污水管道4米深土質不好找開完

⑴ 請教：10米深排水管道溝槽如何開挖（土質條件不好，地下水位較高）

沒有設計院嘛？十米？估計得放坡開挖，然後支護，然後降水。

⑵ 4米深污水管道一 二 三 類土坡度系數是多少謝謝

我也是技術員，我們遇到和你一樣的問題！我們採用先挖兩米，坡度為0.3，待土干後留二台再挖下部，下部也採用0.3坡度，你們四米，我們六米都採用這種方案，有問題聯系我

⑶ 頂管施工挖土每挖多少米開始頂管，土質好的時候是多少土質不好的時候是多少

你好！
d
在頂管過程中,如土質好進管好進,是不用超挖的,先頂在挖才安全,有時土質很好,可不能超挖只要前面
如有疑問，請追問。

⑷ 某處開挖（人工開挖）一段污水管道溝槽，長為60米，土質為三類土（碎石土）管材為砼管，管徑D=500mm

清單土方：60*0.744*（3.5+4）/2
消耗量標准土方：60*（3.5+4）/2*（0.744+2*0.2+3.75*0.33）
說明：20cm工作面，0.33的放坡系數。

⑸ 污水管道施工

管道工程施工工藝和具體流程：

一、施工工藝：
路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填築互相配合，當路基填築高於污水管頂0.5時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾後繼續施工路基。當路基填築至級配
碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖,挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖後，必須進行溝槽地基承載力測定，測定採用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求後方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須採取回填碎石墊層的方式進行處理，處理後在進行地基承載能力確定。 測量放線，雨、污水管道線,,每隔20m設中心樁，排水管道放線,每隔10m設中心樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平後，應繪制管路縱斷面圖水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。
測定碎石墊層承載力滿足要求後，將在墊層上按設計要 求支模板，並澆注凝土枕基，混凝土採用C15混凝土，混凝土達到設計強度後才能進行布管工作。
待枕基混凝土達到設計強度後，將管道吊裝到枕基上， 並用紅磚固定其位置確
保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。
管道布設好後在枕基上標明管道介面線及模板安裝線， 支設模板時必須對進行加固，並採取措施防止模板漏漿，在進行大於500的管道介面施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。

二、布管
1.1嚴格按設計、按規范布管。
1.2應使用專用工具。
1.3線管連接要牢固。
1.4管口要封堵。
1.5彎曲要合理。
1.6走向要正確。
1.7綁扎要牢固。
1.8管道軸線不得交錯。

三、雨、污水管道承插口柔性連接施工方法
本工程污水管道的介面設計考慮到本工程位於##區，管道易於沉降所以
採用承插式柔性介面，以防管道不均勻沉降和提高管道的密封性能。承插式膠圈柔介面安裝時應注意以下事項：
①安裝前應徹底清潔接頭內的表面、凹槽，止推圈和橡膠圈，應確保其無油污灰塵
②安裝密封圈時應確保密封圈與凹槽、管壁均勻貼合，並在安裝前使用潤滑劑封
圈。
③填打膠圈出現「棉花」、嚇司鼻」、「凹兜」、或「跳井」時，可利用鐵牙將介面間隙適當撐大，進行調整處理。
④鏨子應貼插口壁按由下向上的順序打，使膠圈沿一個方向依次均勻入承口水線。
填膠圈的質量標准：膠圈壓縮率符合要求；膠圈填至無小台承口外緣距離均勻；無「麻花」、「悶鼻」、「曰兕」、「跳井」現象
本工程檢查井分為雨水檢查井和污水檢查井，檢查井均採用方形檢查井，均採用磚砌。

四、管道的閉水試驗
（1）、閉水試驗的目的是檢驗排水管道的嚴密性。
（2）、管道做閉水試驗前應檢查管道及檢查井外觀質量格，溝內有無積水，全部預留孔是否已經封閉，管道兩端堵板的承載力是否經驗算大於水壓力的合力。
（3）、閉水試驗將分段進行，以兩檢查井間混凝土管道為一個試驗對象，試驗時將兩閉，並在兩端設置膠管，進水口處膠管為注水膠管，混凝土管另一端膠管為排氣管。
（4）、注水前應再次檢查管道的外觀質量、管口封堵情況，檢查合格後方可注水。
（5）、注水以排氣管道出水且出水流量與注水口注水進量一致為止，注水結束後應測量兩端膠管水位並做記錄。
（6）、閉水試驗時間為12h，12h後應重新測定兩端膠管的水位值，看其差值是否滿足設計要求。
（7）、本工程雨、污水管道均採用DN600管道，12h後其允許滲水量為30.6，如不滿足要求應重新檢查管道的嚴密性，找出漏水位置從新處治。

五、回填
管道回填土的土質應採用砂或土質較好的土。當採用開槽中的較好土質作為回填土時，應將土塊、礫石、異物等去除。管安裝完成後，應邀請設計、建設部門等有關單位，進行隱蔽驗收，然後抓緊回填土施工。

回填時先由管道的兩側向管底均勻回填砂土，然後在兩側部分同時分層回填夯實禁止只由一側回填。 直徑700mm以上的管道，回填夯實後，應再次量測管內的各部分安裝尺寸，檢查管道有無異常並作記錄，以備確認和對問題進行研究處理。

⑹ 4米深的基坑，要放坡嗎放坡多少合理

4米深的基坑需要放坡，放坡系數依據土類環境而定。

一、二類土開挖深度超過1.2米時放坡，放坡系數是人工開挖時1:0.50，機械分坑內和坑上，坑內放坡系數是1:0.33，坑上放坡系數是1:0.75，三類土深度超過1.5米時放坡，放坡系數人工1:0.33，機械坑內是1:0.25，坑上是1:0.67 。

基坑開挖放坡還應根據現場具體情況和土質而定。一般1.5m以內深的基坑為淺基坑，不計算放坡，可根據土質情況進行相應措施；超過此深度計算挖土放坡量，但可根據現場情況和土質情況驗算坡頂承載力計算放坡坡度，從而節省土方工程費用。

(6)污水管道4米深土質不好找開完擴展閱讀：

基坑放坡施工注意事項：

1、施工前必須做好地面排水和降低地下水位工作，0.5～1.0 m後，方可開挖。降水工作應持續到回填完畢。

2、施工機械行駛道路應填築適當厚度的碎石或礫石，箱(板)或梢排等。地下水位應降低至基坑底必要時應鋪設工具式路基

3、相鄰基坑(槽)開挖時，應遵循先深後淺或同時進行的施工順序，並應及時做好基礎，挖出的土不得堆放在坡頂上或建築物附近。

4、在密集群樁上開挖基坑時，應在打完樁後間隔一段時間，再對稱挖土。在密集群樁附近開挖基坑(槽)時，應採取措施防止樁基位移。

參考資料來源：網路：放坡系數

⑺ 污水管道6米無法開挖,該如何改變施工方案

如果土質差或其它原因，無法進行開挖施工，可以變更為非開挖式管道回施工的方案，答比如頂進法施工（頂管），管道水平牽引法（牽引管）。具體的要看管道的類型，管徑的大小和所處地段情況來確定施工方案。頂管一般用於市政工程的污水管，大口徑雨水管，土質差深度較深的管道；牽引管用於城市給排水、供電或燃氣類的小口徑的非開挖地段管道的施工。
管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用於輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。管道因其自身獨特的特點，廣泛應用與多行業，多領域。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中。

⑻ 在馬路中間挖一個4米深的污水管基坑，地下3米左右是卵石層，會不會導致塌方，或者說有什麼好的處理辦法

1、根據你問題所述，因施工過程中避免不了需要降水，在地下水位比較高的專情況下，很有可能屬會路面導致塌方；
2、鋼板樁支護保證的是基坑不塌方，但不能保證路面不塌方，處理思路是進行路基加固，具體為打φ150碎石樁和路基高壓注漿，以達到路基加固及局部止水的作用，在路基加固一個齡期後，再進行基坑施工。

⑼ 污水管網施工土質太差怎麼做措施

現代城市內的污水管道施工,主要採用的是頂管的施工方法.在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑,等管道頂進完成後,工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井,然後回填和恢復路面,這是頂管施工最普遍的施工方法.根據接收坑處檢查井的作用和特點,我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐,制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）.此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益,是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命.
2 、特點
2.1 施工佔地面積小,受周圍條件限制較少.
2.2 大大縮短了工期.
2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）.
2.4 應用范圍廣泛,對地質條件要求較低.
2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求.
3 、適用范圍
本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm,井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工,對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用.
4 、工藝原理
騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的.騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理,挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工.
5 、工藝流程及操作要點
5.1放線定點
管道就位
確定開挖尺寸
人工開挖第一段
第二段施工
第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段
5.2 騎馬井施工操作要點
5.2.1 放線定點.這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作.如果在接收坑處採用騎馬井施工,則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節）,在設計允許的情況下,對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下,調整范圍在1～2m左右,計算時一定要加上管縫長度）.這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道.可見,軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出,這是非常關鍵的.
5.2.2 管道就位.一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序.工作坑是進行管道頂進的工作地點,是必須開挖的,而接收坑一般情況下是在管道就位後,在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的.參見圖5.2.2-1工作坑、管道、

⑽ 4-6米深的污水井開挖後基坑應採用什麼支撐

污水井直徑也就1m多點2m以內，一般土質不用支撐；如土質太差就放坡開挖。基坑支護經濟上不合理。