（2）檢查分離裝置的水，油，氣源系統電氣線路是否正常。
（3）開啟出水，排油泵前引水管系及吸入清水管繫上的閥，關閉艙底水吸入閥。
（4）接通電源，啟動配套泵電機向分離裝置內供水。
（5）將油水分離器頂部空氣閥打開，在供水過程中使空氣逸出。此時自動排油黃燈亮，直至分離器內水已注滿，黃燈自動熄滅。
（6）關閉清水閥，打開艙底油污水吸入管繫上的閥，油泵將污水輸入分離裝置進行分離處理。
（7）處理後水排出舷外，而油污被輸入油污櫃。
（8）將時間，數量記錄「油水記錄簿」中。
2.艙底水排放的操作要點：
（1）調整排出水管路上閥的開度，保持分離器具有一定壓力，以利於分離器內油污排出。
（2）觀察各儀表的指示值是否在正常狀態，泵軸溫度是否在允許范圍內。
（3）注意觀察處理後的排出水質和油分濃度報警器的工作情況。
（4）注意分離器溫度表，防止過熱產生故

㈦ 什麼是船舶壓艙水、洗艙水、艙底水和生活污水

船舶來壓艙水是自指船舶為穩定重心，使船舶處於適航狀態，在船舶底艙注入的適量水體；洗艙水是指船舶上用來沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等用的水體；艙底水是指漏、滲到船舶底層的生活用水、沖洗船舶的廢水以及航行時因風浪濺落的江水、河水、雨水等；生活污水是指人類生活活動中產生的廢水。

㈧ 油船洗艙的廢水怎麼處理

首先，油船洗艙分為兩種，原油洗艙和水洗艙。原油洗艙，直接當成貨物卸出去，說白了就是用貨油將艙底和艙壁上的黏著沉澱物攪動一下，再卸出去，是為了好卸貨採取的一種輔助卸貨方式，目前國內原油洗艙控制很嚴格，需提前向海事局申請，獲得許可後方可操作。另一種就是你說的會產生廢水的水洗艙，主要是成品油船，當同一貨艙，前後裝載的兩票貨物不兼容，或是防止互相污染所採取的手段，說簡單點就是之前裝了泥巴，後面呢要裝清水，需要清洗干凈，甚至需要進入艙內抹艙作業，這個操作難度和要求比較高，具體可以私信。水洗艙一般又分為海水洗/淡水洗/循環水洗/添加劑洗等，常見的就是海淡水混合，先海水後淡水。洗後的水抽至油船專用的污油水艙（SLOP TANK）。污油水艙的水經過兩到三天的沉澱後，會油水分層，水在下面，油在上面，可以從底部將水抽出排至海上。這里又有一個概念，叫排油監控設備(ODME)，詳細的就不講了，反正沒你想的那麼簡單，但是排放是肯定的。一般污油水艙的總是會滿，畢竟油是不能排到海上的，所以船公司會在合適的港口安排污油水接受船來接受，將這些帶油的污水卸給他們就好。在國內，污油水是可以賣錢的，也就是說，他們來收污油水，要給錢給船上，但在國外，就要船上給錢給污油水接受船。跟國內外處理可回收垃圾一個樣。

㈨ 老船到處跑冒油和水，船東不讓用艙底油水分離設備要求把含油污水直接排放到海里，你該怎麼做

你好，我是海員。
船東不讓用？船東又不在船上，你該用還是要用啊！而且直接版排海里萬一被抓住倒霉權的是你啊，坐牢罰款是很正常的。但如果你確定抓不住，也可以。。。離岸太近或者這片區域天上有眼睛或者附近船多時千萬不要冒險額。。。
值班時跳電，我是輪機的駕駛怎麼應急我不太清楚。。。一般應急發電機數十秒自動啟動並電，如果啟動不來，應立即啟動備用的發電機，一般跳電時都是1台或2台運行，總有正常的發電機沒在運行，趕快啟動，然後復位供油單元及相關輔助設備，把電送上就做好一大半的事了。同時趕緊報告輪機長等高級領導下機艙協同檢查處理。